Zgubiłem pasek wieloklinowy, jechać czy na hol ?

[Bartizu]

Cześć.

Dzisiaj rano na 100 metrów przed dojazdem do pracy zgubiłem pasek wieloklinowy/wielorowkowy - ten napędzający alternator, klimę, koło pasowe.

Zerwany Pasek trochę pochrobotał, może się zawinął o coś, ale autem dojechałem na parking i póki stoi.

Pytania są 2

ile da się przejechać bez ładowania (do domu mam ok. 20km, a nie chcę stanąć na drodze)

czym w silniku 1Z z klimą napędzana jest pompa wody ? Nie chcę go przegrzać, bo potem mnie zeżrą koszty.

Możecie mi podać jakieś dane tego paska, typu długość albo nr VAG ?

Dzięki za pomoc.

[Kuczi]

Ja bym nie ryzykował jazdy i wymienił go na miejscu lub hol i do warsztatu

[Gość lobo6666]

czym w silniku 1Z z klimą napędzana jest pompa wody ?

Dzięki za pomoc.

 

ja mam silnik afn ale chyba to nie ma znaczenia różnią sie turbinami

 

u mnie pompa wody jest napędzana paskem klinowym tym co pompa wspomagania, a ta z kolei jest napędzana paskiem wielorowkowym

 

generalnie jak kiedys zgubiłem ten pasek (klinowy) to po 5 km miałem zapaloną lampkę od tempy i ponad 110st

[edde]

mam 1z takim osprzętem jak ty, na pasku wieloklinowym mam, klime, alternator , wał korbowy i rolkę, pompę wody i wspomaganie napędza pasek klinowy (koło pasowe wału korb.-pompa wody-wspomaganie), jeśli masz wspomaganie masz też chłodzenie, zerwany pasek wieloklinowy jeśli nie zerwał ci impetem małego paska klinowego nie ma wpływu na pompe wody

natomiast ile pojedziesz bez alternatora- tego nie wiem, na pewno wpływ ma na to stan aku, ilość odbiorników włączonych podczas jazdy (bez świateł po raczej ciężko bedzie jechać), może lepiej zorganizuj hol,

[JAFO]

Jeśli pasek nie napędzał pompy wodnej, to po usunięciu jego resztek na pewno dojedziesz do domu. Jeśli się boisz, to wyłącz światła mijania (niestety, będziesz wtedy jechał na pozycyjnych -wbrew obowiązującym przepisom i poczuciu prawa coniektórych glin, nawet tych forumowych) a po zatrzymaniu wytłumaczysz, że jedziesz bez paska i bez ładowania.

Najwyżej nakażą Tobie włączenie świateł, które po odjeździe wyłączysz.

Z resztą 20 km, to kilkanaście minut jazdy. Akumulator bez problemu wytrzyma, jednak sterowniki będą się miały gorzej.

Bez świateł mijania na pewno nic się nie stanie. A gdy w dodatku będziesz oszczędzał światła STOP.....

 

Kiedyś miałem identycznie w 125p. Jechałem w nocy w mieście na pozycyjnych. nakazali, jak powyżej. Ja uczyniłem , jak powyżej.

Wszystko zależy od..... sposobu interpretacji.

[Bartizu]

Pasuję, zostawiam go w Katowicach i jadę do domu z kumplem, kupię pasek, jutro założę i wtedy pojadę.

Niby 20km, ale muszę się przebić przez prawie centrum miasta, wystać się w korkach, a nie uśmiecha mi się spychać go gdzieś na chodnik.

Pasek od wspomagania wygląda ok, tylko coś tam chrobotało, pewnie trzeba będzie pozostałości wieloklinowego lokalizować ;(

[Gość]

Ja nie mam klimy ale też silnik 1Z i pompa wody napędzana jest z paska wielorowkowego. Małym paskiem klinowym napędzane jest jedynie pompa wspomagania. W takim przypadku odradzam jazdę - przegrzanie pewne!

Powodzenia.

P.S. Zaglądałem w ETKĘ ale nie jestem w niej jeszcze dobrze obeznany, ale wychodzi mi z niej, że pompę wody napędza pasek klinowy, a numer paska wielorowkowego to 028 260 849L. Polecam jednak to sprawdzić

[John]

Ja nie mam klimy ale też silnik 1Z i pompa wody napędzana jest z paska wielorowkowego. Małym paskiem klinowym napędzane jest jedynie pompa wspomagania. W takim przypadku odradzam jazdę - przegrzanie pewne!

Powodzenia.

Potwierdzam, u mnie to samo, bez klimy na klinowym jest tylko wspomaganie, reszta na tym co urwałeś.

[ormowiec]

Bez alternatora dieslem można jechać długo, ale bez chłodzenia już nie...

Z samym dobraniem paska jest trochę zabawy, bo nawet auta z podobnym wyposażeniem mogą mieć różną konfigurację pasków. Najlepiej jeśli masz resztki poprzedniego odczytać numer, lub narysuj układ pasków jaki masz.

[Bartizu]

P.S. Zaglądałem w ETKĘ [...] wychodzi mi z niej, że pompę wody napędza pasek klinowy, a numer paska wielorowkowego to 028 260 849L. Polecam jednak to sprawdzić

Tak to wygląda na oko.

Pasek Contitech'a kupiłem w Intercarsie za 47zł (podobno ma pasować, numer zgadzał się z ETKĄ, długość i ilość garbów też). Numer starego może dojrzę jutro, jak będę zeskrobywał resztki starego paska z koła pasowego - jakoś tak się pozwijał ;( A furak został na parkingu w pracy.

[marcel_76]

Wczoraj też zerwało mi pasek:(. Wszystkie rolki kręcą się bez oporu więc żadna z nich się nie zatarła. Mechanik mówi że prawdopodobnie napinacz trochę wyrobiony i siedzi krzywo a tym samym skrobie powolutku pasek i ten z jakimś czasem się przeciera. Co myślicie o tej diagnozie?

 

ok Już zrobione.

koszt 630PLN (paski,napinacze, rolka sprężarki i robocizna)