Kody klimatronic

[majk83]

A więc właśnie...wynika z tego, że nie ma reguły. Może jakiś upgrade softu był o któym nie wiemy??

[Majcin]

To jak to w końcu jest? Czyzby w FL juz to było mozliwe?

jest możliwe tyle tylko że w benzynach z tego co widzę po postach to 1.8

 

 

edit

sam naocznie u marecka widziałem a u mnie tego już ni ma

Edytowane 8 Grudnia 2009 przez Majcin

[mielke]

kledzy prosze o napisanie jak wejsc do tego 45 kanału w climatroniku i jak przez niego mozna sprawdzic V auta w czasie jazdy?

[Jericho]

Przecież Ty Jericho też masz FL

Mam.

Moze zrob fotke i wrzuc na forum.

Na kanale 08 sprawdzam temp w srodkowym nawiewie (max. w lecie mialem ponad 80C ), a na kan. 11 poziom otwarcia klapy regulujacej temp. tloczonego powietrza: 0- max grzanie, 255- max. chlodzenie.

Czy te kanaly odpowiadaja twoim?

[M1A]

kledzy prosze o napisanie jak wejsc do tego 45

 

[ECON] + [Temperatura -] + [Nawiew -]. Poprzez naciśnięcie guzika [ECON] powracamy do trybu normalnego.

 

Tak się wchodzi.Jutro zrobię foty i pokarze.

U braciszka w B5 też ma 44 kanały a u szefowej B5 FL 2003 rok 2.5 V6 i jest 78 kanałów.

 

0- max grzanie, 255- max. chłodzenie.

8-temperatura nawiewu ciepłego powietrza

11-na tym kanale nie mam nic

To się zgadza resztę sprawdzę jutro.

 

 

---------- Post added at 22:06 ---------- Previous post was at 22:01 ----------

 

jest możliwe tyle tylko że w benzynach

 

2.5 V6 TDI 2003 rok diesel i też jest możliwe.

Edytowane 9 Grudnia 2009 przez M1A

[mikeghost]

U mnie prędkość jest na kanale 16, na 45 jest temperatura płynu chłodniczego.

[majk83]

U mnie prędkość jest na kanale 16, na 45 jest temperatura płynu chłodniczego.

 

No właśnie, u mnie na 16 tez jest V ale za to kanału 45 już nie mam (lista kończy sie na 44)

Widze, że co egzemplarz to inaczej:D

[Majcin]

2.5 V6 TDI 2003 rok diesel i też jest możliwe.

to wynika z tego że nikt poniżej 150KM nie ma więcej kanałów niż 44.

Ciekawe jak by podmienić sam panel climatronika od tych co mają czy zagada:?:

[M1A]

I oto na pierwszym zdjęciu jest pokazane 78 kanałów a na drugim kanał 45 i temperatura silnika

 

---------- Post added at 20:30 ---------- Previous post was at 20:27 ----------

 

U mnie prędkość jest na kanale 16

 

U mnie też jest prędkość na kanale 16

Edytowane 9 Grudnia 2009 przez M1A

[Jericho]

Na moim panelu chyba nie ma pelnego slowa "diagnose" tylko "diag.", ale pozniej sprawdze.

[Seleroo]

Witam u mnie w pasku nieraz jest tak że wszystko mryga przez kilk sekund a potem jest normalnie. Nie wiem o co z tym chodzi z góry thx za odp. pozdro

[mielke]

mało czynnika w układzie, wentylatro klimy nie działa, głowny zawór-czujnik upuscił czynnik by nie rozwalic sprezarki

[Seleroo]

Mielke wielkie dzieki za szybkie odp pozdro

[Danek75]

mało czynnika w układzie, wentylatro klimy nie działa, głowny zawór-czujnik upuscił czynnik by nie rozwalic sprezarki

Zapomniałeś, że może być też zbyt wysokie ciśnienie, bład w klimie z powodu np: zacinającej się klapki, lub zużytych szczotek wentylatora...

[Endrju]

Mielke wielkie dzieki za szybkie odp pozdro

 

Kolego jeśli chcesz to mogę zerknąć co z Twoją klimą.

