Turbina po regeneracji brak mocy

[wojtek2626]

wrzuć logi to zobaczymy czy faktycznie jest OK szczególnie w dolnym zakresie,

[Polski]

no i co kolego rozwiązałeś problem ??

[zbych86]

Witam, z uwagi, że jestem nowym użytkownikiem tego forum to przyłączam się do wątku aczkolwiek nie wiem czy dobrze trafiłem. Mianowicie mam passata B5 FL 1.9 TDI 131 KM AVF i mam problem z mocą, a raczej z jej brakiem. Zregenerowałem turbo, wymieniłem EGR, przeczyszczony został kolektor i katalizator, wszystkie przewody ciśnieniowe wymienione a problem trwa nadal. Przeleciałem juz wszystkie fora na ten temat ale nikt nie miał podobnego problemu do mojego objawy tej awarii to: stały brak mocy, dziwne drgania przechodzące na karoserię, nierówna praca silnika i zadrżenie całym autem w trakcie wyłączania silnika. Dodam jeszcze ze stan techniczny silnika był sprawdzany i jest b. dobry. Do wymiany zostały mi tylko zawory N75, N18 i przepływomierz. Czy wie ktoś może czy te elementy mogą być przyczyną tych objawów? Jeżeli nie to co to w takim razie może być? Proszę o pomoc! Z góry dzięki

[adam66655]

dwu masa do sprawdzenia i jeszcze bym sprawdził sprężanie w silniku .

[pol7777]

Najpierw zrób logi, z fusów nikt nie będzie wróżył.

[serek]

zbych86 spróbuj poszukać na forum regionalnym kogoś z Twojej bliskiej okolicy kto ma program diagnostyczny VAG i zrób logi, jak kolega wyżej wspomniał

[zbych86]

Witam, dzięki za szybkie odp postanowiłem, że jak wrócę do kraju to pojadę z nim do ASO i pewnie będę miał problem z głowy bo nie mam za bardzo czasu żeby w kółko jeździć po podwórkowych cudotwórcach. Oczywiście dam znać co było z nim nie tak. No i jak zrobią to pasek powinien być żyleta bo wymieniłem w nim już chyba pół silnika

Adam66655 to jest automat więc dwumasa odpada ale jeśli chodzi o stan skrzyni to też byłem sprawdzać i wszystko jest jak należy lącznie z konwerterem ale dzięki za podpowiedź.

[zbych86]

Witam ponownie, pojechalem z paskiem do polecanego przez wszystkich elbląskiego elektryka i okazało się, że to był pompowtrysk... A mechanicy zapewniali mnie, że to na pewno nie to. Dodatkowo wstawił mi chipa na 160 KM i auto śmiga aż nie chce się z niego wysiadać poza tym mniej pali pozdrawiam wszystkich forumowiczów

[djmisiek]

witam mam nastepujacy problem a ze jestem nowy to nie moge nowego tematu dac a wiec od pewnego czasu moj pasek nie ma mocy zbytnio niewiem od czego to moze byc raz przyspiesza dobrze a raz gorzej nieraz np. 2200 obr\min nagle zlapie turbo i go ciagnie a nieraz wcale albo przy wyprzedzaniu i danie mu po garach ze to tak nazwe to w trakcie on slabnie prosze doradzcie mi cos do tego i na uboczu pytanie jeszcze ile +\- kosztuje rozrzad do b5 rok 98`

Edytowane 11 Stycznia 2013 przez djmisiek

[Rufus110hp]

Wykonaj logi, tu wrzuć http://forum.vw-passat.pl/forums/79-Analizy-logow

[djmisiek]

jakie logi bo ja nie za bardzo rozumiem zbytnio na autach nie mam az tak pojecia

[Rufus110hp]

jakie logi bo ja nie za bardzo rozumiem zbytnio na autach nie mam az tak pojecia

 

http://forum.vw-passat.pl/threads/50476-Co-logowac-w-silnikach-TDI a tu masz filmik

Do dzieła!

[djmisiek]

no szkoda ze obecnie jestem za granica i nie mam jak pomiarów zrobić wiem jedno ze z ostatniej kontroli pod lapkiem to wyskoczył błąd ze coś tam było złe ciśnienie ale co dokładnie to nie pamiętam postaram się jutro dowiedzieć co to dokładnie było

