Wysokie obroty biegu jałowego

[lebow]

Też mam taki problem

Konkretnie , falują czy jak zimny to obroty niskie a jak ciepły to zbyt wysokie i czy masz LPG=bo to dośc istotna rzecz.

Przepustnica do regulacji, zapłon do sprawdzenia, czujnik temp. do pomierzenia.

Jak jest LPG to norma ze na zimnym po zdjęciu nogi z gazu (z wyższych obrotów) może przygasać...trzeba go oszukać ciut wiekszą dawka gazu.....ale wolne obroty powinny sie utrzymywać na staym poziomie...czyli w granicach 750-850 ciepły w przeciwnym wypadku wracam do sprawdzenia co napisałem w drugim zdaniu.

Reset wskazany.

 

Jakie świece założyłeś?

[stanek90]

Chcialem zrobic adaptacje lecz,w bloku 001 na bs nic sie nie dzieje.Wogole jak sprawdzic ten silnik krokowy i czy reset wykonuje sie przez odpiecie klemy.A co do tych wartosc czujnika to jakie piny pomierzyc i jakie wartosci??

[kobuzzz]

Wogole jak sprawdzic ten silnik krokowy i czy reset wykonuje sie przez odpiecie klemy

Krokowy sprawdzamy na początek poprzez zmierzenie rezystancji na jego stykach o ile pamiętam to ma być do 10 omów... Można znaleźć na forum i ogólnie sprawdź czy po przekręceniu zapłonu buczy on pod maską. Reset wykonuje się poprzez zdjęcie na odpalonym silniku wtyczki z czujnika temp i prze gazowaniu powyżej 3 tys obrotów (najlepiej kilka razy), wyłączamy silnik czekamy aż ostygnie podłączamy czujnik odpalamy i czekamy aż się zagrzeje.

[Mankitifika]

Nie mam gazu

A jak jest to napisze w punktach:

-odpalam, czasami jest ok ale bywa ze od razu łapie duze obroty

-ruszam i dojezdzam do skrzyzowania, jakies 100m

-na sprzęgle obroty rosną do ponad 2k

-jest tak samo na zmieniam bieg

 

Doszedłem do tego że jak szybciej rozgrzeje sie to przestaje, tzn przycisne troche na biegu

 

Świece to NGK BUR6ET

 

 

@edit: Nigdy nie było tak że przygasał

[lebow]

rokowy sprawdzamy na początek poprzez zmierzenie rezystancji na jego stykach o ile pamiętam to ma być do 10 omów... Można znaleźć na forum i ogólnie sprawdź czy po przekręceniu zapłonu buczy on pod maską. Reset wykonuje się poprzez zdjęcie na odpalonym silniku wtyczki z czujnika temp i prze gazowaniu powyżej 3 tys obrotów (najlepiej kilka razy), wyłączamy silnik czekamy aż ostygnie podłączamy czujnik odpalamy i czekamy aż się zagrzeje

Michał wszystko ładnie tylko nie w AGG...tam jest silnik który uchyla mechanicznie przepustnicę a reset to zdjęcie klemy.

Wogole jak sprawdzic ten silnik krokowy

Jak jest zintegrowany z przepustnicą to kiepsko stwierdzić ale np. zdjęcie wtyczki z silniczka podczas pracy silnika daje jakiś obraz czyli jeśli zmieni się praa silnika to raczej jest w porządku jak nie tzn. że nie dostaje sygnału lub jest uszkodzony..to taka najprostsza diagnoza.

Nie mam gazu

A jak jest to napisze w punktach:

Pomierz napięcia n potencjometrze przepustnicy i oporność czujnika temp.

Wartości i jak pomierzyć jest opisane na forum...wystarczy poszukać.

[stanek90]

Wydaje mi sie ze u mnie ta przepustnica jest popsuta.Gdzie w vag-comie sprawdzę tps.Zadnego bledu nie mam dotyczacego przepustnicy,lecz w bloku 001 na ostatniej pozycji podczas naciskania gazu nie powinny sie zmieniać wartości w ostatnim bloku???I dlaczego po przejściu w bs nic sie nie dzieje

[stanek90]

Witam

Po czyszczeniu przepustnicy i poprawnej adaptacji wszystko jet ok.Mam takie pytanie dotyczące srubki uchylu przepustnicy zderzaka.Obecnie mam ja wykrecona na maxa.Jakos trzba ustawic na niej uchyl czy mone pozostac wykrecona???

[tukan555]

Wzrastające obroty to przeważnie wina uszkodzonego czujna temperatury daję 95% to normalna usterka czujnik znajduje się na króćcu przy bloku na wysokości pokrywy zaworów. Czujniki temperatury 4 przewodowy (1 para styków służy do pomiaru temperatury cieczy który macie zobrazowany na wskaźniku temp. a 2 para styków służy do ssania).

Sposób sprawdzenia czy to czujnik- W trakcie wysokich obrotów na pracującym silniku odepnij złącze przy czujniku jak obroty spada to wiesz co masz kupić :-)).

Jeżeli chodzi o gaz sprawa jest podobna chyba że obroty macie wyższe tylko na gazie a to co innego. Proszę wyjąć silnik krokowy od gazu i usunąć (brązowy-czarny )osad na trzpieniu . Środek gniazda tez proszę umyć np. benzyną zaznaczam dobrze umyć do czysta bo ten ciemny nalot jest przyczyna przycinania się silnika krokowego.

