Kupujemy B8 - na co zwrócić uwagę?

[Enduan]

Jeszcze tu: http://www.touranklub.pl/forum/viewtopic.php?t=4841 forma się nie zmieniła, dalej jest to ubezpieczenie. W mojej ocenie i tak później będzie dużo gadki szmatki czy awaria podlega tej 'gwarancji'. Nie ma w necie informacji dokładnych ale jest na str VW odesłanie do dealerów po szczegółowe info. Dlatego ja na Twoim miejscu bym tak zrobił i od dealera wziął dokładną umowę co przedłożone ubezpieczenie obejmuje.

Jak dla mnie jedyna zaleta to to, że przy ewentualnej odsprzedaży samochodu np po 3 latach, mając wykupioną gwarancje na dwa lata zawsze można powiedzieć, ze auto jest na gwarancji (2 lata podstawowej + 2 lata wykupionej = 4 lata) przez co uatrakcyjnisz tym swoją ofertę...

Edytowane 14 Czerwca 2015 przez Enduan

[Krycho]

Wiesz, w moim wypadku będę brał leasing pewnie na 5 lat i dopiero odsprzedawał i brał nowy samochód, więc nie do końca u mnie to się sprawdzi.

[MM_VW]

Jeszcze tu: http://www.touranklub.pl/forum/viewtopic.php?t=4841 forma się nie zmieniła, dalej jest to ubezpieczenie. W mojej ocenie i tak później będzie dużo gadki szmatki czy awaria podlega tej 'gwarancji'. Nie ma w necie informacji dokładnych ale jest na str VW odesłanie do dealerów po szczegółowe info.

 

A ja dalej mam wątpliwość:

1. po pierwsze, ta przedłużona gwarancja kiedyś nie była chyba elementem konfiguracji auta, jak jest to teraz, tylko można ją było dokupić przed upływem roku - jeśli mnie pamięć nie myli;

2. po drugie gwarantem była firma ubezpieczeniowa, a nie producent. A teraz na stronie VW jest wyraźnie napisane (bo aż sprawdziłem), że: "Zalety:

Gwarantowane przez producenta przedłużenie ochrony samochodu po upływie dwuletniej Gwarancji Volkswagena w dobrej cenie.

Pełen zakres świadczeń, bez wyjątków.

3. a że zawsze każdy gwarant miga się od wywiązania ze zobowiązania to inna

 

Bez sprawdzenia na piśmie warunków niestety nie da się nic więcej powiedzieć, ale z drugiej strony warunków może nie ma dlatego, że są takie same jak gwarancji podstawowej.

[Enduan]

Sprawdźmy to !

[kriss555]

To jest pelna normalna gwarancja producenta, nie tak jak dawnie ubezpieczenie w roznych zakresach. Kupic ja mozna tylko do nowego fabrycznie samochodu i kase bierze vw. Dawniej mozna bylo kupic do 6 mcy taniej a potem do 18go miesiaca troche drozej i chyba Alianz to ubezpieczal. Tak ze teraz to jest normalna gwarancja producenta i ja uwazam ze warto bo te 4-5 tys zl dodatkowo daja 5 lat spokoju. Ja zamowilem

[Krisxx]

Co do Safe Plus, to jest to gwarancja producenta. Można ją aktywować tylko dla nowego auta. Opcja ta jest wbijana do systemu VW i akceptowana jest w całej Europie. Ja dobrałem sobie przedłużenie gwarancji i jedyny kwit jaki na to dostałem to faktura.

Jeżeli byłoby to ubezpieczenie, to dealer musi przedstawić jego warunki, które trzeba zatwierdzić podpisując umowę. W przypadku Safe+ użytkownik nic nie podpisuje - tylko płaci .

 

p.s. Pierwsza jazda zrobiona - wrażenia opiszę wieczorem.

[DżejDżej]

Było parę głosów, że M6 jednak jest daleko za Passatem...

Właśnie pojawił się test M6 FL wg Zachara:

 

Dla mnie jak na razie nr 1 jeśli chodzi o następne auto, Passat na drugim miejscu...

A przy obecnych jajach z zamówieniami i rabatami w VW, to jednak Passat zostaje daleko w tyle.

[Krycho]

No właśnie, gwarancja, gwarancją. Lepiej opisz wrażenia i wrzuć fotki

 

Co do M6 to jakość wnętrza i design zewnętrzny naprawdę powala.

Mam tylko wrażenie, że za 110-115k nie kupi się np. M6 z Full LEDami i jakiejś tam przyzwoitej benzynie, ale do końca nie znam się na ich pakietach wyposażenia.

