Wymiana licznika bez FIS na FIS - passat 3B i 3BG

[bonita99]

A ja sie przypomne ZOBACZ PIERWSZY POST TAM JEST WYRAŻNIE NAPISANE JAKIE I GDZIE KABELKI POPROWADZIĆ

 

 

człowieku..... a w krórym miejscu pisze że manetka ma włpyw i te 4 kable na komunikacje z CAN i jego programowanie.,

jak bym jak by mi manetka nie przełączała to bym du...., tu nie zaracał........, pisze że problem nie jest z manetką, tyko z licznikem a finckje komunikuja ise po Can...., wiec problem tkwi w elktronice licznika , lub...... w komunikacji pomiędzy licnziem a sterownikiem..........., po zatem ja mam 3BG po lifcie a nie b5

[skwaru]

człowieku..... a w krórym miejscu pisze że manetka ma włpyw i te 4 kable na komunikacje z CAN i jego programowanie.,

jak bym jak by mi manetka nie przełączała to bym du...., tu nie zaracał........, pisze że problem nie jest z manetką, tyko z licznikem a finckje komunikuja ise po Can...., wiec problem tkwi w elktronice licznika , lub...... w komunikacji pomiędzy licnziem a sterownikiem..........., po zatem ja mam 3BG po lifcie a nie b5

Niechce cię obrazić ale z tego co piszesz to i tak ciężko coś zrozumieć

[robert1508]

Kolego bonita99

 

Od paru dni siejesz zamet i chyba sie na elektronice samochodowej znasz malo a pewnie nic,

Ja u siebie wymienialem licznik z 1/2 FIS na Full FIS, mam paska 3BG 2001r silnik AVB.

Wygladalo to tak:

1.zgrywasz wsad licznika 1/2 FIS

2. rozrkrecasz wszystko co trzeba odpinasz dwie kostki od licznika, niebieska i zielona, wyjmujesz stary licznik,

3. wkladasz nowy licznik Full FIS wpinasz dwie kostki, niebieska i zielona, ktore odpinales od starego licznika i skrecasz wszystko w odwrotnej kolejnosci jak rozkrecales.

4. zgrywasz wsad z licznika Full FIS

5. Ładnie prosisz kolegow z forum o polaczenie wsadow

6 wgrywasz przerobiony wsad do Licznika Full FIS

GOTOWE!!!!!!!!

 

I po co tyle krzyku, wystarczy wszystko dokladnie przeczytac. Te forum to nieskonczona kopalnia informacji, a jak komus nalo to jeszcze wojek goole pomoze.

 

Mowa byla jeszcze o kabelkach ktore sie doklada, ale to byly trzy kabelki do polaczenia licznika z radiem, po to zeby informacje z radia wyswietlaly sie w gornej czesci wyswietlacza FIS. Lecz nie u kazdego to dziala.

Edytowane 18 Listopada 2011 przez robert1508

[studzin11]

Witam.Właśnie jestem po wymianie modułu komfortu 1j0 na 1c0 i silniczków elektrycznych z drzwi.Cała operacja przebiegła bez większych problemów na vagu zero błędów.Stary moduł 1j0 ah miał w kostce T23 wpiętych 19 przewodów zaś nowy 1c0 b maił tylko 16 i tu nasuwa się moje pytanie.Gdzie,w które piny w nowym module wpiąć pozostałe trzy przewody które zostały?Były one wpięte w T23/5 czarny z białym paskiem,T23/14 niebieski z białym paskiem i T23/17 żółty.Ze schematów nie mogę nic wyczytać bo kolory kabli różnią się z tym co jest w aucie.Ten samochód to Octavia 1 2001 1.9 tdi asv.Proszę o pomoc kolegów z forum gdyż nie mogę tego problemu rozwiązać.

