KATALIZATOR 1.8 TSI BZB 2008r vw passat b6

[shadowpicture]

Cześć,

odebrałem własnie passeratti z RPERFORMANCE.

400 pln i odłączony moduł diagnostyki katalizatora.

Przejadę kilka 100km i zobaczymy czy nic nie wróci.

[tatoswinka]

Cześć,

odebrałem własnie passeratti z RPERFORMANCE.

400 pln i odłączony moduł diagnostyki katalizatora.

Przejadę kilka 100km i zobaczymy czy nic nie wróci.

 

to gratulacje !

Gdzie dokładnie robiłeś, to zadzwonię i pogadam bo mi lokalny tunner powiedział, że w wersji z jedną sondą jest to nie możliwe.

W przypadku jednej sondy nie może jej wyłączyć bo silnik nie będzie miał skąd brać danych do mieszanki. Trochę się zdziwiłem, bo nie chodzi przecież o wyłączenie sondy tylko o wyłączenie kontroli jakości spalin. Powiedział to bez większego przekonania także może ktoś inny zrobi to bez problemu.

Pozdrawiam.

[shadowpicture]

http://www.rperformance.pl/kontakt.php

 

ul. Mineralna 26

02-274 Warszawa

 

kom. +48 694 046 807

kom. +48 66 00 44 285

[shadowpicture]

Panowie,

1500km przejechane od zabiegu i błąd się nie pojawił..

Na dniach zajmę się jeszcze fizyczną wycinką katalizatora.

Ogólnie polecam!

[tatoswinka]

Zastanawiam się nad jedną rzeczą.

U mnie jest jedna sonda za katalizatorem wstępnym. Po numerze odczytanym z sondy okazuje się, że jest to sonda diagnostyczna.

Z zeszytu szkoleniowego dla serwisantów VW dowiedziałem się, że w tym silniku zrezygnowano z sondy regulacyjnej.

Czy to oznacza, że u mnie sonda pełni tylko funkcje diagnostyczne ?

[noe999]

Witam,

wyskoczył mi taki błąd:

 

Address 01: Engine Labels: 06J-907-115-BZB.clb

Control Module Part Number: 06J 906 026 HW: 06J 906 026

Component and/or Version: MED17.5 2932

Software Coding: 0404000318070160

Work Shop Code: WSC 05314 000 00000

VCID: E7D93FAFAFFD

1 Fault Found:

 

001056 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold

P0420 - 000 - - - MIL ON

Freeze Frame:

Fault Status: 11100000

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 1

Mileage: 140703 km

Time Indication: 0

Date: 2018.14.17

Time: 22:07:19

 

Freeze Frame:

RPM: 2082 /min

Load: 41.2 %

Speed: 92.0 km/h

Temperature: 96.0°C

Temperature: 23.0°C

Absolute Pres.: 1010.0 mbar

Voltage: 13.970 V

 

 

Readiness: 0000 0001

 

Proszę o pomoc, czym to jest spowodowane, jak usunąć usterkę? da się to naprawić czy trzeba wyciąć katalizator i preprogramować sterownik??

 

Pozdrawiam

[tatoswinka]

Witam. Ja mam ten błąd od 2 lat. Średnio raz na 2 wypalone zbiorniki. Na razie z tym żyję. OBDII za 35zł na BT i aplikacja Torque na smartfona. Kasuję i jeżdżę dalej . Powodzenia.

[wiewior85]

Mialem ten sam problem, gosc w aso doradzil mi zakup emulatora, ktory oszukuje komputer i nie wywala juz bledu katalizatora ( kontrolki silnika ), jezdze juz tak kilka miesiecy i ani razu nie wywalilo bledu. Emulator wkreca sie w sonde lambde, koszt na allegro to ok 30zl...

[tatoswinka]

Mialem ten sam problem, gosc w aso doradzil mi zakup emulatora, ktory oszukuje komputer i nie wywala juz bledu katalizatora ( kontrolki silnika ), jezdze juz tak kilka miesiecy i ani razu nie wywalilo bledu. Emulator wkreca sie w sonde lambde, koszt na allegro to ok 30zl...

 

Witaj. Mógłbyś podesłać link do aukcji. Dzięki

[BociekCC]

Pamiętać należy że są emulatory kątowe i proste w zależności od tego ile mamy miejsca nad sondą. Odsuwają one sondę od spalin i zaczyna ona inaczej (wolniej) pracować. Inaczej znaczy dobrze dla nas i sterownika. Te emulatory (przejściówki) mają mały otworek w środku, otworki są różnej średnicy, można zakupić z mniejszym i najwyżej rozwiercić go jakby coś nie tak było. Są jeszcze o różnych głębokościach, bywało że sondy nie można było wkręcić do końca bo już o dno emulatora się opierała, można dać podkładki itp (są różne sondy z owalną końcówką lub wyższą i "prostokątną" ). Te kontowe emulatory są głębsze. Jak na razie się sprawdzają, głównie w Toyocie, tam kata to trzeba by co 50tysi zmieniać żeby błędami nie pluły. Pozdro. Wystarczy wpisać na Alle.. Emulator sondy lambda, chodzi o te mosiężne kątowe lub proste. Resztę doczytasz na aukcjach.

