Adiamus Zgłoś #21 Napisano 27 Kwietnia 2013 Jaka mieszanka ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mkpol Zgłoś #22 Napisano 27 Kwietnia 2013 paliwa z powietrzem Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Adiamus Zgłoś #23 Napisano 27 Kwietnia 2013 To w czym problem co sie syplo Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mkpol Zgłoś #24 Napisano 27 Kwietnia 2013 Nie mam pojęcia. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
grabotg Zgłoś #25 Napisano 28 Kwietnia 2013 Ewidentne wypalanie DPF, mam tak samo czasem jak wysiądę z auta to nawet fajnie brzmi. A kolega Marek starą szkołą, za bogata mieszanka- chyba w starym gaźnikowym silniku a nie TDI na PD Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kwitecki Zgłoś #26 Napisano 28 Kwietnia 2013 Też czasem mam to samo w identycznym silniku, najczęściej zdarza się to po powolnej jeździe po mieście, jakby właśnie wypalało nadmiar zgromadzonego nagaru. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mkpol Zgłoś #27 Napisano 28 Kwietnia 2013 Ewidentne wypalanie DPF, mam tak samo czasem jak wysiądę z auta to nawet fajnie brzmi.A kolega Marek starą szkołą, za bogata mieszanka- chyba w starym gaźnikowym silniku a nie TDI na PD A kolega Tomasz jako zwolennik nowej fali wierzy ślepo w komputery. Przy wypalaniu dpf też podaje więcej wachy żeby podnieść temperaturę. A za bogata mieszanka to nie koniecznie musi być więcej paliwa tylko mniej powietrza - czyli jakaś prosta usterka mechaniczna na dolocie. Wypalanie dpf-u to nie jest coś co powinno mieć miejsce codziennie. Jeśli tak się dzieje to tym bardziej warto podjechać do mechanika. Pytanie jeszcze czy słyszysz to zawsze na postoju, czy czasami? Czy tylko jak silnik jest rozgrzany, czy jak zimny też. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
grabotg Zgłoś #28 Napisano 28 Kwietnia 2013 Wypalanie DPF jest uzależnione od jakości paliwa, długości odcinków przejechanych itp., ja mam tak jak przejadę 3-4 km zgaszę i ponownie przejadę ten sam odcinek to zaczyna wypalać, a jak dłuższy około 10-15km to wszystko jest ok, tzn. mniej zauważalne, ale każde auto ma inny przebieg, jeździło na innym paliwie itd. mój ostatnio właśnie wypala częściej po zatankowaniu na innej stacji niż zwykle i też renomowanej (BP). Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Adiamus Zgłoś #29 Napisano 28 Kwietnia 2013 Znalazlem przyczyne tylko nie wiem jak to naprawic mianowicie jak zatkan dolot powietrza zaraz przed filtrem to cisza az milo no ale powietrza niedostaje czyli rezonans ibuczenie to z rury pobierajacej powietrze jak to ugryzc? Skolei druga rzecz to pecherzyki powietrza w zbiorniczku wyrownawczym takie malutkie roznie pisza ze to uszczelka ze to normalne dodam ze plynu nieubywa olej w normie aczkolwiek jak sama nazwa wskazuje to zbiorniczek wyrownawczy czy tak ma byc ? TDI BMR 170 2006 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bbbb Zgłoś #30 Napisano 28 Kwietnia 2013 Bąbelki powietrza to raczej nie powinny sią pojawiać w zbiorniku wyrównawczym, ale wahania poziomu płynu, w zależności od stopnia nagrzania, są czymś jak najbardziej normalne. Również ruch płynu nie jest niczym niepokojącym. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Adiamus Zgłoś #31 Napisano 29 Kwietnia 2013 Bąbelki powietrza to raczej nie powinny sią pojawiać w zbiorniku wyrównawczym, ale wahania poziomu płynu, w zależności od stopnia nagrzania, są czymś jak najbardziej normalne. Również ruch płynu nie jest niczym niepokojącym. Bardzo dzieki dzis juz nie ma babelkow A to buczenie z wlotu powietrza co to za cholera ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
