Ile powinien brać oleju 1,9 tdi???

[szczupak28]

Mój AFN na 10.000 weżmie z 2 setki.

Jazda dynamiczna.

[maciekseba2]

1,5 tys kurde to dla mnie bardzo dużo , dzwonilem do mechanika powiedzial mi 2tys ale z odkreceniem głowicy wymiana pierścieni itd po dłuzszej rozmowie sam powiedzial ze taniej bylo by gdzies kupic nowy słupek za tysiaka i go wsadzic .mam jeszcze takei pytanie widze ze tego oleju ubywa coraz wiecej nawet 1L na 700-1000km co moze sie stac powazniejszego gdy zbagatelizuje ten problem

[jasiek21]

a ja kupiłem AFNa miał 142kkm przebiegu, zalałem Valvoline Maxlife 10w40 - przejechałem 10tysiecy km i ubył 1 litr.

wymieniłem potem olej na motula 6100+ 10w40 i od tego czasu do sprzedaży przy przebiegu 228kkm oleju nie ubywało. Jedyne dolewki jakie robiłem to 100-200ml po trasach autostradami do Austrii i spowrotem.

[bmateuszd]

a ja kupiłem AFNa miał 142kkm przebiegu, zalałem Valvoline Maxlife 10w40 - przejechałem 10tysiecy km i ubył 1 litr.

wymieniłem potem olej na motula 6100+ 10w40 i od tego czasu do sprzedaży przy przebiegu 228kkm oleju nie ubywało. Jedyne dolewki jakie robiłem to 100-200ml po trasach autostradami do Austrii i spowrotem.

 

U mnie również po przejściu na Motul 10w40 nie ubywa oleju, wcześniej od do wymiany schodziło ok. 3-4 setki

Obecny przebieg 300 tys x2 a może x3

[polonez15]

Oczywiście tanka zrobię zakończonego zbiorniczkiem... Nie będzie miała połączenia ze ssaniem.

[maciekseba2]

hehe koledzy 3,4setki od wymiany do wymiany moge tylko prosic tegi na górze zeby tak bylo , moj wciaga 1l na 1tys km ;/

[sledziu]

Wciąga czy gdzies wywala ?? Przy takim braniu to z tyłu musisz mieć chmure śmierdzącą i kolorową.....

[maciekseba2]

wciąga wycieków nie mam , nic nie dymi jedynie czasami przy odpaleniu po postoju puśći niebieskiego bączka

[kudin89]

Ja przeszedlem nie dawno po 30 tys spowrotem na syntetyk bo jakis ciolek zalal mi polsyntetyk... i nic sie nie dzieje. Bierze jak bral cwiartke na wymiane 10-12 tys. obecnie mam 191K oczywiscie jak polece po obrotach do 4 tys rzyga przy EGR ale nie dlugo bedzie zaslepiony

[maciekseba2]

koledzy a co mozecie doradzic wymienic uszczelniacze bez sciagania głowicy z mniejszyym kosztem ,czy pchac sie w sciaganie głowicy mechanik mi powiedzial ze ponad 2 tys złoty ,wymienial ktos na forum to ,prosze o sugestie rady

[Rosa]

ponad 2 tys złoty

 

to dużo ... ja tyle zapłaciłem ale do tego robiłem popychacze, wałek , panewki , komplet uszczelek dookoła dodatkowo i głowica kompletnie sprawdzana ..

 

bez dodatkowych rzeczy tylko uszczelniacze i sprawdzenie głowy max 1.5 powinno być

[maciekseba2]

uszczelniacze plus wymiana pierśćieni ,mechhanik dodal ze 1tys zl czesci i 1 tys robocizna a same uszczelniacze ma mi powiedziec cene po swietach

[Rosa]

a po co pierścienie ? pierścienie bardzo łatwo sprawdzić , jak trzyma ciśnienie na cylindrach to są dobre (koszt 100pln) ... dobrze mówię bo troszkę wczesna godzina jest

[maciekseba2]

kolego rosa bardzo dziekuje ci za rade rzeczywiscie masz racje ,a jestem zdania ze bez potrzeby nie wymieniac jeszcze raz dziekuje Ci . no kolega wczesnie wstaje albo pozno wraca z balangi:D

[szermaciej]

Witam. Mam passata 1.9 TDI 90 km. Przez pierwsze pół roku jak go miałem nie dolewałem oleju i nie widziałem żadnego jego ubytku. Teraz przez około 3 miesiące dolewałem olej bo włączył mi sie niski stan oleju. Sprawdzałem filtr powietrza czy nie jest brudny od oleju i nie był. Przy zapalonym silniku odkręciłem korek wlewu oleju i było czuć dmuchanie z około 15 cm odczuwalne. Czy to będą pierścionki czy może byc coś innego. Z tego co sie orientowałem wymiana pierścionków to już znaczne koszty około 1500 zł.