 

W razie pytań proszę pisać polecam się

[Mankitifika]

Sprawdziłem sposób tukana i okazało się że czujnik temp 4-pinowy, i jest ok ale teraz jest w drugą stronę, czasami obroty spadają że prawie gaśnie

[tomcio_x]

Witam,

Panowie,

Mam problem z moim paskiem (B3 r. 91 kod sil. 2e; 115KM). Po odpaleniu, na zimnym silniku wskakuje na ok 40000 obrotów i po ok 2-3min opada i jest ok. Jak zaraz po odpaleniu ruszę i przełączę na gaz obroty falują. Po ok 2-3 min silinik chodzi bez zarzutu. Wymieniony krokowiec i czujnik temperatury.

Poniżej film:

[lebow]

Po odpaleniu, na zimnym silniku wskakuje na ok 40000 obrotów i po ok 2-3min opada i jest ok.

Sprawdź napięcia czujnika przepustnicy...lub na szybko odepnij go podczas tych szalonych obrotów..jak spadna to masz winowajcę.

 

Wymieniony krokowiec

Przed wymianą też się tak działo?

Po odłączeniu krokowca też powinny obroty spaść.

 

 

Jak zaraz po odpaleniu ruszę i przełączę na gaz obroty falują.

Mogą przygasać ale jeśli falują to kłania się regulacja otwarcie przepustnicy.

[tomcio_x]

Po odłączeniu czujnika przep. silnik gaśnie. Czy to oznacza że czujnik do wymiany? Jak odłączam krokowca to obroty są na poziomie 500-800 a po nagrzaniu ok 1500.

[Józefoo]

Czyli czujnik przepustnicy masz dobry jak odpinasz i gaśnie może ten krokowiec jest do wymiany niech się inni jeszcze wypowiedzą. A reset kompa robiłeś (odłączyć od akumulatora na 10 minut) może jakiś błąd po prostu w co wątpię ale spróbować można.

[tomcio_x]

Problem mija kiedy silnik nabierze określonej temperatury. Gdyby to była wina krokowca to chyba problem by nie ustawał... Reset kompa robiłem. Żadnej poprawy.

[lebow]

Po odłączeniu czujnika przep. silnik gaśnie.

Nie powinien...choć i może zgasnąć jak zimny.

Mowa oczywiście o TPSie a nie o przepływomierzu.

Poszukaj sobie na forum jakie wartości powinien mieć TPS w 2E i pomierz.

Słaba masa na czujnikach i silnik wariuje.

Posprawdzaj bezpieczniki i przekaźnik sterownika a potem upewnij sie czy jest dobra masa we wtyczkach czujników.

[The_Saint]

Reset kompa robiłem. Żadnej poprawy.

 

Jak robiłeś klemą to nie będzie poprawy

2E sztuczki i kruczki

[shajba099]

Witam! Jestem nowy i ogolnie nie znalazłem podobnego tematu. A mianowicie mam problem z moim paskiem 1.9 tdi 90km 1Z. Problem jest następujący:

-Silnik zimny (rano) musi więcej pokręcić zanim odpali na ciepłym lub po "porannym" odpaleniu odpala na dotyk.

-Jadę na prostej 4 bieg 1500obr wciskam gaz do dechy dochodzi do około 3000obr i brak mocy, dzieje sie to na każdym biegu przy dłuższym przeciągnięciu. Po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu jedzie normalnie.

-Błędy: Przepływomierz powietrza (sporadyczny) i czujnik ciśnienia doładowania (sporadyczny) dodam, że po usunięciu błędów

nie pojawiają się do chwili kiedy "braknie" mocy przy przeciągnięciu, przepływka wymieniona. Z góry dzieki za odpowiedzi.

[shajba099]

Witam! Jestem nowy i ogolnie nie znalazłem podobnego tematu. A mianowicie mam problem z moim paskiem 1.9 tdi 90km 1Z. Problem jest następujący:

-Silnik zimny (rano) musi więcej pokręcić zanim odpali na ciepłym lub po "porannym" odpaleniu odpala na dotyk.

-Jadę na prostej 4 bieg 1500obr wciskam gaz do dechy dochodzi do około 3000obr i brak mocy, dzieje sie to na każdym biegu przy dłuższym przeciągnięciu. Po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu jedzie normalnie.

-Błędy: Przepływomierz powietrza (sporadyczny) i czujnik ciśnienia doładowania (sporadyczny) dodam, że po usunięciu błędów

nie pojawiają się do chwili kiedy "braknie" mocy przy przeciągnięciu, przepływka wymieniona. Z góry dzieki za odpowiedzi.

 

dzieki za podpowiedzi!

[lebow]

dzieki za podpowiedzi!

Dziwisz się..

To są bezawaryjne silniki i Twoje problemy są dla niektórych wprost niewiarygodne....

[shajba099]

czyli nikt nie moze mi pomóc bo silnik jest bez awaryjny? Mam nadzieje że to był tylko dobry żart. Jeżeli była uszkodzona przepływka, wymieniłem ją i problem utrzymuje się nadal czy może być to ten czujnik ciśnienia doładowania? Nie mam już pomysłu, może ktoś spróbuje chociaż pomoc, przecież po to jest to forum. Będę wdzięczny.