wuteka Zgłoś #32 Napisano 29 Kwietnia 2013 Częstym "buczeniem" do 2000 obrotów jest spowodowane nieszczelnością układu dolotowego powietrza. Obejrzyj cały dolot od filtra pow. , sprawdź wszystkie połączenia rur oraz samą obudowę filtra. Przerabiałem to samo , okazało się, że w obudowie filtra powietrza ( górna pokrywa dokładnie) nie dotyka idealnie uszczelki stąd dziwne "buczenie". Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Adiamus Zgłoś #33 Napisano 30 Kwietnia 2013 Częstym "buczeniem" do 2000 obrotów jest spowodowane nieszczelnością układu dolotowego powietrza. Obejrzyj cały dolot od filtra pow. , sprawdź wszystkie połączenia rur oraz samą obudowę filtra. Przerabiałem to samo , okazało się, że w obudowie filtra powietrza ( górna pokrywa dokładnie) nie dotyka idealnie uszczelki stąd dziwne "buczenie". Bardzo dzieki za podpowiedz bede szukal dziury w calym, dzis bylem u magika mechanika i powiedzial to samo co kolega jeszcze raz bardzo dzieki Pozdrawiam Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bbbb Zgłoś #34 Napisano 1 Maja 2013 Ciekawa sugestia. Chyba najlepszym rozwiązaniem będzie rozebrać cały dolot, a następnie dokładnie poskładać do kupy. Tym bardziej, że nie jest to chyba zbyt skomplikowane. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
arczi741 Zgłoś #35 Napisano 16 Lipca 2015 Bardzo dzieki za podpowiedz bede szukal dziury w calym, dzis bylem u magika mechanika i powiedzial to samo co kolega jeszcze raz bardzo dzieki Pozdrawiam Witam , rozwiazałes problem, bo mam to samo? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
DemoniK Zgłoś #36 Napisano 17 Lipca 2015 (edytowane) Nie wiem, czy o takie basowe buczenie chodzi, ale u mnie występowało na postoju przy dogazowaniu (w sumie przy schodzeniu z obrotów). W czasie powolnej jazdy przy dodawaniu gazu oraz przy hamowaniu silnikiem. Wszystko na niskich prędkościach. To mój drugi B6 i po raz kolejny problem rozwiązałem poprzez lekkie usztywnienie modułu wlotu powietrza. Zmiana na + jest mega zauważalna. Podobno jest to klasyczna przypadłość w tym modelu. Edytowane 17 Lipca 2015 przez DemoniK Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
77Marek Zgłoś #37 Napisano 18 Lipca 2015 (edytowane) To prada. Prowizorka w tym przypadku jest najlepsza. Ja owinąłem tą część szeroką taśmą i buczenie ustąpiło. Edytowane 18 Lipca 2015 przez 77Marek Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bbbb Zgłoś #38 Napisano 28 Lipca 2015 No u mnie niestety patent Dominika nie zadziałał. Spróbuję jeszcze poowijać tą rurę. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
tartacznik Zgłoś #39 Napisano 13 Listopada 2015 Witam Ja mam podobny problem, silnik podczas pracy na wolnych obrotach pracuje wg mnie poprawnie jest cicho słychać "klekot", jednak po minimalnym dodaniu gazu słychać "buczenie" dźwięk zbliżony do tego jaki uzyskuje się dmuchając w gwint butelki. Słychać go do ok 2000-2200 obrotów bo później jest zagłuszany. Dźwięk dochodzi z komory silnika. Czy ma ktoś pomysł co to może być. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bbbb Zgłoś #40 Napisano 15 Listopada 2015 Też mnie zastanawia co to może być, tym bardziej, że występuje niezależnie od typu silnika. U mnie najintensywniej ten basowy dźwięk słychach przy prędkości ok. 50-70, bo później to już jest zagłuszany przez "prędkość". Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach