Rdza na elementach nadwozia w Passacie B6

[slayer]

Ile lat miał Pasek gdy wymieniałeś maskę?

[Obywatel]

Dzisiaj przy wymianie swiatel oswietlajacych rejestracje, zauwazylem purchawy wokol nich... Zenada. najpierw maska, teraz klapa. Pewnie zaraz dojda drzwi i dach a auto samo sie zutylizuje w 4 lata.

Jak tam wjade do VW w sobote to im mordy pourywam chyba. Jestem tak wsciekly ze najchetniej zezlomowalbym ten toczacy sie kawalek gowna jakim jest passat.

Na pewno wyjda, popatrza, pokreca nosem i moze zrobia zdjecia, jesli wczesniej nie znajda jakiejs wymowki, ze to moja wina - jak bylo przy klapie - ale ten temat jeszcze raz u nich podejme. Wtedy (gdy wymienili mi maske) jak pokazalem im klape (na dolnej krawedzi) to powiedzieli, ze ktos musial puknac w samochod i klapa sie lekko przesunela i teraz przy zamykaniu musiala lekko icierac, i zjechac lakier, co spowodowalo wejscie korozji. He. *****, dobre sobie. Wtedy trzymalem morde zamknieta, bo cieszylem sie ze wymienili mi cala maske, ale jak mam co roku do nich jezdzic i tracic czas i nerwy, to tak jak mowie - passata zezlomowac czy przerobic na pojemnik na kompost i postawic w ogrodzie a samemu wystrugac sobie auto jak Flinstonowie.

 

Wiem już na pewno, że po B5fl w moim garażu na pewno nie będzie parkowało B6 :papa Będzie albo A4, albo - proszę się nie śmiać - Dacia Duster.

[Michal1980]

Slayer - w tym roku albo zeszłym. Niedawno w sumie.

 

Obywatel - no ja za rok sprzedaje B6 i myślałem o Audi ale to ta sama banda więc nie wiem czy nie będzie tych samych problemów. Chcę kupić auto i 10 lat nim jeździć przynajmniej a nie co chwila coś. Od drobnostek typu włącznik hamulca ręcznego (3 wersje robili i ciągle zrobić nie mogą) czy zamek klapy bagażnika po takie upiory jak dwumasa, dpf czy pomopowtryski.

Później myślałem o Kia a na końcu o tym, żeby w ogóle machnac ręką i kupić jakąś 12 letnią corse żeby tylko jechać na zakupy czy do pracy a dalsze wypady samolotem.

Sory za OT ale nerwa mnie poniosła przez ten szrot że muszę gdzieś to nawtykac.

[bullet]

Michał relanium weź albo browarka sobie lyknij.

Nie napędzają sie. Pojedź grzecznie i posłuchaj co majaki powiedzenia.

A klapa jeśli by ocierala to o zderzak i prędzej on byłby porysowany.

[Obywatel]

Obywatel - no ja za rok sprzedaje B6 i myślałem o Audi ale to ta sama banda więc nie wiem czy nie będzie tych samych problemów. Chcę kupić auto i 10 lat nim jeździć przynajmniej a nie co chwila coś. Od drobnostek typu włącznik hamulca ręcznego (3 wersje robili i ciągle zrobić nie mogą) czy zamek klapy bagażnika po takie upiory jak dwumasa, dpf czy pomopowtryski.

 

Niestety VW dołączył do grupy producentów, gdzie rządzą księgowi i chu-jki - specjaliści od planned obsolescence. Nie wiem czy to się VAGowi na dłuższą metę opłaci. Ostatecznie najlepiej broni się zawsze porządna robota - czyli tym razem z niemiecka - Deutsche Qualität. Tylko czy VW ma prawo się jeszcze podpinać pod to miano?

[wojtekk]

Moje A6 rdza kocha a jest droższa niż wasze paski o jakieś 100 tyś i trzeba się przyzwyczaić auto z 2009 r, a rdza na błotniku i drzwiach, maska, błotniki, klapa aluminiowe więc się z czasem tylko utleniom . Kocham 3 letnie rdzawe audi gdzie serwis ma Cię w dupie To nie passat za 100 tyś to audi za 300 tyś ale rdza wspólna

[Obywatel]

OMG To podejrzewam, że dobrze zachowane cygaro (dop. red. Audi 100 z lat '80) trzyma sie lepiej niż dzisiejsza A6-tka. Aleśmy czasów dożyli...

