[silnik] wysokie obroty

[mopamir]

Opiszę najkrócej jak się da. Wyprzedzanie, redukcja biegu na 2, gaz, obroty ok. 4500-5000, sprzęgło (bo chciałem 3 zapiąć) i... obroty powinny spaść, a zostały na 5000. Po zmianie biegu na wyższy obroty trochę spadły, ale zaraz zaczęły rosnąć, bez naciskania gazu. Po hamowaniu bez wciskania sprzęgła obroty spadały, ale na luzie i tak rosły do 2500. Po ponownym dodaniu gazu znowu obroty pozostawały w miejscu rozłączenia sprzęgła. Tak samo wyglądał na gazie i benzynie z tą różnicą, że wolne na benzynie falowały pomiędzy 1500 a 2000. Dojechałem do domu, kilka razy zgasiłem i zapaliłem - bez zmian. Przejechałem się kawałek trochę go przeciągając i wróciło do normy (900 na jałowym i po odjęciu gazu normalnie spadają)!?! Obawiam się, że sytuacja się powtórzy. Ktoś wie o co chodzi?

[Nuttie]

skoro same rosną to pewnie silnik krokowy, poszukaj ostatnich moich tematów bo aktualnie przerabiam ten temat, z tą różnicą że mi obroty się zawieszają ale nie rosną samoczynnie.

[O_losie]

Hej mopamir ja akurat miałem podobne problemy - po wymienieniu regulatora biegu jałowego - problem na benzynie i LPG zniknął jak ręką odjąć

 

Mam inny silnik w aucie - ale może warto sprawdzić ten regulator przez zmierzenie rezystancji...

 

Pozdrawiam:)

[Gość olsen]

ja tez tak mam i wariuje...pomocy!!!

[waldek40]

ja tez tak mam i wariuje...pomocy!!!

 

akurat mamy ten sam silnik, w moim też nieraz nie chciały spaść obroty jak już bardzo powoli zaczęły spadać to zatrzymywały sie na 1200 obrotach i nie chciały spaść do 850, najgorzej że właśnie przy zmianie biegów nie chciały spadać i sprzęgło dostawało po dupie,walczyłem z tym problemem z parę miesięcy, czyściłem i smarowałem niby to ten silniczek od wolnych obrotów i nic nie pomagało,miałem też zamiar wymienić ten czujnik 4-ro pinowy co jest na krutcu plastikowym( bo podobno też daje dane do komputera ) aż pewnego razu gdy mi sie te obroty znowuż zawiesiły otworzyłem maskę do góry i w akcie desperacji klnąc pod nosem stuknąłem na chybił trafił rączką od śrubokręta w czujnik położenia przepustnicy , o dziwo obroty momentalnie wróciły do normy i jak na razie od kilku miesięcy mam z obrotami spokój

[Jerrix]

Należy sprawdzić czujnik położenia przepustnicy.Miałem takie same objawy w moim pasacie , jak i kiedyś w bmw. W obu przypadkach winien był w/w czujnik.

[Nuttie]

No dobra, ale TPS (czujnik położenia przepustnicy) może wchodzić w grę jeżeli obroty same rosną. A co jeżeli obroty wolno schodzą albo się zawieszają ale po wciśnięciu i odjęciu nogi z gazu? Nie zdażyło mi się aby obroty same podskoczyły tylko tak, że zawisły jak zdejmowałem nogę z gazu. W tym przypadku chyba TPS nie jest "zepsuty" ?

[skarap]

a co jesli wymienilem dolot, i ten czujnik a po odpieciu silnika krokowego na paliwie gasnie a na gazie schodzi do 3tys? po wpieciu go spowrotem na obu paliwach mam 6tys obrotow momentalnie.. po wymianie silnika krokowego problem sie nie rozwiazal, jest na to jakas madra glowa?