[Danek75]

Kolego jeśli chcesz to mogę zerknąć co z Twoją klimą.

Zrób mu AUTOTEST-a Tylko nic więcej nie dotykaj bo spierd.....sz

[Endrju]

Zrób mu AUTOTEST-a Tylko nic więcej nie dotykaj bo spierd.....sz

 

Spoko Danio damy radę jak u siebie nie zjeb... to i u niego nie spartolę, bo forum pomaga.

[Marcin2780]

Witam.

Nie mogę wejść w tryb diagnostyczny climatronic'a.

W związku z tym chciałbym się dowiedzieć czy ktoś ma ten sam numer urządzenia i może/nie może wejść w tryb serwisowy?

Co oznacza "Soft. coding" i "Shop#" w moim przypadku?

Dodam, że z podłaczonym vag comem 3.11 w meas. blocks wyświetla poszczególne bloki climatronic'a (% uchylenia klapek, temperaturę, itp).

Nie działa kombinacja jednocześnie: WENTYLATOR + TEMPERATURA + ECON, próbowałem to na wszystkie możliwe sposoby, tj. mniej powietrza, cieplej, zimniej, więcej powietrza i nie wchodzi mi ten tryb.

Przeglądając ten wątek widziałem już wypowiedzi forowiczów, niemogących wejść w tryb diagnostyczny. Nie było jednak głębszych odpowiedzi.

Pozdrawiam i miłych świąt życzę.

[Danek75]

Przecież masz taka samą klimę jak moja - numer sie zgadza. No jedynie ze u ciebie jest S5 na końcu a u mnie S4. Ale nawet numer WSC 05314 jest identyczny. Tak więc albo wciaz nie tak coś ciskasz na panelu albo.... masz uszkodzony ten panel .

[makeć]

Nie mogę wejść w tryb diagnostyczny climatronic'a.

Zapłon wyłączony. Nacisnąć rónocześnie guziki [zamknięty obieg powietrza] oraz [ECON] i przytrzymać minimum 3 sekundy. Trzymając przyciśnięte włączyć zapłon. Diagnoza zostanie przeprowadzona. Na koniec na wyświetlaczu climatronica po prawej stronie pojawi się liczba błędów a po lewej stronie kod błędu. Przełączamy pomiędzy nimi guzikiem [temperatura +]

 

By wywołać pamięć błędów w climatronicu należy nacisnąć i przytrzymać na dłużej niż 3 sekundy guziki [zamknięty obieg powietrza] oraz [ECON]. Po lewej stronie zobaczymy liczbę trzycyfrową a po prawej liczbę 00. Poprzez naciśnięcie guzika [temperatura +] przełączamy do następnego błędu. Gdy z lewej strony pojawi się kod 000 znaczy, że nie ma więcej błędów. Przytrzymując guzik [ECON] na dłużej niż 3 sekundy czyścimy pamięć błędów. Poprzez naciśnięcie guzika [ECON] powracamy do normalnego trybu climatronica.

Naciśnij i przytrzymaj przycisk recyrkulacji. Następnie naciśnij przycisk ręcznego nawiewu górnego. Wyświetli się 1c. Naciśnij ‘+’ lub ‘-‘ temperatury żeby wybrać numer kodu. Naciśnij ponownie przycisk recyrkulacji. Wyświetli się wartość. Naciśnij ‘+’ lub ‘-‘ temperatury ponownie aby wyświetlić inny kod.

ten scrin to twój ??

jeśli masz kabelek i pełny program, to olej kombinacje klawiszowe i podczas pracy klimy wejdź sobie w "Meassuring Block", tam masz wszystko co potrzeba, podgląd wszystkich parametrów.

Możesz też kliknąć w "Test" (na wyłączonym silniku), silniczki itp, będą sobie chodzić.

Potem odczytujesz błędy i już (być może jeden będzie dotyczył uszkodzonej sprężarki, ale nim się nie przejmuj, on często po teście wyskakuje, bo silnik zgaszony i kompresor stoi). Błędy z vaga mówią więcej niż kody literowo cyfrowe z klimatronika.

Pozdrawiam