Temperatura silnika

[anaceik]

Jeżdżę teraz kilka dni bez termostatu. I co zaobserwowałem. Auto oczywiście się nie dogrzewa bo płyn krąży w dużym obiegu cały czas ale wcześniej z termostatem jak na zegarach temperatura skoczyła do 100 C to chłodnica była zimna, górny wąż gorący a dolny zimny. Teraz po zakończeniu jazdy dotykam chłodnicy i jest letnia, górny wąż ciepły i dolny też letni.

Termostat się otwiera na jakieś 0,5 cm bo sprawdzałem w garnku z wodą ale bez termometru bo niestety nie mam takiego i nie wiem w jakiej temperaturze zaczyna się otwierać - myślę że około 95-100C bo woda w garnku dopiero zaczynała wrzeć.

Czy przyczyną przegrzewania się auta może być za małe otwarcie termostatu?

Działo się to przy wyższych obrotach, więc pompa szybciej pracowała i goniła płyn z większą siłą ale termostat mógł blokować bo był za mało otwarty. Natomiast na wolnych obrotach pompa pracowała wolniej i płyn nie napotykał takiego oporu w termostacie. Czy dobrze kombinuję? Czy coś pitolę?

[mirek-pas]

Prawidłowa praca termostatu wg wiki...

http://pl.wikipedia.org/wiki/Termostat_%28silnik_spalinowy%29

[anaceik]

Na wiki... tylko ogólna informacja o działaniu nie rozwiewa moich wątpliwości.

[18rp]

Ja też wymieniałem bezskutecznie termostat. Dziś wziąłem się za to. Postanowiłem że wyjmę termostat i wyczyszczę układ. Spuściłem wodę i wyciągnąłem termostat, odkręciłem zbiorniczek i coś mnie tknęło żeby dmuchnąć w węże, jeden drożny a drugi okazało się że zatkany i wyleciała jakaś klucha pod auto ale jej nie zlokalizowałem, teraz sobie lecąc 200 kmh na 4 biegu mam 90 stopni, jak stanę to spada na 60-70 (brak termostatu). Będzie czas to założę termostat i w końcu będę miał spokój.

[anaceik]

Witam ponownie.

Wracając do tematu jw. nie bardzo przekonywał mnie ten test uszczelki. Poszedłem w stronę pompy wody. Okazało się jednak że słusznie, pompa uwalona - wirnik ukręcony i pęknięty. Przy okazji wymiany pompy doszło jeszcze kilka drobiazgów pasek, koło pasowe, uszczelniacze, wymiana płynu. Po naprawie wydawało się że jest ok auto się nie przegrzewa wskazówka w pionie poza 90 C nie skacze ale w sumie nie miałem dłuższej trasy bo była to jazda po mieście na odcinku który wystarcza do nagrzania auta ale już dłuższej jazdy z pedałem wduszonym nie było. Wczoraj nadarzyła się okazja zrobić dłuższą jazdę. Na początku ok kreska na 90C lecimy bez uwag 100-110km/h. Po jakichś 10km zerkam na wskaźnik temperatury a tu stary koszmar wrócił

Wskazówka znów poza 90 C objawy jak wcześniej.

I teraz pytanie co jeszcze może nie grać po wymianie pompy. Układ szczelny, chłodnica drożna, termostat się otwiera, choć nie sprawdzone w jakiej temperaturze tylko po podgrzaniu. Może jednak termostat, może za słabo się otwiera, za mała szczelina?

Poradźcie coś dobrzy ludzie bo święta się zbliżają i trzeba będzie:poddajesie trochę kilometrów zrobić

Jeżdżę teraz kilka dni bez termostatu. I co zaobserwowałem. Auto oczywiście się nie dogrzewa bo płyn krąży w dużym obiegu cały czas ale wcześniej z termostatem jak na zegarach temperatura skoczyła do 100 C to chłodnica była zimna, górny wąż gorący a dolny zimny. Teraz po zakończeniu jazdy dotykam chłodnicy i jest letnia, górny wąż ciepły i dolny też letni.

Termostat się otwiera na jakieś 0,5 cm bo sprawdzałem w garnku z wodą ale bez termometru bo niestety nie mam takiego i nie wiem w jakiej temperaturze zaczyna się otwierać - myślę że około 95-100C bo woda w garnku dopiero zaczynała wrzeć.

Czy przyczyną przegrzewania się auta może być za małe otwarcie termostatu?

Działo się to przy wyższych obrotach, więc pompa szybciej pracowała i goniła płyn z większą siłą ale termostat mógł blokować bo był za mało otwarty. Natomiast na wolnych obrotach pompa pracowała wolniej i płyn nie napotykał takiego oporu w termostacie. Czy dobrze kombinuję? Czy coś pitolę?

 

Witam po raz ostatni w tym temacie mam nadzieję:mlask

Mój problem został rozwiązany:jupi Wymieniony termostat zakończył sprawę.

Podsumowując, przyczyną przegrzewania się auta była padnięta pompa wody: ukręcony i pęknięty wirnik oraz niesprawny termostat. Wprawdzie się otwierał ale prawdopodobnie szczelina była zbyt wąska. Po wymianie samej pompy problem nie ustąpił. Kilka dni jazdy bez termostatu potwierdziło że układ jest drożny, więc pozostało sprawdzić tylko termostat. Po wymianie jest wszystko OK, temperatura 90 C i ani drgnie.

[marcin_pesel]

Panowie co może być powodem zbyt wysokiej temp?

