Samodzielna wymiana świec żarowych

[czajek19]

potrzebny klucz nasadowy "10" dość długi (głęboki) z pokrętłem, checi i czasu ok.30 min

chyba 5 min

[wilczak]

chyba 5 min

 

masz trochę inny silnik w atj jest faktycznie kiepski dostęp do ostatniej świecy, ja wysunąłem sobie filtr paliwa do góry i jakoś go obróciłem, wtedy da się dobrać do tej świecy

pozdr

[marcin7]

Wojciechu poradziłem sobie bez pomocy niestety bardziej doświadczonych, choć musiałem poszperać na innych forach bo na naszym brak info na ten temat. W związku z powyższym zamieściłem instrukcję krok po kroku jak to zrobić wraz ze filmem jak to robią profesjonaliści z mercedesa. Dla potomnych hehe.

Pozdro.

Edytowane 3 Lutego 2010 przez marcin7

[maxdax]

Jeśli ktoś się nie chce za to brać osobiście to polecam warsztat, OK.Serwis Zakład Mechaniki Pojazdowej Leszek Zwierzchowski, Stanisławów Pierwszy k/Nieporętu ul. Przyszłość 104. Kumaci mechanicy i wiedzą jak się za to zabrać. Jako nieliczni w Polsce wykręcają urwane świece bez rwania głowicy.

[Gość pshemeq]

Witam

Podczas wymiany świec żarowych jedna z nich szła bardzo ciężko... wkońcu się ukręciła. Jakie konsekwencje w wziązku z zainstniałą sytuacją mogą wyniknąć oraz czy jest jakiś sposób na wymontowanie tego co tam zostało bez ściągania głowicy??

[kema]

Proszę kolegów o opinie i informacje na temat montażu świec żarowych do silnika AHH (1998) i AVF (do10.2001). Pytanie dotyczy tego że oryginalnie montowane są świece 92mm, czy można wkręcić 97mm . Różnica polega na długości elementu grzejnego (5mm). Dodam że szukałem info w necie i nic konkretnego nie znalazłem. Czy istnieje jakieś przeciwwskazanie do takiej operacji dla tych silników? Proszę o informacje :fajny.

[pepsiko]

Czy istnieje jakieś przeciwwskazanie do takiej operacji dla tych silników?

 

Też takiej odpowiedzi nigdzie nie znalazłem, a kupiłem świece Boscha 97 mm długości jakieś 3 lata temu zamontowałem i powiem szczerze że jaka temperatura by nie była na dworze to pali od strzała dużo dużo lepiej niż na BERU 92 mm.

[byry007]

Ale pytałem się w sklepie to mi powiedzieli że muszę wiedzieć konkretnie od jakiego auta są te długie świece bo do AJM długość mają 91mm a są jakieś świece o długości 95 -96mm??

[Stavros]

Kolego wymiana świec zajmuje 20 minut wczoraj to robiłem przed blokiem i nie ma żadnego problemy z ich wymianą musisz mieć klucz 10 głęboką żeby świece wykręcić. Ja nie miałem więc podjechałem do praktikera i kupiłem rurkową 10 firmy TOPEX i ten klucz idealnie się do naszej pracy nadaje. Oprócz tej dziesiątki potrzebne ci będą kombinerki do zdjęcia kabli ze świec u mnie były bardzo mocno wciśnięte oraz do wyjęcia samej świecy. Do trzech świec masz bardzo dobry zasięg najgorsza jest ostatnia bo jest koło niej filtr paliwa i trochę przeszkadza ale ja tym kluczem nie miałem większych problemów. Najlepiej jak będziesz miał rozgrzany samochodzik będzie trochę przyjemniejsza robota i no i przewody będa bardziej giętkie niż takie zimne twarde.

Pozdrawiam.

Podziekowal, pierwszy diesel i swiec nie widac tak jak w benzynie od gory...wiec dla nowicjusza na tym paliwku to moze byc problem;)

[Gość beliar]

Witam:) od kilku miesiecy przegladam forum no i oczywiscie bardzo mi to pomogło:) Ale teraz narodził sie new problem:( przy wymianie swiec 3 poszły bez problemu a ta ostatnia nie chce wyjść.Jest chyba luzna i wydaje mi sie ze gwint bedzie zerwany,jak sobie z tym poradzic? Mam paska 1.9tdi 110 km z 1998r

 

Pozdrawiam:)

[artur86]

Witam to moja pierwsza wypowiedz autko mam 3 tygodnie no i przyszły mrozy dzisiaj w nocy było -14 passat nie chciał mi odpalic rano kręciłem i kręciłem w końcu się udało ale tak mnie to wkurzyło że postanowiłem wymienic swiece jak sie okazało wszystkie niesprawne orginalne z boscha kupilem beru troche drogie 55zł sztuka kupiłem długa nasadke 10mm przegłub 12zł a świece wykreciły sie praktycznie same kiepski dostęp do 4 świecy mam silnik AWX ale nie o to chodzi wszyscy tu pisza że cieżko jak sie czyta to strach sie za to zabierac i tu chcialem powiedzec ze gadalem z gosciem ktory naprawia tyko vw audi seat i mowi ze bardzo rzadko sie zdarza ze nie mozna wykrecic swiec w passatach wiec nie należy sie nadmiernie obawiac tego a naprawa jak mi powiedzial to około 500zl na gotowo jak sie ukręci i trzeba ściagnąć głowice wiec tez da sie wytrzymać sama wymiana świec 20-30 zł jak ktoś nie chce sam lub nie może