 

Edit: wiem, że to szczegół, ale mogli już zainwestować i dać teleskopik do podnoszenia maski w Mazdzie:)

Edytowane 15 Czerwca 2015 przez Krycho

[piotrm]

Ja rozważałem M6 po jeździe próbnej mi przeszło wyciszenie jakieś 15 lat wstecz no i wyposażenie nie powala nie wiem czemu tylu zachwala Mazdę. Można by pisać o automacie mazdy nie powala, o zawieszeniu dość twardym, jak wyżej wspomniano teleskopik w masce i jeszcze koło zapasowe za dopłatą

[DżejDżej]

2.2 SkyPassion AWD kombi ma praktycznie wszystko co potrzeba za 164900 PLN

Podobnie skonfigurowany B8 Highline 2.0TDI, 190km 4Motion kombi wychodzi 190190 PLN, i to mimo mniejszego silnika (akcyza). Nawet z rabatem na poziomie 10% wyjdzie powyżej 170K.

A odbiór wg VW: "niewiadomokiedy"

 

Każdemu co mu pasuje - jeździłem też B8 z silnikiem 1.8, więc teoretycznie cichszy a i tak wyciszenie przeciętne, zwłaszcza powyżej 130-140km/h

Jedyne co mnie skłania do B8 czy ewentualnie nowego Superba to ilość miejsca z tyłu - przy dwóch fotelikach byłyby na pewno wygodniejsze w użytkowaniu niż M6. Ale 90% przejazdów robię solo więc frajda z jazdy też się liczy, a kanapowaty Passat jej nie zapewnia na tym poziomie co Mazda.

 

PS. Odnośnie koła zapasowego - w VW zawsze to była norma, pełnowymiarowe w standardzie. Kolega z pracy ostatnio odbierał nową 320d - tylko zestaw naprawczy

Edytowane 15 Czerwca 2015 przez DżejDżej

[Krycho]

Chyba podjadę do salonu Mazdy i zapytam po ile taką M6 można dostać Pytanie czy serwis nie jest droższy w M6.

[Enduan]

W Mazdzie nie ma w ogóle rabatów ...

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

Było parę głosów, że M6 jednak jest daleko za Passatem...

Właśnie pojawił się test M6 FL wg Zachara:

 

Dla mnie jak na razie nr 1 jeśli chodzi o następne auto, Passat na drugim miejscu...

A przy obecnych jajach z zamówieniami i rabatami w VW, to jednak Passat zostaje daleko w tyle.

Edytowane 15 Czerwca 2015 przez Enduan

[DżejDżej]

Bo cena jest odpowiednio skalkulowana jak na auto klasy średniej - 165k za topową wersję, w porównaniu do blisko 200k za Passata.

Po prostu inna polityka cenowa, a finalnie i tak wychodzi taniej.

 

Jak ktoś ma limit cenowy, można się jeszcze dogadać odnośnie auta Demo - zamawia się dowolną wersję, postoi (pojeździ) jako demówka 3-6 miesięcy (zależy od dilera) i jest 15% tańsza od ceny wyjściowej.

 

A VW jak już nasyci rynek, to też powinien zejść na ziemię z cenami. Na obecną B7 miałem niewiele ponad 15% rabatu bez większych ceregieli, więc śmiem twierdzić że Ci co teraz dostają 8-10% i tak są nieźle robieni w ciula na samej cenie, nie mówiąc o sposobie realizacji zamówień...

[Krycho]

Wiadomo, że VW Passat będzie taniał jak będzie się zwiększał wolumen sprzedanych samochodów. Na razie jest efekt "wow", nowości etc.

A sprzedawcy z tego korzystają. Dodatkowo jest to dobro limitowane/na które trzeba długo czekać, więc klient zapłaci.

[infoset]

Było parę głosów, że M6 jednak jest daleko za Passatem...

Właśnie pojawił się test M6 FL wg Zachara:

 

Dla mnie jak na razie nr 1 jeśli chodzi o następne auto, Passat na drugim miejscu...

A przy obecnych jajach z zamówieniami i rabatami w VW, to jednak Passat zostaje daleko w tyle.

 

 

No sorry - ale źle działał czujnik poziomu płynu do spryskiwaczy to go wyrzucili kompletnie?

Brak teleskopu pod maską? Podłokietnik cofnięty że ręka ląduje na rolecie? Brak koła zapasowego nawet w opcji?

I jako wielka zaleta podane że hamulec elektromechaniczny sam się zwalnia? (chyba norma skoro w passacie jest od 2005). Auto holda pewnie nadal nie wynaleźli

 

B8 nie jest super wykończony ale przed mazdami to nadal są lata świetlne.

[Jojpeg]

Apropo Safe +:

http://www.volkswagen.pl/pl/serwis-i-akcesoria/volkswagen-safe-.html

[DżejDżej]

Nie pisałem, że jest idealna - po prostu rozsądna alternatywa dla B8, które też ma daleko do miejsca w którym VW próbuje go ustawić (na razie tylko cenowo).

Sam jestem posiadaczem VW (któregoś już), co nie znaczy że mam ślepo patrzeć w tą markę jak sroka w gnat.

