Jaki olej mam zalać?

[kubotek]

hha, Mówiłeś że jeździsz na Mobilu :628:

[Gość hha]

Od samego początku mówiłem, że ja jeżdżę na egzotycznym oleju Panolin.

 

A klientom zalewamy Mobila bo większość patrzy na Panolina oczkami jak 5zł.

 

 

HHA

 

 

PS. Chętnie zapodałbym też Bardahl'a ale nie ma go prawie wogóle w sprzedaży.

Ten poniżej jest zgodny z normą 505.01

[Gość DoktorPio]

Witam

 

Mam jeszcze jedno pytanie jeśli będę zmieniał olej z normą 505.01 Mobli Super S 10W-40 (który zalałem niedawno przejechałem na nim 300km) i zmienię go na Mobila Synt S Special V 5W-40 z normą 505.01 to czy po wymianie resztka tego starego oleju która pozostaje w zakamarkach silnika nie zważy się z tym nowym olejem ?

Wydaje mi się że nie bo w większości wszystkie współczesne oleje są mieszalne ale może się mylę to proszę o opinie :611:

Dodam że mam samochód VW na pompowtryskiwaczch

[Kuczi]

nie zważy się z tym nowym olejem

nie

Dodam że mam samochód VW na pompowtryskiwaczch

dodaj do opisu i nie bedziesz musial klepac w kazdym poscie ze masz pompowtryski

[Gość hha]

DoktorPio tylko nie zapomnij zlać oleju z chłodniczki oleju i z odstojnika.

 

 

HHA

[Gość DoktorPio]

Witam

Dzięki za informacje

Ostatnio jak zmieniałem olej to zlałem z odstojnika tylko nie wiem jak zlać z chłodniczki oleju :609:

[wiki]

Gdzie się znajduje odstojnik bo chłodniczka to chyba jest zaraz za filtrem oleju i po jego odkręceniu olej powienien z chłodniczki spłynąć.

Ale jak to zrobić z odstojnika i gdzie on się znajduje :628:

[Gość jacue]

Do AVF'a z przebiegiem 170000km leje Castrol SLX LL3. Wymieniam co 15000km. Nie robie zadnych dolewek (bierze 0,3l/15000km). Bez problemu osiaga wiecej niz podaje katalog.

[Gość hha]

Do AVF'a z przebiegiem 170000km leje Castrol SLX LL3. Wymieniam co 15000km. Nie robie zadnych dolewek (bierze 0,3l/15000km). Bez problemu osiaga wiecej niz podaje katalog.

 

No i po co bezsensowne wypieprzanie kasy w błoto jeżeli olej 507.00 wylewasz po 15tys km. Marnotrawinie kasy i tyle. Lepiej przy tych przebiegach sprawdzi sie 505.01

 

 

HHA

[Gość jacue]

No i po co bezsensowne wypieprzanie kasy w błoto jeżeli olej 507.00 wylewasz po 15tys km. Marnotrawinie kasy i tyle. Lepiej przy tych przebiegach sprawdzi sie 505.01

 

 

HHA

 

..., A ze niby lepiej przy tym przebiegu sprawdzi sie 501.01 to testowal nie bede. Najpierw serwisowalem to auto w Niemczech i tam mi taki olej lali. Nie widze najmniejszego sensu dziadowac paru zlotych zeby wlac tanszy olej skoro na tym silnik chodzi super i nie ma najmniejszych oznak zuzycia.

[Gość hha]

..., A ze niby lepiej przy tym przebiegu sprawdzi sie 501.01 to testowal nie bede. Najpierw serwisowalem to auto w Niemczech i tam mi taki olej lali. Nie widze najmniejszego sensu dziadowac paru zlotych zeby wlac tanszy olej skoro na tym silnik chodzi super i nie ma najmniejszych oznak zuzycia.

 

 

:619: kolejny znawca !!! :614:

 

Na oleju 505.01 silnik TDI-PD chodzi lepiej. A takie oleje jak 506.01 i 507.00 wcale nie powstały po to by silniki chodził lepiej.

 

HHA

[Gość jacue]

..., A ze niby lepiej przy tym przebiegu sprawdzi sie 501.01 to testowal nie bede. Najpierw serwisowalem to auto w Niemczech i tam mi taki olej lali. Nie widze najmniejszego sensu dziadowac paru zlotych zeby wlac tanszy olej skoro na tym silnik chodzi super i nie ma najmniejszych oznak zuzycia.

 

 

:619: kolejny znawca !!! :614:

 

Na oleju 505.01 silnik TDI-PD chodzi lepiej. A takie oleje jak 506.01 i 507.00 wcale nie powstały po to by silniki chodził lepiej.

 

HHA

 

Jesli twierdzisz ze aso w niemczech lało mi nieodpowiedni olej, a na 501.01 silnik chodzi nawet lepiej, to musisz podać argumenty.

 

PS. Jaki masz przebieg i jakie zuzycie oleju.

[Gość hha]

Jak już to 505.01 a nie 501.01 a argumenty już wielokrotnie przytaczałem na tym forum.

 

Wystarczy poszukać

 

HHA

[JAFO]

Proszę się streszczać, ponieważ temat będzie wkrótce zamkniety.

HHA podał jeden powodów.

[marjanko]

Gdzie się znajduje odstojnik bo chłodniczka to chyba jest zaraz za filtrem oleju i po jego odkręceniu olej powienien z chłodniczki spłynąć.

Ale jak to zrobić z odstojnika i gdzie on się znajduje :628:

 

Przyłaczę się do pytania ,gdzie znajduje się ten odstojnik.

A może by tak jakiś mały opis procedury wymiany oleju.

Na co zwrócić uwagę?

[myszat]

czytam, czytam i ..... mam mętlik w głowie :640: tymbardziej że w ksiązce serwisowej mam napisane ze zalewano olejem 10W40, na karteczce przy silniku mam 15W40 i chciałbym wymienić na swój, pomimo tego ze podobno zmieniany był przy 121 tkm, a obecnie mam 125 tkm i mam problem czym go zalać :628: .... jakieś propozycje :638:

Silniczek 1.6 i przebieg jak pisałem wcześniej 125 tkm - potwierdzone w książce serwisowej a jaka prawda kto to wie....

 

Dodam jeszcze że przeglądy były robione w tym serwisie http://www.autohaus-polzer.de więc chyba nie powinno być kretactw.... Myslicie ze dane z tego serwisu beda dostepne w naszym serwisie VW?? Moze warto by podjechac i sprawdzic co bylo robione....

[Gość hha]

Odstojnik i chłodniczka oleju w silnikach TDI-PD (101/115/130) jak również w TDI-VP37 (90KM) znajduje się poniżej puszki na wkład filtra oleju. NA poniższym zdjęciu dość dobrze to widać

 

HHA

 

 

[marjanko]

Czy po odkręceniu śruby z miski olejowej, olej zostanie usunięty także z tych miejsc. Czy trzeba jakichś specjalnych zabiegów.

[Gość hha]

Nie sam nie zejdzie. Trzeba większej ilości zabiegów bo inaczej zostaje w odstojniku i przedowach ze 800ml starego oleju

 

 

HHA

[Gość jacue]

Wszystkie czynnosci serwisowe robilem do tej pory w aso, a poniewaz szczerze watpie ze wymieniajac olej spuscili stary takze z odstojnika i chlodniczki, to chce teraz (nie czekajac 5000km az dojade do 15000) wymienic sam i miec pewnosc ze jest wymieniony na 100% a nie na 80%.

 

Dlatego prosze o popdowiedz jak wyciagnac stary olej z odstojnika i chlodniczki.