Edytowane 23 Listopada 2013 przez Obywatel

[wojtekk]

OMG To podejrzewam, że dobrze zachowane cygaro (dop. red. Audi 100 z lat '80) trzyma sie lepiej niż dzisiejsza A6-tka. Aleśmy czasów dożyli...

nom dokładnie kolega miał audi 100-tke i tam takich jaj nie było Ekologia pany ekologia Większy problem będą mieli wlaścicele audi C7 .... tam blachy są z papieru (jeździłem zastępczymi)

Edytowane 23 Listopada 2013 przez wojtekk

[zarembaz]

Ja wam powiem że z tą rdzą to nie ma reguły.

Ojciec ma Felicję 98r. już ta po lifcie i ani grama rdzy. Jeździ nią już z 6 lat jest garażowana, nigdy nie wiedziała wosku i blacharka nie była robiona. Niby Felicja to też straszny pruchniak, ale ja wyjątki

[bullet]

ja mam peugeota 106 z roku 99 i nie ma rdzy.

a passat z 2010 ma.

nie bolalo by to gdyby *****y sie wywiazywały z gwarancji.

sprzedaliscie cos na co daliscie gwarancje i przyoszczedziliscie to teraz placcie za swoja glupote.

kowalski by sie stuknął w pierś i wyciągnął wnioski, ale koncern liczy na to że na 1000 kowalskich tylko 50 trzeba bedzie oddac kase.

to i tak taniej niz produkowanie z dobrych materiałow.

to załosne ale jest to coraz czesciej spotykane zjawisko- wszedzie

Edytowane 1 Grudnia 2013 przez bullet

[wojtekk]

Nie sądziłem, że kiedykolwiek to napisze, ale zgadzam się z nabojem

[mkosa81]

Witam. Parę dni temu zauważyłem że i u mnie "ruda" zaczyna działać:

Dzwoniłem dziś do serwisu ale stwierdzili że jak samochód nie jest serwisowany od samego początku do końca , to oni w ramach "dobrej woli" nie są w stanie tego uwzględnić i nie ma podstaw aby występować z wnioskiem do Poznania. Czy to prawda? Jeśli tak, to chyba będę zmuszony zrobić naprawę w swoim zakresie. Jak widać u mnie stadium jest dość wczesne (lakiernikiem nie jestem, ale chyba można tak to nazwać). Pytanie do kolegów co w takim wypadku dalej robić? Bo całego elementu malować raczej nie ma sensu.

[Obywatel]

stwierdzili że jak samochód nie jest serwisowany od samego początku do końca , to oni w ramach "dobrej woli" nie są w stanie tego uwzględnić i nie ma podstaw aby występować z wnioskiem do Poznania

 

Taa... To jest niestety mega nieuczciwe ze strony VW. Gwarancja to gwarancja i basta! Jeśli w element nie było ingerencji blacharskiej, to bez gadania powinni wywiązać się z gwarancji, a nie szantażować klienta tym, czy wcześniej u nich zostawił taczkę dolarów czy nie. To jest niezgodne z przepisami unijnymi (nie ma obowiązku serwisowania ani robienia przeglądów w ASO), ale i z ogólnie przyjętym dobrym obyczajem. 12 lat gwarancji na perforację ładnie brzmi w reklamie a w rzeczywistości jest c***a warte. Moje następne auto raczej będzie z grupy VAG.

[ru-dy]

ale mowa nie jest o perforacji, tylko o akcji dobrej woli i wymianie pordzewiałych elementów. Trzeba po prostu czekać aż przegnije

[bullet]

perforacja to inaczej dziura.

w momencie kiedy bedzie na wylot to wtedy wymienia na nowe.

 

Ja sie teraz zastanawiam nad wysłaniem oficjalnego pisma do importera aby wskazal mi sposób i koszt przegladów okresowych na blacharke.

auto jest juz po gwarancji mechanicznej wiec nie musze go serwisowac aby utrzymac-- nic nie utrzymam bo sie skonczyła gw.

Ale na perforacje jest 12 lat wiec chce przechodzic okresowe przeglady.

