turbina czy blok

[madziareta3]

Witam.

Miesiąc temu (ok. 800km) wymieniłam w swoim pasku uszczelkę pod głowicą, głowica była planowana. Przez te 800km autko było oszczędzane. Na trasie auto zaczęło tracić moc. Czy było 2000 czy 4000 obrotów auto jechało 80km/h. Zatrzymałam się na stacji benzynowej było to na autostradzie, auto chodziło bardzo głośno. Olej jest w zbiorniczku wyrównawczym chłodnicy, zaczął strasznie dymić, z silnika kapie olej. Wróciłam na lawecie:(. Jednak dzisiaj zawiozłam auto do mechanika i stwierdził że może to być uszkodzona turbina lub krzywo splanowany blok.

Miał ktoś podobny przypadek?

 

VW PASSAT 1999rok, 1,8T 150 koni.

 

Pozdrawiam

[Maik78]

Ja podejrzewał bym blok lub głowicę a turbinę bym odpuścił .

[DARA.]

nic nie ma turbina do tego ze olej znajduje sie w zbiorniczku wyrownawczym.

[KrisT]

małe pytanko czy turbina w 1.8T jest chłodzona cieczą? jesli tak to mozliwe jest uszkodzenie turbiny i dostanie się oleju do cieczy chłodzacej..

a jesli nie jest to.... stawiam jak kolega powyzej turbine mozemy wykluczyc.... uszczelka bądz głowica albo.... poszły sruby w głowicy... nie wiem jak w tym silniku ale bardzo czesto są jednorazowego uzytku. Przy naprawie trzeba wymienic je na nowe przykręcajac głowice....

A moze została "czapka" zle dokręcona? mechanikom tez zdarzają się wpadki..

Edytowane 6 Listopada 2012 przez KrisT

[Rufus110hp]

1.8T turbo jest chłodzone cieczą. Spotkałem się z kilkoma mechanikami którzy twierdzą że klucz dynamometryczny mają w "łokciu". Prawdopodobnie na takiego trafiłaś.

[madziareta3]

A czy jeśli taka akcja miała miejsce, to czy jest to jakoś do sprawdzenia, żeby nie powiedział, że tonie jego wina?

 

1.8T turbo jest chłodzone cieczą. Spotkałem się z kilkoma mechanikami którzy twierdzą że klucz dynamometryczny mają w "łokciu". Prawdopodobnie na takiego trafiłaś.

[Rufus110hp]

Ja podejrzewał bym blok lub głowicę a turbinę bym odpuścił .

 

Tak jak kolego pisze "blok silnika" też weź pod uwagę.

 

---------- Dodano o 17:30 ---------- Poprzednia wiadomość o 17:25 ----------

 

A czy jeśli taka akcja miała miejsce, to czy jest to jakoś do sprawdzenia, żeby nie powiedział, że tonie jego wina?

 

Nie ma szans.

Dawaj do niego auto z powrotem,zagonić do roboty. Jeżeli okaże się że masz blok pęknięty to gość zblednie.

 

Kolega miał podobny problem tylko w 1.7 Isuzu, 2 razy wymieniali mu UPG następnie po agresywnej jeździe usterka wracała, w końcu znalazł kumatego "doktora" i pęknięty blok. po wymianie silnika jest :ok . Oczywiście nie życzę ci tego.

Edytowane 8 Listopada 2012 przez Rufus110hp

[zielonyB5]

Spotkałem się z kilkoma mechanikami którzy twierdzą że klucz dynamometryczny mają w "łokciu". Prawdopodobnie na takiego trafiłaś.

 

ja tez takim jestem a Ty jestes nastepnym zarozumialym kliencikiem ktory twierdzi, ze do jego auta trzeba miec wyspecjalizowane narzędzia z serwisu.

Ale moge ci dodac, ze do dokrecenia glowicy nie trzeba miec klucza poniewaz tego sie juz tak nie robi. W rekach nie miales widac nowej uszczelki gdyż dokrecanie kluczem dyn. jest podane jako opcja, a glownym sposobem jest dokrecanie o okreslona ilosc stopni

a tylne tloczki wkrecam kluczem do flexa!

 

wracajac do tematu. Moze zle splanowali ci glowice skoro olej kapie i jest w zbiorniczku, ja bym oddal auto do innego mechanika poniewaz ten jak widac za slabo ja dociagnął.

[Rufus110hp]

ja tez takim jestem a Ty jestes nastepnym zarozumialym kliencikiem ktory twierdzi, ze do jego auta trzeba miec wyspecjalizowane narzędzia z serwisu.

