Jump to content

Miksior

  • Content Count

    30
  • Joined

  • Last visited

Seller statistics

  • 0
  • 0
  • 0

About Miksior

  • Birthday 04/22/1994

Informacje osobiste

  • Imię
    Michał
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Łódzkie

Samochód

  • Generacja
    CC
  • Silnik
    CC 2.0 TDI 170KM
  • Rok produkcji
    2012

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Witam, zastanawiam się czy jest możliwość zamontowania kamery cofania do vw cc (kamera cofania w "znaczku" w bagazniku -podnosi sie podczas cofania) z innego modelu, np z golfa - patrze na oznaczenie kamery i sa one bardzo podobno, ponadto na alledrogo czy olx ludzie sprzedaja kamery piszac ze sa one do CC a maja rozne oznaczenia - najczesciej chyba pojawias się 3AE827469B ale trafiają się tez inne Ktos probowal? Pytam bo z reguly te opisywane jako do golfa sa duzo tansze od tych dedykowanych do CC Michał
  2. mi kiedys poszedl przewod dolotowy w B5, komp mi pokazal bledy po podlaczeniu VAG COMa, jednak tam dziura byla dosc duza wiec roznica cisnienia spora
  3. a silniki? Jest jakas roznica miedzy wersjami np z 2012 roku a rokiem 2014? wychodzily wersje 140, 170 i 177 KM, jakies wieksze roznice? poluje w wersje 170 bo 177 z tego co ogladam wychodzily od 2014
  4. Witam serdecznie Przymierzam sie do zmiany samochodu z mojego leciwego juz paska B5 i zakochalem sie w VW CC - mega podoba mi sie sylwetka tego auta, wiem ze mechanicznie to glownie jest to passat b7, jednak mam kilka pytan do uzytkownikow tego samochodu bo dla mnie to dosc powazny zakup i nie chcialbym utopic kasy lecz miec samochod na lata i jednak kupic go sercem Jesli chodzi o silnik to szukam 2.0 tdi w manualu (nie jestem przekonany do automatow, wiem ze jak cos poleci to koszta zaczynaja sie od 5 w gore, a jednak te samochody maja nalatane 150-250 tys (a przynajmniej tyle podaja przebieg w ogloszeniach)). Rozgladam sie za wersja 177km natomiast jest ich bardzo malo (prawie wszystkie 177 to juz DSG), znacznie latwiej znalesc wersje 140 km. Podpowiedzcie prosze na co zwrocic uwage przy kupnie auta? Jak dotad jezdzilem swoim paskiem b5 w dieslu, oraz passatem B6 mojego taty (2.0 140 km). Zdaje sie ze CC wychodzily juz tylko w CR? nie na pompowtryskach? B6 mialy tendencje do gnicia - CC tez maja tak slaba blache? (gdy ogladalem z tata paski b6 to na 4 sztuki kazda miala widoczna rdze). Jak spalanie? tez przyzwoite ze mozna zamknac sie w 6 litrach? Jak wyglada utrzymanie auta? Co jest takim kosztownym "kamieniem milowym" czego nie przeskoczymy jak dwumasa co okolo 200 tys km? Turbo? moze cos innego? Jesli chodzi o moj B5 to duzo rzeczy naprawialem sam (osprzet silnika typu alternator, napinacze paska, kompletne zawieszenie, uklad hamulcowy) pewnie w CC juz bedzie gorzej z naprawami samemu. Moze jakies drogie inne typowe bolaczki? Jak sie sprawuje to DCC (dopasowujace zawieszenie)? jest to awaryjna sprawa? jak z czesciami zawieszenia? Standard czy przez to ze jest to skladowa automatycznego systemu cena jest kilkukrotnie wyzsza? Moze ktores konkretnie silniki (sa 140 konne, 170 oraz 177) sa szczegolnie nieudane badz udane? Bede wdzieczny za kazda rade odnosnie tego o co spytalem oraz tego jak szukac samochodu, nie wiem czy w dzisiejszych czasach w nowszych samochodach (czyli po 2012) juz warto patrzec na przebieg podany w ogloszeniu czy nadal to moze byc wartosc wpisana z palca... Ktore elementy wyposazenia warto miec? Wiecie - w moim B5 to luksusow nie mialem, manualna klima i... to by bylo na tyle Zerkalem tez na klasycznego passata b7 - tutaj ceny podobnej wersji i silnika sa z reguly 5-10 tys nizsze, wynika to pewnie z faktu ze CC jest znacznie mniej na rynku i za samo nadwozie trzeba tyle doplacic Pozdrawiam. Michał
