[B5] AVB 101KM+chip+turbo = 174 KM?

[szkapek28]

Pany jak mam zrobiony soft pod pompki BQ (bipy) to mogę wsadzić świeżo nabyte AL i śmigać do korekty (chciałbym sprzedać te swoje BQ)???

[Daron]

Pany jak mam zrobiony soft pod pompki BQ (bipy) to mogę wsadzić świeżo nabyte AL i śmigać do korekty (chciałbym sprzedać te swoje BQ)???

 

Inne cewki pompek, BIP będzie szalał to samo z dawką. Nie równa praca na jałowych, problemy z odpalaniem

 

Wrzucać pompki najlepiej na miejscu u tunera

[szkapek28]

Inne cewki pompek, BIP będzie szalał to samo z dawką. Nie równa praca na jałowych, problemy z odpalaniem

 

Wrzucać pompki najlepiej na miejscu u tunera

tak myślałem tylko że wtedy mam jakieś 800zł zamrożone.......akurat na korektę by było

[Rosa]

a gdzie kupiłeś ALki ?

[anderllh]

Inne cewki pompek, BIP będzie szalał to samo z dawką. Nie równa praca na jałowych, problemy z odpalaniem

 

Wrzucać pompki najlepiej na miejscu u tunera

 

Nic nie będzie szalało itd., BIP w AL i BQ jest taki sam.

 

szkapek28, w jaką moc celujesz,że BQ Ci nie wystarcząja?W jakim są stanie?

[Daron]

Nic nie będzie szalało itd., BIP w AL i BQ jest taki sam.

 

Nawet teoretycznie te same pompki BQ które są montowane w 2.0TDI BGW a 2.0TDI BMP mają inne cewki i inne BIP-y.

 

Auto będzie pracować, ale nie tak jak powinno ! Bo jeżeli dla kogoś bipy na poziomie +-80-90 i dawka 8-12mg są w porządku to już jego sprawa anderllh

 

Jedyna opcja żeby to działało na AL to to jeżeli ktoś wcześniej u Ciebie nie zmienił bipów szkapek28 na te z BQ. Wtedy będziesz miał BIP pod AL (Twoje wtryski z AVB mają te same cewki co AL), tylko czasy i początki do zmiany.

[szkapek28]

a gdzie kupiłeś ALki ?

 

u siebie w mieście od mechanika wiozłem bo dał mi możliwość zwrotu jak coś będzie nie halo po montażu w aucie (korekcje) ,

szkapek28, w jaką moc celujesz,że BQ Ci nie wystarcząja?W jakim są stanie?

b.dobrym jak robiłem program Robert sprawdzał korekcje i były w normie coś koło 0,6 ale nie pamiętam bo się nie znam, Robert twierdził że są oki. Z mocą to chcę złamać 200km może dałoby radę na BQ, a może nie, za Al dałem 1000 za BQ wezmę z 800 więc mało dopłacę.

 

Jedyna opcja żeby to działało na AL to to jeżeli ktoś wcześniej u Ciebie nie zmienił bipów szkapek28 na te z BQ. Wtedy będziesz miał BIP pod AL (Twoje wtryski z AVB mają te same cewki co AL), tylko czasy i początki do zmiany.

bipy mam z BQ więc zmiana będzie dopiero przed korektą....a szkoda

[mnichu]

Jedyna opcja żeby to działało na AL to to jeżeli ktoś wcześniej u Ciebie nie zmienił bipów szkapek28 na te z BQ. Wtedy będziesz miał BIP pod AL (Twoje wtryski z AVB mają te same cewki co AL), tylko czasy i początki do zmiany.

 

 

Odpowiedź do kolegi... ale rozumiem to tak, że jeśli u mnie siedzą ori pompki to po załozeniu AL mogę jeździć bez problemów ? (to znaczy około miesiąca... do programu ok. 2-3 tys km) ?

 

Mam kolejne pytanie i też nie wiem gdzie to dać, ale skoro mowa o AVB ... to może tutaj Mianowicie.... robić coś z map sensorem ? Czy on jest mało ważny ? Czy może jednak szukać od 130PD ?

