K&N stożek czy wkład do obudowy.

[maciek-s]

Witam.

Może ktoś mi doradzi, co lepiej zrobić.

Czy pójść na łatwiznę i założyć wkład filtra K&N do oryginalnej obudowy, zamianst papierowego filtra?

Czy pobawić się i założyć filtr stożkowy K&N?

Stożkowy filtr, to oznacza zamontowanie przejścówki między przepływką a filtrem.

I jeszcze pytanie. Do obudowy filtra idzie wężyk powietrzny, co można z nim zrobić, jak go podłączyć jeśli nie będzie już obudowy filtra?

[the.wolf]

topiców o K&N bylo juz sporo. wysil się...

 

reasumując

chcesz czesto wymieniac przeplywke-montuj stozek

 

najlepiej zostac przy fabrycznym dolocie. Jest wystarczajaco dobry.

[maciek-s]

Czemu zomontowanie stożka ma niszczyć przepływkę?

[cervandes]

a zdajesz sobie sprawę, że dolot i wydech są idealnie przez fabryke wyliczone i każda modyfikacja jednego z układów wymaga modyfikacji w drugim aby zrównoważyć zmianę? Stożki są akcesorium tuningowym równie zaawansowanym jak podświetlane dysze spryskiwacza oraz niklowana końcówka wydechu.

[souler]

ale po co ci takie gufno jak stozek czy inny filtr sportowy? myslisz, ze bedzie mocniejszy albo bedzie lepiej brzmial?

 

to jestes w bledzie. oryginalny filtr regularnie wymieniany - nic lepszego jeszcze nie stworzono

[maciek-s]

OK. Dzięki za odpowiedź.

Poczytałem inne posty i doszedłem do wniosku, że jeśli zakładać filtr typu K&N to tylko wkład, bo chodzi o dolot chłodnego powietrza do filtra powietrza, co zapewnia oryginalna obudowa filtra.

Natomiast przy stożku, byłby problem, aby te chłodne powietrze do niego doprowadzić.

W niedługiej przyszłości zamierzam usunąć środkowy tłumik, pozostawiając katalizator i ostatni tłumik.

[DIESEL-TUNING_P]

Nie chcę sie wtrącać kupuj co uważasz ale powiem taki miałem przykład - przyjechał gościu Audi 2.5TDI 163KM i mierzyłem go na sportowym wkładzie K&N oraz na naszym zwykłym Filtronie - hamownia wypluła 4 KM mniej na sportowym niż na Filtronie ! Na dodatek te filtry cieniutkie czasami wymagją nakrapiania różnymi środkami takie postępowanie w krótkim czasie załatwia przepływomierz ( zasyfia się ) Więc decyzja należy do Ciebie - pytanie tylko po co to robić ?

Co do stożka to w ogóle zapomnij - jak Ci się kawałek wykruszy to to rozwalisz turbine w sekundę ! Tak miał jeśli dobrze pamiętam niejaki Andrzej P. z Unitronic - czytałem kiedyś jego post jak rozypał swoje turbo.

[maciek-s]

Jakim cudem moc się zmniejszyła przy K&N?

A od stożka napewno odstąpiłem.

[Gość mesyjasz]

Założyłem wkład do W8 (K&N 33-2125) który defacto mam również w audi(do sprzedania zreszta info pm)

W audi zaobserwowałem dużą różnice na plus(2.5TDI 99 rok) Pasek W8 nęndza....silnik moim zdaniem pracuje gorzej(nierówno tak jak na papierowym)

Wróciłem do boscha papierowego i jest idealnie

[Doc]

Do tego wszystkiego dochodzi huk otwieranej przepustnicy. Zupelnie bez sensu ryczy to pod maską.

Oczywiscie nie ma najmniejszego sensu montować stożka i zasysać te gorące, brudne zewsząd powietrze.

[marecek]

dochodzi huk otwieranej przepustnicy

nie wiem czy to przepustnica tak ryczy, ale chyba to jest 99% powodów, dla których ludzie montują stożki (bo, że nic to nie daje, to wiadomo nie od dziś.. .to niech chociaż sobie warrrrrczy )

[Gość Mad_Mac]

nie wiem czy to przepustnica tak ryczy, ale chyba to jest 99% powodów, dla których ludzie montują stożki (bo, że nic to nie daje, to wiadomo nie od dziś.. .to niech chociaż sobie warrrrrczy )

 

To nie prawda. Stozek daje i to ladne pare koni lub nm ale nie jako sam sobie(no moze przy max obrotach).

