Przeguby - jak diagnozować, objawy, jak poznać który uszkodzony?

[karol84]

Witam w sobote zmienolem przegub prawy przejechalen 1.5km bylo ok na drugi dzien zaczelo znowu strzelac przy wyjezdzie z parkingu co to moze byc wewnetrzny prosze o rady dzieki

[kownas19]

nie ten zmieniles - nie z tej strony , złej firmy włozyles - krzak firmy , niech ktos stanie na zewnatrz auta a ty na skreconych kolach ruszaj i zobaczycie z ktorej strony strzela , jak z tej co zmieniales to prawdopodobnie rozlecial sie nowy , ajkiej firmy kupiles ? czy dales - powciskales smar w przegub dokladnie ?

[karol84]

nie ten zmieniles - nie z tej strony , złej firmy włozyles - krzak firmy , niech ktos stanie na zewnatrz auta a ty na skreconych kolach ruszaj i zobaczycie z ktorej strony strzela , jak z tej co zmieniales to prawdopodobnie rozlecial sie nowy , ajkiej firmy kupiles ? czy dales - powciskales smar w przegub dokladnie ?

 

Nie pamietam firmy ale kosztowal 180zl i po 1,5km by sie rozlecial smar juz byl w srodku nie bylo tubki wczesbiej pukalo mocniej teraz lzej i pukalo noe raz na prostej drodze

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

Strona dobra bo 3 mc temu robiony byl lewy

[kownas19]

kolego piszesz chaotycznie i z błedami , jak smar mógłbyc w srodku ?????? w przegubie czy w pudełku ????w nowym przegubie ze sklepu nie ma smaru w przegubie tylko jest dołaczany odzielnie

[karol84]

Tak jak piszesz sory slownik sie wlaczyl przed wymiana stukala mocniej i czasem przy jezdzie na wprost

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

Firma przegubow metelli

Edytowane 7 Marca 2017 przez karol84

[Ziewal]

kolego piszesz chaotycznie i z błedami , jak smar mógłbyc w srodku ?????? w przegubie czy w pudełku ????w nowym przegubie ze sklepu nie ma smaru w przegubie tylko jest dołaczany odzielnie

 

bzdura kolego bo ostatnie dwa przeguby które wymieniałem miały już w środku smar

[karol84]

Co moze byc przyczyna ze nadal puka za jakis czas ide rozkrece przegob wloze stary i nowy daje na gwarancje ale dalej nie wierze ze po 1.5 km rozlecial sie nowy

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

A smar byla w przegubie w srodku nie w tubie tak jak pisze Ziewal

[1robert]

Albo druga strona przegub zewnetrzny albo się trafił lipny przegub. Tez sie zdarza ze nowy przegub nawet niezłej firmy jest lipny. Ostatnio tak bylo z meteli

[karol84]

Przegub wyjety jutro oddaje na reklamacjie zobaczymynco stwierdza dzieki wszystkim za zainterwsowaniei

[karol84]

Reklamacja uznana przegub zmieniony wszystko ok dzieki za zainteresowanie

[Miksior]

Witam

mam pytanie, jest mozliwosc kupna (jakis sklep czy cos) samych rolek do przegubow? W sensie calych lozysk, jedno mi spadlo, rozebralem, lozyska jeszcze chodza ale troche je slychac, jesli nie to zakladam te same

[Miksior]

I jeszcze pytanie

moze ktos spotkal, gdzie mozna kupic sam dekielek od przegubu, chodzi o ta blache, ktora przy wybijaniu delikatnie mowiac uszkadza sie i wygina

[tomazi30]

Witam,

Mam mały problem z diagnozą.

Słyszalny terkot z prawej strony jakby w okolicy prawej półosi.

Problem narastał w czasie (pojawia się częściej), nie występuje ciągle.

Po powstaniu problemu wymienione łożyska kół + prawy przegub zewnętrzny - brak efektu.

Dźwięk wyraźnie słyszalny od bardzo wolnej jazdy do około 90 km/h (później pewnie też jest).

