Świece żarowe grzeja po odpaleniu silnika.

[0x7B3]

przecież to normalna sprawa że załączają się jeszcze po odpaleniu

w vectrze b było tak samo

grzeją jeszcze pare minut żeby szybciej dogrzać silnik

 

Oczywiście, że tak jest.

Kto nie wierzy niech założy dodatkową kontrolkę.

Świece włączają się także w czasie hamowania silnikiem.

Poto aby poprawić warunki spalania i obniżyć emisję ... "czegoś tam szkodliwego".

--- scalone ---

sterowanie było na triaku i po odpaleniu nie podawało pełnego napięcia

 

Podejrzewam, że sterowanie było poprzez jakiś tranzystor MOSFET z regulacją poprzez PWM.

Zastosować triak w obwodzie prądu stałego jest raczej trudno

[Stern]

MOSFET z regulacją poprzez PWM.

 

Nie będę się upierał przy triaku, czy też tyrystorze bo sam element wykonawczy był zażelowany na płycie, więc trudno powiedzieć. Regulacja w każdym razie była sygnałem prostokątnym o zmiennym współczynniku wypełnienia, więc możesz mieć rację. Problem nie leżał w elemencie wykonawczym a właśnie w sygnale, który raczej piłe przypominał niż prostokąt i nie miał odpowiedniej amplitudy. Istotne dla tematu jest to, że dogrzewanie po odpaleniu auta jest powszechą praktyką w wielu markach. Ma to mieć wpływ właśnie na parametry spalania.

Edytowane 23 Stycznia 2009 przez Stern

[Roddy]

Oczywiście, że tak jest.

Kto nie wierzy niech założy dodatkową kontrolkę.

Świece włączają się także w czasie hamowania silnikiem.

Poto aby poprawić warunki spalania i obniżyć emisję ... "czegoś tam szkodliwego".

 

A czy to może dawać taki efekt, że dawniej jak się powlokłem za jakąś zawalidrogą kilkanaście km, a potem zaczynałem ją wyprzedzać, to przy przyspieszaniu zakopcił okrutnie - a po wymianie świec się uspokoiło, tak jakby mniej sadzy osiadało w kolektorze?

[remont]

LukD nie widze związku z tematem

[radek_vw]

Ok dzieki teraz bede spokojniejszy ze wszystko jest ok bo troche mnie to zastanawialo czy to normalne czy cos jest uszkodzone ze swiece grzeja jak silnik jest odpalony.. A do tych co pytaja sie po co mi dodatkowa kontrolka to odpowiedz jest prosta orginalna kontrolke mam zaklejona i nie wiedzialem kiedy swiece koncza grzac rano przed odpaleniem jak radio mialem wlaczone to nie sluyszalem przekaznika kiedy odpuscil wiec zalozylem kontrolke i wtedy zauwarzylem ze swiece grzeja podczas jazdy:D

[JAROTEDO]

witam forumowiczów nadszedł w końcu czas na wymianę świec i co się okazało ze wszystkie swiece stare są spalone po wykonaniu testu moje wątpliwosci zostały wszelako rozwiane i teraz pytanie jesli swiece nie grzały jak motor odpalał czy mam tak dobrą kompresje???? dziękuje za wszelkie informacje oczywiscie załozyłem nowe swiece i powiem ze auto od razu lepiej reaguje na rozruch i dodam ze na wczesniejszych starych nie miał większych problemów z odpalaniem ???? pozdrawiam dodaj poniżej zdjecie starych swiec

[dzekwj]

W moim kontrolka świec żarowych, bez względu na temperaturę silnika, zapala się dosłownie na ułamek sekundy i gaśnie. Nigdy nie pali się dłużej niż sekundę. Nie miałem jeszcze okazji sprawdzić przy temp. ujemnej ale dotychczas od mniej więcej 5 stopni wzwyż jest tak samo. I tu moje pytanie. Czy to normalne? I czy możliwe, że powodem są uszkodzone świece? Autko cały czas pali bezbłędnie. Nie mam żadnych problemów z rozruchem ale martwi mnie nadchodząca zima.

[KrisT]

dobrze jest tak ma byc, swiece załączą się dopiero jak temp. spadnie ponizej 5stC i wtedy dopiero kontrolka swieci dłuzej. TDI do temp 5st odpalają bez zagrzewania świec!

Przed zimą swiece mozesz sprawdzic miernikiem, (opornosc każdej z osobna) bądz "na iskre" lub najlepiej wykrecic i podpiac na "krótko" kablami do aku i obserwowac przez ok 5-6 sek jak nagrzewa się koncówka.

