Odłączenie przewodów od domykania szyb

[marcin990]

Witam

 

Potrzebuję schematu połączenia zamka w drzwiach kierowcy.

Planuję odłączyć przewody od zamka centralnego, chodzi mi o to żeby po przekręceniu kluczyka nie wyłączał się fabryczny alarm.

Czy ktoś już robił coś takiego w passacie? Wiecie może które to przewody? Podejrzewam że są w lewym przednim słupku.

[kac222]

Potrzebuję schematu połączenia zamka w drzwiach kierowcy.

Planuję odłączyć przewody od zamka centralnego, chodzi mi o to żeby po przekręceniu kluczyka nie wyłączał się fabryczny alarm.

 

To nie szukaj w drzwiach kierowcy, tylko w module komfortu.

Znajdź schemat swojego modułu i dowiesz się który to przewód.

Pozdrawiam.

[marcin80]

Należy to wyłączyć programując moduł komfortu Vag'iem. Poszukaj tematu "jak włączyć domykanie".

[Slaweeek]

To nie szukaj w drzwiach kierowcy, tylko w module komfortu.

Znajdź schemat swojego modułu i dowiesz się który to przewód.

Pozdrawiam.

 

Należy to wyłączyć programując moduł komfortu Vag'iem. Poszukaj tematu "jak włączyć domykanie".

 

1. Sygnał z zamka idzie do modułu w drzwiach przy silniku od szyby a potem po CANie do modułu komfortu, tzn, fizycznie nie wchodzą do modułu komfortu przewody odpowiedzialne za otwieranie i zamykanie drzwi.

2. Kolega chce odłączyć kable które wymuszają otwarcie wszystkich drzwi po przekręceniu kluszyka w drzwiach, a co za tym idzie rozbrojenie fabrycznego alarmu (nie można tego zaprogramować w module komfortu, to nie to samo co zamykanie drzwi po ruszeniu i otwieranie po wyjęciu kluczyka).

3. marcin990 przewody które potrzebujesz są w drzwiach kierowcy. Musisz zdjąć boczek, rozpruć izolację z przewodów idących do zamka i przeciąć odpowiedni przewód. Jest tam 8 przewodów, 4 brązowe (z różnymi paskami) ich nie ruszaj. 2 czarne (też z paskami) i również ich nie ruszaj. Zostają dwa innego koloru (np zielony i niebieski ale widziałem również czerwone) jeżeli przetniesz obydwa to kluczyk w drzwiach będzie zamykał i otwierał tylko drzwi kierowcy. Możesz też przeciąć 1 i wtedy zamykanie będzie powodowało zamknięcie wszystkich drzwi i uzbrojenie alarmu, a otwarcie, spowoduje otworzenie tylko drzwi kierowcy i załączenie się alarmu.

 

---------- Dodano o 11:10 ---------- Poprzednia wiadomość o 11:09 ----------

 

żeby zobaczyć który przewód dziabnąć, obedrzyj z niego izolację i podaj na niego masę. Jeden będzie zamykał auto, a drugi otwierał.

[tomnik]

Przewód:

czerwono-zielony to zamykanie

czerwono- niebieski otwieranie

Sterowanie odbywa się masą(-) .

Jeżeli odłączysz przewód czerwono -niebieski otwierajacy central i wyłączający alarm, to po otwarciu drzwi auta pozostawionego z odryglowanymi drzwiami kierowcy, włączy się alarm. Chyba mam rację ?

Czy fabryczny alarm posiada zwłokę czasową, pomiędzy momentem zamknięcia drzwi(włączenia alarmu), a jego faktycznego uzbrojenia ?

[lancer83]

Musisz zdjąć boczek, rozpruć izolację z przewodów idących do zamka i przeciąć odpowiedni przewód. Jest tam 8 przewodów, 4 brązowe (z różnymi paskami) ich nie ruszaj. 2 czarne (też z paskami) i również ich nie ruszaj. Zostają dwa innego koloru (np zielony i niebieski ale widziałem również czerwone) jeżeli przetniesz obydwa to kluczyk w drzwiach będzie zamykał i otwierał tylko drzwi kierowcy. Możesz też przeciąć 1 i wtedy zamykanie będzie powodowało zamknięcie wszystkich drzwi i uzbrojenie alarmu, a otwarcie, spowoduje otworzenie tylko drzwi kierowcy i załączenie się alarmu.

Witam. Zainteresowało mnie to. |Czyli jak piszesz jak przetnę te przewody to po przekręceniu kluczyka drzwi się otworzą a alarm będzie dalej uzbrojony ? Dobrze to rozumiem ? Jeśli tak to czy w drzwiach pasażera też trzeba te kable uciąć żeby alarm się nie wyłączał czy starczy tylko w drzwiach kierowcy ? Pozdrawiam. A i jeszcze co z tylną klapą.