''Terkot'' (jakby ''prykanie'' : ) ) jest skorelowany z prędkością im większa prędkość obrotowa kół tym szybszy ''terkot''.

Testy:

1 - rozpędzenie pod górkę i wyłączenie silnika - dźwięk również słyszalny przy wyłączonym silniku, auto toczy się z górki nabierając prędkości - dźwięk występuje i jego częstotliwość rośnie z prędkością. Dźwięk występował aż do zatrzymania ( w miarę zwalniania auta częstotliwość maleje - silnik cały czas wyłączony)

2 - rondo - przed wjazdem na rondo dźwięk występuje - kręcę ''kółko'' na rondzie obciążając prawe koło, zjeżdżam z ronda i - brak terkotania - generalnie ostre skręty w lewo obciążające prawe koło likwidują dźwięk. Potem skrzyżowanie i skręt w prawo (90 stopni) dźwięk znowu się pojawia.

3- dźwięk pojawia się sporadycznie niezależnie czy silnik włączony/wyłączony(toczenie) i obciążony/nieobciążony (bieg/luz)

4 - po zmianie opon na letnie problem istnieje

Może ktoś ma sugestie: przegub wewnętrzny / dyf ?

[ZyWiecki]

Sprawdź zawias.

[yaro666]

Hej.

Zakupiłęm przegub Deckermana i 1500 km i kibel. Do wymiany bo nadaje jak sie masz wiktor.

Teraz pytanie:

Da radę po np vinie dowiedzieć sięo ilość Zewn. uzębienie, od strony koła 33 czy 38. Bo jest HUSTON.

Ile ma być bo są 2 rodzaje przegubów.

 

Podobno Kamoka budżetowo daje radę ale nie wiem sam.

[Ziewal]

wykręć centralną śrubę i policz zęby będziesz miał 100% pewności, znajomy kiedyś po vinie kupował i wyszła kicha

[yaro666]

Tak też zrobię.

Ale lipa wielka z tym przegubem.

że w tym samym silniku były 2 rodzaje ????

[gutek]

odkopałem temat...

 

Czy zużyty wewnętrzny przegub może powodować ząbkowanie/ścieranie od wewnętrznej strony opony?

 

W zeszłym roku przy wymianie opon na zimowe zauważyłem na prawej przedniej jej nadmierne, nierównomierne zużycie bieżnika przy wewnętrznej stronie.

Po ponownej zmianie na letnie wyczuwałem jakieś dziwne szumienie/huczenie z prawego koła (nasilające się przy skręcie w lewo).

 

W piątek założyłem nowe opony na przód. Pojechałem w trasę (600 km). Na równej drodze, od samego początku przy przyspieszaniu czuć i słychać było mocne drgania całego samochodu, które ustępowały przy lekkim skręcie w prawo i przy jeździe na luzie czy z górki. Efekt występował przy jeździe powyżej 90 - 100 km/h. Przy niższych prędkościach nic nie słychać.

 

Po powrocie domu i obejrzeniu prawej, przedniej opony zauważyłem, że tak jak stara opona przed wymianą też ją zaczęło ścierać od wewnętrznej strony.

 

Przegub do wymiany czy może być jeszcze coś innego?

Edytowane 6 Czerwca 2017 przez rainman777
Przeniesiony do prawidłowego działu

[radekrp90]

Przegub nie będzie powodował uszkodzenia opon. Do sprawdzenia zawieszenie i łożyska.

[gutek]

sprawdziłem zawieszenie na szarpakach. Diagnosta z całą pewnością stwierdził, że zawieszenie jest w porządku, żadnych luzów. Łożysko też nie huczy.

 

Przy tych drganiach/stukach nic nie przenosi się na kierownicę, ani na lewarek zmiany biegów.

 

Przy prędkości ponad 120 km/h przy lekkim łuku w lewo słychać to jakby mocniej. Ustępuje przy łuku w prawo.

co jakiś czas też mam wrażenie, że muszę lekko korygować kierownicę w lewo, aby auto szło prosto.

 

 

jest możliwe, że to brak zbieżności/geometrii? czy jeszcze czegoś innego?