randall

3 na tylnej kanapie i jedna na siedzeniu pasażera?

Da radę zamontować bez problemu, tylko żeby nie wyglądało to głupio to musisz jakoś pozbyć się kierunków w błotnikach - albo wymiana całego elementu, albo były takie zaślepki Wolfsburg... A co do angola, to przecież lusterka w pasku nie są symetryczne - jak będziesz miał lusterko kierowcy malutkie, to angol

Hej! Również mam pytanko natury moralno-etycznej Założyłem do siebie komplet oryginalnych kółek VW 7x17 ET54 z oponami 225/45. Koła nie wyglądają na mocno schowane (choć są troszkę głębiej niż były, ale nie wygląda to źle). Przejechałem kilkanaście kilometrów słuchając i sprawdzając na oponie czy nic nie obciera - no i wygląda na to, że nie obciera, ale mam dylemat czy dla pewności założyć dystanse 10mm czy też nie zawracać sobie tym głowy i jeździć skoro jest OK? Co radzicie - czy dystanse to w ogóle jest bezpieczna rzecz?

Masz 2000 rok, więc może na samym początku liftu jeszcze tego nie zmienili.

Na moim MFD jak dam na minimum GALA, to na pewno nic mi się nie zgłaśnia i nie ścisza. Ale faktycznie z DVD może to być problem.

To o czym mówisz to są SPLINE, a nie IMBUS. I występują w paskach wszystkie 3 rodzaje - TORX (gwiazdka - mało ramion), IMBUS/AMPUL (sześciokąt) i SPLINE (gwiazdka - dużo ramion).

Przecież to w menu każdego radia fabrycznego się ustawia - nie trzeba ciąć kabli A z tego co kojarzę, to niefabryczne radia raczej w ogóle tego sygnału nie używają.

Nie, nie odwrotnie.

I to jest konkretna odpowiedź, dziękuję bardzo

A nie lepiej po prostu wyjąć na chwilę radio, podłączyć miernik pod kabelek od gali i zobaczyć wskazania podczas krótkiej przejażdżki? Na 99% jest to płynne.

Czarna magia dla mnie te schematy Z tego rysunku jakoś wynika w którą wtyczkę się wpiąć?

Ale w skrzynce bezpieczników jest on razem np. z tempomatem, więc mnie to zupełnie nie urządza niestety.

Witam Mam pytanie - potrzebuję podciągnąć plus załączany po wrzuceniu biegu wstecznego i mam pytanie - gdzie go znaleźć? Nie mam ochoty ciągnąć 5 metrów kabla z tylnych lamp, bo to bez sensu. Będę wdzięczny za pomoc.

Możliwe, że masz jakieś drobne zwarcie na przełączniku od komputera na prawej manetce. Rozbierz, przeczyść, psiknij Kontakt-sprayem. Jeśli nie pomoże to pewnie wymiana manetki.

Ja tylko nadmienię, że nie trzeba zdejmować pokręteł, żeby zdjąć plastikowy front i dostać się do śrub, a jeśli komuś padnie podświetlenie tej klimy, to żarówka znajduje się pod środkowym (mniejszym) pokrętłem, które żeby zdjąć, to trzeba ustawić na środek (pozycja 2).

Dolny przed liftem, górny po lifcie.

Chodzi o to, żeby diodki zapalały ci się jak włączysz światła - razem z podświetleniem przełączników i zegarów. Przy okazji w ten sposób podłączysz te diody pod regulator mocy podświetlenia.

Co prawda odpowiedź spóźniona, ale temat i tak rozgrzebany więc może komuś się przyda. Jeśli masz na 2 kabelkach + i na 3-cim masę, to masz je w trybie wyłączonym, bo coś jest źle podłączone. Drugi + powinien pojawiać się na niebiesko-brązowym kabelku po wrzuceniu wstecznego - wtedy lusterko wyłącza tryb ściemniania i od razu się rozjaśnia niezależnie od podań czujników.

Pod żadnego VAGa nie podpinaj bo nie ma po co. Skręć maksymalnie koło, tak żeby mieć dostęp do czujnika i delikatnie stuknij czymś, żeby wsunął się na swoje miejsce. I załatwione. Też miałem stracha po wymianie przegubów, że ABS poszedł - "mechanik" u którego to wtedy robiłem już chciał sterownik ABS wymieniać...

Do masy i bodajże pinu 17 na włączniku świateł

Heh, z tego co piszesz, to poważniejsza rzeźba z tym jest. Poczekam aż zrobisz u siebie - zrób fotki i wrzuć to na pewno więcej osób skorzysta

Wtyczka to pikuś, tu chodzi o wpasowanie tego w podsufitkę, przecież te lampki są o wiele większe i wyprofilowane.

Zgadza się, oglądałem też te od Audi - wszystkie znacznie tańsze od tych z W8. Tylko czy to da się zamocować?

Witam, Troszkę choruję na oświetlenie ambient do mojego paska, ale zdecydowanie odstrasza mnie cena lampki od W8 - 220 zł na Allegro to jak dla mnie jakaś pomyłka. Znacznie taniej (czyt. w normalnej cenie) są lampki do B6 oraz chyba Golfa V, które również posiadają diodki z podświetleniem (50-80 zł). Przykład: http://moto.allegro.pl/item1165485503_vw_passat_b6_lampka_kabiny_oswietlenie.html Czy ktoś próbował zamontować taką lampkę w B5? Domyślam się, że trzeba by było wyciąć większy otwór w podsufitce i jakoś to zamocować... czy też może jest to niewykonalne?

Ale ogólne wrażenie odsłuchowe mogłoby być, że "z tyłu jest ciszej", dlatego tak strzeliłem. Teraz jak kolega AkUu napisał jakie dokładnie są objawy to kondensatorek ewidentnie odpada. Co do samego radia to też może oczywiście być z nim problem, ale najpierw sprawdziłbym czy instalacja jest oryginalna czy dokładana, to powinno rozjaśnić temat.