[marcin990]

Dziękuję za pomoc. Jak będzie czas to w weekend powinienem się za to zabrać.

 

Zwłoka chyba jest około 30 sekund

 

lancer83 mam nadzieję że to tak będzie działało. Chcę ciachnąć tylko kabel od otwierania żeby w razie W amator cudzej własności miał problem już na samym początku czyli po wyłamaniu zamka.

[lancer83]

lancer83 mam nadzieję że to tak będzie działało. Chcę ciachnąć tylko kabel od otwierania żeby w razie W amator cudzej własności miał problem już na samym początku czyli po wyłamaniu zamka.

Jak tak to trzeba by było zrobić tak tylną klapę i zamek pasażera żeby to miało sens.

jak już zrobisz to daj znać czy działa.

[marcin990]

Ok odezwę się.

Klapę też mam zamiar odłączyć, a u pasażera nie mam wkładki.

[marcin990]

Witam

 

Jest tak jak pisał kolega tomnik czerwono niebieski kabel w wiązce idącej do zamka. Wystarczy przeciąć i gotowe.

 

Pozdrawiam

[lancer83]

Witam

 

Jest tak jak pisał kolega tomnik czerwono niebieski kabel w wiązce idącej do zamka. Wystarczy przeciąć i gotowe.

 

Pozdrawiam

Hej kolego jak przeciąłeś kabel to z pilota otwiera normalnie wszystkie drzwi ?

[Slaweeek]

Hej kolego jak przeciąłeś kabel to z pilota otwiera normalnie wszystkie drzwi ?

nie ma innej możliwości, pilot musi działać. Ten przewód daje sygnał z zamka do modułu komfortu, żeby się wszystkie drzwi otworzyły. Odbiornik od pilota jest w samym module, także poprzez przecięcie kabla nie pominiesz odbiornika i pilot musi działać

[WojtekD.]

Przewód:

czerwono-zielony to zamykanie

czerwono- niebieski otwieranie

Sterowanie odbywa się masą(-) .

 

Czy w Passacie z 96r. ale już B5 czyli ten pierwszy model z zielonymi tablicami też są te same kolory centralnego ???

 

THX

 

 

PS

 

rozumiem że kabelek od domykania szyb nie trzeba podłączać ponieważ w pasku działa na dłuższy sygnał zamykania drzwi ???

Edytowane 31 Maja 2013 przez WojtekD.

[WojtekD.]

jutro rano biorę się za montaż i nie chciałbym czegoś spalić ...

[WojtekD.]

Jako, że nie lubię nie zakończonych tematów zakończę i ten ... oczywiście swój przypadek:

 

- W Passacie B5 z 96 roku przewody są w tym samym kolorze:) co i w nowszych modelach

- Montaż modułu centralnego na pilocika nie nastręcza większych problemów (wszystko robiłem zgodnie ze schematem)

- Nic nie spaliłem

 

- domykanie szyb działa ale niestety zawsze otwierają się bądź zamykają razem z centralnym (zmiana czasu impulsu na module nic nie daje) albo otwierają się razem albo centralny działa bez zarzutu ale szybki się nie domykają.

 

Co jest potrzebne do montażu:

 

1. Klucze ampulaki (te śmieszne gwiazdkowe)

 

2. Śrubokręt gwiazdkowy i płaski

 

3. Kawałek przewodu jakby było za mało tego co dali w zestawie (u mnie było za mało)

 

4. Stalka do przecinania osłonek przewodów (róbcie to delikatnie) (można skorzystać z zapalniczki - rozgrzać lekko i ściągnąć)

 

5. Izolacja do łatania tychże (bądź kapturki termokurczliwe)

 

6. Lutownica bądź porządne zaciski (lepsza chyba lutownica) (potrzebne będzie w pobliżu oczywiście gniazdko 220V)

 

7. Miernik elektryczny (opcjonalnie jak ktoś dokładnie wie który kabelek jest do czego to miernik nie potrzebny)

 

8. Około 2-3 godzin wolnego czasu (zapewne da się szybciej ale mi zajęło to dokładnie 2 godziny i 10 minut)

 

9. Cierpliwość i dokładność - pamiętajcie, że samochód jak jeździ to skacze, szarpie dudni i trzęsie zatem jak zrobicie nie dokładnie to coś się odczepi i nie będzie działo.

 

10. Nasz Passaciki to jak kobiety trzeba dokładnie i z wyczuciem