Wypływajacy olej zpod filtra oleju

[ChRzAnIu]

witam wczoraj odpalilem auto i przy otwartych drzwiach slysze dziwny dzwiek, podchodze do auta a tu plynie olej , zgasilem szybko auto , otwieram maske a zpod filtra miedzy filtrem a chłodniczka normalnie wyplywał olej , kurde mysle moze filtr juz umarl, wymieniany okolo 9-10tys temu razem z olejem i nic niecieklo , wiec kupilem Knechta i zalalem olej , wszystko OKI , dziala nic niecieknie , dzis odpalam auto i nagle slysze ten sam dzwiek , qrwa gasze a tu znow plynie olej ....

teraz troche historii , jak mi 2 miesiace temu padlo turbo w trasie ratowalem sie tym , ze wykrecilem doprowadzenie oleju z podstawki i wkrecilem szpilke 50mm od koła ( tylko to mialem pod reka ) a sruba ori byla dlugosci okolo 15mm , czy tym uszkodzilem cos w podstawce ?? czy jak juz sie dowiedzialem poszedl regulator jakis tam w pompie oleju ??

 

jutro auto zaciagne do kolegi i zmierzy cisnienie na wyjsciu z czujnika

[maniek230290]

moze pompa oleju siada i duze cisnienie robi:hmm

[mielke]

to chyba masz oringi w chłodniczce lub całą chłodnicę

[ATTACH]47571[/ATTACH]

[ChRzAnIu]

to chyba masz oringi w chłodniczce lub całą chłodnicę chlodniczkai.pdf

Ale co oring lub cala ? ze walniete ?? leje sie miedzy filtrem a chlodniczka a tam jest tylko uszczelka w filtrze

[mielke]

Ale co oring lub cala ? ze walniete ?? leje sie miedzy filtrem a chlodniczka a tam jest tylko uszczelka w filtrze

no i ta uszczelka może dobrze nie uszczelniać ale skoro dałeś drugi filtr i zrobiło to samo to albo coś nie tak z chłodniczką albo tak jak Mariusz pisze

[ChRzAnIu]

no jak tylko zaciagne auto do kolesia, to sprawdzimy przede wszystkim cisnienie na niskich i na wysokich obr i wtedy bedzie wiadomo czy pompa , czy zaworek w pompie, czy tez wina w chlodniczce/uszczelkach w niej

[tomek_wifi]

miałem to samo w 2E przy -15 przegazowałem lekko zimny silnik olej zaczął lecieć ciurkiem, oring pod chłodniczką padł, wymiana jakieś 30 min na spokojnie i po problemie

[ChRzAnIu]

miałem to samo w 2E przy -15 przegazowałem lekko zimny silnik olej zaczął lecieć ciurkiem, oring pod chłodniczką padł, wymiana jakieś 30 min na spokojnie i po problemie

A ja poczytalem troche i wyglada to za zaciety zaworek w pompie oleju , bynajmniej mam wszystkie objawy , zacinajace sie popychacze z nadmiaru cisnienia ( zawiesily sie i auto niechcialo odpalic - prawie brak kompresji, po odczekaniu chwili auto zapalilo i wyzygalo olej ) dzis koles postara zmierzyc cisnienie, jak wyjdzie ponad 7barów znaczy ze zaworek do wymiany = tzn cala pompa bo pewnie ma tyle lat co passat i przebieg bliski 400tys

[gibaj]

hej masz wymianę ze zdjęciami http://www.audi80.pl/-b4-19tdi-1zwymiana-uszczelki-pod-chlodniczka-oleju-vt46903.htm

[artkon]

Tylko chyba niezalogowani nie zobaczą tych fotek :dupablada

[ChRzAnIu]

Niewydaje mi sie ze to wina oringu pod chlodniczka, bo jakby to bylo to , to np. niezawiesily by mi sie hydropopychacze przez ktore niemoglem odpalic auta, a jak odpalilem to w 30s uciekl caly olej . stawiam na zaworek w pompie i na 95% to jest to .

[lebow]

Podstawą podczas wymiany filtra jest sprwadzenie czy nakrętka która scala chłodniczkę z łapą filtra nie poluzowała sie podczas odkręcania filtra........miałem taki przypadek, o dziwo nie ciekło spoad oringa u góry chłodniczki tylko sączyło sie u dołu czyli przy filtrze...powód-nakrętka,blokowała na tyle filtr że nie dolegał on dobrze do chłodniczki.

[adasko]

u mnie waliło przez czujnik, który jest wkręcany do podstawy tego czegoś do czego przykręca się filtr oleju

[Magoo]

Miałem przypadek gdy właśnie nakrętka łącząca chłodniczkę z łapą się poluzowała... Sprawdź bo u mnie się cholernie wtedy lało przez to...

[ChRzAnIu]

Cisnienie oleju zmierzone, skali zabraklo , byla do 8barów , i szybko wskazowka sie oparła na bolcu , a wąż az spuchl i sie rozciagnal takie bylo cisnienie - czyli wina zaworka w pompie oleju .