diablo90

powiem Ci że pasuje...

chodzi mi o to że mam tego afn-a w automacie rozebrałem go i mam na stole goły słupek z tłokami i wałem będę go składał i chce dodać mu trochę koni co zrobić naj lepiej?? mam już miby chipa ale nie cieszy mnie zbytnio ten kto go wgrał to raczej nie zna się na rzeczy.. Pomocy pls...

Panowie Mam do was małe pytanko?? Jest ktoś kumaty i obcykany w temacie passat b5 afn???

Panowie egr, to inaczej zawór recykulacji spalin. Jeśli zaślepimy go w miejscu uszczelki przy kolektorze wydechowym blaszką aluminiową grubości ok 2mm lub tworzywem do wycinania uszczelek do kolektora i zaślepimy wężyk podciśnienia jakimś kołeczkiem, to automatycznie silnik nie będzie dopalał resztek spalin, będzie żwawszy, zrywniejszy będzie palił tyle samo. egr będzie czysty, kolektor ssący tak samo. więcej tlenu oznacza lepsze spalanie się ropy i przyrost mocy ok 5%. zawsze coś tylko w spalinach będzie więcej szkodliwych substancji. jeśli do tego dodamy większy inter cooler umiejentnie rozłożymy węże lub róry by zbytnio się nie nagrzewały, to temp. powietrza w kolektoże ssącym spadnie do ok 40*C co da przyrost mocy ok 15-20% nie zmieniając spalania ani nie wpłynie niekorzystnie na pracę silnika:D W razie pytań piszcie to podpowiem co nieco:P ppozdro

Ja w swoim wyjąłem turbinę rozebrałem ją przeczyściłem papierem 2000 i WD40 łopatki całą zawartość tego oto urządzenia. Nie powiem jest lepiej ale prosi się o wymianę na mocniejszą. Czym mogę zastąpić turbo z AVB inną mocniejszą?? Żeby moc była nieporównywalnie mocniejsza?? PW

na moje to wtyczka od zapalniczki.

1, albo pokrywa zaworów 2,albo z kolekrora co oznacze że turbo jest do dupy 3, albo Chuck Norris musiałby sam to zobaczyć

Wacum pompa podaje zbyt małe ciśnienie jak na moje

Jak najbardziej czyść turbinę!!! ja wiem że w passatach dość często potrafią się zacinać po przez ekonomiczną jazdę, Takie sprawy załatwiam w jeden dzień i kasuje za takie coś 150-190zł Auto musi czasamie dostać dobry przepał inaczej turbina dostaje dużo spalin które wolno przyną i osadzają się na ściankach łopatek od turbiny:D jakieś wskazówki?? pisz

w passacie silnik jest umieszczony za 3 poduszkach, dwie boczne( powinny być olejowe) jedna czołowa gumowa w kształcie rurki i dwie skrzyniowe gumowe. 1. mogli je żle dokręcić. 2.przednia poducha jest za ciasno ustawiona i może drgać o czołówke auta 3 poduszki są słabej jakości

zdejmij pasek i zakręć alternatorem w jedną i drugą stronę, jeśli to nic nie da zrób to samo z pompą klimy.

reperaturka kosztuje 70 zł a blachaż weżmie drugie tyle przelecisz z dwóch stron barankiem i po sprawie ---------- Post added at 21:43 ---------- Previous post was at 21:41 ---------- reperaturka kosztuje 70 zł blacharz stówke i do tego puszka baranku na dwie strony i śmigasz dalej swoim autkiem

zobacz kolego czy instalacja gazowa nie ma gdzieś przebicia i sprawdź kable od świec.

a czy przy wymianie sprzęgła patrzałeś czy zimering od wału był suchy?? i czy zamocowałeś dolną klapkę od osłony sprzęgła?? Jeśli woda dostaje się na tarcze to po chwili się robi para są tam takie przeciążenia że woda zbytnio nie przeszkadza. Niektóre firmy tarcz sprzęgłowych produkują takie buble które naprawde śmierdzą po lekkim przesileniu:D

Hej mam paska z 2001r 101km. czipnołem go o 25 koni i fajnie chodził a teraz spadła mu jakby moc, wnioskuje że turbo siada bo ginie mi olej i cieknie mi z recykulatora spalin. słyszałem że zaślepienie powrotu spalin do kolektora ssącego podnosi noment obrotowy i zmniejsza spalanie, no i dodaje pare koni:P