[studzin11]

Koledzy może ktoś z was ma schemat pinoutów do modułu 1C0959799B bo na necie nie mogę nic wylukać.Prosze o podanie linka ewentualnie wysłanie na [email protected] z góry dziękuje

[studzin11]

Kolego bonita99 ja jestem z Nowego Dworu jak nic ci się nie uda z tym fantem zrobić to zapraszam do siebie.Spróbuj wrzucić ten może będzie dobrze git :dobrze

[ATTACH]70272[/ATTACH]

[bonita99]

Kolego bonita99 ja jestem z Nowego Dworu jak nic ci się nie uda z tym fantem zrobić to zapraszam do siebie.Spróbuj wrzucić ten może będzie dobrze git :dobrze

[ATTACH]70272[/ATTACH]

 

 

 

powalczę jutro........,

dam znać z wieczora, czy się uda., mam tylko nadziję że K+can comander się nie powiesi.... przy transmisji:S

[rosiek]

To jest proste a Ty i Twoi fachowcy tego po prostu nie ogarniają.

Przeczytajcie ze zrozumieniem pierwszy post w tym wątku, ale jak czytacie tak jak Ty piszesz to .... powodzenia

 

Pozdrawiam

[sashxxx]

Witam. Po przeczytaniu praktycznie tego i innych pokrewnych watkow ma totalny meksk w glowie Moj Passat to b5 1,9 ATJ zaraz przed liftem (08.2000) z 1/2 fis ,manual i dokupilem do niego licznik po lifcie z 1/2 fis(3B0920 827A)automat z 2002 r. Moje pytanie czy moge zastosowac procedure z pierwszego postu i co moze mi nie dzialac (tem. zew. airbagi,gong swiatel) bo w roznych watkach cos takiego wyczytalem i teraz obawiam sie ze tego typu gadzety nie beda dzialac,no i ewentualnie czy po takiej procedurze bede mogl powrocic do starego licznika z przed liftu?? Wiem ze zaraz pewnie mi sie oberwie po uszach ale naprawde juz zglupialem:)

[bonita99]

[ATTACH]70344[/ATTACH] ktoś szukał schematów tu są wszystkie do aut z gr., WV.......,

Edytowane 21 Listopada 2011 przez bonita99

[riccardoa]

ktoś szukał schematów tu są wszystkie do aut z gr., WV.......,

Tu tzn.gdzie?

[bonita99]

To jest proste a Ty i Twoi fachowcy tego po prostu nie ogarniają.

Przeczytajcie ze zrozumieniem pierwszy post w tym wątku, ale jak czytacie tak jak Ty piszesz to .... powodzenia

 

Pozdrawiam

 

 

jak jesteś taki cwany i debeściak., to zrób działający wsad., lub powiedz w czym problem, np. błąd 1177 i 1999,

 

---------- Post added at 18:58 ---------- Previous post was at 18:56 ----------

 

Kolego bonita99 ja jestem z Nowego Dworu jak nic ci się nie uda z tym fantem zrobić to zapraszam do siebie.Spróbuj wrzucić ten może będzie dobrze git :dobrze

[ATTACH]70272[/ATTACH]

 

 

siema........, To Samo.........,

drobna różniaca na samym FISie. teraz wyświetla się Konweka na czerwono, i info o wizycie w servisie......., no i 2 błędy. 1177 i 1999:S

[studzin11]

Kolego bonita99 spróbuj jeszcze z tym wsadem.

[ATTACH]70361[/ATTACH]

[chmurex]

Koledzy mam wielką prośbe o połączenie wsadów, bo ja już wypróbowałem wszelkie możliwe opcje, nawet zakup jeszcze jednego licznika z 1/2 fis, ale z 3b. Niestety każda moja próba kończy się niepowodzeniem. Wsady wszystkich 3 liczników zamieszczam poniżej. Moje auto to passat 3b z grudnia '98r bez can, a 2 pozostałe liczniki to jeden z 3b 1/2 fis can oraz z 3bg 1/2 fis.

 

 

[ATTACH]70387[/ATTACH]

 

 

 

 

[riccardoa]

Koledzy mam wielką prośbe o połączenie wsadów, bo ja już wypróbowałem wszelkie możliwe opcje, nawet zakup jeszcze jednego licznika z 1/2 fis, ale z 3b. Niestety każda moja próba kończy się niepowodzeniem. Wsady wszystkich 3 liczników zamieszczam poniżej. Moje auto to passat 3b z grudnia '98r bez can, a 2 pozostałe liczniki to jeden z 3b 1/2 fis can oraz z 3bg 1/2 fis.