I jak długo nagrzewają się wasze TDI?

Wczoraj po 10 km typowo miejskiej jazdy (biegi 1,2,3.. prędkość max 40km/h) wskazówka podeszła mi pod czerwone pole a silnik zaczął wydawać dziwnie dzięki.. teraz nie jestem w stanie określić jakie dokłądnie.

Zjechałem na pobocze, silnik off i pod maskę... wszystko wydawało się być ok, po odpaleniu już pracował normalnie.

Błędów na VCDS żadnych.

Płyny nie wypluło ani stan się nie zwiększył,olej tak samo.

Po całkowitym ostygnięciu 90 na blacie było już po 4km (temp zewn ok 10-15stC)

 

Jakieś sugestie co do tego zagrzania?

Nigdy wcześniej nic takiego się nie zdarzyło...

[polonez15]

Może czujnik padł i stąd temp no i dziwne dźwięki poprzez większą dawkę paliwa. Aczkolwiek ciężki temat bo aby dwa czujniki na raz padły ( do ecu i licznika) to wręcz niemożliwe...

[sivy07]

Elektryczny wiatrak na chłodnicy działa?? Ten od Klimy? Powinien odpalić jak temp w układzie chłodzenia wzrośnie.

[marcin_pesel]

Wstyd się przyznać ale nie mam tego wiatraka... Od 6 lat

 

Ale jeszcze dziś zamówie

[sivy07]

To jak uzywasz klime?? Wstyd to będzie jak przegrzales silnik przez oszczędność 120zł jak masz blisko polcar to tam niedrogo takowy dostaniesz.

[marcin_pesel]

Klima działa jak należy... Tzn wyłącza się przy dłuższych postojach. nigdy mi to jakoś nie przeszkadzało.

 

Jeszcze dzisiaj zamówie na alle...

 

Jakie by było objawy przegrzania?

Przejechałem tym autem już 170tys km w różnych warunkach i nigdy nic takiego się nie zdarzyło

[Diabolic]

Jaka przyczyna? Możliwości jest trochę, zaczynając na uszkodzonym termostacie w pozycji zamkniętej, przez niedrożną chłodnice, użyciu kiedyś jakiegoś "uszczelniacza do chłodnic" i zapchaniu kanałów wodnych w bloku, i niesprawnej pompie wodnej kończąc. O braku płynu chłodzącego nie wspominam...

 

Jak podchodzi Ci pod czerwone pole to nie ma żartów kolego! nie można do czegoś takiego dopuszczać, bo możesz się pożegnać z silnikiem... Jak w ogóle widzisz, że wychodzi Ci ponad 90 to już jest powód do przemyśleń i zatrzymania się, a nie czekania aż urośnie więcej...

 

 

A objawy? Może pęknąć głowica, może zacząć wpierniczać olej, może pójść uszczelka, w ostateczności może nawet silnik stanąć i nim nie zakręcisz (ale to już skrajny przypadek jak temperatura w cylindrach znaacznie wzrośnie, i po prostu tłoki "chwyci").

 

Zrób co należy by więcej temperatura nie podchodziła w górę i obserwuj silnik, czy nie spala nagle oleju, czy nie ubywa wody, czy węże nie puchną, czy nie ma w nich ciśnienia na kompletnie zimnym silniku itp...

Edytowane 10 Maja 2015 przez Diabolic

[marcin_pesel]

Z przyczyn które podałeś to wszystko wtdaje sie być ok... termostat profilaktycznie jutro wymienię, młynu mam na max, pompa... 2 tyg temu wymiaeniana razem z rozrządem, wszystko wydaje sie być drożne.

Jak teraz popatrzyłem na podziałkę to wg blatu było max 110stC i do dosłownie moment bo odrazu zjechałem na pobocze.

 

Póki co pozostaje mi wymiana termostatu, nowy wiatrak wpadnie pojutrze i bedę obserwował co dalej sie dzieje lub nie dzięje.

Dzięki Panowie za odzew:ok

[Diabolic]

Wiesz, jak masz chwilę to możesz obecny sprawdzić w gorącej wodzie, by niepotrzebnie nie tracić kasę, w końcu parę dyszek po drodze nie chodzi.

[coffin80]

a jakiej firmy kolega ma pompę wody??? słyszałem o wadliwych np skf ,wirnik potrafi sie urwać bardzo szybko przy nowej ,krótko po wymianie,ale najpierw trzeba sprawdzić termostat

[marcin_pesel]

Termostat mam nowego WAHLER'a w garażu bo kiedyś zaszła taka koniecznosć i kupiłem na zapas.. więc i wymiana i sprawdzenie obecnego wchodzi w grę

 

a jakiej firmy kolega ma pompę wody???

Pompa właśnie SKF, ale póki co nie podejżewam jej bo żadnych podejzanych dźwięków nie wydaje.

[Yodasek]

Witam. Wczoraj zauważyłem, że temperatura skacze mi od 50-90 stopni, dosyć gwałtownie. Przeważnie utrzymuje sie na 50 ale czasami podskoczy do 90. Dodam że ogrzewanie działa dosyć dobrze? Termostat czy czujnik, jak myślicie ?

[robertfx10]

Termostat czy czujnik, jak myślicie ?

 

U mnie winny był czujnik.

[marcin_pesel]

Termostat czy czujnik, jak myślicie ?

warto wymienic jedno i drugie i miec spokój... koszt 60-70zł

[Yodasek]

Mogę z tym jeździć dopóki tego nie zamówię czy coś się stanie?