słabe światła+nowa solucja na przekażniki

[kajaru]

O taki opis pinów właśnie mi chodziło. Dziękuje w poniedziałek postaram się kupić a w wolnym czasie zamontuje. Jeszcze raz dzięki

Masz B4 wiec przeczytaj ten post aby nie tracić czasu: http://forum.vw-passat.pl/threads/4294-s%C5%82abe-%C5%9Bwiat%C5%82a-nowa-solucja-na-przeka%C5%BCniki?p=1183362&viewfull=1#post1183362

 

 

Więcej szczegółów nie jestem już w stanie podać ale akurat na B4 z silnikiem 1Z przy pierwszej przymiarce do przekaźników poległem, nie mogłem znaleźć właściwego przewodu z powodu o którym piszę w poście z powyższego linka.

Edytowane 17 Listopada 2015 przez kajaru

[Kukiel]

Godzine szukam tego przewodu a od kierownicy ida 4 kable biały białz z czarnym paskiem i znowu biały z czarnym paskiem i jeszcze jakiś ale oba białe z czarnym paskiem wchodzą do skrzynki bezp. i po drodze nie znalazłem połączenia z żółtym. Chyba też polegne

[Qdlik]

Szukaj żółtego przewodu pomiędzy włącznikiem świateł a pinem J3 z tyłu skrzynki bezpieczników.

[Kukiel]

Poddałem się choć drogowe zrobiłem. Nie znalazłem tego kabla który się gdzieś łączy. Jeden biały z czarnym paskiem wchodzi do skrzynki w taką czerwoną kostke obok był żółty który szedł kawałek i łączył się też z żółtym i z białym z czarnym paskiem ale po przecięciu żółtego światła mijania dalej świeciły więc to nie ten a innego łączenia tych kabli nie znalazłem a skrzynke oglądałem dokładnie.

[JacoVR6]

1. Zdejmujesz osłonę pod kierownicą i znajdujesz kostkę po lewej stronie, do niej idą przewody w kolorze żółtym i białym.

 

2. Przecinasz biały przewód i podłączasz tak:

 

86 - do masy ( np ze " słoneczka" które jest obok skrzynki bezpieczników, przykręcone do karoserii auta ) pod deską z lewej strony)

85 - przewód biały, idący w kierunku skrzynki

30 - plus bezpośrednio z akumulatora

87 - przewód biały wchodzący do kostki przy kierownicy

87a - pozostaje puste

 

Z drugim przekaźnikiem robisz identycznie, tylko zamiast białego tniesz żółty przewód

Plus na pin 30 najlepiej pociągnąć dodatkowym przewodem bezpośrednio z akumulatora, ale też można podpiąć z grubego czerwonego w skrzynce bezpieczników choć to więcej zabawy niż położenie nowego przewodu.

 

O widzisz według tego opisu jestem wstanie to sam zrobić. Bo nie cholery nie kumałem te schematy wcześniej opisywane.

[viper1986]

O widzisz według tego opisu jestem wstanie to sam zrobić. Bo nie cholery nie kumałem te schematy wcześniej opisywane.

 

Tak, mój opis dotyczy b3. W nowszym nie robiłem, ale jak znajdę schemat to postaram się podpowiedzieć.

 

EDIT:

Patrząc na schemat do auta z 95roku ewidentnie z przełącznika pod kierownicą wychodzi przewód biały i zółty (piny 56a i 56b w kostce). Czyżby w 96 zmieniono instalację? Może ktoś potwierdzi na swoim aucie.

Edytowane 18 Listopada 2015 przez viper1986

[Kukiel]

Mój jest 95 w opisie auta mam 96 bo poprzedni taki był a zapomniałem poprawić zaraz to zrobie nie wiem czy to ma jakieś znaczenie ale mój to niemiecka wersja taxi i w przełączniku przy kierownicy jest dodatkowy guzik (bawiąc się nim kiedyś uruchomiłem jakiś alarm i migały wświatła na zmiane z klaksonem) w poprzednim pasaciku tego guzika nie było

[viper1986]

nie wiem czy to ma jakieś znaczenie ale mój to niemiecka wersja taxi i w przełączniku przy kierownicy jest dodatkowy guzik (bawiąc się nim kiedyś uruchomiłem jakiś alarm i migały wświatła na zmiane z klaksonem) w poprzednim pasaciku tego guzika nie było

 

Jak będziesz miał chwilę to wrzuć zdjęcie tego przełącznika. Z ciekawości co to za wynalazek Tu może właśnie być pies pogrzebany. Dodatkowo w katalogu znalazłem informację że do pojazdu taxi była inna wiązka do przełącznika. Jak znajdę jej schemat to dalej coś podpowiem.

Edytowane 18 Listopada 2015 przez viper1986

[Kukiel]

http://zapodaj.net/bdc1b59951514.jpg.html Link do zdjęcia. W sumie jest guzik oraz suwak co widać na zdjęciu ale do czego to i po co to nie mam pojęcia, myślałem że ktoś założył inny bo stary popsuł i akurat z guzikami się trafił ale jak by tak było to nie działały by te guziki a ja włączyłem kiedyś ten alarm więc po coś to było

[JacoVR6]

Hm tak wygląda przełącznik do tempomatu

[Kukiel]

No i nawet podobnie działa dlatego podczas jazdy się bawiłem i zaskoczył mnie ten alarm a wyłączyć da się tylko klemą od aku. Dlatego myślałem że to jakiś sygnalizator który kierowca włącza podczas jakiegoś napadu albo to jakaś przeróbka

[kajaru]

Tak, mój opis dotyczy b3. W nowszym nie robiłem, ale jak znajdę schemat to postaram się podpowiedzieć.

