ciezko pali gdy jest cieply

[Gość paweluk1]

Witam wszystkich jestem tu po raz pierwszy:), mam problem z passatem 1,9 tdi AWX, gdy jest cieply ciezko go zapalic tak jak bym mial pusty zbiornik paliwa i co dopiero go napelnil, musze troche pokrecic rozrusznikiem zeby wskoczyl na normalny tryb pracy, dzieje sie to tylko na cieplym silniku, podczas jazdy nie zauwazylem zadnych zmian, czasem na biegu jalowym sa lekkie szarpniecia silnikiem i wskazowka obrotomierza lekko drgnie, najgorsze jest to ze jak zgasze silnik to czasem pali od razu a czasem ciezko go odpalic, a czasami wogole nie chce odpalic dopiero jak odczekam chwile i wtedy pokrece rozrusznikiem i z mozolem wkreci sie na normalny tryb pracy,

prosze o jakies wskazowki, z gory dzieki

[mielke]

pierwej to podłacz go pod Vag i błedy zczytaj

Potem sprawdz układa paliwowy filtry połaczenia itp moze łapac gdzies lewe powietrze potem aku czy nie konczy zywota

[Gość paweluk1]

był podlaczony do vag i byl tylko jeden blad 17564- brak osprzetu/nie zwiazany ze sprzetem, filtr paliwa wymienilem i pompe vacum bo miala pekniety jeden uchwyt i myslalem ze tam powietrze zaciaga ale nic nie pomoglo,

[Desper]

nie wiem jak to jest w popmpo wtryskach, ale może kąt wyprzedzenia wtrysku jest nieodpowiedni?

w moim AFN-nie robi się to regulując pompę, w PD nie wiem jak to wygląda...

może ktoś coś skojarzy...

[byry007]

Spróbuj odłączyć w tyczkę od temperatury cieczy z silnika i w tedy zapal ale jak będzie ciepły albo pompowtryski ci siadają ,rozrusznikowi trzeba przegląd zrobić , rozmawiałem z mechanikiem na ten temat i komputer jest tak zaprogramowany ze jak jest rozgrzany to dopiero podaje wtrysk paliwa na wtryskiwacze jak rozrusznik rozkręci sie na 200 obrotów i w tedy dopiero dostaje wtrysk paliwa i zapala a tak to kręcisz jak by bez paliwa

[Gość paweluk1]

w miedzy czasie jeszcze dodam ze jak pokrece nim dluzej to zapala sie komunikat alternator workshop, ogolnie to ze sluchu kreci dobrze

 

---------- Post added at 09:14 ---------- Previous post was at 09:10 ----------

 

ladowanie tez sprawdzalem i jest 13,8-14

co mam rozumiec jak zdejme wtyczke od czujnika temperatury i np. zapali normalnie to co to bedzie oznaczac?? bo czujniki temperatury cieczy i paliwa tez podmienilem

[byry007]

U brata w turanie jest tak samo jak u ciebie tylko ze mu słabo pali nawet rano a jak ściągnę tą wtyczkę to pali dobrze rano i nawet jak jest rozgrzany mi sie wydaje ze może czujnik temperatury cieczy źle pokazuje temperaturę.

[77gienek]

Podobny objaw był u szwagra w Toyocie D4D,po wymianie filtra paliwa objawy ustąpiły.

[Gość paweluk1]

witam wszystkich ponownie, zrobilem wykres pracy pompowtryskiwaczy cdif-em w momecie gdy ciezko pali i jest rozgrzany, bardzo bym prosil a zeby ktos spojzal na wykres i mogl sie wypowiedziec na ten temat, dodam ze przy normalnej pracy silnika gdy zrobilem kilka razy przygazowke to czesto linia czerwona dla cylindra 1 opadala z opoznieniem a czasami tez linia zolta dla cylindra 3, z gory wielkie dzieki

[Kuczi]

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=39092&highlight=ci%EA%BFko+pali+ciep%B3y

[bifu]

No kotlet sześcioletni, ale nie ma sensu zakładać nowego tematu.

Jak w temacie pasior jak się zagrzeje ciężej pali, zdarza mu się nie "łapnąć" za pierwszym razem, natomiast rano czy jak "ostygnie" pali od przysłowiowego strzała.

Pompki wyglądają tak że: pierwsza 0.07, druga 0.32, trzecia -0.04, czwarta 0.48, akumulator nowy, zero błędów na vag'u, filtr paliwa ma z 8.000 "przebiegu".

Szukać nowej pompy do baku czy czegoś innego ?

[michalk88]

Mam identyko silnik i identyko problem. Oczywiście nierozwiązany... Wysłałem Ci prywatna wiadomość, odpisz, proszę.

Edytowane 13 Sierpnia 2015 przez michalk88

[Arekr]

ktos rozwiazał problem, bo u mnie jest to samo:/

[Marcius]

Faktycznie przykro . Pomocy szuka na forum a rozwiązanie na priva .

[szymin89]

Oczywiście nierozwiązany...

a jeszcze bardziej przykro ze dwie osoby czytaja i nie wiedza co czytaja...

[radek132]

mialem problem z odpalaniem na cieplym silniku, 1.9 awx 130 dodatkowo pomiedzy 1800 a 2000obrotow poszarpywal. Diagnoza - 4 wtryski do wymiany, ale zaproponowano mi wczesniej wymiane starej wiazki do PD ktora ponoc moze przeklamywac. Po wymianie okazalo sie ze tylko jeden leje- uzywka z allegro za 3 stowy i teraz smiga az milo

[mariorr]

witam mój problem polega na wysokiej temperaturze paliwa vag pokazuje 210 problem z odpaleniem na ciepłym brak błędow silnik 1.9 tdi 90 km ahu czujnik temperatury w pompie wymieniony dalej to samo problem z ustawieniem kata wtrysku wtdi timing wykres dochodzi do konca i zeby było na niebieskiej lini trzeba ustawić na ok 36 a nie 51 czyżby trzeba było przemapować go brak sił i pomysłów moze jeszcze coś sprawdzic

[Bladiseer]

Chwilowo spróbuj przekodować na automat - kodowanie silnika.

Z 00002 zmień na 00001.

Możesz także spróbować odpalić na odłączonym czujniku temperatury.

 

Być może będzie trzeba zrobić mapy startowe - niektórzy twierdzą, że pomaga na 1-2 lata i trzeba regenerować pompę wtryskową.

Edytowane 2 Września 2015 przez Bladiseer

[motorhead17]

mialem problem z odpalaniem na cieplym silniku, 1.9 awx 130 dodatkowo pomiedzy 1800 a 2000obrotow poszarpywal. Diagnoza - 4 wtryski do wymiany, ale zaproponowano mi wczesniej wymiane starej wiazki do PD ktora ponoc moze przeklamywac. Po wymianie okazalo sie ze tylko jeden leje- uzywka z allegro za 3 stowy i teraz smiga az milo

 

Witam mnie też poszarpuję w granicach obrotów 1800-2000. Jednak nie mam problemu z odpaleniem na ciepłym silniku. Jak zdiagnozować czy problemem jest wiązka do PD ?

[mariorr]

a moze mi kros napisac jak wykonac przekodowanie na automat - kodowanie silnika.

Z 00002 zmień na 00001 niestety niewiem dzieki bardzo

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

Ok zrobione teraz musze przetestowac jade do pracy i zobaczymy czy zapali lepiej jak sie zagrzeje pozdrawiam dzieki