Ksenony świecą za nisko

[mkpol]

Przepraszam bardzo.

Po wejściu w grupę 55 klikasz 04 basic settings, a nie, jak napisałem 10 adaptations. Upewnij się że auto stoi na poziomej płaskiej powierzchni.

http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/xenonalignment.html - tutaj instrukcja.

[gslaw]

Opiszę mój przypadek, może komuś się przyda.

Po zakupie auta od razu zauważyłem, że jedno ze świateł świeci na różowo, więc od razu podjąłem decyzję o wymianie obydwu żarników.

Poszukawszy nieco dokonałem zakupu na allegro (od firmy), dwie sztuki OSRAM XENARC z wyszczególnieniem numerów seryjnych na fakturze, łączna cena 450zł.

Jakiż był mój zawód, gdy okazało się że o mocno świecących światłach mogę tylko pomarzyć. Poprzednio miałem B5 z fabrycznymi bi-ksenonami, które nie świeciły rewelacyjnie, ale tutaj to była tragedia. Przez kilka miesięcy tak jeździłem rozważając różne opcje (polerka kloszy, regeneracja odbłyśników), niestety w zapyziałej dziurze Wrocław nie ma żadnego serwisu specjalizującego się w ksenonach.

W końcu zdecydowałem się na wycieczkę, rozważałem Śląsk i Poznań, wygrał Poznań, udałem się do xenon-serwis F.H.U. Rafał Matuszczak.

Pan na miejscu wymontował lampy (odkręcając tylko jedną stronę zderzaka na lampę!), włożył swoje żarniki i co się okazało? Te moje dawały ok 50% mniej światła niż jego

Nie zastanawiając się wiele wyłożyłem drugi raz zbliżoną kwotę na żarniki i teraz cieszę się niezłymi światłami, choć i tak daleko im do tych najjaśniejszych na drogach. Sprzedawca z allegro wymienił mi żarniki na inne, ale niestety nie wiem czy świecą lepiej, bo nie chce mi się podmieniać ich samemu, a póki co do Poznania nie miałem po drodze

Jak wam słabo świecą światła polecam kupić zwykły luksometr (najlepiej na ali, bo na all dwa razy drożej) i zmierzyć, w najjaśniejszym miejscu powinniście uzyskać ok 1200 luksów (lub więcej).

Zresztą jak ktoś chce, to mam taki sprzęt na zbyciu, po pomyłkowo kupiłem dwa .

W dalszym jednak ciągu patrze z zazdrością na ksenony w Mazdach i Mercedesach, które świecą niesamowicie jasno i tak szkliście, krystalicznie, w moim aucie jakiś taki zamglony ten ksenon. Byłbym nawet skłonny zapłacić kilka tysięcy za nowe lampy, gdyby mi ktoś zagwarantował znaczącą poprawę, ale nie sądzę żeby to zrobił

 

Dzięki Panowie za odpowiedzi.

Co do źrenic to nie zdążą mi się skurczyć bo wystarczy pstryknąć dosłownie wte i z powrotem a różnica w świeceniu jest duża.

Viator jakie żarówki założył ci Pan Rafał Matuszczak? Producent, typ - będę wdzięczny za odpowiedź.

tutaj filmiki o czyszczeniu soczewki:

 

tutaj koleś mierzy luxomierzem różnicę pomiędzy wypalonym odbłyśnikiem a nowym (zregenerowanym) w B6

bezwzględna różnica to 5KLux a dla oka ludzkiego dwa razy jaśniej?

 

Czy ktoś wymieniał odbłyśniki na nowe i może potwierdzić znaczną różnicę w jakości oświetlenia?

[Aleiz]

Dzięki Panowie za odpowiedzi.

Czy ktoś wymieniał odbłyśniki na nowe i może potwierdzić znaczną różnicę w jakości oświetlenia?

 

Wprawdzie w B5, ale tutaj http://forum.vw-passat.pl/threads/146430-1-8T-2001-by-Ziela-(Aleiz)-Bia%C5%82e-zegaary?p=2370788&viewfull=1#post2370788 masz link do postu w moim temacie gdzie regenerowałem odbłyśniki i jest zdjęcie przed i po. Zdecydowanie polecam sprawdzić stan odbłyśników i ewentualnie je zregenerować bo różnica jest kolosalna.

