Wypalanie DPF proces regeneracji

[elmi_k]

O kurde - ale masz sposób na ciepełko z rana... Nic poczekam na Twój wpis o problemach z DPF. Chyba, że kolejny raz go wymienisz.

[Morhol]

erwsze dopalanie jak sie zacznie z rana to w moment zagrzeje silnik do 90.

 

A co do 1000 obr, dokladnie jak kolega napisal. W b7 jest inaczej. Wylacze z rana nawiew, dodam gazu i po chwili znowu 800

 

A z nawiewem dopiero wskoczy na 800 gdy 90 st w pionie bedzie.

Szkoda że w b6 tak to nie działa, szybciej by się zagrzewał z rańca.

[Orson]

Szkoda że w b6 tak to nie działa, szybciej by się zagrzewał z rańca.

Jak wieczorem niedopali to rano powinien skończyć

 

Wysłane z mojego LG-K220 przy użyciu Tapatalka

[Mlody_tm]

O kurde - ale masz sposób na ciepełko z rana... Nic poczekam na Twój wpis o problemach z DPF. Chyba, że kolejny raz go wymienisz.

 

w sumie dpf nowy.... dlatego olewam.

 

ale jak coś go zaboli... masz racje znowu wymienie.

 

do tych passatów wszystko grosze kosztuje. nowy dpf 600 zł to śmiech na sali w porónaniu z ceną nówki w aso.

[elmi_k]

No masz rację śmieszne pieniądze, ale czy nie lepiej mieć te 600 w kieszeni i prawidłowo eksploatować dpf? Lepiej kup Kujawski zamiast milera - odłóż pieniądze na profilaktyczną wymianę. Bo lepszy będzie najtańszy olej niż miler zmieszany z ropą.

 

Wysłane z ekranu

[tomnik]

do tych passatów wszystko grosze kosztuje. nowy dpf 600 zł to śmiech na sali w porónaniu z ceną nówki w aso.

"Szeset" -...?

Zamontowałeś tzw. zamiennik ?

[Mlody_tm]

Nie,

 

Gosc allegro mial idento paska jak moj - ten sam model rocznik wrecz nawet tapicerka.

 

Prawie wszystko kupilem do auta caly silnik drugi mam

 

Haldex,

 

Wszystko wrecz.

 

Przebieg auta 7 tys km byl.

 

Ale ja uwazam ze prawidłowo go eksploatuje, po prostu zdarza sie ze dopala gdy dojezdzam do pracy. I wtedy nie ma bata nie jade.

Po pracy dopala elegancko. Wiec nie jest tak ze zle eksploatuje.

A trasy duzo jezdze. Sprawdzalem go ostatnio, wartosci wciaz jak nowy.

[elmi_k]

To daj zrzuty tych wartości. Chcę zobaczyć jakie są wartości w nowym dpfie.

 

Wysłane z ekranu

[Mlody_tm]

Dokladnie napiszesz jak to zrobic ? Bo mi sprawdzali w aso niedawno kolega ktory tam pracuje.

[Orson]

no mi się też nie wydaje ażebym przez 250tys km go źle eksploatował. Ot po prostu czasem dopalanie się zdarzy w "dziwnym" miejscu i nie mam zamiaru jeździć w kółko aż się skończy a jak mi się zaczyna dopalać na wyjeździe z miasta przy prędkościach ostatnimi czasy rzędu 20-40km/h to też są niezbyt optymalne warunki.

[Mlody_tm]

Mi ostatnio po prostu czesciej w sytuacjach takich ze nie ma szans zebym pojechal na przejazdzke znowu bo nie i juz ) ale zawsze sobie dopalil przy nastepnym odpaleniu.

[artmin]

Elmik - mądrego to i dobrze posłuchać

 

A reszta - jak kto woli.

Wolisz przerywać proces dopalania dpf? Twoja wola. Ale nie nawołuj do tego innych bo "śmiech na sali koszt nowego dfp'a". Chyba że bedziesz sponsorować

 

I jeszcze jedno - jak dopala to nie trzeba jeździć wokół komina wystarczy posiedzieć w aucie z 10 min i wtedy też skończy.

 

Ja ostatnio (7tys km temu) przetestowałem aktywne dopalanie dpf'a na postoju. Spadek zapełnienia z 0,22 na 0,11. Muszę sprawdzić ile teraz mam oraz powtórzyć ponownie aktywny proces regeneracji.

[Orson]

W CR masz dopalanie na postoju PD niestety nie z tego co mi wiadomo

 

Wysłane z mojego LG-K220 przy użyciu Tapatalka

[Mlody_tm]

Ja nie namawiam, mowie ze ktos madry to wymyslil w ten sposob a nie inny i gdy sie przerwie dopalanie to potem autko wie ze ma znowu probowac az do skutku.

 

I ja zamiast tracic te 10 min dojezdzajac do roboty,

Wiem ze sobie to zrobi pozniej....

 

 

Tyle.

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

Aaa i w mrozne dni szybciej sie autko zagrzeje

 

 

Czy to niemądrego słuchanie ?

 

Możliwe.

 

Na tym skończę bo piątek i czas na piwko.

 

Miłego weekendu panowie !

