Terminy realizacji zamówień B8

[infoset]

No i stało się zamówiłem Passata. Miała być benzyna 220KM, a nagle w ostatniej chwili zamówiłem diesla 190KM. Dobra decyzja ?? Przekonało mnie jednak sporo mniejsze spalanie. Termin produkcji - 18 tydzień 2016 roku

 

Dobra. Ten diesel będzie znacznie żwawszy. Moment 400Nm robi swoje.

[merci_94]

Dobra. Ten diesel będzie znacznie żwawszy. Moment 400Nm robi swoje.

 

Kolego żwawszy bedzie bitdi o 190 zapomnij, 350Nm w Benzynie i niższa masa zje ropniaka, z wąskim zakresem momentu i niewyrabijacym DSG. Bez urazy oczywiście

[cronosik]

Kolego żwawszy bedzie bitdi o 190 zapomnij, 350Nm w Benzynie i niższa masa zje ropniaka, z wąskim zakresem momentu i niewyrabijacym DSG. Bez urazy oczywiście

 

Wystarczy spojrzeć na dane

[infoset]

Wystarczy spojrzeć na dane

 

Dane to dane - moment na korzyść diesla, sprint do 100 na korzyść TSI.

Ciekawe że VW nie podaje danych o elastyczności silników z użyciem DSG.

 

Jeżdże TSI o mocy 20KM niższej jak Twój i w dodatku z DSG7 oraz znacznie słabszym dieslem i odczucia z jazdy są zabawne bo na korzyść diesla właśnie ze względu na moment. Ten TSI pokazuje swoją siłę ale dopiero po chwili, jak go wrzucisz w obroty (i rzeczywiście nie słabnie tylko ciągnie jak zły) ale niestety wyje wtedy już niemiłosiernie.

 

To trochę taka dyskusja o gustach

[merci_94]

Odczucie, że diesel ciągnie lepiej jest subiektywne kolego. Moment może większy, ale zakres w benzynie jest szerszy i nie ma tak mocnego efektu kopniaka z diesla A benzyna idzie ogniem od 1500 do końca W Cuprze przyspieszając nie powiedziałoby się, że tak super ciągnie, dopóki nie spojrzało się na wskazówkę prędkościomierza, która cały czas pięła się w górę jednostajnie. 1.8 TSI ok trochę zamula, ale nie 220ka.

[MM_VW]

Jakoś ciężko mi się zgodzić z tezą, że subiektywne odczucia w tej samej budzie auta nie mają znaczenia. Albo coś daje g i wciska w fotel, albo nie daje i nie wciska. Rozumiem jeszcze inne budy i zawieszenia - w jednej bardziej czuć prędkość i w innej mniej. Generalnie dużo zależy od warunków testowych, czy są to porównania sprinterskie czy użytkowe, manual czy dsg. I można tak sobie w nieskończoność przytaczać argumenty i kontrargumenty. Raz jeszcze podkreślę - mnie chodzi o wyniki średniego cyklu użytkowego, tj. przyspieszanie z różnych prędkości wyjściowych na różnych biegach, z możliwością zmiany biegu, a nie jakimś ciąganiem pod czerwone pola z wyciem jak w rakiecie. Nie twierdzę, że nie wyjdą te dwa silniki podobnie, ale określenie, że 220 objedzie 190 jest chyba lekko na wyrost.

[cronosik]

No na papierze przynajmniej 0-100 jest spora różnica na korzyść TSI

[szylton]

Jeśli chodzi o zwykły pomiar sprinterski przy DSG w trybie Sport, to TDI robi 100-200kmh w czasie w jakim TSI 0-200kmh

Wydaje mi się subiektywnie, że raczej w każdych warunkach te auta w tej samej budzie z DSG będą się tak plasowały.

Różnica masy między obydwoma nie jest aż tak duża bo TDI ledwo o 45kg cięższe, w porównaniu do BiTDI aż o 216kg! Wydaje mi się że właśnie cechą charakterystyczną TSI jest elastyczność, nie trzeba tak często zmieniać biegów a krzywa momentu jest szeroko rozłożona.

