grabson7

Ja myję silnik zawsze na wiosnę. Spryskuję całą komorę środkiem APC (all purpose cleaner), oczywiście silnik nie może być rozgrzany, bo zaraz wszystko wyparuje. Potem pędzelek i czyszczenie a następnie wszystko spłukuję myjką ciśnieniową z pewnej odległości tzn. nie przykładam dyszy blisko kabli i innych wrażliwych elementów typu alternator, wtyczki itd. Spłukiwanie robię zawsze na włączonym silniku (chcę mieć pewność, że silnik pracuje i nic nie zalałem nadmiernie). Z opisu widzę, że też masz diesla więc nie zalejesz żadnej cewki zapłonowej przewodów do świec itp. Robię to od lat w różnych autach (miałem też benzynowe) i nigdy nie miałem kłopotu z tego tytułu.

Wg mnie też ewidentnie amor. przy takim przebiegu jak wymienisz amory, bo już na pewno są zmęczone to zobaczysz różnicę w twardości i przede wszystkim w prowadzeniu. Ja byłem w szoku (taka różnica) a wymieniałem przy przebiegu 250 tys. km.

https://www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-passat-cc-ID6BkZDU.html#a9eb2d80f3 Samochód należy do mojego sąsiada. Egzemplarz bardzo zadbany (oryginalna powłoka lakiernicza), zadbany środek, regularnie serwisowany. Przy 180tys. km. wymieniony olej w skrzyni biegów a przy 190tys. km wymieniony rozrząd. dodatkowo komplet zimowych kół 16". Reszta jak w opisie ogłoszenia.

Pod ten wydech na pewno nie podejdą

ale gdzie masz lekko zagięte końcówki wydechu na aucie? U nie wychodzą dwie rury prosto (2.0TDI 140KM) i na taki wydech pasują

Pasują bez problemu, sam mam takie założone.

Obawiam się, że się nie da bo mam tak samo po wgraniu polskiego menu w licznik i tym samym zniknięciu menu komfortu w liczniku. Wcześniej miałem wszystko powyłączane tzn Leaving&coming home Jak wyłączyłem opcję Leaving home VCDS-em też przestało mi działać automatyczne włączanie świateł. Dziwne, że nie ma osobno tych opcji. Nauczyłem się z tym żyć. W sumie światła włączają się tylko wtedy jak jest już ciemnawo na dworze lub (cholera) zawsze w garażu, gdy się otwiera samochód.

Nie jest z Olesna (uruchomię kontakty) i ustalę skąd pochodzi. Sam jestem ciekawy, czy jest zarejestrowany

Marku jak widzisz na załączonych zdjęciach na oryginalnych kloszach z fabii RS też są oznaczenia (niech Cię nie zmylą środki, bo są z halogenów mojej b6 założone a zdjęcia robione na szybko). Policjant bardzo upierdliwy ale się nie poddawałem. Twierdził, że też ma B6 i też zagląda na forum, więc mam nadzieję, że to przeczyta. UWAGA! Dla zainteresowanych, w załączniku jest homologacja na te lampy, którą dziś po południu otrzymałem od Pana z Firmy Hella Polska, po mojej pisemnej prośbie o ten dokument. E26 87R 00 9008 RL_02_EXT03.pdf

Panie i Panowie. Posiadam światła do jazdy dziennej ze skody Fabia RS firmy Hella. Jak większości wiadomo homologacja na te światła jest wybita nie na kloszu tylko na odbłyśniku. a teraz konkret: dziś zatrzymał mnie niebieski i chciał mi zabrać dowód bo nie ma homologacji. Jak mu pokazałem, że jest homologacja wybita na odbłyśniku to stwierdził, ze jest to niezgodne z prawem i ma być na kloszu. Upierałem się przy swoim, co prawda się obroniłem i nie zabrał mi dowodu oraz nie wlepił mandatu ale kazał je zdemontować, a ponieważ mieszkam w wypierdkowie dolnym (małe mieścinka) to przypuszczam, ze zagiął na mnie parola i w końcu znów mnie namierzy. Teraz pytanie: czy znak homologacji 00RL może być wybity na odbłyśniku, czy musi być wybity na kloszu? Wg mojej interpretacji punkt 4.2 załączonego Regulaminu Nr 87 EU jest napisane, że ma być oznaczenie czytelne i nieusuwalne ale nic nie pisze w tym punkcie, że ma być na szkle, a pkt 4.1 mówi o tym: że na szkle ma być nazwa handlowa lub znak towarowy wnioskodawcy . Wyciąg z Regulaminu Nr 87 Europejskiej Komisji Gospodarczej: 4. OZNAKOWANIA Przedstawione do homologacji światła jazdy dziennej: 4.1. posiadają na szybie nazwę handlową lub znak towarowy wnioskodawcy; oznakowanie to musi być czytelne i nieusuwalne; 4.2. posiadają czytelne i nieusuwalne oznakowanie określające (nie dotyczy niewymiennych źródeł światła): a) kategorię lub kategorie zalecanych żarówek; lub b) kod identyfikacyjny modułu źródła światła; -- w tym punkcie nic nie pisze o umieszczeniu znaku na szkle (szybie) Proszę o informację w tej sprawie jeśli ktoś jest dość dobrze zorientowany. Jak się bronić, chyba Hella (producent) wiedział co robi umieszczając znak homologacji na odbłyśniku.

Dziękuję ci bardzo za pomoc waski1

Potwierdzam. Nie ma żadnej kontrolki wypalania DPF. Zauważysz to tylko po zwiększonych obrotach na biegu jałowym, włączonych wentylatorach chłodnicy (co słabo słychać ale jednak) i chwilowym zużyciu paliwa na poziomie 1ltr./h. Ja wtedy jadę na tempomacie: 3 bieg (manual) i prędkość ok. 68-72km/h., obroty na poziomie 2,8 tys. obr./min. I tak przez ok. 10km (mam swoją trasę). Jak podjeżdżam z powrotem pod dom mam już spokój (obroty opadają, chwilowe zużycie ok. 0,5 ltr./h, wentylatory wyłączone). Wypalanie najczęściej włącza mi się właśnie pod domem po powrocie z pracy (oczywiście raz na jakiś czas), bo mam dość długą prostą i tam jest tzw. sandał. Ta procedura wypalania jest wg mnie najlepsza - na postoju trwa to strasznie długo (ok. 15-20 min.), czuć charakterystyczny zapach z rury wydechowej. Cóż taki to wynalazek pseudoekologiczny. Moja rada: Pilnuj wypalania jak nie chcesz mieć kłopotów z DPF-em. Pozdrawiam

Witam. Mam prośbę: czy może mi ktoś podać numer (o ile taki istnieje) spinki trzymającej plastikową osłonę podwozia? Z góry dziękuję za pomoc. Właśnie jedną wyrwałem wjeżdżając w dość dużą kałużę, przy okazji wyrwałem kawałek nadkola

W końcu po zimie odszczurzyłem czarnucha wewnątrz i na zewnątrz

Nie, no bez jaj. Sklepów w necie na pęczki.