[gslaw]

Dzięki Aleiz,

 

pewnie trzeba je zregenerować. Wybiorę się w przyszłym miesiącu do warsztatu, w którym wymienią mi odbłyśniki od ręki.

 

pozdrawiam

[driver229]

ja mam jeszcze takie pytanie. włożyłem gwint do paska i światła znacząco sie skróciły. próbowałem wyregulować je za pomoca imbysu- otwarcia przesłony ale w lewej o ile sie udało to w prawej nie bardzo. jest jeszcze jakas możliwość elektryczna za pomoca vaga to zmienic ? moze jeszcze jakieś ustawienia za pomocą czujników polożenia auta. czy nie ma może żadnych dodatkowych czujników np na wachaczach czy coś takiego?

[mark2121]

Mały off topic;) ma ktoś może wiedzę ile pinowy jest kabelek do świateł zwykłych, a ile pinowy do xenonów w passacie b7?

[Aleiz]

ja mam jeszcze takie pytanie. włożyłem gwint do paska i światła znacząco sie skróciły. próbowałem wyregulować je za pomoca imbysu- otwarcia przesłony ale w lewej o ile sie udało to w prawej nie bardzo. jest jeszcze jakas możliwość elektryczna za pomoca vaga to zmienic ? moze jeszcze jakieś ustawienia za pomocą czujników polożenia auta. czy nie ma może żadnych dodatkowych czujników np na wachaczach czy coś takiego?

 

W vagu robisz tylko adaptację punktu 0. No i możesz podejżeć wartości jakie pokazują czujniki odpowiedzialne za poziomowanie. Jeżeli założyłeś gwin to auto poszło w dół w stosunku do budy więc pewnie światła też poszły w dół na maksa bo system myśli, że jesteś załadowany, Sprawdź wartości jakie pokazuje VAG na pustym aucie na płaskim i pewnie będziesz musiał podgiąć mocowania przy czujnikach albo dorobić nowe, krótsze łączniki.

[viator]

Viator jakie żarówki założył ci Pan Rafał Matuszczak? Producent, typ - będę wdzięczny za odpowiedź.

 

Teraz nie jestem na 100% pewien, bo pudełka wyglądają jakby były z ASO (loga aut z grupy VAG), ale o ile dobrze pamiętam były to Osram Xenarc, czyli dokładnie te same co kupiłem na allegro, tylko w pudełku serwisowym VAG.

pewnie trzeba je zregenerować. Wybiorę się w przyszłym miesiącu do warsztatu, w którym wymienią mi odbłyśniki od ręki.

Od ręki, jesteś pewien? Żeby dobrać się do odbłyśników trzeba rozkleić lub rozciąć lampy, zastanów się dwa razy zanim to zrobisz.

[Vortex]

Przepraszam bardzo.

Po wejściu w grupę 55 klikasz 04 basic settings, a nie, jak napisałem 10 adaptations. Upewnij się że auto stoi na poziomej płaskiej powierzchni.

http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/xenonalignment.html - tutaj instrukcja.

 

1. powierzchnia płaska.

2. ręczny off

3. światła off

4. zapłon on

wchodzę w grupę 55 następnie 04 klikam w 01 i błąd, nie można przeprowadzić..

błędy z vcds

Sobota,17,Wrzesien,2016,15:37:14:24180

Wersja VCDS: AKP 11.11.5

 

Adres 55: Zasieg xenonów Plik etykiet: 5M0-907-357-V2.lbl

Oznaczenie elementu: 5M0 907 357 B HW: 5M0 907 357 B

Komponent i/lub wersja: AFS-Steuergeraet X024

Kodowanie: 2343937

Kod serwisu: WSC 05311 000 00000

Dodatkowe informacje: ID-L fehlt AFS-Lst.-Modul l .... 7L6941329A AFS-Lst.-Modul r 0004

VCID: 336F645D426B1C80ECE

5 - ilooa znalezionych b3edów. Oto one:

 

02233 - Modu3 mocy lewego reflektora (J667)

004 - Brak sygna3u / brak komunikacji - MIL zapalona

Ramka zamro?ona:

Stan b3edu: 11100100

Priorytet b3edu: 6

Czestooa b3edu: 1

Wew.licznik b3edów: 59

WskaYnik czasu: 0

 

