opornik na pompie wtryskowej

[jnahib]

Witam,mam paska b4 1,9 tdi 90kM 1Z,słyszałem że można zmienić opornik na pompie wtryskowej aby uzyskać moc 110kM wiecie coś na ten temat?

[monter]

Pierwszy link z google:

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=80749

[Gość podciep2]

ja juz go mam włozony w druginm aucie i jest ok!!!!!!

--- scalone ---

radził bym kupic pare opornikow od 350 do 500ohm ja tak zrobiłem a pozniej probowałem na ktorym naj mniej dymi .... jedni twierdza ze to nie jest dobry pomysł ale ja juz jezdze 2lata i jost ok... czuć roznice w mocy!!!!!

[jnahib]

Dzięki za porade mam kolęgę co ma swój warsztacik a więc napewno sie zajmę tą przeróbką i dopytam sie kolegi mechanika czy to napewno nic nierozstroi i podłoncze paska pod kompa a z tego co wyczytałem to silniki 1Z są przystosowane na 110 więc problemu nie powinny miec problemów ,pochwale się efektem jak zrobię!!!

[KrisT]

Nie musisz kupowac kilku oporników, wystarczy jeden potencjometr o wartości max. 1k ohm ktorym możesz płynnie regulowac opornośc w dowolnym zakresie300-500 ohm. Można kupić takie małe zamknięte potencjometry (lub wyciagnąc z jakiegoś starego sprzętu elektronicznego) ktore reguluje się małym srubokręcikiem...

Całośc mozesz zamontowac w srodku w aucie razem z wyłacznikiem ktorym możesz to ustrojstwo (dodatkowa dawka paliwa) wyłaczyć, np. podczas ruszania na sliskim lub przy diagnostyce.(zał opornik fałszuje wskazania dawek i zuzycia paliwa.)

 

Fakt jest taki że niutki nieżle idą w górę i osiągnięcie nawet 280nm jest realne,jesli do tego założysz wtryski od ASV (złota seria) to auto będzie mieć niezłego kopa, oczywiście w porownaniu z ori silnikiem.

 

Do tego jeszcze odetkaj dolot tzn. przed puszka filtra jest takie kolanko z przewężeniem (zaraz za kloszem lampy) wywal to, jedynie co to robi to zdławia niepotrzebnie dolot, następnie wywal kata i wtedy spokojnie ori 1Z 90KM wkręca się na 4tyś obr a na 1-2 dobija do czerwonego pola niczym benzyna. Oczywiście dizle nie lubią wysokich obrotow!!! A jesli chodzi o pompe po rezystor tuningu to.... większa dawka- większe cisnienie, większe wysilenie pompy...chyba wszyscy wiemy czym to się kończy. Kazdy robi jak uważa....

 

Aha wiecej paliwa- większe cisnienie gazow wydechowych i szybsze wkręcanie się turbiny na obroty dlatego warto odetkać układ dol. wyd.

[maciek-s]

Witam.

A czy ktoś robił taką modyfikację w Passacie B5, w silnku 1.9 TDI 90 KM AHU???

Czy jest taka sama pompa wtryskowa i taka sama kostka i wtyczka z przewodami jak w silniku 1Z?

[niwdew]

A czy ktoś robił taką modyfikację w Passacie B5, w silnku 1.9 TDI 90 KM AHU???

Pierwszy link z google:

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=80749

monter podał link tam jest wszystko opisane, ale po co czytać ławiej pytać ...

[maciek-s]

monter podał link tam jest wszystko opisane, ale po co czytać ławiej pytać ...

 

Czytałem informacje z tego linka oraz opis jak to zrobić, z tym, że opisy dotyczą silnika 1Z, a ja pytam o AHU z B5-tki. Więc o co Ci chodzi?

[uszek]

Czytałem informacje z tego linka oraz opis jak to zrobić, z tym, że opisy dotyczą silnika 1Z, a ja pytam o AHU z B5-tki. Więc o co Ci chodzi?

o to ze nie przeczytales tamtego watku co podał monter a tam jest napisane wszytsko a Ty dalej nie wiesz o co chodzi

CHodzi o to ze tam tez jest napisane o B5 co i jak

[niwdew]

bez nerw;) ...jak masz taką samą kostke jak w 1Z to to samo czyli piny 2 i 3

[maciek-s]

Czytałem ten wątek kilka dni temu i uciekł mi post o Passacie B5. Teraz jeszcze raz go przeczytałem i znalazłem. OK. moja wina. Tam ktoś pisał o AFN-ie, ale to chyba tak samo, jak w AHU.

[greg1971]

ja juz go mam włozony w druginm aucie i jest ok!!!!!!

 

Jeździsz z opornikiem na stałe, czy włączasz go sporadycznie? Jeżeli na stałe, to jaki ma wpływ na spalanie?

[Kuczi]

Jeździsz z opornikiem na stałe, czy włączasz go sporadycznie? Jeżeli na stałe, to jaki ma wpływ na spalanie?

 

Przeczytaj jego temat http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?p=417942#post417942

 

[jarucki]

kuczlaw dobrze gada!

Tam jest wszystko we wszystkie możliwe sposoby opisane

[KrisT]

opornik czy "tuning za 1zł"jak kto woli ... ma wpływ na dawke paliwa i moc silnika przez co zuzycie paliwka się zmienia..

 

Teoretycznie silnik po zwiększenieu dawki będzie ciut więcej palił ok 0.5l ale.... wiecej niutonometrow w nizszych obr silnika powoduje częstsza jazde na wysokim biegu z nizszymi obrotami przez co silnik przy normalnej jezdzie nie pali wcale wiecej.!.(wiem z własnego doświadczenia)

 

Ale jeśli dodatkowe niutki i moc bedziesz wykorzystywac nagminnnie to spalanie sie podniesie. Niestety nie ma nic za darmo..

[greg1971]

Przeczytaj jego temat http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?p=417942#post417942

 

 

To jest wątek o problemach z odpalaniem!!!

[Kuczi]

To jest wątek o problemach z odpalaniem!!!

 

A przez co spowodowany ? Najpierw wstawia oporniki a później się dziwi że musi pompę przestawiać i nie mów mi ze opornik nie ma wpływu.

Ale co tam, juz w tym temacie nie piszę bo szkoda nerwów...

[the.wolf]

zatem.... closed albo klozet w przypadku oporników