Jak wyłączyć Start@Stop? (Auto Start Stop)

[pirzol]

Teraz poczytaj wątek od początku, jest tylko 11 stron , to nie dużo.

 

Polecam rozwiązanie kolegi ryger.

 

Pzdr

Piotr

 

wysłane z budki telefonicznej na zadupiu

[grabson7]

Polecam rozwiązanie kolegi ryger

Również polecam to rozwiązanie.

P.S. zapomniałem dzięki temu, co to jest Start&Stop.

[Qnir]

A ja polecam zmienić kodowanie VCDSem. Najszybszy i najtańszy sposób.

[andre_23]

Kolego Qnir powiedz, czy wyłaczenie Start?Stop w B7 przez VCDS można załatwić poprzez zmianę kodowania w bajcie 26, oznaczenie bitu 0 i bitu 7? tak jak pokazywałem na zdjęciu powyżej w tym wątku? Mam pewne wątpliwości przez zakodowaniem tych zmian? Czy w ogóle po tej zmianie nie wyświetla sie na MFA ikonka systemu start/Stop? Z góry dzieki za dodatkowe informacje.

 

Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję Nazwa: 20170211_164117_resized.jpg Wyświetleń: 23 Rozmiar: 28.2 KB ID: 151600

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

Kolego szuli czy możesz wskazać dokładnie jaki sterownik zakodować na wskazaną temeperaturę +50 aby S/S nie włączal się na stałe? chodzi mi o ten post co piszesz, w którym piszesz że Tobie się udało w ten sposób wyłaczyć S/S tylko nie wiem czy to w moim Pasku B7 pójdzie? Ja odnalazałem u siebie możliwość wyłaczenia systemu S/S w długim kodowaniu Centralnej Elektryki 09 i bajcie 26 odznaczenie bitu 0 i bitu 7, tak jak wskazują koledzy ze stronki http://www.autowada.pl/node/118

nie wiem też czy nie wyłaczyć (u mnie odchaczone) bitów 1 i 2 w tym samym bajcie, które mówią o zaistalowanym w moim aucie systemie odzyskiwania energii? Nie wiem czy ten system będzie działal po dezaktywacji w tym bajcie systemu S/S?

najprostsze wydaje się proponowane przez Ciebie rozwiązanie z temperaturką +50, ale nie wiem gdzie dokładnie wejść aby to załatwić? Z góry dzięki za pomoc.

[waski1]

chodzi mi o ten post co piszesz

W tym temacie post 42

[andre_23]

No właśnie próbowałem to zrobić jak to jest opisane w tym wątku albo adaptacja temperatury w module CAN Gateway 19 lub zmianą napięcia i w moim B7 2013r. mam następujące okno w programie VCDS bez możliwości adaptacji kanał 10

mam tylko long adaptation 1A i wchodząc to okno mam do wyboru tylko takie funkcje

raczej w moim sterowniku CAN GATEWAY nie można tego zrobić?

Natomiast oprócz mozliwości zmiany załączania systemu S/S w module Central electric 09 w długim kodowaniu w bajcie 26, co opisałem powyżej w postach, znalazłem potencjalnie możliwość wyłaczenia S/S w module Silnika 01 w długi kodowaniu baj 6 i bit 0 jak na zdjęciu

Ponadto też w Silniku i Adaptacji 10 mamy mozliwość aktywowania lub dezaktywowania S/S jn.:

Wydaje mi się najrosądniejszym wyłaczenie funkcji S/S w moim przypadku poprzez Kanał 10 Adaptacja w module Silnika 01 jak na ostatnim zdjęciu. Nie wiem też czy nie trzeba też od razu zmienić tego samego w długim kodowaniu Silnika w bajcie 6? czy sterownik sam to odznaczy od razu jak zaadaptuję na nie aktywną funkcję? To samo czy zmieniać wtedy w długim kodowaniu Central Electric bajt 6? Rozpoznaję temat teoretyczne i nie chce próbować metodą doświadczalna, stąd zanim coś zmienieć i zakoduję proszę o pomoc w temacie ponownie. Wydaje się ze moje autko jest podobne rocznikowo do Pasków B7, w których koledzy pisali w tym poście że zadziałała adaptacja zmienionej temperatury i napięcia napełniania w module CAN GATEWAY,a tu czary mary i nie działa? Z góry serdeczne dzięki.