 

EDIT:

Patrząc na schemat do auta z 95roku ewidentnie z przełącznika pod kierownicą wychodzi przewód biały i zółty (piny 56a i 56b w kostce). Czyżby w 96 zmieniono instalację? Może ktoś potwierdzi na swoim aucie.

Zmieniono na pewno zakładałem przekaźniki w dwóch Passatach B3 i z kostki przełącznika wychodziło 5 przewodów a w B4 1,9TDi 90KM 1Z 1996 roku z kostki wyłaziły cztery bez żółtego i za pierwszym razem poległem dopiero za drugim podejściem znalazłem miejsce łączenia żółtego przewodu z białym z czarnym paskiem. resztę masz opisane pięć postów wyżej z linkami do dalszych opisów. Niestety B 4 poszła do ludzi i nie mam możliwości zrobienia fotek z dokładna lokalizacją tego połączenia.

Edytowane 18 Listopada 2015 przez kajaru

[21adam]

Witam, przepraszam z góry za odgrzewanie kotleta, chciałem się tylko upewnić jednej rzeczy. Mianowicie mam przekaźnik 4 stykowy

https://sc01.alicdn.com/kf/HTB1LxKyJXXXXXcjXpXXq6xXFXXXB/202031709/HTB1LxKyJXXXXXcjXpXXq6xXFXXXB.jpg

i chodzi o kolejność podpięcia:

86-masa

87 - plus z akumulatora

85 - plus z włącznika świateł

30 - wyjście na żarówkę

Czy może ktoś potwierdzić poprawność podłączenia ?

Dzięki

[Qdlik]

Potwierdzam.

[21adam]

Potwierdzam.

 

Dzięki, w takim razie dziś zabieram się za montaż.

[Gliner]

Witam, przepraszam z góry za odgrzewanie kotleta, chciałem się tylko upewnić jednej rzeczy. Mianowicie mam przekaźnik 4 stykowy

https://sc01.alicdn.com/kf/HTB1LxKyJXXXXXcjXpXXq6xXFXXXB/202031709/HTB1LxKyJXXXXXcjXpXXq6xXFXXXB.jpg

i chodzi o kolejność podpięcia:

86-masa

87 - plus z akumulatora

85 - plus z włącznika świateł

30 - wyjście na żarówkę

Czy może ktoś potwierdzić poprawność podłączenia ?

Dzięki

 

 

Witam. Jestem nowy na forum, przeczytałem niemalże cały temat. Bardzo spodobał mi się pomysł z czterema przekaźnikami pepito82, natomiast nie jestem pewien czy w dobry sposób opisałem sobie nóżki przekaźnika. Na dole screen.

 

Chciałbym dodać też coś od siebie jeśli chodzi o włączanie się dwóch żarówek/ dwóch włókien żarówki (h4). Nie trzeba nic przerabiać przy manetce świateł, a wystarczy tylko zrobić zworkę (oryginalnie były blaszki - przynajmniej w golfach) pod przekaźnik nr 10.

w miejscu 10 przekaźnika halogenów robisz dwie zworki.

Żółta - halogen po zapłonie (bez konieczności włączania pozycji)

Czerwona - światła mijania z drogowymi

Edytowane 18 Października 2016 przez Gliner

[Qdlik]

Schemat masz dobrze. Jeżeli chodzi o żarówkę h4, to niedoczytałeś.. W h4 nie mogą świecić się dwa włókna jednocześnie. Na dłuższą metę spowoduje to szybsze (i to znacznie) zużycie żarówki oraz wypalenie się odblyśnika.. Opisywane połączenie mijania i drogowych dotyczy projektorów.

[Gliner]

Schemat masz dobrze. Jeżeli chodzi o żarówkę h4, to niedoczytałeś.. W h4 nie mogą świecić się dwa włókna jednocześnie. Na dłuższą metę spowoduje to szybsze (i to znacznie) zużycie żarówki oraz wypalenie się odblyśnika.. Opisywane połączenie mijania i drogowych dotyczy projektorów.

 

Doczytałem i wiem czym to skutkuje. Napisałem tak żeby było wiadomo długie + krótkie

 

Stópki są dobrze opisane?

 

a jeśli podłączę w ten sposób?

[Qdlik]

Ten pierwszy przekaźnik z oznaczeniami pinów 85, 86, 30, 87, 87a był lepszy, podłączenie które zastosowałeś w pierwszym schemacie też, bo zabezpiecza w razie uszkodzenia przekaźnika.

[Gliner]

Ten pierwszy przekaźnik z oznaczeniami pinów 85, 86, 30, 87, 87a był lepszy, podłączenie które zastosowałeś w pierwszym schemacie też, bo zabezpiecza w razie uszkodzenia przekaźnika.

 

Ale czy ten drugi jest poprawny? Domyślam się, że bez zabezpieczenia, ale czy poprawny?