Ewidentną zaletą TDI190 nad TSI220 na pewno jest jednak spalanie

Ale oczywiście każdemu wg. upodobań, jestem pewien że zarówno użytkownicy 190 jak i 220 nie narzekają na swoje silniki

 

[lemoncjo]

wystarczy zerknąć na dane, tu macie porównanie 190 tdi vs 220 tsi http://www.zeperfs.com/en/duel5844-5857.htm

[szylton]

Jeżdże TSI o mocy 20KM niższej jak Twój i w dodatku z DSG7 oraz znacznie słabszym dieslem i odczucia z jazdy są zabawne bo na korzyść diesla właśnie ze względu na moment. Ten TSI pokazuje swoją siłę ale dopiero po chwili, jak go wrzucisz w obroty (i rzeczywiście nie słabnie tylko ciągnie jak zły) ale niestety wyje wtedy już niemiłosiernie.

Miałem ostatnimi czasy możliwość pośmigania Paskiem CC 2.0 TSI 210 na Autostradzie i powiem, że różnica jest ogromna (in minus) w porównaniu do CHHB 220. W B8 to jakby inny silnik, ciągnie od samego dołu. Kto jeździł obydwoma na pewno potwierdzi.

Edytowane 1 Marca 2016 przez szylton

[infoset]

Miałem ostatnimi czasy możliwość pośmigania Paskiem CC 2.0 TSI 210 na Autostradzie i powiem, że różnica jest ogromna (in minus) w porównaniu do CHHB 220. W B8 to jakby inny silnik, ciągnie od samego dołu. Kto jeździł obydwoma na pewno potwierdzi.

 

Nie jeździłem tymi TSI w B8. Z tego co piszesz wygląda, że zgodnie z trendem odchodzenia od diesla popracowali nad nimi i nie trzeba być w drugiej połowie obrotomierza żeby coś poczuć.

 

A co do wyższości wrażeń nad wskazaniem stopera - był o tym nawet taki program - nazywał się "Top Gear"

[Slabb]

Ja miałem 2.0 tfsi i jak było fabryczne to trzeba było je kręcić tak czy siak a przesiadłem sie z diesla którego nie musiałem kręcić a miał odejście przy benzynie skrzynia mocno redukowała i mocno kręcił dopiero jak zrobiłem go na 280 koni i 500 nm to była duża roznica i podobna jazda do diesla, dlatego teraz przesiadam sie na silnik wykokoprezny bo mimo palowania drastycznie spalanie sie nie podnosi a w benzynie znacznie wyniki rzędu 14-15 litrów bez wielkiego wysiłku wychodziły.

[macmal]

to dalej wątek "Terminy realizacji... " czy już o wyższości świąt BN nad Wielkanocą?

rzeczywiscie może nie to miejsce ale temat dla wielu bardzo istotny.

Proponuję by Admin go oczyścił i przykleił.

[kriss555]

Miałem ostatnimi czasy możliwość pośmigania Paskiem CC 2.0 TSI 210 na Autostradzie i powiem, że różnica jest ogromna (in minus) w porównaniu do CHHB 220. W B8 to jakby inny silnik, ciągnie od samego dołu. Kto jeździł obydwoma na pewno potwierdzi.

Ja potwierdzam w calosci, mam dalej B7 2.0TSI 210km ( jezdzi nim teraz zona) aktualne 2.0 TSI jest duzo szybsze przy wiekszych predkosciach, za to pali ok1,5 do 2 litrow wiecej niz poprzednie 2.0 TSI. Duze znaczenie ma tu moment obrotowy, mocy jest wiecej tylko 10 km ale monentu jest 70Nm a to juz czuc

[googie]

Panowie, jak mi teraz mówią, że 3 miesiące na realizację i że to jest pewny, niezmienny termin (a dopiero zamówię, jeszcze nie złożyłem zamówienia), to czy mnie czarują, czy teraz są faktycznie takie terminy i są raczej dotrzymywane?

[kosmo]

Jeśli 2.0 TSI 280 w zależności od wyposażenia wchodzą aktualne zamówienia na ok. 20 tydzień.

 

Dużo zależy od wyposażenia.

[googie]

Zamierzam sporo tam dorzucić... wiadomo jakie rzeczy mają duży wpływ na opóźnienie?

[kosmo]

Na ten moment felgi Dartford i Monterey mają obostrzenia, ale z tym to jak w kalejdoskopie.

[Dolek]

Ja zamówiłem kilka dni temu i mam w umowie wpisany koniec maja. Silnik TDI 190KM plus sporo dodatków, coś koło 30 tyś.

Właśnie podobno felgi mają obecnie jakieś długie terminy, u mnie na standardowych 17".

[wolli]

Ja zamawiałem 29.01. Dziś dostałem info, że produkcja juz potwierdzona na 13 tydz