  5. Cześć Mam problem, mianowicie dzis podczas jazdy poszedl mi pasek alternatora - co ciekawe nie zerwal sie, a "urwal" sie wzdluz - jego polowa ciagle pracowala a polowa zostala urwana. jadac uslyszalem takie uderzenie jakby jakis kamien uderzyl w podwozie, dojechalem i nagle na postoju spadl mi pasek od klimy, zerknalem pod maske a tam tylko cienka czesc paska wisi na rolkach i wciaz pracuje. Zastanawiam sie czy moze podczas jazdy cos mi wpadlo (nie mam oslony pod silnikiem) i to spowodowalo zerwanie paska... Dodatkowo w rolkach zostal "wciety" fragment paska (w rolce od pompy wody, od alternatora i na kole walu korbowego) tak ze musialem wziac cienki srubokret i wygrzebac pozostalosci paska z rolek - to by wskazywalo ze zostal on "zatrzymany" i stad sie to powcinalo? Nagralem film jak dodaje gazu a nastepnie gasze samochod - widac moment zatrzymania sie alternatora - prosba o pomoc w ocenie czy uszkodozne jest sprzeglo alternatora? Dodam ze testowalem na zdjetym pasku sprzeglo - zablokowalem lopatki i w jedna strone jest na stale (tak jak powinno byc) a w druga co prawda popuszcza - jednak trzeba uzyc troszke sily - wydaje mi sie ze gdy rok temu wymienialem alternator to chodzilo to znacznie lzej (tak ze wystarczylo reka zakrecic rolka alternatora i zatrzymac a lopatki nadal wirowaly) - teraz widac na filmiku ze jak sie zatrzymuje to i lopatki alternatora rowniez od razu staja. Ale czy to spowodowaloby urwanie sie polowy paska wzdluznie? Czy to jednak mozliwe ze cos moglo wpasc? Bede wdzieczny za pomoc filmikartelnator.mp4
  6. Witam serdecznie dzis zabralem sie za wymiane napinacza paska wieloklinowego (stary nie byl "w osi" z reszta kół pasowych) wyjalem alternator, odkrecilem srube trzymajaca napinacz (wyjalem nakretke) teraz napinacz jest luzno, natomiast zeby go wyjac trzeba poluzowac wiskoze (wysunac wiatrak do przodu) - na forum przeczytalem ze w tym celu nalezy poluzowac srube "w tunelu" od srodka samochodu (klucz imbus 8 mm) natomiast nie potrafie zablokowac rolki wiatraka w zaden sposob, w internecie na zdjeciach mozna zobaczyc ze niektore modele maja dedykowany otwor do zablokowania tego kola, wtedy mozna na opor odkrecac - u mnie tego nie ma, probowalem zablokowac to jakas lapka czy kolkiem, niestety bez skutku wrzucam zdjecie pogladowe - moze ktos moze poradzic jak odkrecic ta srube a moze jakos inaczej moge wyjac napinacz? choc nie wydaje mi sie, w tej sytuacji chyba tylko wyjecie przodu i odkrecenie wiatraka ale to chyba zdecydowanie wiecej roboty - nigdy przodu nie zdejmowalem wogole czy odkrecenie tej sruby faktycznie pozwoli mi wysunac wiskoze do przodu i wyjac napinacz? Pozdrawiam
  7. Sprawdzilem multimetrem napiecie, przy odpalonym aucie spada na 11,2 V okolo, czyli nie ma ladowania, chwile pojezdzilem podnioslem maske i czuc swąd, okazalo sie ze alternator jest nadpalony, pozostaje szukac używki i wymienic sprawdzilem tez napiecie na wyjsciu alternatora, 11,3 V czyli lipa zastanawia mnie tylko czemu sie zepsul, moze uszkodzony regulator napiecia i to spowodowalo uszkodzenie alternatora? da sie samemu sprawdzic regulator napiecia? wogole regulator to jest element alternatora wiec przy kupnie alternatora powinien byc i regulator?
  8. Wydaje mi sie ze aku nie jest tutaj winny, normalnie pali na dotyk znalazlem stary interfejs KKL-usb, zainstalowalem na szybko VCDS lite, sprawdzilem modul ABS(Moge sprawdzic z tym vcds lite tylko kilka modulow, engine, abs, airbagi i to chyb tyle) dostalem taki error VCDS-Lite Version: Release 1.2 Friday, 06 April 2018, 23:26:23. Control Module Part Number: 8E0 614 111 AB Component and/or Version: ABS 5.3 FRONT D00 Software Coding: 0273004281 Work Shop Code: BB 24548 VCID: 5ECF1D7BC92F 1 Fault Found: 00532 - Supply Voltage B+ 07-10 - Signal too Low - Intermittent szybkie googlowanie powiedzialo mi ze to moze byc regulator napiecia albo cos z alternatorem edit: przeskanowalem vag comem (tam juz nie ma bledow ze ktoregos modulu nie mozna) i brak konkretnych bledow VAG-COM Version: Release 409.1-S Chassis Type: 3B - VW Passat B5 Scan: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,55,56,57,58,76 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Controller: 038 906 018 N Component: 1,9l R4 EDC G00SG 1631 Coding: 00002 Shop #: WSC 00028 No fault code found. Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Controller: 8E0 614 111 AB Component: ABS 5.3 FRONT D00 Coding: 0273004281 Shop #: BB 24548 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Skipping Address 15-Airbags ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Controller: 3B1 919 860 C Component: B5-KOMBIINSTR. VDO V01 Coding: 04140 Shop #: WSC 00000 IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0W1179784 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 46: Central Conv. Controller: 1J0 959 799 Q Component: 38 Zentral-SG Komf. 0001 Coding: 04097 Shop #: WSC 00028 6 Faults Found: 01329 - Convenience System Data Bus in Emergency Mode 35-10 - - - Intermittent 00943 - Heated Exterior Mirror: Driver Side (Z4) 35-00 - - 00929 - Locking Module for Central Locking: Front Passenger Side (F221) 27-00 - Implausible Signal 00944 - Heated Exterior Mirror: Passenger Side (Z5) 35-00 - - 00930 - Locking Module for Central Locking: Rear Left (F222) 27-00 - Implausible Signal 00931 - Locking Module for Central Locking: Rear Right (F223) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent End -------------------------------------------------------------------------------------------------- tu juz nie pojawil sie blad z Supply Voltage B+ bo wczesniej go skasowalem, takze jak widac poza bledow z centralka nic wiecej sie nie dowiedzialem
  9. Witam, mam podobny problem jak kolega kincior z kilu postow wyzej, mial jeszcze ktos podobnie i znalazl rozwiazanie? dodalem zapytanie w tym temacie
  10. Dobry wieczor wszystkim dzis w moim passacie b5 pojawil sie problem. Wlasciwie to juz kilka dni temu na postoju "zdechl" mi aku, pomyslalem ze to dlatego ze stal kilka dni, mimo ze wczesniej zero problemow i to na mrozie (aku póltora roku), podladowalem, bylo wszystko okej, palil na dotyk, az do dzis, podczas jazdy nagle zegary mi znacznie pociemnialy, po chwili zaczela mrygac czerwona kontrolka od alternatora (nie tak ciagle, tylko co jakas chwile, i przy hamowaniu swiecila) plus swieci pomaranczowa kontrolka od ABSu, mimo ze hamulec sprawny, poziom plynu okej. Dojechalem do domu, zgasilem i przy probie odpalenia aku juz martwy (tak jakby krecil ulamek sekundy i potem juz nic) - podobnie bylo wczesniej - nie ze mial problemy z odpaleniem i krecil tylko calkowicie "zdechł". Ktos moze pomoc? jakas porada? Według mnie to gdzies jest zwarcie, i w pewnym momencie gdzies przy zwarciu bateria sie calkowicie rozladowuje Moze ktos mial podobnie? Jak i od czego zaczac sprawdzanie, ktore przewody czy elementy? W konfiguracji samochodu nic nie zmienialem, to samo radio od kilku lat, aku niecale dwa lata, jedynie co to ostatnio zarowki swiatel wymienilem. ale problem pojawil sie kilka dni temu. Probowac wogole cos samemu? Gdzies mam przewod do podlaczania kompa, moge sprobowac samemu z jakis VAG Lite sprawdzic, czy od razu uderzac do jakiegos elektronika? Pozdrawiam
  11. Witam, ostatio pojawil sie u mnie problem z nawiewem - zwyczajnie sie nie wlacza (niewazne czy ustawimy na 1 czy na 4), sprawdzilem bezpieczniki, sa okej, co ciekawe po sprawdzeniu nawiew sie wlaczyl, myslalem ze wszystko okej, ale to bylo chwilowe, zapewne padl ktorys przekaznik bo nawiew nie wlacza sie wogole, podpowie ktos jak sprawdzic przekaznik? Moze ktos ma albo podesle link do schematow/oznaczen? Pozdrawiam
  12. Witam, mam problem z radiem, radio Peyinga, ale odbiera tylko jedna lokalna stacja, w innym miescie odbiera inna stacja, ale nie ma szans zeby wogole znalesc kanaly "ogolnokrajowe" kojarze ze z poprzednim radiem bylo podobnie, wiec to raczej nie kwestia radia a anteny Jakies pomysly? Samochod passat b5 99 rok
  13. Miesiac jezdze (3-4 tys) na MasterSportcie, wymienilem caly komplet, poki co nic nie wali a jezdze po Łodzi (kto jezdzi ten wie, chyba najgorsze drogi w kraju) jedyne co mnie denerwuje, to ze przed wymiana walilo zawieszenie bo bylo wybite, teraz kazdy drobny wyboj cholernie slychac, glosne to zawieszenie, oryginalny lem tez jest taki glosny?
  14. u mnie jest to samo, ale tylko do okreslonej predkosci:) nic z tym nie zrobisz, tez zastanawialem sie momentami czy to zawieszenie, czy cos, ale widze ze nie jestem sam
×
×
  • Create New...

Important Information

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Terms of Use oraz Privacy Policy