[silnik] 1.8 RP - problem - brak wolnych obrotow i wypadanie

[Gość blanker]

Witajcie.

 

Mam straszny problem z paskiem b3 - silnik 1..8 RP

 

Ciezko odpala - nie ma wolnych oborotow - wypadaja zaplony - gasnie - i dymi na czarno niespalona bena.

Nie wiem juz co robic - wtysk rozebrany i wyczyszczony [ krokowiec] - przepustnica ustawiona, - niby wszystko pomierzone i jest NIBY ok a nadal fika...

 

jak zalapie to juz chodzi OK - ma moc i nie robi problemow - ale najgorzej na zimnym jak chce go zapalic. najczesciej po kilku dniach.

 

pomozcie bo moze to cos typowego - jesi chodzi o monowtrysk - a mi juz rece opadaja.

z gory dzieki.

pozdrawiam bardzo

maciej.

[pakafoto]

lambde odlacz i pojezdzij

[Gość adamis]

Może też być pęknięta uszczelka pod głowicą lub głowica.Wtedy zdarza się,że płyn chłodzący po dłuższym postoju zalewa świece.

Nie ubywa go?A jaki jest kolor dymu po odpaleniu?

[Gość blanker]

z lambda to moze byc niezly pomysl - dzieki za sugestie - kolor dymu czarny - smierdzi bena - ewidentnie niespalona mieszanka - uszczelka pod glowice byla wymieniana.

[Gość pszemek]

Ja bym zaczął od sprawdzenie punktu zapłonu i od sprawdzenia rozrządu.Odepnij mu też kleme na 5 minut żeby wykasować błędy w sterowniku i zobacz jak zapala.Masz LPG?

[Gość deviltomek]

na lambde nawet nie patrz...nie ma nic wspólnego z odpalaniem tym bardziej na zimnym silniku (działa dopiero po mocnym rozgrzaniu) ja bym stawiał na silnik krokowy, lub czujnik temperatury na trójniku (niebieski) ale i w jednym i w drugim przypadku powinien Ci odpalac normalnie przy lekko wcisnietym pedale gazu, moze byc tak ze wtrysk nie trzyma i po zgaszeniu silnika kapie z niego jeszcze i jak chcesz go pozniej odpalic to jest poprostu zalany, dlatego tez kopci i nie łapie na wszystkie świece,pozatym moze byc tez uszczelka tak jak piszą poprzednicy (po zgaszeniu cisnienie w ukł. chlodzenia pcha wode do cylindrów przez wypaloną uszczelkę) ale wtedy kopcił by na biało a nie na czarno.....ja bym zaczał od procedury testowej wtryskiwacza opisanej w ksiązce "sam naprawiam". no i oczywiscie biore pod uwagę że masz sprawne przewody świece kopułke i palec.....bo jesli chociaz jeden z tych elementów bedzie działał wadliwie to będą problemy z odpaleniem ( i to właśnie szczególnie w zimne i wilgotne dni) jesli nie wiesz kiedy byly wymieniane wymien jak najpredzej caly komplet.

[Gość blanker]

Ja bym zaczął od sprawdzenie punktu zapłonu i od sprawdzenia rozrządu.Odepnij mu też kleme na 5 minut żeby wykasować błędy w sterowniku i zobacz jak zapala.Masz LPG?

 

 

ja mysle ze jak zaplon przestawiony to caly czas by ciulowato chodzil - a on tylko na poczatku zamula - jak zalapie to juz jest git.

po resecie kompa lepiej odpala fakt - mam lpg - ale odpalam na benie i na lpg przalacza sie od 2000 obr.

[Gość pszemek]

Pewnie łapie błędy podczas pracy na LPG (błąd składu mieszanki) - też tak miałem.Niestety tak do końca nic na to poradzić nie mogłem - można jedynie założyć reset na zasilaniu sterownika silnika.

 

Zatankuj go, zresetuj sterownik i wyjeździj z pół zbiornika paliwa.Powinno mu się poprawić.

[Gość blanker]

na lambde nawet nie patrz...nie ma nic wspólnego z odpalaniem tym bardziej na zimnym silniku (działa dopiero po mocnym rozgrzaniu) ja bym stawiał na silnik krokowy, lub czujnik temperatury na trójniku (niebieski) ale i w jednym i w drugim przypadku powinien Ci odpalac normalnie przy lekko wcisnietym pedale gazu, moze byc tak ze wtrysk nie trzyma i po zgaszeniu silnika kapie z niego jeszcze i jak chcesz go pozniej odpalic to jest poprostu zalany, dlatego tez kopci i nie łapie na wszystkie świece,pozatym moze byc tez uszczelka tak jak piszą poprzednicy (po zgaszeniu cisnienie w ukł. chlodzenia pcha wode do cylindrów przez wypaloną uszczelkę) ale wtedy kopcił by na biało a nie na czarno.....ja bym zaczał od procedury testowej wtryskiwacza opisanej w ksiązce "sam naprawiam". no i oczywiscie biore pod uwagę że masz sprawne przewody świece kopułke i palec.....bo jesli chociaz jeden z tych elementów bedzie działał wadliwie to będą problemy z odpaleniem ( i to właśnie szczególnie w zimne i wilgotne dni) jesli nie wiesz kiedy byly wymieniane wymien jak najpredzej caly komplet.