Edytowane 11 Sierpnia 2016 przez BociekCC

[wiewior85]

U mnie w 1.8 tsi 2008r udalo sie zamontowac emulator prosty ale wszedl na styk, wiec zalecalbym katowy...

[tatoswinka]

Pamiętać należy że są emulatory kątowe i proste w zależności od tego ile mamy miejsca nad sondą. Odsuwają one sondę od spalin i zaczyna ona inaczej (wolniej) pracować. Inaczej znaczy dobrze dla nas i sterownika. Te emulatory (przejściówki) mają mały otworek w środku, otworki są różnej średnicy, można zakupić z mniejszym i najwyżej rozwiercić go jakby coś nie tak było. Są jeszcze o różnych głębokościach, bywało że sondy nie można było wkręcić do końca bo już o dno emulatora się opierała, można dać podkładki itp (są różne sondy z owalną końcówką lub wyższą i "prostokątną" ). Te kontowe emulatory są głębsze. Jak na razie się sprawdzają, głównie w Toyocie, tam kata to trzeba by co 50tysi zmieniać żeby błędami nie pluły. Pozdro. Wystarczy wpisać na Alle.. Emulator sondy lambda, chodzi o te mosiężne kątowe lub proste. Resztę doczytasz na aukcjach.

 

OK jest, jak wpisywałem 1.8TSI nic mi nie pokazało.

Jest jeszcze pytanie - ja mam u siebie jedną sondę. Czy zastosowanie tego wynalazku nie wpłynie na pracę silnika ?

[noe999]

Tylko ze to nie jest usunięcie problemu tylko oszukanie komputera. Czy w trakcie przeglądu moze być problem? Jaki to ma wpływ na prace silnika??

[wiewior85]

W aso nowy katolizator to wydatek ponad 4k, chcesz tyle placic, prosze bardzo, usuniesz w tedy problem...

[Pachos]

Szukałem na forum ale nic nie znalazłem konkretnego w owym temacie. Co jakis czas zapala sie check, po podłączeniu wyskakuje błąd o numerze P0420, spalanie w normie mocy jakby ciut mniej podczas świecącej się kontrolki.

Passat B6 2.0 TSI 2008 kod silnika CAWB

Przypuszczam że to kat. Jak go usunę to komp nie zwariuje o ile to ten problem ?

[saxten]

Witam szanowne grono

 

Od jakiegoś czasu miałem i ja problem z wywalaniem błędu katalizatora. Po kilkakrotnym kasowaniu odczytów w zaprzyjaźnionym warsztacie, pojechałem na ASO aby potwierdzić uszkodzenie. Niestety, padło na katalizator. Cena nowego z serwisu powala na kolana. Na używkę tez się nie zdecydowałem, bo nie wiadomo w jakim stanie rura się trafi. Znalazłem w sieci: http://www.kalinski.pl/

Wycinają zużyty katalizator i wspawują nowy - też ze stajni VW. Robota na miejscu, ok 3 godzin.

Niżej macie specyfikacje części z ASO i moje koszty w tym warsztacie.

 

Chciałem mieć sprawny katalizator, "skrótowe rozwiązania" nie były brane pod uwagę.

To tez jedna z opcji...

Pozdrawiam.

Edytowane 14 Października 2016 przez saxten

[JP_Jaro]

Podłączam się pod temat. Czy ktoś ostatnio wymieniał katalizator w 1.8 tsi BZB? Mi padł przy 110k. Błąd P0420 pojawia się jak jadę po trasie czyli jak lecę 120-130km/h przez jakieś 50-60km. W innych przypadkach czyli jazda po mieście problem nie występuje. Wiadomo, pewnie jak dostaję temperaturę to krzyczy błędem.

Co sądzicie o takim zamienniku?

http://allegro.pl/katalizator-audi-a3-vw-passat-1-8-2-0-tfsi-tsi-kat-i5752578929.html

 

[Jankus]

@JP_Jaro ja u siebie wywaliłem całkowicie kata i dałem emulator. Od tego czasu błąd P0420 już się więcej nie pojawił.

[JP_Jaro]

@Jankus Dzięki za szybkie info. Aktualnie poszukuje bardziej standardowych rozwiązań. A jak z badaniem technicznym ? Jak byłem to spalin nie badali ale jak zaczną to pewnie wyjdzie i wtedy może być problem.

[Jankus]

Zależy od stacji. Nadal są takie gdzie wystarczy przyjechać z dowodem.