[Qnir]

No właśnie próbowałem to zrobić jak to jest opisane w tym wątku albo adaptacja temperatury w module CAN Gateway 19 lub zmianą napięcia i w moim B7 2013r. mam następujące okno w programie VCDS bez możliwości adaptacji kanał 10

[ATTACH=CONFIG]151615[/ATTACH]

mam tylko long adaptation 1A i wchodząc to okno mam do wyboru tylko takie funkcje

[ATTACH=CONFIG]151616[/ATTACH]

raczej w moim sterowniku CAN GATEWAY nie można tego zrobić?

Natomiast oprócz mozliwości zmiany załączania systemu S/S w module Central electric 09 w długim kodowaniu w bajcie 26, co opisałem powyżej w postach, znalazłem potencjalnie możliwość wyłaczenia S/S w module Silnika 01 w długi kodowaniu baj 6 i bit 0 jak na zdjęciu

[ATTACH=CONFIG]151617[/ATTACH]

Ponadto też w Silniku i Adaptacji 10 mamy mozliwość aktywowania lub dezaktywowania S/S jn.:

[ATTACH=CONFIG]151618[/ATTACH]

Wydaje mi się najrosądniejszym wyłaczenie funkcji S/S w moim przypadku poprzez Kanał 10 Adaptacja w module Silnika 01 jak na ostatnim zdjęciu. Nie wiem też czy nie trzeba też od razu zmienić tego samego w długim kodowaniu Silnika w bajcie 6? czy sterownik sam to odznaczy od razu jak zaadaptuję na nie aktywną funkcję? To samo czy zmieniać wtedy w długim kodowaniu Central Electric bajt 6? Rozpoznaję temat teoretyczne i nie chce próbować metodą doświadczalna, stąd zanim coś zmienieć i zakoduję proszę o pomoc w temacie ponownie. Wydaje się ze moje autko jest podobne rocznikowo do Pasków B7, w których koledzy pisali w tym poście że zadziałała adaptacja zmienionej temperatury i napięcia napełniania w module CAN GATEWAY,a tu czary mary i nie działa? Z góry serdeczne dzięki.

 

Kolego ja robiłem to tak jak pisał jeden z naszych kolegów w tym wątku Rzell:

Wejdź w CAN gateway , adres 19 , potem long adaptation , kanał 13 , zmień wartość temperatury z -50 na +50 ,

U mnie było 002000 jako -50 wstaw D02000 co reprezentuje +54 kliknij test i potem save.

Start stop sie nie włączy już.

 

Tak jest w b7 , w b6 trzeba by sprawdzić

 

U mnie wszystko ładnie zostało przekodowane. SS jest cały czas aktywny, ale nie gasi silnika właśnie przez zmianę wartości temp.

[andre_23]

Dziekuję kolego tak spróbuję zrobić. Ale zastanawia mnie też to dlaczego nie można wyłączyć tego przez zmianę adaptacji w module Silnika 01, skoro widać że taka funkcja jest zakodowana i nie można tego odwrócić? Troche obawiam się tego spróbować, bo skoro wszyscy piszą nalezy kombinować zmieniając temperaturę lub napięcie, a najprostszy sposób omijają? nie wiem z jakiego powodu, może coś jest na rzeczy czego nie wiem i wyłączenie tej funkcji SS przez adaptację lub długie kodowanie w silniku 01 nie działa?

[waski1]

Dziekuję kolego tak spróbuję zrobić. Ale zastanawia mnie też to dlaczego nie można wyłączyć tego przez zmianę adaptacji w module Silnika 01, skoro widać że taka funkcja jest zakodowana i nie można tego odwrócić? Troche obawiam się tego spróbować, bo skoro wszyscy piszą nalezy kombinować zmieniając temperaturę lub napięcie, a najprostszy sposób omijają? nie wiem z jakiego powodu, może coś jest na rzeczy czego nie wiem i wyłączenie tej funkcji SS przez adaptację lub długie kodowanie w silniku 01 nie działa?