Ale kiedy do stozka dodasz wydech sportowy o zwiekszonej srednicy... wtedy to bez stozka to byl by bezsens.

[misiek 528]

Ja mam wkład pipercross gdzieś nawet wyczytałem że bardziej się nadaje do diesla niż k&n, zero problemów z wężykami ,przepływką i dolotem zimnego powietrza .

Edytowane 6 Grudnia 2012 przez misiek 528

[Gość Mad_Mac]

Ja mam wkład pipercross gdzieś nawet wyczytałem że bardziej się nadaje do dizla niż k&n, zero problemów z wężykami ,przepływką i dolotem zimnego powietrza .

 

Czy zauwazyles jakas roznice w dzwieku pracy silnika? Jest glosniejszy lub cos takiego?

[misiek 528]

dzwięk się zmienił , troszeczke głośniejszy jednak napewno na plus .Jeżeli chodzi o benzyne miałem wkład k&n w bmw 528 , i stożek w golfie 1.8 - jeśli mogę polecić to wkład .

[KLICHO]

Witam chciałbym tutaj pochwalić się moimi spostrzeżeniami co do wkładki K&N. Jak większość wie zaczynam powoli modzić mojego paszteta B4 z silniczkiem 1Z. Niecały tydzień przed zrobieniem kolektora AWX i zaślepieniu EGR

kupiłem wkładkę z K&N w InterCarsie za 196 zł. Na wszelki wypadek zachowałem filtr z Filtrona który nie wiem czy miał przejechane 1 tys kilometrów. Ale do konkretu. Na początku jak zamontowałem filtr K&N to można powiedzieć nie odczuwalne jakieś przyspieszenia czy coś, co rzuciło mi się na uszy ( lub mi się zdaje) nieco wyrównała się silnika kle kle kle jest takie delikatniejsze. Przy około 3.5 tys obrotów dźwięk minimalnie milszy dla uszów. Potem nadszedł czas na kolektor i zaślepienie i wsadziłem zwykłego Filtrona. Przyspieszenie minimalnie lepsze i bardziej czuły na pedał gazu. Potem dałem dla porównania K&N i co zdziwieniu można powiedzieć że jest jeszcze bardziej odczuwalna poprawa na pedał gazu z dolnych obrotów. Co jeszcze zauważyłem że przy 4 i 5 właśnie lepiej się zbiera.

 

Tutaj rada od znajomego co ma Golfa 4 z silnikiem AJM i przejechał na wkładce ponad 30 tys km

Jedynie co radzi uważać przy zakupie tej wkładki ? Czyścić go co 7-8 tys km. Czyli dokładnie wypłukać lub użyć preparatu do czyszczenie z K&N aby nie było tego olejku i ponownie nasmarować tym olejkiem ale z wyczuciem. Bo za duża dawka po jakimś czasie może uszkodzić przepływomierz.

 

No to chyba na tyle co mogłem się podzielić wrażeniami

Edytowane 5 Grudnia 2012 przez KLICHO

[Scyzor.be]

Jeżeli pusta puszka filtra bez żadnej wkładki nie daje żadnej różnicy w mocy w tdi a to już wiem to dlaczego wkładka typu K&N która przepuszcza powiedzmy 30% więcej powietrza od seryjnej ma cokolwiek poprawić?

[fusse]

no wlasnie , haha, nie te bajki w dislu. to co tam koledze odczuło sie, to tylko brak egr i jego zwłoki.

[KLICHO]

czy ja wiem żwawiej ciśnie Głównie na 4 i 5 biegu. Każdy ma różne odczucia na tym filtrze, jedni lepsze drudzy gorze. Mi wydaje się na + więc podzieliłem się opinią swoją

[KLICHO]

Witam mam pytanie lekkie jak jest ta puszka z wkładką to na samym początku jest ta rurka która pobiera powietrze i mam pytanie w którą stronę powinna być ustawiona w górę czy w dół otworem ? Czy nie ma żadnego znaczenia ?