 

Gościu Ty tak twierdzisz! Nie będę się kłócił z zielonyB5 bo szkoda na to czasu a po za tym forum nie do tego celu służy:D

Edytowane 8 Listopada 2012 przez Rufus110hp

[zielonyB5]

Gościu Ty tak twierdzisz! Nie będę się kłócił z zielonyB5 bo szkoda na to czasy a po za tym forum nie do tego celu służy

 

ja sie nie kłoce tylko stwierdza fakt, bo kazdy na forum tylko po mechanikach potrafi jezdzic a sam nigdy w zyciu klucza w łapie nie mil.

[Rufus110hp]

Tu w zupełności z tobą się zgodzę Jakieś 4 lata temu zaczęły mi się do łap klucze kleić, po tym jak starszy zorientował się że go w h... robią!

[kserkses]

Ale moge ci dodac, ze do dokrecenia glowicy nie trzeba miec klucza poniewaz tego sie juz tak nie robi. W rekach nie miales widac nowej uszczelki gdyż dokrecanie kluczem dyn. jest podane jako opcja, a glownym sposobem jest dokrecanie o okreslona ilosc stopni

 

Zaznaczam że nie chcę się kłócić ale sie mylisz, stopnie jak najbardziej ...ale po wstępnej fazie dokręcenia kluczem dynanometrycznym np:

I etap 40 N/m

II etap 60 N/m

III etap 90 stopni

IV etap 90 stopni ..ba notabene jest to przykład dokręcania głowicy w AFN

...więc jeśli twierdzisz że nie potrzebujesz dynanometru to nie dał bym ci ruszać silnika

Pozdrawiam

[kujon]

Ale moge ci dodac, ze do dokrecenia glowicy nie trzeba miec klucza poniewaz tego sie juz tak nie robi. W rekach nie miales widac nowej uszczelki gdyż dokrecanie kluczem dyn. jest podane jako opcja, a glownym sposobem jest dokrecanie o okreslona ilosc stopni

ja pier..e pierwsze słyszę... to powiedz chociaż jak ustalasz wstępne położenie śruby ?? ... a że potem stopnie to norma.

 

Podpisuje się pod Damiana, jak zobaczyłbym dokręcanie głowicy bez klucza dynam. to pogoniłbym mechanika.

[madziareta3]

Witam.

Dzięki za odpowiedzi. Dzisiaj co mnie zdziwiło dostałam od mechanika turbinę, którą mam sobie na własną rękę zregenerować lub kupić nowa. W turbinie luźny jest jeden wirniczek, a drugi nie trzyma się. Dzwoniłam do serwisu gdzie regenerują turbosprężarki powiedzieli mi że przyczyna tego może być źle wymieniona uszczelka pod głowicą, że podczas wymiany uszczelki został syf, który po rozgrzaniu silnika dostał się do turbiny i się rozsypała. Teraz czekają mnie poszukiwania regeneracji turbosprężarek, albo zakup nowej:(((

Pozdrawiam

[przemekgo_vw]

Witam.

Dzięki za odpowiedzi. Dzisiaj co mnie zdziwiło dostałam od mechanika turbinę, którą mam sobie na własną rękę zregenerować lub kupić nowa. W turbinie luźny jest jeden wirniczek, a drugi nie trzyma się. Dzwoniłam do serwisu gdzie regenerują turbosprężarki powiedzieli mi że przyczyna tego może być źle wymieniona uszczelka pod głowicą, że podczas wymiany uszczelki został syf, który po rozgrzaniu silnika dostał się do turbiny i się rozsypała. Teraz czekają mnie poszukiwania regeneracji turbosprężarek, albo zakup nowej:(((

Pozdrawiam

W Potworowie koło Barda jest zakład regenerujący turbosprężarki. Informacyjnie - gdyż nic więcej nie wiem, poza tym że działają od dawna.

http://www.pkt.pl/firmy/Dolno%C5%9Bl%C4%85skie%2FZ%C4%85bkowicki%2FPotwor%C3%B3w/q_Regeneracja+Turbospr%C4%99%C5%BCarek+Potwor%C3%B3w/1/

[martyna13]

ja sie nie kłoce tylko stwierdza fakt, bo kazdy na forum tylko po mechanikach potrafi jezdzic a sam nigdy w zyciu klucza w łapie nie mil.

 

hmm nie będę się kłócić ale musisz się jeszcze sporo podszkolić chyba że ciągle będziesz robić po łebkach.Pewnie klucz pneumatyczny to twoj przyjaciel.

A pani madziareta3 radzę zmienić mechanika żeby nie narobił wiekszego bałaganu.

Edytowane 10 Listopada 2012 przez martyna13