 

Zrób sobie scan kodowania wszystkich sterowników i wtedy wykoduj w silniku S/S i zobaczysz co się stanie.

[andre_23]

No własnie tak myslę że wykodowanie w jednym miejscu systemu SS tj. w sterowniku silnika może spowodować wykodowania w innych sterownikach. Dlatego chyba bezpieczne spróbuję sprawdzoną metodę użytkowników z forum ze zmianą adaptacji w CAN Gateway 19 long adaptation, kanał 13, zmiana wartości temperatury załączania SS z -50 na +54 i tyle.

[waski1]

No własnie tak myslę że wykodowanie w jednym miejscu systemu SS tj. w sterowniku silnika może spowodować wykodowania w innych sterownikach. Dlatego chyba bezpieczne spróbuję sprawdzoną metodę użytkowników z forum ze zmianą adaptacji w CAN Gateway 19 long adaptation, kanał 13, zmiana wartości temperatury załączania SS z -50 na +54 i tyle.

 

Tak też zrobiłem i miałem do czasu pojawienia się modułu stworzonego przez forumowicza Rygera.

[andre_23]

Zakodowalem nowa temperaturę zalaczania SS w module CAN Gateway w sposób podany powyżej i działa jak trzeba. Serdeczne dzięki koledzy.

[mark2121]

U mnie nie ma takiej opcji w module Can, kanał 13 niedostępny.?

[duszek]

Dziś podczas jazdy zauważyłem kontrolke check control, a na komputerze pokładowym pojawił się problem uszkodzenie czujnika start/stop. Zawsze wyłączam system gdy zapalam samochód i tak naprawde system nie jest mi potrzebny i w sumie już nawet nie działa hehe, jednak martwi mnie żółta kontrolka check control. Co zrobić w podanej sytuacji?

[prezess7]

Połączyć komputer z vcds i sprawdzić...

[artmin]

I sprawdzić napięcie jakie daje aku. Jak za słabe to komp wyłączy system SS.

[przemekg]

SS wywalał mi błąd przy okazji świecących się kontrolek engine check i świec żarowych. Było to przy okazji problemu z pompą paliwa.

Mi SS wyłączyli w aso, przy okazji wymiany pompy.

Plus tak jak pisze Artmin, przy słabym aku komp sam odepnie.

[adameq]

Pozwolę sobie wrócić do tematu. 

Próbowałem ostatnio wyłączyć StSt przy pomocy zmiany ustawień temperatury albo napięcia. Zrzut z vcds załączony. Jak wchodzę w Long adaptation to mam tylko 4 opcje predefiniowane, jak wybiorę kanał 13 to dostaję, że nie jest dostępny. Próbowałem szukać na innych kanałach, ale gdzieś przy 50 sie poddałem. 

Teraz pytanie - czy to jest coś nie tak z vcds/interfejsem? Czy też akurat mój gateway nie wspiera zmiany tej opcji? Jak przeszukiwałem internet to nikt nie miał podobnego problemu...

Jest u mnie też opcja w kodowaniu silnika, start/stop enabled / not enabled, ale po przełączeniu wyświetla Error w VIS, więc przestawiłem spowrotem na enabled. 

 

 

[KrzysiekBG]

Witam, 

Kilka dni temu przez przypadek znalazłem ss w kodowaniu silnika, po wyłaczeniu system jest nieaktywny po odpaleniu auta wszystko ok, nie wywala żadnych błędów. 

Przy próbie właczenia przyciskiem na fis pojawia się komunikat "error@" jak dla mnie  najprostsze/najtańsze rozwiązanie

[lysy78_03]

35 minut temu, KrzysiekBG napisał:

Przy próbie właczenia przyciskiem na fis pojawia się komunikat "error@" jak dla mnie  najprostsze/najtańsze rozwiązanie

To już lepszym rozwiązaniem jest rozłączenie kostki przy aku. Nie pokazuje żadnego błędu na FIS.