baciar

Bynajmniej !!! W najbliższym czasie sprawdzę tę metodę (+użyje firanki ) i zdam sprawę...

Witam.Mnie kolega kiedyś zademonstrował czystą szmatkę i rozcieńczalnik nitro.Czyści i nie zostawia śladów...

dobrze wiedzieć !!! oczywiście kanał jest niezbędny do tego sposobu...

Ja ku przestrodze dodam,że zatarła mi się tulejka lewa wycieraczki w tym mechanizmie i kupiłem używany cały mechanizm na giełdzie w sośnicy (gliwice) i ta sama tulejka była zatarta,ale kupiłem bo sie nie znałem.polecam kupić nowe bo jak sie ten sworzeń zatrze to bardzo trudno to uruchomić zwłaszcza,że siedzi on w aluminiowej(miękkiej) obudowie a wewnątrz tejże jest jeszcze tulejka mosiężna .pozdrawiam

wczytaj się !!! mówię o zdjęciu przegubu.znajduje sie on między zawleczka a tymi dwoma podkładkami .ja proponuje taką kolejnośc działania,ale nie będę się z nikim kłócił. pozdrawiam !!!

Witam wszystkich.Koniecznie trzeba dopisać i pokazać 1 szczegół dotyczący zdejmowania np. sprawnego przegubu w celu powiedzmy wymiany osłony.A więc: Podkładkę metalową(2) i plastikową(1) przed zdjęciem przegubu przecinamy.(w zestawie np. nowej osłony są dołączone nowe!)To powoduje,że przegub można wsunąć na ich miejsce i odkrywa sie rowek z zawleczką.(3)Mi bez tej wiedzy udało się zepsuć całkiem dobre jeszcze łożysko.

Witam!...a co myślicie o rozkręceniu schowka (po stronie pasażera)i nawierceniu otworu w parowniku.Potem opracować jakiś wpuszczony na stałe i szczelnie wężyk,za pomocą którego już na spokojnie w kabinie aplikować wurth? (używam go i jest dobry ale nie mam właśnie spustu w zasięgu wzroku)Osobiście schowek już raz rozkręciłem ale pudło skraplacza jest ogromne i rozbiórka owego była by ryzykowna!

http://www.tme.pl/ tu są ale nie gwarantuję że takie same te mikrostyki!natomiast moja historia się zakończyła.dostałem się do modułu komfortu i przed skrzynka wiązki stały w wodzie w rękach mi sie rozsypał zacisk odpowiedzialny za te wszystkie pierdoły. dwa mikrostyki u góry położone na przeciw siebie widza pozycje zamka gdyż otaczają go O_o

witam.mnie też świeci co chce a w kaninie i pod drzwiami nic nie świeci.rezebrałem cały zamek w aspekcie mikrostyków i po przelutowaniu wszystkiego nie ma poprawy.ale przypomniało mi się (czytając forum że czyściłem otwory pod akumulatorem i za szybko i za dużo wody wlałem żeby przepłukać.i zalałem podłogę pod fotelem kierowcy.wnioski płyna same ,jutro demontaż modułu.to tak informacyjnie ! pozdrawiam wszystkich!

poskładane.bez zdjęć (tych z niemieckiej strony )to bym tego nie pochytał.ale robota na nic.elektronik przelutował wszystkie styki we wszystkich kostkach a jest ich tam 5.mikrostyki w stanie idealnym ,ścieżki też.chyba do elektryka jednak zajade bo bezpieczniki probierzem badająć(wpięte)wykazują brak przewodzenia,a element np.ośw.tablicy świeci. O_O i bądż tu mądry

nie nie !! na forum to my narzekać nie możemy i nie chcemy!! zamka jeszcze nie składałem!nie przekreślajcie mnie tak szybko!!!! jak skończe sprawe to napisze czy dałem rade,czy też (co jest wielce prawdopodobne)zakupiłem za 100 pln używke.pozdrawiam wszystkich!

witam.mam problem z oświetleniem kabiny,brzęczkiem zapalonych świateł,podświetleniem podłogi,pulsowaniem diody immo w drzwiach i inne.(wiadomo diagnoza:mikrostyki w zamku)PRZESTRZEGAM!!! jak ktoś rozbiera złom na sprzedaż to jest stosunkowo łatwo rozbebeszyć drzwi,wyjąć szybę(o ile istnieje)zdemontować zamek,i dostać się do mechanizmu elektroniki sterującej centralnym i nie tylko.ale złożyć to potem do kupy jest troche trudniej o czym już nie doczytałem (a dużo czytałem-szukałem)ogrom detali i elementów po takim demontażu jest porażający jak by to powiedział pan? ziobro!dlatego życzliwym radzę żeby nie linkowali tematów np do stron niemieckich samemu nie mając pojęcia o temacie.ja rozkopałem wszystko i mikrostyki wydają sie być w stanie nienaruszonym(jutro elektronik to obwącha)ale kto mi to poskłada to ja już nie wiem.elementów jest tak dużo że wątpię we własne możliwości a nie uważam sie za łamage. p.s. nasze forum już niejednokrotnie dało mi odpowiedż na najbardziej trudne pytania ale z mikrostykami jest temat wyrażnie pojechany.pozdrawiam

ja potwierdzam!!! odkręciłem wahacz dolny/tylny,za pomocą śróby(tej centralnej z przegubu)zdjąłem go z półośki.potem zamiana zużytych części na nowe.bez wyciągania półośki oczywiście.całość 1.5h (praca wykonywana 1 raz!!!) dzięki tu zaistniałym postom oczywiście !!! dzięki i pozdrawiam

Zrobione ! (przez cięgno maski) Dzięki wszystkim !!!

dopsz! zatem ide