 

 

[ATTACH]70387[/ATTACH]

 

 

 

 

Nie kombinuj z łączeniem tych wsadów,tylko odczytaj PIN,zakoduj kluczyki,ustaw przebieg i jeździj.

[chmurex]

Nie kombinuj z łączeniem tych wsadów,tylko odczytaj PIN,zakoduj kluczyki,ustaw przebieg i jeździj.

 

tak jeżdże w tej chwili, ale niestety nie rozwiązuje to problemu braku inf o spalaniu i obrotomierza. Próbowałem sposobu z dwoma kabelkami od ECU do liczników, ale zdziwiłem się, bo już pod tymi dwoma pinami przy ECU 68 i 75 mam już podpięte przewody, następną rzeczą jest to co poniekąd niby jest nie możliwe w moim wypadku, czyli pokazanie temp zewn, która jest pokazywana i zapewne zaciągana z klimatronika...

 

może ktoś ma jeszcze jakieś inne sugestie, jak to ogarnąć ??

[bonita99]

................., Cóż więcej powiedzieć Ogarniającym szelką bez wieść szarego bezmózgowia, co niektórych forumowiczów i ich fachowców.

 

Podziękowania za pomoc i wkład Największy dla riccardoa bo temat w 110% :dobrzeogarnął dziś zemną, choć niewiele brakowało..,

Podziękowania za wkład, i to trafny w 2 podejściu dla studzin11 :dobrze

Sam sobie nie podziękuję, ale uproszczę...........,

 

Jak wcześniej wspomniałem o problemie po zmianie softu i o dyskotece na tablicy 847E......., O miganiu biegów, problem z poduchą, problem z kodowaniem Gatewayem etc.......,

jak by nie było.........., VAG prawdę ci powie........ i powiedział., tyle, że czasem trzeba ją do przysłowiowej kupy zebrać i to na luzie.......

 

Usterka :fajnyi problem cały czas dotyczył samego licznika a dokładnie zielonego gniazda w nim...........,

a sami chyba wiecie, jaki jest kłopot by ją wpiąć ją do licznika, chyba, że ktoś ma dziewicze rączunie.. ... raz się uda a raz trzeba powalczyć.,

Tak też musiało się wcześniej stać podczas wachlowania licznikami przy zczytywaniu softu. Uszkodziły się 2piny w samym liczniku, co było powodem tego stresu

............., albo brak był na nich prawidłowego kontaktu albo się zwierały.

Naprawa........, przegrzanie zimnych lutów i wuala............,

a przyczyna.............po prostu pech.

Grunt, że hula i brzęczy...........,

 

ale mam jedno pytanie.........,

czy da się ustawić w sofcie by informacja dzwiękowa i świetlana o oblodzeniu wyświetlała się od +2`C jak w oplu a nie od +4`c.........., ot tak...

he he................

[riccardoa]

tak jeżdże w tej chwili, ale niestety nie rozwiązuje to problemu braku inf o spalaniu i obrotomierza. Próbowałem sposobu z dwoma kabelkami od ECU do liczników, ale zdziwiłem się, bo już pod tymi dwoma pinami przy ECU 68 i 75 mam już podpięte przewody, następną rzeczą jest to co poniekąd niby jest nie możliwe w moim wypadku, czyli pokazanie temp zewn, która jest pokazywana i zapewne zaciągana z klimatronika...

 

może ktoś ma jeszcze jakieś inne sugestie, jak to ogarnąć ??

Na jaki wymieniłeś sterownik silnika?

[chmurex]

Pytanie :

- czy wszystkie Fl mialy montowane sterowniki z Can ??

[owies]

Cytat z postu marka29

Zegary w pasku możemy podzielić na:

1.passat do ok. 08/97 zielone podświetlanie ,IMMO1 zakres 220km/h bez can (919)

2.passat od ok. 08/97-08/98 niebieskie podświetlanie ,IMMO2 zakres 220km/h,bez can (919)

3.passat od ok. 08/98-08/00 niebieskie podświetlanie ,IMMO2 zakres 260km/h,1/2 can (920)

4.passat od ok. 08/00 w zwyż niebieskie podświetlanie ,IMMO3 zakres 260km/h,pełny can,srebrne ramki (920) "3BG"

 

Bardzo źle pisze się teraz z telefonu na nowej odsłonie forum.