No a jutro test czy pomogło

Edytowane 3 Grudnia 2010 przez artur86

[kolski]

Właśnie zamierzam wymienić świeczki w AHH. Po przeczytaniu kilku wątków mam mętlik co do zamienników. Kilka postów wyżej kolega pisze ze bosch 97 będzie lepsze niż BERU 92. Hmm .. ?? Ogólnie co kto i gdzie kupił w okolicach wrocka. Co polecacie do tego silnika. Jeszcze nie odkręcałem więc nie wiem jakie mam.

[stade]

ja wymienilem przed chwila caly kpl na beru,przy 4 swiecy wiekszy opor ale bezproblemu sie odkrecily.zajelo mi to niecale 20min bez pospiechu.

[kolski]

Zrobiłem pomiary. 1 świeca od "grila" pokazuje na chwilkę 150k po czym pomiar znika - dziwne, ale tak jest -reszta świec nie pokazuje jakiegokolwiek przejścia. Chyba czeka mnie wymiana na nowe.. pytanie czy łatwo się odkręcą, ale to środę po zakupie. Pomysł ze sznurkiem do zdejmowania kapturków - idealny

[mrygas]

U mnie był też problem ze świecami. Samochód w ubiegłą zimę przy mrozach -25 C odpalał "na dotyk". Garaż pod chmurką niestety. A w tym roku przy mrozie - 8 C pojawił się problemy. A jak spadło do -18 C to porażka. Aż szkoda było silnika, odpalał za 4-5 próbą. Wycieczka do mechanika, kontrola świec omomierzem, wszystkie przepalone. Wymian na BERU (koszt świec 4x56 zł + robocizna, razem 250 zł). Rano mróz - 17 C, świece raz zagrzane, pół obrotu i silnik pracuje. Koszt nie duży, a komfort znacznie poprawiony i silnik nie męczony, jak przedtem.

[tofana]

Zakładał ktoś świeczki NGK ? zastanawia mnie niski pobór prądu 5A gdzie Beru/Bosh 16A

(do mnie podchodzą niby 5605 D-POWER 4) - niby mniejszy prąd potrzebny do zagrzania = lepiej ale chyba nic za darmo nie ma w przyrodzie - ktoś ma doświadczenie z odpalaniem na tych zniczach ?

 

P.S>W końcu wykręcać lepiej na ciepłym czy zimnym silniku / bo obie teorie krążą na necie

[kolski]

Moim skromnym zdaniem to na letnim(ciepłym). Jak będziesz miał zimny (-20 ) to zanim zdejmiesz kapturki to wszystko pourywasz łącznie z nimi. Na gorącym, nie ma takiej potrzeby, to nie olej który ma być jak najrzadszy co by ładnie spłynął. Ogólnie to jakieś spiskowe teorie.

[tofana]

to nie olej który ma być jak najrzadszy co by ładnie spłynął

Raczej chodziło o rozszerzalność cieplną metali w odniesieniu do problemów przy wykręcaniu świec.

[kolski]

myślisz że silnik się rozszerza i kurczy jak mu zimno ;P (w takim stopniu żeby to wpływało na gwint od świecy - przecież ona się również skurczy i odwrotnie, idąc tym tokiem myślenia). Oczywiście masz rację z rozszerzalnością. Jak chcesz odkręcić zapieczoną śrubę to grzejesz ją palnikiem do ?? sam nie wiem ilu stopni i wtedy mowa o rozszerzalności ma sens.

BTW. Kończąc temat, przyjadę do domu pozostawię auto na godzinkę, obiad przebranie itp... i zabiorę się za zmianę świec. Dam znać jak poszło.

 

Edit: wymieniłem świece bez najmniejszych problemów, odkręcanie bajka na letnim silniku(miałem porządny klucz CrV pożyczony od mechanika;) ), świece czyste, lekki nagar na elemencie grzejnym. Po pomiarach wszystkie świece miały przerwę. Nowe już na bloku miały po 2,5ohma.

Silnik przy -3,5 po nocy zapalił jak nigdy, nie wiem, na "pół obrotu" zobaczymy jak będzie na prawdziwym mrozie.

Kupiłem oryginalne BERU, zresztą miałem identyczne zamontowane.

Edytowane 10 Grudnia 2010 przez kolski
świece wymienione.

[stade]

W końcu wykręcać lepiej na ciepłym czy zimnym silniku

 

ja tam wykrecalem na cieplym (nie na goracym) i jest elegancko.