gdzie jest zawór n75?

[mielke]

marcin o to mi chodzi post 12. tak jak zecik pokazał. o numer tej częsci

teraz na pewno to to [ATTACH]45517[/ATTACH]

[Barman]

No to tak. dzięki

[Majcin]

OT

Barman, czy Ty się dobrze czujesz:?: Jak pytasz w jednym temacie i dostajesz odpowiedź to po co pytasz ponownie

Możecie podać numer zaworu n75 do silnika AVB? chodzi i o oryginał

z tego tematu

 

 

i z pytań o części

28-01-11, 19:13

Witam kolego czy byś mi mógł podać numery zaworu N75 do silnik AVB. z góry dziękuje

[mielke]

OT

Barman, czy Ty się dobrze czujesz:?: Jak pytasz w jednym temacie i dostajesz odpowiedź to po co pytasz ponownie

 

z tego tematu

 

 

i z pytań o części

nie którzy ludzie tak mają że pytają w kilku wątkach a potem dziwią się ze dostają ostrzeżenia

[slawek83]

Witam otóż autko łapało mi tryb awaryjny i problemem był zaworek n75 pojechałem do mechanika polskiego (obecnie jestem za granicą) i kilka dni miałem czekac na tą część... ale wstawil mi na ten czas zawór n75 od audi 1,9 tdi 130 km troche większy od mojego i musze przyznac ze autko lepiej mi przyspieszało tak jakby było bardziej dynamiczne było !!! kilku dniach wstawił mi nowy z serwisu orginalny dopasowany do mojego 90 konnego diesla i stwierdziłem ze na tamtym zaworku lepij autko przyspieszało tak jakby wiecej koni przybyło tak mi sie wydawało az mam che spowrotem wstawic ten n75 od audi.... i pytanie czy zamiana na wiekszy od mocniejszego silnika zawór daje lepsze osiągi i czy z silnikiem sie nic nie stanie??? czekam na odpowiedzi pozdrawiam!!!

[mielke]

Witam otóż autko łapało mi tryb awaryjny i problemem był zaworek n75 pojechałem do mechanika polskiego (obecnie jestem za granicą) i kilka dni miałem czekac na tą część... ale wstawil mi na ten czas zawór n75 od audi 1,9 tdi 130 km troche większy od mojego i musze przyznac ze autko lepiej mi przyspieszało tak jakby było bardziej dynamiczne było !!! kilku dniach wstawił mi nowy z serwisu orginalny dopasowany do mojego 90 konnego diesla i stwierdziłem ze na tamtym zaworku lepij autko przyspieszało tak jakby wiecej koni przybyło tak mi sie wydawało az mam che spowrotem wstawic ten n75 od audi.... i pytanie czy zamiana na wiekszy od mocniejszego silnika zawór daje lepsze osiągi i czy z silnikiem sie nic nie stanie??? czekam na odpowiedzi pozdrawiam!!!

a może to przez to że turbina lepiej reagowała na gaz przez większy N75

[slawek83]

a mozna na tym wiekszym n75 jezdzic? nic sie nie posypie? prosiłbym tez o inne wypowiedzi forumowiczów

[Gegas]

Bardzo ciekawe spostrzeżenie.Też bym chętnie poczytał o tym "większym" N75.

[bolo02]

a mozna na tym wiekszym n75 jezdzic? nic sie nie posypie? prosiłbym tez o inne wypowiedzi forumowiczów

 

 

jak ci mechanik wstawił w zastępstwie ten wiekszy i nie bał sie że ci coś rozwali to tak ,i jak komp nie wywalał ci błędów żadnych to nic nie powinno sie stać

 

a jak długo jeżdziłeś z tym "większym" zaworem???

[slawek83]

tydzien czasu jezdzilem na tym zaworku i wszystko było ok zadnych błedów nie było... autko lepiej przyspieszało jak 110 konny tdi... a potem mechanik zamienił mi na nowy orginalny dopasowany do mojego silnika i wróciło wszystko do normy... kurcze z chęcią bym wstawił ten większy zaworek ale obawiam sie na dłuższy okres trasy tzn zjazdu do polski w kwietniu ok.1100km czy nic nie rozwali w silniku bądz turbiny....a musze przyznac ze od 3 lat mam paska i zawsze dbam o silnik ....

[bolo02]

jak masz dostęp do tego zaworu to podmień zobacz jak turbo pompuje pod obciążeniem i po sprawdzaj jeszcze jakie są wartości w blokach, bo myśle że turbo może pracować pod większym obciążeniem co może przenieść sie to na żywotność

 

---------- Post added at 21:39 ---------- Previous post was at 21:36 ----------

 

z drugiej strony mądrzejsi od nas obliczali i dobierali wszystko ,wiec jak założyli mniejszy zawór to czymś to musi być spowodowane ,

[Gość pawe81]

podlacze sie do tego tematu wiem gdzie sie znajduje to ustrojstwo w b5 ale gdzie jest w b6 tez na 5-6 biegu przy gwaltownym przuspieszeniu wylacza turbo gasze odpalam i wszystko ok na vagu pokazuje over boost czyli przeladowane turbo wiec mysle sobie ze to ten xawor robi robote w aso kazali mi podac numer czesci ale nie moge zlokalizowac tego ustrojstwa kod silnika BKP 140hp 2.0 tdi 05

moze ktos podac lokalizacje albo fote gdzie to jest? z gory dziekuje

[passat4ever]

Widzę, że pytań w temacie więcej niż odpowiedzi... ale odświeżę

 

Mam problem z mocą w aucie, a raczej z jej brakiem, mechanik po diagnostyce powiedział że uszkodzony czujnik ciśnienia turbo.