 

kolejna sprawa.... Zmiana turbo (chyba już plany zmieniam 3 raz ) miało być na początku ori z AWX... potem ori z AKE (2.5 V6 180km).... i znowu jeszcze niedawno hybryda GT1749VC W końcu trafiło mi się..... prawie nowe GTB1756VK. Kupiłem... jest już w samochodzie (w bagażniku narazie ) i to już ostateczna decyzja

 

Teraz znowu pytanie... po założeniu turbiny będe mógł choć trochę pojeździć ? Aktualnie program na 132km/308nm.

 

Niestety narazie w planach.... brak FMICa.

 

przez głowe nawet przleciał pomysł swapu na AWX ale nie wiadomo co sie kupi a mój AVB chodzi narazie bardzo dobrze ( dlatego szkoda mi go wymieniać)

[Daron]

Odpowiedź do kolegi... ale rozumiem to tak, że jeśli u mnie siedzą ori pompki to po załozeniu AL mogę jeździć bez problemów ? (to znaczy około miesiąca... do programu ok. 2-3 tys km) ?

 

Podaj końcówkę numeru sterownika silnika będzie 100% pewności

 

Mam kolejne pytanie i też nie wiem gdzie to dać, ale skoro mowa o AVB ... to może tutaj Mianowicie.... robić coś z map sensorem ? Czy on jest mało ważny ? Czy może jednak szukać od 130PD ?

 

Twój ma zakres do 2600mbar więc wrzucaj 051C, aktualnie będzie wyższe ciśnienie doładowania (inna kalibracja map sensora) ale możesz na nim jeździć. Paliwa będzie więcej (z racji większych pompek) to i powietrza więcej dodasz, bo na starym mapie może być zbyt dymnie.

 

W końcu trafiło mi się..... prawie nowe GTB1756VK. Kupiłem... jest już w samochodzie (w bagażniku narazie ) i to już ostateczna decyzja

 

Teraz tylko dobrze przerobić i będzie miło

 

Teraz znowu pytanie... po założeniu turbiny będe mógł choć trochę pojeździć ? Aktualnie program na 132km/308nm.

 

Dobrze przerobiona 17tka w większości reguluje się poprawnie na seryjnych mapach n75, więc bez problemu jeździj. Nawet jeżeli będą lekkie overboosty to nie ma się czym martwić.

 

Niestety narazie w planach.... brak FMICa.

 

Na lato jest konieczny

 

przez głowe nawet przleciał pomysł swapu na AWX ale nie wiadomo co sie kupi a mój AVB chodzi narazie bardzo dobrze ( dlatego szkoda mi go wymieniać)

 

Jeżeli nie będziesz przekraczał 200-210 i 400nm to nie ma potrzeby zmiany na awx/avf.

Edytowane 9 Stycznia 2013 przez Daron

[mnichu]

Podaj końcówkę numeru sterownika silnika będzie 100% pewności

 

/chyba to będzie ten nr : 038 906 019 EA

 

 

Twój ma zakres do 2600mbar więc wrzucaj 051C

 

Będzie i 051C To jest pełny nr : 038 906 051 C ??

 

 

 

Z turbem będe się starał.. żeby było dobrze a 200 koni wystarczy

[Daron]

Będzie i 051C To jest pełny nr : 038 906 051 C ??

 

Tak to ten numer

 

038 906 019 EA

 

Śmiało wrzucaj AL, będzie dobrze pracował

[rob555]

Tylko Panowie obowiazkowo nowe uszczelki...

W tym tyg mialem auto ktoremu odmowilem roboty...oleju przybywalo jak by mial DPF a to stary AWX na pompkach z AJM (takie wlasciciel nabyl i zalozyl bez swiezej gumki...)

[insowsky]

Witam kolegów, podepne sie pod wątek. Mam silniczek avb 101 km i chcialbym wymienic turbine i ic na tą od awx. I teraz pytanie, jakie dokladnie potrzebuje części oprocz turbiny i ic oczywiscie do takiej operacji... w sensie np. potrzebuje też węży od awx? itd itd...Chodzi mi po prostu o spis dodatkowycz części niezbednych do takiej wymiany. Pozdrawiam

[vipereeek]

Witam kolegów, podepne sie pod wątek. Mam silniczek avb 101 km i chcialbym wymienic turbine i ic na tą od awx. I teraz pytanie, jakie dokladnie potrzebuje części oprocz turbiny i ic oczywiscie do takiej operacji... w sensie np. potrzebuje też węży od awx? itd itd...Chodzi mi po prostu o spis dodatkowycz części niezbednych do takiej wymiany. Pozdrawiam

Turbo od AWX'a pasi plug@play, musisz tylko dokupić przejściówkę po stronie zimnej.