 

 

fakt z ta lambda - poza tym ze zrabana lambda palilby 20 litrow a pali w normie - max 12.

 

z tym wtryskiwaczem moze byc racja - ale to znowu bede musial caly wtrysk rozbebeszac.

dzieki za sugestie

kopulka nowa swiece nowe....

[Gość blanker]

Pewnie łapie błędy podczas pracy na LPG (błąd składu mieszanki) - też tak miałem.Niestety tak do końca nic na to poradzić nie mogłem - można jedynie założyć reset na zasilaniu sterownika silnika.

 

Zatankuj go, zresetuj sterownik i wyjeździj z pół zbiornika paliwa.Powinno mu się poprawić.

 

 

dzieki Ci wielkie za sugestie - sprobuje. moglbys jeszcze napisac jak sprawdzales bledy ?

mam kostke przy mieszku skrzyni biegow ale nie wiem jak podpiac diode z reszystorem.

i za chiny nie moge sprawdzic bledow a przydaloby sie...

 

ten opis co jest na forum golfa - odnosi sie do zlacza diodowego pod maska - tego obok serwa.. a ja go nie mam.

z gory WIELKIE DZIEKI.

[Gość pszemek]

Wiesz, ja miałem kontrolkę w zestawie wskaźników.Ale przy serwie tam gdzie jest kostka możesz wytargać skrajny żółty przewód - to ten od samodiagnostyki.Dalsza procedura jak na forum Golfa

[kenor21]

Mam podobny problem w tym silniku po odpaleniu musze ok 3 min potrzymac na gazie i chodzi normalnie jak by ssanie sie niezałączało ,moze ktos to przerabiał i podpowie mi cos,druga sprawa nie wiem czy to moze miec z tym zwiazek to wolno łapie temperature a jak juz załapie to trzyma niecałe 70 stanowczo zamało.Auto dopiero kupiłem i zastanawiam sie czy nie jest wyjety termostat i czy to moze miec wpływ na takie zachowanie auta

[Nikos]

Mam podobny problem w tym silniku po odpaleniu musze ok 3 min potrzymac na gazie i chodzi normalnie jak by ssanie sie niezałączało ,moze ktos to przerabiał i podpowie mi cos,druga sprawa nie wiem czy to moze miec z tym zwiazek to wolno łapie temperature a jak juz załapie to trzyma niecałe 70 stanowczo zamało.Auto dopiero kupiłem i zastanawiam sie czy nie jest wyjety termostat i czy to moze miec wpływ na takie zachowanie auta

 

Znam ten ból czujnik temperatury padniety i nie ma ssania. Odpalaj na benzynie i do póki nie bedzie miał odpowiedniej temperatury nie przełanczaj na lpg , dalej bedzie kulal na benzynie ale nie będzie gasł. Jedyna opcja wyminia czujnika jeśli nie pomoże proponuje sprawdzić połaczenie wychodzące od czujnika

[kenor21]

jeszcze tak zapytam to jest ten czujnik niebieski na trujniku ??

[kajaru]

jeszcze tak zapytam to jest ten czujnik niebieski na trujniku ??

tak, niebieski na trójniku.

[kenor21]

wymieniłem czujnik na nowy dalej to samo na nic nie wiem w co teraz pchac rece;/ wkurza mnie to

[lopee]

Sprawdz czy masz sprawny termostat - lub czy wogule jest zamontowany, tak jak pisales wyzej ze sie nie dogrzewa

[kenor21]

no wlasnie zastanawia mnie to strasznie sprawdze jak najszybciej. A moze miec to wpływ??

[Nuttie]

Ale padnięty termostat nie będzie przyczyną nierównej pracy po odpaleniu. Jeżeli wymiana czujnika nie pomogła - mi auto po padnięciu czujnika czasami w ogóle nie odpalało - i wskazówka nadal na 70 to padnięty jest termostat. Pytanie tylko, czy odpalasz auto na gazie czy na benzynie?

[kenor21]

na benzynie

potrzymam go ze 3 min na pedale i ok juz obroty ale temperatury silnik ni łapie max przed 70