Auto hold. Czy jest jakieś powiadomienie (świeżak na forum)

[pyzdra1]

Witam szanowne grono. 

Nie znalazłem powitalni więc witam się tutaj.

Parę dni temu kupiłem b7 2.0 TDI kombi z 2013r. 

Wcześniej parę lat VW golf mk5 kombi 2008r.

Funkcja auto hold to dla mnie nowość. Wiem żeby załączyć hamulec muszę wcisnąć przycisk na którym zapali się pomarańczowa lampka.

Zastanawia mnie fakt jak się upewnić, żę hamulec jest załączony (podczas postoju) 

Wiem, że w golfie mk7 kiedy auto hold sie załączył na desce pojawia sie lampka tak jak po zaciągnięciu ręcznego (literka P w kułeczku) tylk , że na zielono.

U mnie nic takiego nie ma. Skąd mam wiedzieć czy auto hold już się włączył? 

Czy powinienem mieć coś na desce rozdzielczej?

Pozdrawiam wszystkich.

[marekmoleda]

Auto hold włącza się tylko jak trzeba tzn. samochód musi chcieć się toczyć. Jedyna kontrolka to ta od włączania i wyłączania obok lewarka zmiany biegów i tyle. Natomiast aby zaciągnąć ręczny nie musisz naciskać pedału hamulca (aby zwolnić ręczny już trzeba wcisnąć pedał) Ja ogólnie mam wyłączony auto hold (stara szkoła) podobno jakiś wpływ ma na zużycie tylnych klocków ale to nie jest potwierdzone.

[viking]

albo aby spuscic reczny wystarczy ze masz zamkniete drzwi i zaapiete pasy i wtedy przy próbie ruszenia reczny sam spusci a majac załaczony auto hold odpinajac pas na postoju reczny zaciagnie ci sie sam 

[pyzdra1]

Dziękuję za odpowiedź. 

Trochę dziwne, że w golfie jest kontrolka działania hamulca a w passacie nie.

Wolał bym wiedzieć czy mogę już zwolnić nogę z hamulca czy nie.

[olop]

23 minuty temu, pyzdra1 napisał:

Dziękuję za odpowiedź. 

Trochę dziwne, że w golfie jest kontrolka działania hamulca a w passacie nie.

Wolał bym wiedzieć czy mogę już zwolnić nogę z hamulca czy nie.

Kontrolka jest w przycisku hamulca.

 

[pyzdra1]

Tylko , że ta kontrolka świeci się  cały czas jak funkcja jest włączona.  A ja chciałbym wiedzieć kiedy hamulec jest aktywny.  Na chłopski rozum kiedy klocki hamulcowe zaciskaja się na tarczy.

[radekrp90]

Dnia 3.02.2019 o 14:14, pyzdra1 napisał:

Dziękuję za odpowiedź. 

Trochę dziwne, że w golfie jest kontrolka działania hamulca a w passacie nie.

Wolał bym wiedzieć czy mogę już zwolnić nogę z hamulca czy nie.

Golf VII jest autem nowszym niż Passat B6 więc tam może jest dodatkowa kontrolka.

Zasada jest taka - świeci się lampka w przycisku AH system działa. Zatrzymasz się do pełnego Stopu i puszczasz hamulec, jeśli auto się lekko stacza dociskasz pedał jeszcze raz aby zwiększyć wartość blokowanego przez ABS ciśnienia i będzie stał na 100%. Ja nawet nie wpadłem na to aby się zastanawiać czy jest od tego kontrolka.

Hill Hold Control/Hill Hold Assist to nie to samo co Auto Hold.

Ten pierwszy wspomaga podjazd pod górę i jest realizowany wyłącznie przez ABS i działa przez kilka sekund.

Auto Hold jest realizowany przez moduł hamulca postojowego (EPB) i działa permanentnie - jeśli są spełnione warunki do zadziałania (zapięty pas, uruchomiony silnik, sprawny ABS i EPB, drzwi zamknięte kontrolka w przycisku się świeci) hamulec jest przytrzymywany przy każdym zatrzymaniu i ciśnienie jest utrzymywane przez około 2 minuty, po tym czasie uruchamia się hamulec "ręczny" (aby nie przegrzać pompy ABS). Dodatkowo jeśli auto wykryje staczanie hamulec jest zaciągany (co czasami jest irytujące i trzeba się nauczyć z tym obchodzić, bo jak się zapomni potrafi zablokować samochód na środku podjazdu ).

Przy okazji - od czego maja się w przypadku AH zużywać klocki? Prędzej sama pompa ABS.

[radekrp90]

AutoHold wysyła sygnał do ABS aby utrzymał ciśnienie w układzie, dopiero po 2 minutach zaciąga ręczny. Z tego względu w aucie bez EPB nie ma Auto Hold, a jest Hill Hold Asssit.