Z IC od AWX'a szkoda zachodu, bo to prawie to samo. No chyba że wpakujesz FMIC.

Pozdro.

[insowsky]

Turbo od AWX'a pasi plug@play, musisz tylko dokupić przejściówkę po stronie zimnej.

Z IC od AWX'a szkoda zachodu, bo to prawie to samo. No chyba że wpakujesz FMIC.

Pozdro.

 

Dziekuje slicznie kolego, a ic dostalem gratis do turbiny wiec co mi szkodzi zamontowac, mimo, ze wiele nie zmieni.. a gdzie taka przejsciowke mozna nabyc ?

 

http://allegro.pl/przejsciowka-redukcja-turbo-awx-asz-afn-inne-tdi-i3218565640.html o cos takiego chodzi ?

Edytowane 7 Maja 2013 przez insowsky

[szkapek28]

http://allegro.pl/przejsciowka-reduk...218565640.html o cos takiego chodzi ?

tak to jest ta redukcja

[insowsky]

tak to jest ta redukcja

 

a jeszcze jedno tylko pytanie 38 czy 50 mm mam kupic ?

[szkapek28]

a jeszcze jedno tylko pytanie 38 czy 50 mm mam kupic ?

jeżeli zakładasz na standardowy(orginalny) wąż to bierz 38mm

[bifu]

Witam kolegów, podepne sie pod wątek. Mam silniczek avb 101 km i chcialbym wymienic turbine i ic na tą od awx. I teraz pytanie, jakie dokladnie potrzebuje części oprocz turbiny i ic oczywiscie do takiej operacji... w sensie np. potrzebuje też węży od awx? itd itd...Chodzi mi po prostu o spis dodatkowycz części niezbednych do takiej wymiany. Pozdrawiam

 

Ja na Twoim miejscu dozbierałbym ( chyba, że są to przepraszam ) grosza i kupiłbym od razu pompki AL, bo z swojego doświadczenia wiem, iż po zmianie dmuchawki i nowym sofcie radość z jazdy jest duża, ale niestety dość krótko to trwa.

 

Dlaczego ? Ano po mniej więcej miesiącu może dwóch nawet te 50 czy 60 KM więcej nic nie znaczy. Niby pasztet jedzie lepiej niż w serii, ale jakiś taki byle jaki jest. Mocy nigdy dość. Pewnie się powtórzę, ale gdyby nie budowa i wykończenie domu oraz druga pociecha w drodze to już dawno szedłbym w ślady kolegi szkapka28, a tak ciągle są ważniejsze wydatki.

 

Niemniej jednak pasek doczeka się większej mocy, to mogę mu obiecać :kciuki

[insowsky]

Ja na Twoim miejscu dozbierałbym ( chyba, że są to przepraszam ) grosza i kupiłbym od razu pompki AL, bo z swojego doświadczenia wiem, iż po zmianie dmuchawki i nowym sofcie radość z jazdy jest duża, ale niestety dość krótko to trwa.

 

Dlaczego ? Ano po mniej więcej miesiącu może dwóch nawet te 50 czy 60 KM więcej nic nie znaczy. Niby pasztet jedzie lepiej niż w serii, ale jakiś taki byle jaki jest. Mocy nigdy dość. Pewnie się powtórzę, ale gdyby nie budowa i wykończenie domu oraz druga pociecha w drodze to już dawno szedłbym w ślady kolegi szkapka28, a tak ciągle są ważniejsze wydatki.

 

Niemniej jednak pasek doczeka się większej mocy, to mogę mu obiecać :kciuki

 

Po pierwsze gratuluje Twojej sprawnej pompki kolego, i nie mowie o tej samochodowej a wracajac do tematu, to masz racje ale wiesz jak to jest, wszystko jak zawsze rozchodzi sie o pieniadze... wpierw zrobie to co juz mam, a pozniej bede myslal o tych wtryskach Nie chce ich teraz robic, bo boje sie troche, ze mi sprzeglo moze nie wytrzymac i bedzie mnie czekala wymiana, tak wiec zrobie dmuchawke z ickiem, program, pojezdze chwile i bede myslal dalej