Turbina po regeneracji brak mocy

[Nenio]

Witam

Mam ogromny problem a mianowicie. Pewien czas temu padła mi turbina. Poszedł olej więc trzeba było oddać ją do regeneracji. Po paru dniach przychodzi odbiór samochodu spodziewam się iż samochodzik bedzie latał a tu problem. Samochód jest zamulony. Wkręca się na obroty dopiero przy 3 tys predkośc maksymalna chyba oki nie mialem jak sprawdzić. Pierwsze co zrobiłem pojechalem podpiąć samochód po kompa i tu szok. Wszystko w normie. Doładowanie takie jak powinno być przepływka wzór. Kąt wtrysków dobry. Wszystko tak jak powinno być. Niestety tak nie jest. Sprawdzony został też katalizator. Niestety i to nic nie dało samochód jeźdz tak samo z odłączonym wydechem.

Poprostu brak słów. Dodam też że rozrząd sprawdzony i zapłon też oki.

Czy ktoś już sięspotkał z czymś takim.

Proszęo rady co robić

[szczupak28]

żle wykonana regeneracja turbiny.Gdzie było regenerowane turbo?

[Nenio]

Ale ciścnienie i inne dane wskazują na to że turbo jest dobrze zregenerowane, Regeneracja w zakładzie w Lubnie cieszące się bardzo dobrą opinią. Samochód pod kompa podpięty został w innym zakładzie. Wszystko po to by zakład nie bronił że z turbo wszystko tak jak trzeba zrobił.

Mechanik przy kompie stwierdził że turbo pracuje. Powiedziałó mi co mnie bardzo zdziwiło że na 4 biegu podczasd testu doładowanie na 2 tys jest dokładnie takie jak powinno być.

[irift]

moze n75 spróbuj podmienic, mialem takie objawy jak miałem diesla i winny byl n75

[Nenio]

ale czy komp nie powinien pokazać błedu jeśli by cośbyło nie tak z n75 ??

[irift]

nie pokaże, podmien n75 z n18 to zajmie ci chwile i wykluczy ewentualnie uszkodzenie n75

[Nenio]

hmm pytanie tylko skąd ten zaworek podmienić to chyba nie bedzie takie proste. Są jakieś metody by go sprawdzić ??

[irift]

to jest proste a co do sprawdzenia to nie pamietam, mi koleś to jakoś sprawdzał, chodziło czy z którejś strony zasysał albo nie - nie wiem. Najlepiej podmienić, n75 masz w okolicach turbo bardziej przy wiatraku, a n18 to jak stoisz przodem do auta po prawej stronie silnika pod ta plastikową rurą od ic, gdzies w tych okolicach u mnie tak bylo tylko ze ja mialem AVF ale raczej miejsca beda te same. Dodam że jak podmieniałem narysowałem sobie schemat w razie czego gdzie poszczeólne przewody były podpiete co by sie nie pomylic

[Nenio]

faktycznie mozna te dwa zaworki podmienić czemu nie warto sprobowac

Zaraz ruszam w poszukiwaniu tych zaworków i sprawdzę czy lepiej samochodzik śmga

[irift]

faktycznie mozna te dwa zaworki podmienić czemu nie warto sprobowac

Zaraz ruszam w poszukiwaniu tych zaworków i sprawdzę czy lepiej samochodzik śmga

 

wygląda tak - link do aukcji niestety z lenistwa ;p http://allegro.pl/oryg-zawor-cisnienia-egr-n75-1j0906627a-audi-vw-i2507505369.html

 

2 jest taki sam ale chyba z czarnym "grzybkiem"

 

z n75 troszke trzeba sie nagimnastykowac ale mozna go wyciagnac bez wyciagania czegokolwiek

Edytowane 30 Lipca 2012 przez irift

[Nenio]

właśnie podobne zdjęcie wydrukowałem by wiedzieć czego szukać wielkie dzięki za pomoc

http://forum.vw-passat.pl/threads/38058-Zaworek-N75-wymiana a tu znalazłem rysuneczke gdzie znajdują się zte zawory

Edytowane 30 Lipca 2012 przez Nenio

[irift]

właśnie podobne zdjęcie wydrukowałem by wiedzieć czego szukać wielkie dzięki za pomoc

 

spoko oby pomogło, bo koszt nie wielki jak coś =] a jak nie to szukamy dalej

P.S przy okazji sprawdz przewody podcisnieniowe czy nie przetarte i wszedzie podłączone

[Nenio]

a więc tak zlokalizowałem te dwa zaworki ale nie wiem czy wyrobię się przed zmrokiem . Chyba sięjutro za to zabiorę . A jeszcze jedno pytanie czy n 75 trzyma się na jednej śrubie a n18 na 2 ? czy są jeszcze jakieś ukryte śrubki:)

[irift]

nie pamietam ale wiecej niz 2 na zawor nie ma

[Nenio]

tak tak wiecej niz dwie nie ma zerknalem na rysunki i sa dwa elementy na zamocowanie. A jeszcze jedno pytanie czy przypadkiem zawor n75 nie jest odpowiedzialny za przyśpieszanie na wysokich obrotach. Bo jak tak to nie dotyczy mnie bo ja mam problem z mulem do okolo 2500 obrotow

[irift]

przeciez ci mowilem ze mialem taki sam problem i nie ma "nie dotyczy" u mnie bylo tak ze ciagnol dopiero tak od 2800 i winny byl n75.

[Nenio]

oki oki fakt umknelo to mojej uwadze

[irift]

no to działaj kolego jeszcze jasno ja bym nie wytrzymał do jutra

[DARA.]

a moze po regeneraci turbiny zle wyregulowana zostala gruszka od sterowania turba.

[LeVy 83]

Ja nie wierze w regeneracje i jak Mi padło turbo wymieniłem na nowa Garreta.

Kumpel wymienił na regenerowana i niestety też padła.

Wniosek i porownanie jakie mam z nim ??

Jego regenerowane turbiny przedrozyly Moja jedna turbinke oraz to,że jadąc na urlop jade spokojniej niz on

Pozdrawiam