[vip87]

Dobra to ja odkopuje. Co moze byc powodem bardzo wolono spadających obrotów na LPG. Na benzynie jest wporzadku.

[lebow]

Co moze byc powodem bardzo wolono spadających obrotów na LPG

W czasie jazdy i postoju jest tak samo?

Coś nie tak z dawką gazu-a konkretniej to membrana podciśnieniowa w parowniku jest zbyt czuła, doregulowanie śrubą na parowniku aby reagowała na większe podciśnienie powinno załatwić sprawę.

[vip87]

W czasie jazdy i postoju jest tak samo?

Coś nie tak z dawką gazu-a konkretniej to membrana podciśnieniowa w parowniku jest zbyt czuła, doregulowanie śrubą na parowniku aby reagowała na większe podciśnienie powinno załatwić sprawę.

 

Tak podczas jazdy i na postoju. A moze byc to ze zasysa sobie lewe powietrze przy mikserze bo zauwazyłem ze kolanko które wkreca sie w mikser i podłacza gaz z reduktora cos sie poluzowało. To w takim razie dokrecic bardziej membranew reduktorze.

[lebow]

ze kolanko które wkreca sie w mikser i podłacza gaz z reduktora cos sie poluzowało

Bardzo prawdopodobne że to to....w innym aucie przy punktowcu jak pękł mi mikser(był plastikowy-zmieniłem potem na aluminiowy) to auto jeżdziło na gazie raczej bezproblemowo ale zużycie gazu wzrosło o 100%.

[vip87]

Bardzo prawdopodobne że to to....w innym aucie przy punktowcu jak pękł mi mikser(był plastikowy-zmieniłem potem na aluminiowy) to auto jeżdziło na gazie raczej bezproblemowo ale zużycie gazu wzrosło o 100%.

 

No cos własnie to autko za duzo pali uszczelnie i zobaczymy co dalej:)

[vip87]

Teoretycznie uszczelniłem ale dalej to samo. Dziś tes coś się na benzynie zawiesiły. Chyba musze wymienic przewody pomiedzy TPSem a ECU i poprwic połaczenia tam gdzie jest wpiety "LPG" mozliwe ze tu cos szaleje.

[vip87]

To ja ponawiam temat. Wolno spadajace obroty na LPG. Po puszczeniu gazu ramie przepustnicy opiera sie o trzpien silniczka krokowego i bardzo powoli sie cofa. I teraz zagadka czemu tak się dzieje, czemu krokowy tak wolno cofa przepustnice. Czyżby na któryms przewodzie od TPSu do ECU wystpuje wiekszy opór (ohm) i podaje błedna wartośc do ECU i dlatego ten tak wolno cofa silniczek krokowy. Czy moze jest coś po stronie połączeń LPG, może jakieś zimne luty. Czy one moga miec taki wpływ??

[yanogore]

Witam mam passat 2002 1.6 alz bez gazu. Mam problem z wysokimi obrotami na biegu jałowym od 2500 bez dodawania gazu obroty same rosną aż puszczę noge z gazu lub aż do prawie max obrotw i nagle same zaczynają spadać do 1000 z kawałkiem. Pod czas jazdy nie ma tego problemu, ale nie mogę przez to przejść przeglądu a dokładniej emisji spalin bo nie można silnika utrzymać w wymaganym zakresie 2500 - 3000. Dodam że komputer wywalał błędy maf i czynnika prędkości obrotów który został już wymieniamy ale problem pozostał. Z maf czekam bo jest drogi i nie wiem czy to to.

[Józefoo]

Znalazł już swój dział czy nie.

[yanogore]

Znalazł już swój dział czy nie.

 

 

 

Dopiero zauważył że w złym napisał sorry

[lebow]

Za co kolega yanogore "banana" dostał ?

[Józefoo]

Za co kolega yanogore "banana" dostał ?

 

Nie wiadomo ale widzę dużo banów ostatnio jest na forum może i ja dostanę