Wąż Turbosprężarki

[maly3310]

a co do klejenia taśmą to raczej odpada nie jestem zwolennikiem "łagodzenia objawów" tylko od razu leczyć i mieć spokojną głowę

Jeżeli jest to rura ze strony kierowcy widoczna po otworzeniu maski to wydaje mi sie ze koszt 7zł nie jest dużym wydatkiem chyba, ze chodzi o ta rure od turba co idzie pod spodem to wtedy co innego. Zrob zdjecie i wrzuć to zobaczymy

[Lukasyno]

Podepnę się pod temat ponieważ zauważyłem po podniesieniu auta, że rura od turbo do intercoolera NIE została wymieniona przez mechanika tylko poklejona cała taśmą. Rura jest cała mokra od oleju jak niektórzy tutaj pisali tylko tak na chłopski rozum to w tej róże ma być powietrze chyba a nie olej?? Z czego ten olej? Z turbo? (*RURA GUMOWA 3B0145828G)

[Wojciechpop]

Podepnę się pod temat ponieważ zauważyłem po podniesieniu auta, że rura od turbo do intercoolera NIE została wymieniona przez mechanika tylko poklejona cała taśmą. Rura jest cała mokra od oleju jak niektórzy tutaj pisali tylko tak na chłopski rozum to w tej róże ma być powietrze chyba a nie olej?? Z czego ten olej? Z turbo? (*RURA GUMOWA 3B0145828G)

 

Jeżeli miałeś uszkodzony wąż (rurę o której piszesz), jeżeli miał choć małą dziurkę - to klejenie taśmą nie pomoże na długo!! Tylko wymiana.

To że jest ona mokra to nie koniecznie wina turbo - raczej odmy - ten typ podobno tak ma .

Przeczytaj to sobie to (podobnych postów jest dużo):

http://forum.vw-passat.pl/threads/7207-Passat-1-9TDI-04-wyciek-oleju-z-INTERCOOLERA

[indyczes]

Tu masz w dobrej cenie zamiennik:http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=3093943045&ars_source=ars&ars_socket_id=5&ars_rule_id=72

Kup wymień i po sprawie.

[pavvlo1988]

 

to ten wąż się poci od strony kierowcy na łączeniu, silnik 1.9TDI AVF 131 KM, kolega wyżej dał link do zamiennika ale jak się dobrze przyjrzałem to niezbyt widzę go by pasował inaczej jest wygięty...

 

może ktoś zaproponować dobry zamiennik z allegro do mojego silnika?

Edytowane 3 Kwietnia 2013 przez pavvlo1988

[bakru]

A może po prostu poci się ze szybkozłączy? Tam są specjalne podówjne oringi. Ori z VW 15zł za sztuke.

[pavvlo1988]

takiej wersji nie słyszałem żę tak można to załatwić zawsze był temat całej rury..... i jeśli tak się da to jestem do przodu parę groszy:) akurat jadę jutro do warsztatu z klimą to przekaże im niech rzucą okiem co w końcu z tym można zrobić. Dzięki za info dam znać jutro

[bakru]

Wszędzie gdzie masz szybkozłącza w b5fl w dolocie IC są oringi. U mnie też był podobny problem wcześniej, z tym ze ewidentnie było widać ze leci spod złączy. Kupiłem oringi i po temacie. ;>

[indyczes]

Kolego, ale w temacie mowa jest cały czas o innym wężu, ten co pokazujesz raczej nie pęka, tylko puszcza na oringach jak masz zapocone.

[Wojciechpop]

kolega wyżej dał link do zamiennika ale jak się dobrze przyjrzałem to niezbyt widzę go by pasował inaczej jest wygięty...

No bo to nie ta rura, kolega podał link do rury która najczęściej pęka (jest ona na dole auta i idzie od turbo do stalowej rury która przechodzi wzdłuż całego przodu do intercoolera). Twoja jest na górze (już za intercoolerem).

W Twoim przypadku to raczej wskazana jest jedynie wymiana o-ringów na nowe, jeżeli nie ma w rurze uszkodzeń.

[pavvlo1988]

ale dałem ciała...sorki za zamieszanie w ogóle powinienem bostać "bana" dziękuje za wyjaśnienie pozdrawiam

[pavvlo1988]

U mnie też był podobny problem wcześniej, z tym ze ewidentnie było widać ze leci spod złączy. Kupiłem oringi i po temacie. ;>

 

Dzisiaj mi mechanik powiedział że te rozwiązanie to pół-środek bo skoro jest olej w wężu to trzeba sprawdzić turbinę i usunąć tam usterkę jeśli występuje a same o-ringi nie załatwią sprawy.... co robić?

[dev14]

założyć nowe oringi i wywalić odme to oleju nie będzie , a jak turbo puszcza olej to już regeneracja tylko i wyłącznie , zatem wyczyścić , odme wywalić pod auto i sprawdzać czy dolot się brudzi od turbo

[pavvlo1988]

nie ma sensu tego "łatać" tylko zregenerować turbinę a wtedy wymienić o-ringi...więc jeszcze polatam aż turbo wyraźnie da oznaki że potrzebuje regeneracji...

[dev14]

nie ma sensu tego "łatać" tylko zregenerować turbinę a wtedy wymienić o-ringi...więc jeszcze polatam aż turbo wyraźnie da oznaki że potrzebuje regeneracji...

jak wiesz że to na 100% turbo a nie odma " smilieid="528" class="inlineimg" border="0"> inaczej jest sens

[luki111222]

Kolego, ale w temacie mowa jest cały czas o innym wężu, ten co pokazujesz raczej nie pęka, tylko puszcza na oringach jak masz zapocone.

 

a pęka chyba że to nie ten

cena w hurtowni jakieś 190zł pozdrawiam i jutro wstawiam... w razie pytań pisac:)

[makss]

a pęka chyba że to nie ten[ATTACH=CONFIG]100950[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]100951[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]100952[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]100953[/ATTACH]

cena w hurtowni jakieś 190zł pozdrawiam i jutro wstawiam... w razie pytań pisac:)

ten konkretny w kształcie litery S jest od niedawna dostępny w zamienniku, do tej pory był tylko w ASO i kosztował ok 400 zł

[luki111222]

no i wąż wymieniony, EGR wyczyszczony, przedmuch słyszalny w kabinie zniknął, auto odzyskało mocnego kopa:) nie wpada w tryb awaryjny a co za tym idzie nie odłącza turbiny... ( n75 był sprawny wiec wymiana zbędna)

 

koszta zabiegu: przy okazji (filtr powietrza 30zł), wąż 190zł, butelka benzyny uniwersalnej 10zł, pędzle 3zl= 233zł .... robota własna.

[Lukasyno]

Witam! mam taki problem z wężem 3B0145828G z turbiny do rury intercoolera. wyciągnąłem go i ten po przeciwnej stronie też do intercoolera i te węże są na szybko złączkach metalowych pierścieniach zakrzywionych na końcu. Wkładam nowe węże i stare oringi ale nie ma możliwości ich założyć na bolce wystające do zaczepu. widziałem gdzieś w google że ich się nie zaczepia i tak też zrobiłem ale po dodaniu gazu strzał i wydmuc***e rurę od intercoolera. Pytanie brzmi czy zepchnąć auto ze skarpy czy sprzedać na części?

[neoeinz]

musza byc te metalowe obejmy, inaczej zawsze Ci wystrzeli. Te obejmy jak sie nie myle pasuja tylko w jednym polozeniu (zakrzywienie w jedna strone)