marcin990

Pomoże tylko wymiana na poduszki org. VW lub Corteco

Koledzy czy GITD też nie jest organem uprawnionym? Oni nawet zdjęcia nie wysyłają tylko quizy. Czy może ktoś pomóc w sformuowaniu odpowiedzi do gitd, bo dostałem wezwanie 2 tygodnie temu gdzie rzekomo 3 miesiące temu przekroczyłem prędkość, ale nie pamiętam czy jechałem ja, moja dziewczyna, siostra czy tata.

Podobno obsługuje. Mam jeszcze drugi kabel czyli KKL i tamtym daję radę wejść jedynie w blok silnika, ale to nie jest istotne. Chyba będę musiał zainwestować w nowy kabel. Poleci ktoś kabel który na pewno będzie działał z B6?

Mam problem z uruchomieniem VCDS-a w passacie B6. Dotychczas śmigałem na 311 i w starszych brykach sprawdzł się wyśmienicie. Mam Kabel Vag908 do tego VCDSlite porty ustawione, test przeszedł, a jak przychodzi do wybrania bloku np. engine to mieli przez minutę i wywala komunikat "no response from controller" Co robię/mam złe?

Koledzy macie może jakiegoś gotowca do golfa 4 TDI ASZ?? Powiedzmy takiego średnika w okolicach 1,5 bara.

Masz może jakiś namiar na sklep z tymi termistorami?

Kotii Przetestowałeś już te termistory? Jaki najlepiej wybrać i je kupić?

Jeżeli podgięcie konektorów nie pomoże, a raczej nie. To wskazuje na zużycie lub zabrudzenie pompowtrysków. Możliwe że pomoże czyszczenie w myjce ultradźwiękowej, ale na ten temat może niech się wypowiedzą osoby, które przeprowadzały taki zabieg.

Kolego 4 nie oznaczają zbyt małej ilości paliwa. Z tych logów ja nie widzę żeby paliwa brakowało, ale BIPy ma straszne.

polonez15 po czym wnosisz że brakuje im paliwa? BIPy są kosmiczne to fakt, ale może pomoże dogięcie konektorów?

dtambor Tylko tak się zastanawiam, że jak mam w miarę dobry wałek w głowicy i są panewki ułożone pod ten konkretny wałek to czy na pewno sensowe jest pchanie nowych panewek do starego wałka? kajos rozumiem, że jeżeli nie noszą nadmiernych śladów zużycia to można zakładać?

Czy przy zakładaniu nowego używanego ori wałka trzeba dać nowe panewki czy te które pracowały z tym wałkiem?

Witam Niestety nie passat, ale też VW. Problem dotyczy silnika ASZ w golfie. Czy może ktoś podpowiedzieć co zwiastuje dźwięk wydobywający się z okolic wlotu powietrza?

Sprzęgło jak pada to najwcześniej daje o sobie znać na 5,6 biegu. Jeżeli świeci kontrolka esp i masz ten objaw tylko na 2,3 biegu obstawiam że najzwyczajniej boksują Ci koła. Może nie piszczą przy tym i dlatego wydaje Ci się że to sprzęgło. Ja robiłbym test na ostatnich biegach, bo na 2,3 bardzo ciężko to wyłapać.

U mnie jest tak samo i mata nie grzeje. Jeszcze nie doszedłem co i jak ale część w oparciu jest ok, a w siedzisku chyba jest przepalona. Czy wymieniał może ktoś ten czujnik maty? Przypuszczam że to jego wina. Na chwilę obecną zwarłem go ale to nic nie daje. Pewnie trzeba wstawić jakiś rezystor zamiast.