Jump to content

motomouse

Moderator
  • Content Count

    1,043
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Seller statistics

  • 0
  • 0
  • 0

About motomouse

  • Birthday 03/14/1977

Informacje osobiste

  • Imię
    Marcin
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Łódź

Samochód

  • Generacja
    B8
  • Silnik
    B8 2.0 TDI 150KM DSG6
  • Rok produkcji
    2017

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Zmień kabel. U mnie zadziałał dopiero 3 z kolei. Na pierwszych dwóch też mnie rozłączało, po 20-30 sek.
  2. Jakby ktoś chciał zobaczyć FA w akcji to zapraszam tutaj : https://youtu.be/cuH4lwxV6vU Normalnie jakby ducha zobaczył
  3. Sprawdziłem u siebie i nic takiego się nie dzieje. Możesz użyć innej przeglądarki niż Chrome ? Np. Opery ?
  4. Od czego te ikonki ? Nie od jakiegoś AV ? Nie masz czasem włączonej opcji czyszczenia historii/cookies po zamknięciu karty ?
  5. Oczywiście - standardowe ustawienie to odległość od "przeszkody" w wymiarze połowy aktualnej prędkości - w metrach. Wraz ze wzrostem tej prędkości odległości bezpieczne rosną, a wraz z przesuwaniem granicy maleją, ale w dalszym ciągu mamy powiązanie prędkości / odległości.
  6. Nope. Ja mam ACC ustawiony na drugą najmniejszą odległość, i w przypadku o jakim mówisz to zaczyna zwalniać jakieś 100 m. przed pojazdem z przodu. Czyli jak na prędkości autostradowe to odpowiednio. Włączenie kierunkowskazu powoduje przerwanie zwalniania i przyśpieszanie od zadanej prędkości.
  7. Wystarczy włączyć kierunkowskaz i nie zwalnia.
  8. A ja mam propozycję Żeby ukrócić wszelkie dyskusje proponuję Wielki Test Spalania vw-passat.pl Zbieramy się na A1 w okolicach Łodzi, powiedzmy w poniedziałek 30.04, po godz. 22.00 - wtedy ciężarówki już mają zakaz, ruch będzie mały, to będzie można zrobić testy i przy 140 i przy 150 a nawet 170 ;-). Na podstawie ruchu wyczaimy czy polecimy w stronę Wrocławia S8, czy na północ A1 czy na A2 Warszawa/Poznań.
  9. Zasadnicza. Ukształtowanie terenu ma ogromny wpływ na spalanie, podjazdy mniejszy niż zjazdy.
  10. To powiedz jeszcze gdzie tą średnią robiłeś.
  11. Tylko, że w przypadku benzyny ilość NOx jest kilka razy mniejsza niż przy dieslu. I dalej łapie się nawet na EURO6. Wobec tego stosowanie układów SCR niepotrzebnie komplikuje i podraża konstrukcję. Zapewne chodziło o cytowanie całego posta. Cytat selektywny to coś innego
  12. Ke ? A po co oni chcą dorzucić SCR do benzyny ?
  13. Jak będziecie chcieli wysłać coś większego - w sensie ciężkiego i na palecie, to dajcie znać na priv
×
×
  • Create New...

Important Information

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Terms of Use oraz Privacy Policy