[Slawomirku]

przepraszam ze sie dołacze Witam serdecznie . Mam maly problem z turbinka.Moj passat to 2001 awx 3 bg 1.9 130 koni .Wymienialem pare dni temu turbinke na regenerowana.Wymienil mi ja niezbyt dobry mechanik . Po wyjechaniu i przyspieszaniu turbo łapało dziure przy przyspieszaniu. Po wylaczeniu i ponownym wlaczeniu autka wszystko wracalo do normy do ponownego gazowania.Nie chcialem juz isc do tego kolesia wiec podjechalem do znajomego z komputerem na kompie pokazało błąd 17964/p1556 .Nie wiem gdzie lezy przyczyna ale zostawilem auto koledze ktory nie jest mechanikiem ale po paru latach uzytkowania samochod byl bardzo brudny rury itp . Kolega mi wszystko poczyscil dokupil pare brakujacych uszczelek w rurach i mozna powiedziec ze sie poprawilo bo juz turbo sie nie wylacza . Niestety jest inny problem .otoz teraz turbinka mi sie zalacza dopiero przy około 2800/3000 obrotow . Dodam tylko ze auto nie kopci ale przy czyszczeniu wylotów itp kolega znalazłna wylocie turbiny opiłki metalu . Bardzo znikome ale zawsze cos . Podejrzewam ze to bylo ze starej turbiny bo miala powyszczerbiane łopatki . Poradzcie prosze co teraz ? Podpowiem ze blad juz zaden nie wyskakuje . Moge tez podjechac i zrobic logi tyljo nie za bardzo sie orientuje jakie logi wam koledzy potrzebne zebyscie mi mogli cos pomoc .Dziekuje z gory i pozdrawiam

[adek_kam]

Witam i problem rozwiazany?? mam podobny problem i w sumie zmienilem turbo w silniku ahu na ta od AVG wtryski tez nowe podcisnienia i jak bylo zamulone do 2800obrotow tak jest nadal kat wtrysku ok doladowanie w porzadku przeplywka tez wymieniona. czy ktos ma jeszcze jakies pomysły??

[adamek77]

a sprawdzal przewody cisnieniowe ?? u mnie byl padniety zaworek sterujacy gruszka i lopatkami i tez przeladowywalo i niezbyt dobrze mocy dawalo , to sprawdz moze

 

---------- Dodano o 23:40 ---------- Poprzednia wiadomość o 23:39 ----------

 

djmisiek a sprawdzal przewody cisnieniowe ?? u mnie byl padniety zaworek sterujacy gruszka i lopatkami i tez przeladowywalo i niezbyt dobrze mocy dawalo , to sprawdz moze

 

---------- Dodano o 23:43 ---------- Poprzednia wiadomość o 23:40 ----------

 

Slawomirku a sprawdzal przewody cisnieniowe ?? u mnie byl padniety zaworek sterujacy gruszka i lopatkami i tez przeladowywalo i niezbyt dobrze mocy dawalo , to sprawdz moze

[djmisiek]

w sumie to na kompie wyszlo ze blad : cisnienie w kolektorze ssacym I TEZ MI MOWILI ZEBYM PRZEWODY CISNIENIO WE POSPRAWDZAL itp . musze sie dac do roboty z tym w koncu

[djmisiek]

ok wracam znowu do sprawy z moca silnika a wiec teraz cieplo juz w miare jest i zauwazylem ze autko lepiej jedzie w sensie ze ma wiecej sily mysle ze przez to ze brak wilgoci kolega stawia na zaworek z turbiny bo niby cos slabo tyka czy jak to tam nazwac i powiem ze teraz na kompie nie wykrylo zadnych bledow sam nie wiem co mam robic i myslec o tym

[kornel91]

Witam,

Panowie nie mogę zakładać tematu więc napisze tutaj. Passat B5FL 130kM 2001r. Miałem problem z turbiną wyłączało mi podczas przyspieszania. Kolega podłączył pod komputer i mówił żebym wymienił bo mocne świsty i pewnie przez to no i żebym nie miał kłopotów, że coś pójdzie w silnik. Wymieniłem na regenerowaną turbinę i szedł jak burza wszystko ok ale może tydzień czasu. Potem zaczęło się dziać coś złego musiałem ze dwa razy puścić i dać gaz dopiero szło. Dzisiaj pojechałem sprawdzać nic nie dało założenie używanego zaworu tego przy grodzi odpowiedzialnego za doładowanie. Pojechałem kupiłem nowy zawór za 155 zł. dokładnie taki:

 

https://www.motointegrator.pl/produkty/196295-elektropneumatyczny-zawor-sterujacy-pierburg-702184010

 

Dalej jest źle. Nawet na luzie nie wchodzi na pełne obroty tylko na 2000-2500. Żeby przyspieszyć muszę ze 3 razy puścić i dać gazu. Podłączali pod kompa, że zawór nie dawał tych 80% to kupiłem nowy. Może gruszka jest zła chociaż sprawdzali ciśnienie niby ok. Nawet przed wymianą turbiny tego nie było.

[szymin89]

A co z przewodami i podcisnieniem?