 

 

same mrugniecie kontrolki powyżej tej temp. tylko sygnalizuje ze wszystko jest w porządku. podczas większych mrozów natommiast, pomimo gaśnięcia kontrolki swiece jeszcze jakis czas mogą dogrzewac silnik i to tez jest czyms normalnym.

Edytowane 12 Października 2009 przez KrisT

[dzekwj]

Oj, wielkie dzięki. To mnie uspokoiłeś. Czekam na niższe temperatury.

[Robypl]

Rozmawiałem z mechanikiem i powiedział mi że świece wciąż się grzeją po odpaleniu silnika tylko kontrolka już nie ma prawa świecić. Ja zmieniłem świece na bosh i dalej mi długo się grzeją

 

---------- Post added at 15:57 ---------- Previous post was at 15:53 ----------

 

Panowie ja tu jestem w sumie po raz pierwszy i za bardzo nie wiem ja to tu działa. Mam mały problem. Wymieniłem świece bo długo grzały i długo kręcił rozrusznik a po wymianie jest to samo ale jak się trochę zagrzeje jest ok

[Kuba1986]

Witam

 

 

A czy jak świece grzeją cały czas po odpaleniu ma to wpływ na skaczące obroty i szarpanie

[Robypl]

Wpływu na te obroty świece nie mają. To może być gorsza jakość paliwa. Kumolowi po tankowaniu normalnie rzucało silnikiem i obroty mu też skakały

[J@ceq]

Mam mały problem. Wymieniłem świece bo długo grzały i długo kręcił rozrusznik a po wymianie jest to samo ale jak się trochę zagrzeje jest ok

A kiedy był wymieniany filtr paliwa? Bo przy tak niskich temperaturach możesz mieć parafinę w filtrze.

[Robypl]

Filtr paliwa ma jakieś max pół roku i max 5 tyś km. Teraz jak są mrozy dodaję do paliwa taki środek CASTROL TDA. Ma zwiększać jakość i zapobiegać powstawaniu parafiny

Edytowane 28 Grudnia 2010 przez Robypl

[krzysiek40]

Nie wiem jak teraz działają te środki, ale kiedyś kumpel wrócił z trasy (jeszcze golfem 1-ką) i nie mogliśmy go odpalić, powiedział że w trasie dolał uszlachetniacza do ropy. Męczyliśmy się 2 dni zanim odpalił. Ja osobiście nigdy nie stosowałem tych środków i nadal nie używam.

[Stern]

Nie wiem jak teraz działają te środki, ale kiedyś kumpel wrócił z trasy (jeszcze golfem 1-ką) i nie mogliśmy go odpalić, powiedział że w trasie dolał uszlachetniacza do ropy. Męczyliśmy się 2 dni zanim odpalił. Ja osobiście nigdy nie stosowałem tych środków i nadal nie używam.

 

Przy takich temperaturach depresator moim zdaniem nie będzie złym ruchem.

[zielonyB5]

Witam

 

 

A czy jak świece grzeją cały czas po odpaleniu ma to wpływ na skaczące obroty i szarpanie

 

 

Jak najbardziej. Masz pewnie wywalone ze dwie lub wiecej. Lub to co napisali koledzy powyżej.

[Robypl]

niektórzy kumple leją do ropy po prostu denaturat

[weak_michael]

Tematyka uszlachetniaczy to temat rzeka,ilu użytkowników tychże środków tyle zdań na ten temat.Co do zbawiennego wpływu na wzrost mocy silnika mogę się nie wypowiadać(niektórym po wlaniu przybywa kilkanaście koników z założenia:lol2 ),to jednak pozytywy używania depresatorów w obecnych temperaturach są niezaprzeczalne.Z moich doświadczeń polecam skandynawski Diesel Skydd,cena oraz wydajność bardzo przystępna.Stosuję od minionej zimy"stulecia"(kolejnej zresztą...),jakichkolwiek problemów brak.

[hmvv]

Witam

Podłączę sie pod ten temat , ale nie wiem czy tak do końca to dobre miejsce . Pacjent - 1,9tdi AFN , temperatury bieżące , po nocy problem z rozruchem , zapala z 3 razem . Pierwsza diagnoza to uwalony czujnik temp. bo stwierdzono brak napięcia na świecach po przekręceniu kluczyka i jego pojawienie się po odpieciu czujnika temp. cieczy . Wymiana czujnika nic nie zmieniła , jest jak wcześniej napisałem . Po trudnym starcie pojawia sie napięcie na świecach i znika po kilku minutach jak silnik złapie temperaturę . Na ciepło pali od strzału . Ten brak napięcia przed startem i jego pojawienie się jest normalne czy jak ? Gdzie i czego szukać ?

 

z góry dziękuję za wskazówki

Marcin