Bicie (wibracje) na kierownicy "tylko" przy hamowaniu

[siniakTDI]

Temat bicia kierownicy poruszany ale u mnie chodzi o bicie (wibracje) na kierownicy tylko przy hamowaniu w czasie jazdy żadnych znaczących drgań nie ma.

A więc od pewnego już czasu przy hamowaniu z większej prędkości drży auto i najbardziej to czuć na kierownicy czasami ciężko ją utrzymać podczas hamowania. Po przeczytani kilku tematów stwierdziłem że to wina skrzywionych tarcz hamulcowych, tym bardziej ze stare juz nie wyglądały najlepiej więc postanowiłem zakupić nowe komplet hamulców tj. (tarcze Zimmerman standart + klocki Ate). Jednak po wymianie nie nastąpiła znacząca poprawa dalej jest bicie na kierownicy podczas hamowania z większych prędkości więc to raczej nie tarcze. Co może powodować jeszcze bicie na kierownicy tylko podczas hamowania ?

[zuse]

moze tyl??!!

[siniakTDI]

Ale co na tym tyle? tarcze, klocki czy jeszcze coś innego. Czy w ogóle coś na tyle ma wpływ na bicie kierownicy przy hamowaniu ?

[artuj]

Mi do głowy przychodzi ogumienie lub zawieszenie. Miałem zawieszenie w stanie agonalnym przed generalnym remontem, nie biło może mocno ale przy hamowaniu działy się bardzo dziwne rzeczy łącznie ze ściąganiem z toru jazdy. Jednocześnie wymieniłem ogumienie, nie wiem która z tych rzeczy była winowajcą.

 

Pozdrawiam

[Gość chlebek1983]

ja tak mialem,ale w vectrze i winą były łożyska przednich kół do czego dopiero doszłem po wymianie tarcz,klocków,przegubu i przekładaniu opon.powodzonka

[pol7777]

Taki efekt występuje przy wybitych górnych wahaczach!!

[siniakTDI]

Mi do głowy przychodzi ogumienie lub zawieszenie. Miałem zawieszenie w stanie agonalnym przed generalnym remontem, nie biło może mocno ale przy hamowaniu działy się bardzo dziwne rzeczy łącznie ze ściąganiem z toru jazdy. Jednocześnie wymieniłem ogumienie, nie wiem która z tych rzeczy była winowajcą.

Oponki to raczej nie bo przekładałem z tyłu na przód i to samo bije a oponli dopiero drugi sezon mają i są w stanie wręcz idealnym a o żadnych bulwach nie ma mowy.

ja tak mialem,ale w vectrze i winą były łożyska przednich kół do czego dopiero doszłem po wymianie tarcz,klocków,przegubu i przekładaniu opon.powodzonka

No kolego łożysk nie sprawdzałem ale czy zepsute łożysko nie wydawało by jakichś dziwnych dźwięków typu szumienie albo coś podobnego?

[Gość piotrvw]

Myślę, że to tarcze, nowe, które zakupiłeś też mogą być skoszone, też tak miałem.

Podjedź do mechanika, ściągnij je i najlepiej przetoczna szlifierce, problem ustąpi.

[zippo68]

Łożysko zazwyczaj najpierw zaczyna huczeć, a nawet piszczeć gdy smar już się całkowicie wytopi. Ja bym obstawał przy zawieszeniu Być może końcówka drążka kierowniczego jest wybita i stąd te wibracje przy hamowaniu.

[Gość chlebek1983]

żadnego dzwieku,szumów itp tylko drżenie kierownicy przy heblach a w miare dalszej eksploatacji,wyczuć można było też delikatne bicie podczas skręcania.

[siniakTDI]

żadnego dzwieku,szumów itp tylko drżenie kierownicy przy heblach a w miare dalszej eksploatacji,wyczuć można było też delikatne bicie podczas skręcania.

chlebek1983 chyba pójdę twoim tropem skoro twierdzisz że zepsute łożysko niekoniecznie musi szumież lub piszczeć tym bardziej że ty też przerabiałeś bicie kierownicy przy hamowaniu na własnej skórze. Jutro zdejme koła i zaciski hamulcowe i przyjże się tym łożyskom, może coś uda mi się zdiagnozować.

[siniakTDI]

No więc koledzy podniosłem przód do góry, zdjołem koła miałem się zabierać za zdejmowanie zacisków ale postanowiłem sie jeszcze przyjżeć tarczom hamulcowym, choć mają dopiero przejechane ok 2000km i co widzę po lewej stronie super zero bicia na tarczy, natomiast po prawej srtonie wyraźnie widoczne jest bicie na tarczy widać to jest juz na na pierwszy rzut oka, dodatkowo widać jak zacisk pracuje delikatnie ok 0,8mm na boki. Pomyślałem:confused: nic tylko zajechałem tarcze, ale coś mnie tkneło Zimmermany po 2000km nie możliwe tym bardzij ze przez pierwsze 500km bardzo je oszczędzałem bez gwałtownych hamowań. Przełożyłem tą niby skrzywioną tarcze z lewej strony na prawą i co, i tarcza nie bije a zacisk stoi nieruchomo ufffff odetchnołem, więc to raczej nie tarcza. Dla pewności założyłem jescze tą tarcze co była na lewej stronie (tą co nie biła) do prawego zacisku i tu ta tarcza która nie biła zaczeła bić, czyli coś jest nie tak po prawej stronie i nie jest to tarcza. Zdjołem zacisk przyjżałem się temu łożysku w zwrotnicy ale jest obudowane i nic nie można stwierdzć (wyglada normalnie bez widocznych uszkodzeń) chyba trzeba łożysko wymieniać w ciemno. Chyba że to rozpychanie zacisku spowodowane "niby" krzywą tarczą może powodować coś innego ? Tylko co.

[pol7777]

Być może ktoś krzywo zaprasował łożysko, ale że nic nie huczało ??? Spróbuj zakręcić piasta, może coś zauważysz.

[lysy78_03]

moze nie huczec. tez tak mialem. mozesz jeszcze sprawdzic czy piasta jest ok. ja bym wymienil lozysko i piaste.

pozdro

[siniakTDI]

Do piasty też dostawiałem taki duży srubokręt żeby dotknać do czoła piasty i sprawdzić bicie na samej piascie, ale piasta ma chyba za małą srednice żeby wychwycić na niej tak małe bicie, pozatym zero luzu juz sam nie wiem a może to od pólosi ??

[pol7777]

Nie wydaje mi sie żeby półoś powodowała bicie na ściągniętym kole, a pisałeś że takie występuje. Pewnie trzeba będzie zdemontować piastę i sprawdzić ją w tokarce. Ale posprawdzaj jeszcze dobrze bo to dużo roboty:(.

[lysy78_03]

tylko ze jezeli piasta ma na obwodzie bicie 0,01 mm to na obwodzie kola berdzie juz 1 mm(wiekszy promien). ja bym wymienil lozysko. w celu jego wymiany i tak musisz wyjac piaste. wiec wtedy bedziesz mogl sprawdzic piaste. co do polosi, tez jest mozliwe ze jest skrzywiona. przesuniecie z niej bedzie sie pojawiac na piascie(tak mialem). tylko ze to bedzie przesuniecie typu gora\dol. wiec stawiam na lozysko lub (i) piaste.

powodzenia

[Gość Ari_1]

Jeśli wymieniłeś tarcze i nie ma poprawy to sprawdź zawieszenie.

Pozdro

[Łysy]

ja bym zrobił owalizacje piasty i tarczy wtedy będziesz mógł już coś wykluczyć majać dane jak wyszło:) ostatnio byłem wymieniać swoje tarcze i właśnie gadałem z mechanikiem i mówił że jak bicie przy hamowaniu to oprócz sprawdzenia tarcz dużą role odgrywa piasta i właśnie ją tez można poddać owalizacji

[siniakTDI]

derlysy a co to jest ta "owalizacja piasty i tarczy" na czym to polega i jakiego mechanika to najlepiej robić ?