Ramka zamro?ona:

niewa?ny

niewa?ny

niewa?ny

 

01042 - Sterownik niezakodowany

000 - - - MIL zapalona

Ramka zamro?ona:

Stan b3edu: 11100000

Priorytet b3edu: 2

Czestooa b3edu: 1

Wew.licznik b3edów: 59

WskaYnik czasu: 0

 

Ramka zamro?ona:

niewa?ny

niewa?ny

niewa?ny

 

02656 - Koncówka mocy (J667) lewego reflektora; niezakodowana

000 - - - MIL zapalona

Ramka zamro?ona:

Stan b3edu: 11100000

Priorytet b3edu: 2

Czestooa b3edu: 1

Wew.licznik b3edów: 59

WskaYnik czasu: 0

 

Ramka zamro?ona:

niewa?ny

niewa?ny

niewa?ny

 

02657 - Koncówka mocy (J668) prawego reflektora; niezakodowana

000 - - - MIL zapalona

Ramka zamro?ona:

Stan b3edu: 11100000

Priorytet b3edu: 2

Czestooa b3edu: 1

Wew.licznik b3edów: 59

WskaYnik czasu: 0

 

Ramka zamro?ona:

niewa?ny

niewa?ny

niewa?ny

 

01539 - Reflektory nie zosta3y wyregulowane

005 - Brak lub niepoprawne nastawy podstawowe / adaptacja - MIL zapalona

Ramka zamro?ona:

Stan b3edu: 11100101

Priorytet b3edu: 3

Czestooa b3edu: 1

Wew.licznik b3edów: 59

WskaYnik czasu: 0

 

Ramka zamro?ona:

niewa?ny

niewa?ny

niewa?ny

 

jakieś pomysły ?

[atmosferyczny]

Żeby przeprowadzić tą adaptację/regulację nie możesz mieć pozostałych błędów: braku komunikacji, niezakodowany moduł

[Vortex]

no dobra więc powiedz jak zakodować końcówki lewego/prawego reflektora oraz jaki i jak zakodować sterownik ?

P.S obie lampy działają prawidłowo tzn światła mijania/drogowe, test przy uruchomieniu pojazdu .

[atmosferyczny]

Niezakodowany sterownik, bo nie ma wprowadzonego kodu warsztatu (WSC), masz tam zera w drugiej i trzeciej grupie cyfr.

Wpisz tam cokolwiek tak, żeby nie zostały same zera.

[mkpol]

Czy lewą lampę kupiłeś nową? Jaki ma numer? Wygląda na to że nie ma w ogóle komunikacji z modułem w tej lampie

[Vortex]

Lewa lampa została kupiona jako używana, dałem za nią 1100zl z samym modułem skrętu. Przetwornice i palnik założyłem swoje. Lampa w ogólnym stanie lepsza jak prawa

[mkpol]

No to kolego coś musiałeś źle połączyć skoro nie ma komunikacji z modułem.

[Vortex]

No za dużo do podłączenia niw było, wsadzić przetwornice, palnik i podpiąć lampe. Możliwe żeby ten moduł skrętu był walnięty ? Mam możliwość oddać lampe.

[mkpol]

Jak najbardziej możliwe. Najpierw trzeba jednak sprawdzić czy wszystkie 3 wtyczki dobrze siadły. A ze starej lampy nie został ci moduł? Auto masz z 2008 więc zakładam że lampy są po lifcie już. Pytanie czy na pewno kupiłeś lampę poliftową (z literką K na końcu)

[Vortex]

Tak lampy po lifcie, czy na niej była literka K to już Ci nie powiem. Moduł stary mam lecz samą płytkę, obudowa była rozwalona. Mówisz o wtyczkach od modułu ?

[mkpol]

Lampę poliftową można poznać po literce K na końcu, albo po małej przetwornicy umieszczonej z boku a nie od dołu. Tak mówię o 3 wtyczkach w środku lampy, które wchodzą do modułu skrętu przykręcanego od tyłu.

[Vortex]

No to lampa na pewno po lifcie - przetwornica z boku. Obejdzie się bez ściągania zderzaka aby zajrzeć tam ? Może przełoże samą płytkę na swoją.