Edytowane 20 Stycznia 2017 przez Mlody_tm

[SZYLO]

A mi na PD zaczyna dopalać przy 30 stopniach i wtedy chmura dymu z tyłu silnika, coś się zepsuło podczas robienia flash jak zmieniali silnik na BMM to zostawili stary sterownik. Co do dopalania to raz na jakiś czas ruszam na autobane z kompem i robie dopalanie serwisowe, najlepszą temperature na prostej drodze mam 730 stopni na turbo, 650 na dpf przy 90-100km/h 6biegu, testowałem to już kilkanaście razy i największa temp. osiągam przy takiej prędkości

 

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

[tomery]

Działania sterownika silnika podczas regeneracji aktywnej, które zwiększają temperaturę spalin:

- Zespół sterujący przepustnicy dławi dopływ powietrza do cylindra.

 

Główny wtrysk paliwa jest opóźniany. Krótko po nim następuje pierwszy wtrysk dodatkowy, który zwiększa temperaturę spalania.

 

- W większym odstępie czasu po wtrysku głównym następuje drugi wtrysk dodatkowy. To paliwo nie spala się już w cylindrze, lecz jedynie odparowuje.

 

Ładnie to opisałeś, widać że orientujesz się w temacie.

Ale jeśli tak to rzeczywiście działa, to na mój "chłopski" rozum jest tu błąd logiczny w projektowaniu tego ustrojstwa.

 

Zmniejszona dawka powietrza (tlenu) , podwojone dawkowanie ropy (węglowodorów , czyli węgla) - z tego musi powstać wywrotka sadzy.

Co się z nią dzieje ?

Zapycha dalej DPF-a ???????????

 

PS

w sumie dpf nowy.... dlatego olewam.

nowy dpf 600 zł to śmiech na sali

 

+ ostatnie wątki o walce z mechatroniką

 

Młody, jak dla mnie jesteś tak egzotycznym egzemplarzem, że na forum zaglądam ze względu na ciebie .

Pamiętasz jak kiedyś pytałem ile już włożyłeś w swojego paseczka ?

Nadal jesteś takim bezkrytycznym fanem VW ?

Nie zaglądam nikomu w kieszeń, ale powiedz gdzie w twoim przypadku są te oszczędności z jazdy dizlem ?

Edytowane 20 Stycznia 2017 przez tomery

[Mlody_tm]

Wlozylem malo bo czesci tanie jak barszcz,

 

Mechatronika tez grosze a oszczednosci z diesla...

Brak. Bo zamiast kupic nowy, nabyłem używanego grzmota z ktorego zrobilem nówkę

 

A co do oszczednosci... mam dwa elektryczne auta w domu. W tym Tesle passat teraz to juz prawie nie jeździ.

[SZYLO]

Ładnie to opisałeś, widać że orientujesz się w temacie.

Ale jeśli tak to rzeczywiście działa, to na mój "chłopski" rozum jest tu błąd logiczny w projektowaniu tego ustrojstwa.

 

Zmniejszona dawka powietrza (tlenu) , podwojone dawkowanie ropy (węglowodorów , czyli węgla) - z tego musi powstać wywrotka sadzy.

Co się z nią dzieje ?

Zapycha dalej DPF-a ???????????

 

PS

 

 

 

+ ostatnie wątki o walce z mechatroniką

 

Młody, jak dla mnie jesteś tak egzotycznym egzemplarzem, że na forum zaglądam ze względu na ciebie [emoji38].

Pamiętasz jak kiedyś pytałem ile już włożyłeś w swojego paseczka ?

Nadal jesteś takim bezkrytycznym fanem VW ?

Nie zaglądam nikomu w kieszeń, ale powiedz gdzie w twoim przypadku są te oszczędności z jazdy dizlem ?

Ja w PDam inaczej jak jade bez dopalania to przepływka pokazuje mi od 300 do 700 zasysanego powietrza a jak sie dopala to od 700 do 1200. Czyli silnik dostaje prawie 2 razy tyle powietrza co przy normalnej jeździe

 

Mało tego nigdy nie osiągniesz takiej temperatury bez tlenu jak z tlenem dlatego dziwi mnie to że tam jest napisane że zmniejszona dawka powietrza

 

No chyba że dławi powietrze po to żeby się mieszanka nie spaliła w cylindrze a została wyrzygania do partikelfilter i tam się dopaliła

 

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

Edytowane 20 Stycznia 2017 przez SZYLO

[Mlody_tm]

Tak oto passat mnie lubi....

 

dziś rano musiałem jechać do Niemiec,500 km trasa tam i z powrotem bo na lotnisko... wziąłem passacika, on lubi trasy. a rzadko jeździ ostatnio.

 

wracam pod dom,

 

i dopalanie się włączyło. Mówiłem że chce mi coś powiedzieć i ma jakiś problem haha

 

 

wg opisu elmika powinna się odbyć ta regeneracja bierna pasywna.

 

 

ale czemu tak jest że nie mógł mi dopalić na autobanie ? tylko już dojeżdzając do domu ?

 

tym razem koniec jazdy na kilka dni,

więc nie zgasiłem auta.

 

pochodził tak jak pisaliście,

 

ok 15 minut. wiatraki sobie pracowały... ale z obu kominów z tyłu buchało białą parą... dość mocno.

 

już raz tak miałem i tak jak dziś był duży mróz, ok -8.

 

czy to normalne ?

[SZYLO]

No i tak bywa, sterownik czeka do zapełnienia 40% i wtedy zaczyna procedure dopalania nie zwracając uwagi czy już dojeżdżasz do domu, mi raz tak zrobil jak jechałem z polski do domu 830km 2km do domu mam PD i słysze buczy mówie dopala i znowu musiałem się cofać na autobane, od tej pory odpalam kompa 40 km przed domem i serwisowe dopalanie i mam spokój na długi czas

 

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka