Jump to content
Guest robdol

Wymiana płynu chłodniczego

    Recommended Posts

    Guest robdol

    Jako że mój znajomy mechanik orzekł że cieknie mi jakiś oring pod zbiorniczkiem wyrównawczym , postanowiłem za jedną robotą, przy wymianie tej uszczelki, zmienić płyn na świeży. I tu pytanko .ile płynu wchodzi do całego ukladu :?:

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B4 1.9 TDI 110KM (AFN)
    Rok prod: 1996

    Ile do B5 to nie wiem, ale możesz zalać Orlen Qal.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Guest hha

    W suchy układ chłodzenia wchodzi 7 litrów jednak przy wymianie płynu nie zlejesz więcej

    niż 5 litrów. Kup dwie butelki po 1,5 litra każda koncentratu G12+ za cenę 27zł za butelkę.

    Resztę uzupełnij normalną wodą. Za tę cenę kupisz orginalny czerwony płyn G12+ VAG-a, firmy HEPU, FEBI i inne. Jeśli masz płyn czerwony to nie stosuj innych niż w pełni zgodnych z normą VAG-a G12+. JEst to bez krzemianowy płyn chłodzący. W ASO Skodzy za 20zł kupisz 1,5 litra płynu G12 więc nie jest to koncentrat. Jeśli bedziesz miał koncentrat to staraj sie go ustalić na poziomie zamarzania -35C lub deczko niżej.

     

    Pozdrawiam i miłej roboty

    HHA

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B4 1.9 TDI 110KM (AFN)
    Rok prod: 1996

    U siebie mam Qal-a.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B8 2.0 TDI 150KM DSG6
    Rok prod: 2015
    U siebie mam Qal-a.

    Jest czerwony?

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Guest hha

    Ale do B3 wchodzi zupełnie inny płyn chłodzący niż do B5 (3B i 3BG) !!!

     

    HHA

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI 110KM (AFN)
    Rok prod: 1998

    A mi mechanicy zaleli Castrola...

    Okolo 15 zł za 1 litr na dolewki na stacji BP. Koncentrat wyjdzie napewno taniej. Porównywalnie z G12.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Guest hha

    Producent płynu nie jest ważny. Może być dowolne lecz musi mieć pełną zgodność z G12.

     

    G12 to płyn chłodzący -35C

    G12+ to koncentrat płynu chłodzącego -70C

     

    HHA

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI 110KM (AFN)
    Rok prod: 1998

    Szczerze mówiąc to nie widzialem żeby jakiś mechanik polecał jazde na czystym koncentracie... Zawsze każa go rozcieńczac wodą.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B4 1.9 TDI 110KM (AFN)
    Rok prod: 1996
    Jest czerwony?

    zielony

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Guest hha
    Szczerze mówiąc to nie widzialem żeby jakiś mechanik polecał jazde na czystym koncentracie... Zawsze każa go rozcieńczac wodą.

     

    Ale kto tu napisał, żeby jeździć na koncentracie G12+

    Jeżeli uważasz, że ja to wyraźnie wyżej jest napisane aby wlać 3 litry koncentratu a resztę 2 litry czyli do 5 litrów, które wyleje się z układu dolać normalnej wody.

     

    Nie wiem po co ten tekst tu sie pojawił :roll:

     

    HHA

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI 110KM (AFN)
    Rok prod: 1998

    G12 to płyn chłodzący -35C

    G12+ to koncentrat płynu chłodzącego -70C

     

     

    Chodziło o to. To wyglada jak sugestia że przy G12+ można jeździć przy -70'C :grin:

     

    Ty się znasz na tym, ja też trochę ale jak przeczyta niedokładnie ktoś kto niekoniecznie lubi takie zabawy i w pośpiechu zaleje sobie płyn na Syberię? Chyba do niej nie dojedzie :D

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: Nie passat
    Rok prod: 2003
    dolać normalnej wody

     

    Nie normalnej wody z kranu!!!

    Koncentrat płynu do chłodnicy powinno mieszać się z woda destylowaną!

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B4 1.9 TDI 110KM (AFN)
    Rok prod: 1996
    Nie normalnej wody z kranu!!!

    Koncentrat płynu do chłodnicy powinno mieszać się z woda destylowaną!

     

     

    Prawda.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Guest hha

    Spokojnie można lać normalną wodę.

    Na opokowaniach orginalnych z VAG-a nie ma słowa o destylowanej wodzie.

    Pozatym już wielokrotnie sprawdzaneto było i nigdy klient nie wracał z uwagami.

    Również wymienialiśmy płyn po 2-3 latach jazdy na koncentracie G12+ z woda zwykła i wyglądało układ idealnie.

     

    HHA

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3B) 1.9TDI 110KM (AFN)
    Rok prod: 1998

    Mam do Was pytanko odnosnie wymiany plynu chlodniczego.

    Dzis zabralem sie za wymiane i ku mojemu zdziwieniu gdy odkrecilem korek spustowy na dole chlodnicy zeszlo mi tylko 2,5 litra. W zbiorniku wyrownawczym przed zabiegiem byl poziom prawidlowy - zatem w ukladzie jest wiele wiecej cieczy. Jak zatem spuscic pozostala reszte cieczy z ukladu ? Moj silnik to AFN ( 110 KM ) , dodam jeszcze ze korek na zbiorniku wyrownawczym odkrecilem.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Guest hha

    Jak pocisniesz kompresorem to wyjdzie dodatkowy litr a może nawet nieco więcej :)

    Wiecej nie ma szans aby wylazło.

     

    HHA

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3B) 1.9TDI 110KM (AFN)
    Rok prod: 1998

    Acha, plyn spuszczalem na zimnym silniku :zawstydzony: czy musze go wczesniej rozgrzac zeby termostat otworzy duzy obieg ?

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Guest wincent

    W AFN ie żeby całkowicie spuścić płyn chłodniczy należy odkręcić korek spustowy przy chłodnicy (jak zrobiłeś) oraz wykręcić termostat. Źródło - "Sam naprawiam samochód - VOLKSWAGEN PASSAT".

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
    Rok prod: 2001

    Wszystko ładnie pięknie Panowie. Ale jak odpowietrza się układ?

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Create an account or sign in to comment

    You need to be a member in order to leave a comment

    Create an account

    Sign up for a new account in our community. It's easy!

    Register a new account

    Sign in

    Already have an account? Sign in here.

    Sign In Now

    ×

    Important Information

    Korzystając ze strony akceptujesz nasz Terms of Use oraz Privacy Policy