Pytanie o wyscigi

[Michal1980]

ROzgrywam pewniy turniej wyscigowy i mamy pewien dylemat - tzn zdania sa podzielone - jeden u uzytkownikow mowi, ze jadac (w grze) trzyma prawa stope na gazie a lewa na hamulcu, czym zyskuje czas, bo od razu hamuje, a nie musi jedna stopa smigac raz hamulec raz gaz. I niby takm samo jest w wyscigach. Ja nigdy o czyms takim nie slyszalem, ale czy on ma racje??

[lebow]

Hmm, ale o co chodzi?, jakieś szczegóły....

Albo odstaw ten ruski bimber i zmień dealera.......

[Kuczi]

Kierowcy rajdowi hamują lewa nogą a prawa na gazie

[Michal1980]

lebow - Kuczlaw skumal, wiec chyba Ty cos nie teges;)

Po prostu - na rajdzie, w autach bezsprzeglowych - kierowca operuje pedalami gazu i hamulca, jedna czy dwiema stopami?

 

Kuczlaw - are you sure?

[kamil_]

siur

[lebow]

No dobra,dobra,pożartować nie można:p,Pooglądaj relacje z rajdów tam widac jka zachowują się kierowcy.

a w jaką gierkę śmigasz?

[giegiel]

Ja w grach gram na 2 nóżki w aucie z automatem tylko prawą ;D

[Kuczi]

jedna czy dwiema stopami?

 

Dwiema równocześnie jak trzeba

[adams]

ROzgrywam pewniy turniej wyscigowy i mamy pewien dylemat - tzn zdania sa podzielone - jeden u uzytkownikow mowi, ze jadac (w grze) trzyma prawa stope na gazie a lewa na hamulcu, czym zyskuje czas, bo od razu hamuje, a nie musi jedna stopa smigac raz hamulec raz gaz. I niby takm samo jest w wyscigach. Ja nigdy o czyms takim nie slyszalem, ale czy on ma racje??

 

kierowcy rajdowi tak jeżdżą, dzisiaj nawet w OPT koleś tłumaczył "zasadę działania" tego

 

ja też ostatnio w to się bawię

 

a i jeszcze jedno, w B5 tak nie pojedziesz, w B4 tak

[Michal1980]

(Chodzi o Gran Turismo 5 Prologue)

 

No to jak w koncu - na rajdach kazdy jezdzi na dwa kulasy czyli jeden na hamulcu drugi na gazie? Sory, ale jasno nikt nie napisal:)

[JerCic]

...czasem nawet trzy "pedały" są używane jednocześnie:D , lewa sprzegło, prawa na hamulec i bokiem stopy dodawajac międzygaz przy redukcji...W poldku opanowalem to do perfekcji:-D Pzdr.

[motomouse]

na rajdach kazdy jezdzi na dwa kulasy czyli jeden na hamulcu drugi na gazie?

 

To o co pytasz to technika LFB ( left foot breaking ) - technika jazdy z pośrednim sterowaniem samochodem za pomocą hamulca. I tak - stosują ją chyba wszyscy kierowcy z czołówki

[pimpciak]

a i jeszcze jedno, w B5 tak nie pojedziesz, w B4 tak

A orientuje sie ktos skad ECu bierze informacje ze hamulec jest uzywany? Bo jezeli tylko z tego kontrolera nad pedalem to (mimo ze to troche niebezpieczne) moze mozna by bylo go troche oszukac tak aby dalo sie cos takiego zrobic w piatce.

[marecek]

A orientuje sie ktos skad ECu bierze informacje ze hamulec jest uzywany? Bo jezeli tylko z tego kontrolera nad pedalem to (mimo ze to troche niebezpieczne) moze mozna by bylo go troche oszukac tak aby dalo sie cos takiego zrobic w piatce.

ale tracisz światła stopu przy takim "oszukiwaniu" Może ktoś sprawdzi - to tylko jedna wtyczka... Stosowanie LFB ma chyba tylko sens w przypadku aut niewyważonych, z napędem na przednią oś... raczej przy 4 butach bym się nie odważył w końcu każde hamowanie to strata. Passat z drive-by-wire ma taką brzydką cechę, że skutecznie uniemożliwia lfb. Ale nie tylko passat... tak jest już chyba we wszystkich "nowoczesnych" autkach (jak ja się cieszę, że nie mam ESP!).

[webi]

W ośkach, nawet tych seryjnych to działa, ale jak dla mnie tylko do ustawiania autka w zakręcie.

Jak ECU odetnie paliwko to się można zawinąć, wtedy tyko ratuje „ pompowanie” pedału gazu aż odpuści. Próbowałem odłączyć czujniki użycia hamulca w Cordobie ale łapała błędy więc odpuściłem.

Przy 4x4 też działa ale podobnie jak ujęcie gazu, bo zwalniający passek jest nadsterowny i to czasami pozwala go ustawić. Ostre nawroty proponuję robić na okrągło bo ręcznym można uszkodzić torsena. A tak na marginesie passek nie bardzo jest stworzony do sportu.