To dwa różne układy o różnej choć w pewnym spektrum zbliżonej funkcjonalności. To, że AH zaciąga dodatkowo ręczny to jedynie jego dodatkowa funkcja. Polecam poczytanie SSP

W A6 z automatem to już zupełnie bajka, bo nie trzeba trzymać nogi na hamulcu na światłach co w automacie jest przecież konieczne.

[adams]

Hej!

Jaki powinien być czas od zatrzymania pojazdu z uruchomionym Auto Hold do czasu automatycznego wyłączenia systemu i zaciągnięcia ręcznego?

 

Mam wrażenia że u mnie to trwa zbyt krótko. Błędów w hamulcach/dsg itp brak, płyn hamulcowy nowy.

[radekrp90]

Zależy to od temperatury pompy ABS. Jeśli ta jest zbyt ciepła następuje to nawet po minucie ale nie później jak dwie minuty. Tzn. tak powinno być

[adams]

Odpalam auto, wyjeżdżam z garażu, uruchamiam manualnie system Auto Hold i jadę. Jeden podjazd pod światła - działa. Kolejne światła, działa... ale po paru sekundach wyłącza się i zaciąga ręczny. Całość od uruchomienia silnika nie trwała dłużej jak 3 minuty. Ponownie manualnie włączam system lecz on dezaktywuje się po paru sekundach i zaciąga ręczny. Ok odpuszczam na 2 minuty. Po tym czasie na postoju chce kolejny raz uruchomić AH, lecz bez skutku. Kontrolka w przycisku zapala się na parę sekund i zaciąga ręczny (po ruszeniu z ręcznego system już sam się nie uruchomi) 

 

Płyn nowy, hamulce ok. Błędów brak

 

[radekrp90]

Ale jak zaciągnie ręczny pali się nadal lampka na przycisku? To raczej wygląda na problem z modułem EPB. Ewentualnie podejrzyj temperaturę pompy ABS.

[adams]

W przypadku gdy system AH zaciąga ręczny kontrolka w tym samym momencie gaśnie.

 

Mam wrażenie  że jeszcze parę miesięcy temu AH działał w moim aucie sprawniej. Jutro zerknę na temperaturę. Wiesz może które bloki?

[radekrp90]

Nie pamiętam teraz ale coś około 10-tego chyba. Jeden tylko blok ma temperaturę, więc znajdziesz na pewno w VCDS.

Jeśli jednak lampka gaśnie to znaczy, że coś jest z samym przyciskiem lub EPB, bo nawet jeśli zaciągnie mi ręczny na postoju lampka się świeci, a u Ciebie to raczej reakcja na wykrycie warunkowego włączenia hamulca postojowego (wciśnięcie przycisku AH, wciśnięcie przycisku ESP, odpięcie pasa, otwarcie drzwi).

[Albercik]

@adams a czy oprócz czerwonego P nie pojawia Ci się na desce jakaś inna kontrolka?

Domyślam się, że piszemy tutaj o B6, a nie o B4, które masz w opisie?

 

[radekrp90]

Adams ma R36.

[adams]

chyba znalazłem przyczynę...

 

Miałem wyłączona informację o niezapiętych pasach Włączyłem ją, i zauważyłem że czasami podczas jazdy się na chwile zapala kontrola. Nie łączy coś w zapince pasa kierowcy. W chwili gdy pokazuje mi sie kontrolka od niezapiętych pasów na liczniku, system AH przestaje działać

 

Plastik od zapinki pasów jest na zatrzaskach czy sa tam jakieś śruby? Muszę to rozebrać...

[radekrp90]

Odłącz wtyczkę od zapinki i efekt będzie taki jakbyś miał stale podpięty pas. Póki nie naprawisz obecnego lub nie zdobędziesz nowego zapięcia pozwoli to na użytkowanie AH.

[adams]

Naprawione

 

Zapinka pasa jest na zatrzaskach które podczas rozpoławiania plastiku pękają. Ale bez problemu można to skleić.

 

Problem wynika ze złego styku blaszki do płytki przewodzącej. Trzeba rozebrać zapinkę, zdjąć biały plastikowy dekielek (na zatrzaskach), usunąć zalegający brud. Dla pewności całość potraktować kontakt sprayem i najważniejsze, odgiąć blaszkę we wskazanym kierunku. U mnie to zadziałało. Teraz przez kilka dni będę "jeździł i obserwował"

[Whiro]

Witam. Czy jest możliwość ustawić tak, żeby samochód automatycznie zaciągnął ręczny po zgaszeniu silnika i odpuścił go przy ruszaniu? Auto hold oczywiście tak robi, ale dodatkowo podtrzymuje hamulec przy każdym zatrzymaniu, co niekiedy denerwuje.