Ciekawe co powiedzą.

i ciekawe co podczas takich przegladów beda robic jak zobacza rudą- bo ja sobie nie zycze szpachlowania bo to chyba nie jest zgodne ze sztuka.

[zyga_wr]

Ja sie teraz zastanawiam nad wysłaniem oficjalnego pisma do importera aby wskazal mi sposób i koszt przegladów okresowych na blacharke.

auto jest juz po gwarancji mechanicznej wiec nie musze go serwisowac aby utrzymac-- nic nie utrzymam bo sie skonczyła gw.

Ale na perforacje jest 12 lat wiec chce przechodzic okresowe przeglady.

Ciekawe co powiedzą.

i ciekawe co podczas takich przegladów beda robic jak zobacza rudą- bo ja sobie nie zycze szpachlowania bo to chyba nie jest zgodne ze sztuka.

 

Za ok. 4tys km mam przegląd na 90tys km - już oczywiście pogwarancyjny. Pogadam z serwisem co oni na to.

 

Swoją drogą tylko i wyłącznie dla tej ewentualnej "dobrej woli" robię przegląd w ASO, czyli o ok. 50% drożej...

[bullet]

ja bym ich inaczej podszedł.

zapytałbym o ich stanowisko przed otworzeniem zlecenia na przeglad.

niech juz sie okresła czy chca tylko brac czy czasem tez coś dawac.

dlaczego masz sobie generowac koszty skoro potem mozesz dostac fige z makiem

[zyga_wr]

W sumie na razie mi się udało - maskę wymienili za free, polakierowali drzwi też za free i to po gwarancji. Tylko to mnie trzyma przy ASO. Pytanie tylko czy następnym razem się nie wypną...

[Nuttie]

Mnie też dopadło, klapa tylna ale o dziwo nad prawą lampą no i oczywiście lewe tylne drzwi dwa ogniska nad chromowaną listwą ozdobną. U Zasady sprawa wygląda tak, że mój udział w likwidacji tego wynosi 25% (75% pokrywa VW), oczywiście skłaniają się do wymiany na nowe (bo pod listwą i pod lampą pewnie jest tak przegnite że nie da się tego dobrze naprawić) choć VW niechętnie wymienia na nowe. Dopłata byłaby w okolicach 2 tys. zł (klapa i drzwi nowe). I ja osobiście nie uważam żeby to była wygórowana cena jak na taką robociznę w Warszawie, przy uwzględnieniu tego że lepiej jest element wymienić niż go naprawiać (no chyba że jest małe ognisko rdzy to cena w ASO będzie oczywiście mniejsza). Klapa tylna i drzwi na allegro to koszt rzędu minimum 300-500 zł/szt., przezbrojenie w szyby (ori ciemne, wklejenie tylnej) i tapicerkę (200-500), lakierowanie (300-500 element) i montaż, to koszt robi się baaardzo podobny. A w historii pozostaje ślad.

 

Jakbym miał ograniętego lakiernika w Warszawie to może bym się skusił, póki co z robocizny lakierniczej Zasady jestem zadowolony co też mnie skłania w tym kierunku.

[bullet]

Nuttie, jeszcze raz sprawdzam czy to Ty napisałeś.

Taki ogarniety ktoś jak Ty z takim stażem nie może pisac takich banialuków

 

Nie rób z tego paszteta matki boskiej.

 

nie widze sensu kupowania na allegro klapy w innym kolorze i przezbrajania jej to pop pierwsze

a po drugie to nie wiesz czy za rok lub dwa nie wyjdzie i na tej.

 

Bezsensem jest tez wymiana materiałów na nowe.... panie mam paska z roku 2007 ale drzwi z roku 2014,.....

 

Są dwa rozwiązania i to tanie.

1. jedziesz do lakiernika i on Ci naprawia te rdzawki i lakieruje element. - we wrocku koszt za element 300-700

2. kupujesz gotowe graty kompletne z angola u ludzi z nysy- mają co chwiel towar i sa na allegro, sprzedaja pod kolor auta., swoje sprzedajesz na allegro troche taniej ale też jako idealne w kolorze. podejrzewam że w tej opcji jak sprzedasz swoje graty to zmiescisz sie w kwocie 400zł. A szyba przyciemniona nie jest takim rarytasem.

 

no offence