Bardziej optymistycznie byłem nastawiony np. do nowego Mondeo, ale po jazdach próbnych odpadł. Na Mazdę trafiłem przypadkiem (akurat była obok salonu Forda to zaszedłem) i wywarła na mnie bardzo pozytywne wrażenie, o wiele lepsze niż B8. To co tak wyśmiewasz to akurat pierdoły - teleskop fakt, przydałby się (chociaż w dziale blacharskim jest kilka pytań jak wyprostować wgniotki na masce od zbyt mocnego domykania teleskopowej maski).

 

Ale czy brak teleskopu albo cofnięty podłokietnik to lata świetlne? I na takie rzeczy powinienem głównie patrzeć, a nie na LEDowe reflektory, Head-up display, wszystkie możliwe systemy wspierające czy audio Bose w cenie auta?

Aaa, zapomniałem - wywalili kontrolkę płynu do spryskiwaczy, więc to już się nie nadaje do jazdy

[infoset]

Dla Ciebie detale. Dla innych na jakość skladają sie takie detale.

Oni już chociaż nauczyli się jak zrobić nawigację ? bo jeszcze niedawno nadawała się na śmietnik.

 

A spryskiwacze? To świadczy jak oni te samochody projektują.

Nie potrafią zrobić kontroli płynu do spryskiwaczy ?

 

Ostatnio jechałem nowym hyundaiem i wycieraczki przy dużej prędkości nie dawały rady z oporem powietrza !

 

VW leci z jakością dramatycznie ale nadal wsiadając do aut nie-niemieckich czuć powiew tandety.

Pomimo że bryła auta może być fantastyczna (jak w przypadku tej mazdy).

 

Nie pisałem, że jest idealna - po prostu rozsądna alternatywa dla B8, które też ma daleko do miejsca w którym VW próbuje go ustawić (na razie tylko cenowo).

Sam jestem posiadaczem VW (któregoś już), co nie znaczy że mam ślepo patrzeć w tą markę jak sroka w gnat.

Bardziej optymistycznie byłem nastawiony np. do nowego Mondeo, ale po jazdach próbnych odpadł. Na Mazdę trafiłem przypadkiem (akurat była obok salonu Forda to zaszedłem) i wywarła na mnie bardzo pozytywne wrażenie, o wiele lepsze niż B8. To co tak wyśmiewasz to akurat pierdoły - teleskop fakt, przydałby się (chociaż w dziale blacharskim jest kilka pytań jak wyprostować wgniotki na masce od zbyt mocnego domykania teleskopowej maski).

 

Ale czy brak teleskopu albo cofnięty podłokietnik to lata świetlne? I na takie rzeczy powinienem głównie patrzeć, a nie na LEDowe reflektory, Head-up display, wszystkie możliwe systemy wspierające czy audio Bose w cenie auta?

Aaa, zapomniałem - wywalili kontrolkę płynu do spryskiwaczy, więc to już się nie nadaje do jazdy

[DżejDżej]

Skoro masz B6 to wiesz jak VW robi nawigację (zresztą to i tak nie VW tylko podwykonawcy)

Mam jedno pytanie - jeździłeś chociaż ćwierć sekundy M6 FL? Jeżeli oceniasz tylko na podstawie zdjęć czy filmów to nawet nie ma o czym dyskutować.

Bo jeśli chodzi o układ jezdny / czucie drogi to jest wyraźna różnica między Passat / Mondeo / 6 czy Insignia

 

Ja jeszcze czekam na premierę Giulii za tydzień - jeśli będzie faktycznie mocno spokrewniona z Maserati i narysowana jak wszystkie Alfy, to też może być ciekawa alternatywa

[infoset]

Tak, mam RNS510, dvd, dysk twardy, tuner TV, ekstra mapy. Jestem zadowolony.

I wszystko wyświetla dodatkowo przed oczami kierowcy a nie obok wskazań klimatyzacji czy bóg wie gdzie (tylko Niemcy montują komputer zawsze przed oczami kierowcy).

 

I nie - nie jezdzilem M6 FL. To nie zmienia faktu ze nie kupiłbym samochodu TYLKO za układ jezdny i "czucie" drogi

 

 

 

 

Skoro masz B6 to wiesz jak VW robi nawigację (zresztą to i tak nie VW tylko podwykonawcy)

Mam jedno pytanie - jeździłeś chociaż ćwierć sekundy M6 FL? Jeżeli oceniasz tylko na podstawie zdjęć czy filmów to nawet nie ma o czym dyskutować.

Bo jeśli chodzi o układ jezdny / czucie drogi to jest wyraźna różnica między Passat / Mondeo / 6 czy Insignia

 

Ja jeszcze czekam na premierę Giulii za tydzień - jeśli będzie faktycznie mocno spokrewniona z Maserati i narysowana jak wszystkie Alfy, to też może być ciekawa alternatywa