No i tu pojawiają się moje pytania:

-jak dostać się do tego czujnika (co trzeba rozebrać) ?

-czy wymieniał ktoś ten czujnik na tańszy zamiennik i czy nie ma różnicy w mocy ?

Nowy PIERBURG kosztuje w IC 420 zł ...

[polonez15]

Czujnik ciśnienia masz na plastikowej rurze dolotowej, nie musisz demontować nic.

[dev14]

niż zaczniesz cokolwiek wymieniać to logi rób kabelek vag i na drogę, koszt z niecałe 50zł z przesyłką z allegro a zapewne nie raz się przyda. Potem wierz mechanikowi na słowo bo wymyślając może cię zrujnować

coś mi się nie chce wierzyć że to padło, a jak już kupować to używka oryginał bądź sklep oryginał , w to jak i w przepływomierz w zamienniki nie ma najmniejszego sensu się bawić bo wydasz 2 razy na to samo.

[polonez15]

Czujnik ciśnienia doładowanego jest jeden, ten "mechanik" zapewne miał na myśli N75, ale że się nie zna to nazywa czujnik...

[polonez15]

Chłopie, Ty rozumiesz co ja napisałem? W każdym Pasku zawór N75 jako element wykonawczy układu sterowania ciśnieniem doładowania znajduje się tam, gdzie opisujesz. Czujnik ciśnienia doładowania znajduje się w plastikowej rurze, przy grodzi. Tyle mam do napisania, a autor niech sobie zmienia czujnik, cokolwiek to nazywając:)

[polonez15]

W którym poście nazwałem MAP zaworem N75? Haha dobre sobie, chyba pora nauczyć się czytać ze znakami interpunkcyjnymi... EOT.

[matjar]

Witam,

Ja również mam problem w swoim aucie. Niedawno zakupiłem Passata z silnikiem AVF i samochód nagle stracił moc. VAG nie pokazuje żadnego błędu, a z maska zrobił się "muł". Czy to może być wina wspomnianego wcześniej zaworu n-75?

z góry dzieki, pozdrawiam

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

Witam,

Ja również mam problem w swoim aucie. Niedawno zakupiłem Passata z silnikiem AVF i samochód nagle stracił moc. VAG nie pokazuje żadnego błędu, a z paska zrobił się "muł". Czy to może być wina wspomnianego wcześniej zaworu n-75?

z góry dzieki, pozdrawiam

[klubbingam]

Witam,

Ja również mam problem w swoim aucie. Niedawno zakupiłem Passata z silnikiem AVF i samochód nagle stracił moc. VAG nie pokazuje żadnego błędu, a z maska zrobił się "muł". Czy to może być wina wspomnianego wcześniej zaworu n-75?

z góry dzieki, pozdrawiam

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

Witam,

Ja również mam problem w swoim aucie. Niedawno zakupiłem Passata z silnikiem AVF i samochód nagle stracił moc. VAG nie pokazuje żadnego błędu, a z paska zrobił się "muł". Czy to może być wina wspomnianego wcześniej zaworu n-75?

z góry dzieki, pozdrawiam[/QUOT

 

 

pewnie może, albo zapieczone kierownice na turbinie. kierownice na turbinie można sprawdzić domowym sposobem.odepnij wężyk ciśnieniowy z gruszki i podepnij jakaś duża strzykawkę z kawałkiem wężyka. i poprostu zaciągasz strzykawkę i patrzysz jak sztanga chodzi. musi chodzić w całym zakresie, jeżeli nie porusza się w ogóle lub w jakimś małym zakresie to turbo do czyszczenia.jak masz vaga to mozesz go podpiac i za pomoca kompa sprawdzic jak sztanga pracuje. na youtube jest o tym filmik audi zrob to sam. ja ostatnio u mnie walczyle z brakiem mocy tylko ze ja mam silnik afn i jak podpiąłem strzykawkę to sztanga chodzila a jak podlaczylem kompa to sztanga ani ruchu. to wiedziałem ze muszę szukać raczej przyczynę w zaworku n75. no i ogolnie na vagu wyskoczyl mi blad 575. jak co to poszukaj na forum jest tez jak zregenerować ten zaworek. u mnie byl jeden wlot przytkany w tym bialym lepku i dlatego nie dawal na turbine. i dodam jeszcze od siebie ze ja ta blaszke od lepka delikatnie odgialem srubokretem, nie wyrzucalem jej. po wyczyszczeniu zaworka zaklepalem ja spowrotem i nawet nie uzywalem w ogole kleju, zeby byc pewny ze nie uszkodze tej membrany w zaworku. i auto smiga az milo. pozdro