[dev14]

a jeździsz z odkręconym korkiem i wyciągniętym bagnetem czy jak ... ja słyszę takie teorie rodem z PRL-u to włos się na głowie jeży ... na filtrze powietrza nie będziesz miał oleju bo jak - sprawdź dolot + IC+ EGR+Kolektor ( przy okazji czyszczenie) sprawdź wylot za turbo jak wygląda w środku "plecionki". Sprawdź czy gdzieś z silnika nie ma wycieków. Jakie są jeszcze objawy rano mocno kopci potem przestaje czy cały czas kopci. Bo jak tylko rano to pierścionkami tego oleju dużo nie łyknie.

[szermaciej]

No nie wpadłem na pomysł żeby jeździc z odkręconym korkiem. Przed domem stałem w miejscu odpaliłem auto i wtedy odkręciłem korek i czułem podmuchy na postoju nie ruszając samochodu. A o bagnecie nic nie pisałem, Kopcenia jakiegoś większego nie zauważyłem, wg mnie jest cały czas takie samo i w normie. Egr jakiś mesiąc temu ściągałem i czyściłem, ale nie był micno zabrudzony. Turbo mi sprawdzał też około mieśiąca temu mechanik i mówił że jest ok. ( egr, turbo było sprawdzane bo włączał mi sie tryb awaryjny. a powodem był zawór N75)

 

---------- Dodano o 19:36 ---------- Poprzednia wiadomość o 19:25 ----------

 

A jeszcze co do tego dmuchania z wlewu od oleju. odpaliłem ojca auto i sprawdzałem tak samo ( na postoju ! ) i u niego nie było nic czuć czyli nie dmuchało nic.

[PersoN]

Mój AFN również łyka olej i to na 1000km ok 400-500ml w odmie jakieś tam ilości są oraz zauważyłem, że dość sporo zaolejona jest rura gumowa idąca do IC olej na jakim jeżdżę to Mobil 1 10W40. Lecz zakupiłem od kolegi z forum Motula zobaczymy może 100 ml będzie mniej brał

Edytowane 2 Kwietnia 2013 przez PersoN

[bmateuszd]

Mój AFN również łyka olej i to na 1000km ok 400-500ml w odmie jakieś tam ilości są oraz zauważyłem, że dość sporo zaolejona jest rura gumowa idąca do IC olej na jakim jeżdżę to Mobil 1 10W40. Lecz zakupiłem od kolegi z forum Motula zobaczymy może 100 ml będzie mniej brał

 

Ja właśnie wcześniej latałem na Mobilu i przy wymianie zlatywała gęsta smoła wręcz kisiel i do tego brał mi troche oleju, po przejściu na Motul odrazu widać różnice przy zmianie oleju, olej leci ładnie żadki i do tego nie bierze oleju.

[dev14]

No nie wpadłem na pomysł żeby jeździc z odkręconym korkiem. Przed domem stałem w miejscu odpaliłem auto i wtedy odkręciłem korek i czułem podmuchy na postoju nie ruszając samochodu. A o bagnecie nic nie pisałem, Kopcenia jakiegoś większego nie zauważyłem, wg mnie jest cały czas takie samo i w normie. Egr jakiś mesiąc temu ściągałem i czyściłem, ale nie był micno zabrudzony. Turbo mi sprawdzał też około mieśiąca temu mechanik i mówił że jest ok. ( egr, turbo było sprawdzane bo włączał mi sie tryb awaryjny. a powodem był zawór N75)

 

---------- Dodano o 19:36 ---------- Poprzednia wiadomość o 19:25 ----------

 

A jeszcze co do tego dmuchania z wlewu od oleju. odpaliłem ojca auto i sprawdzałem tak samo ( na postoju ! ) i u niego nie było nic czuć czyli nie dmuchało nic.

 

mój dmucha tu i tu , oleju litr miedzy wymianami , trasy mieszane i jakoś mi to nie przeszkadza ( olej mobil) teraz mam wymianę zaleje motula zobaczę czy coś to zmieni. Wg. jednych mechaników mój silnik to już jest kaplica bo wg. nich dmucha tu i tu - a ja szczerze mam w głębokim poważaniu takie opinie naprawiaczy fiatów, deeuu i innych wynalazków , lepiej idąc tropem mechaników to czasami człowiek wymieni pół auta a usterka zostanie więc. Producent przewiduje że może brać , auta nie są z fabryki nowe ale są po sporych przebiegach w większości zatem ma prawo brać. Inne marki przy takich przebiegach z rzędu 250-300++ ciekawe jak wypadają na tym tle