Świece żarowe

[Jedrek_TDI]

Oj Panowie a czy pisałem, że tak robiłem w zimie przy mrozie? Jakaś nadinterpretacja.

Auto kupiłem w maju i rano było ok 8 stC. Przygazowanie to nie było typu do max obrotów aż "wióry" pójdą z wydechu ale max do 2500. Chodzi o to aby sprawdzić reakcję układu czy cylindry nie zalewa uszkodzona pompa albo wtrysk. Sprawny układ wtryskowy i silnik nic nie ucierpi. Nikomu na zimnym silniku przy -20 nie każę robić kilkusekundowych przygazówek. Bez przesady Panowie opamiętajcie się. Chyba każdy ma zdrowy rozsądek. A może nie ?

 

Ale żeby nie było dopiero jak silnik osiągnie temp roboczą przewiduje się wykorzystanie pełnej mocy. A przynajmniej jak popracuje kilka minut w mrozy i powierzchnie zostaną pokryte filmem olejowym można jechać na 1/3-1/2 gwizdka.

Czym wyższa temp silnika i oleju tym lepiej dla turbiny, i korbowodu. Cylindry dość szybko łapią temp.

[ideally]

Witam,

 

- mam mały problemik, zaczęły mi znowu wypadać zapłony i to na benzynie, cewki mam nowe, byłem zresztą na wymianie w aso na akcji serwisowej. Przejechałem na świecach jakieś 60tys. km.

- Kupiłem W ASO VW 189zł zapłaciłem, a po wyjęciu okazało się, że NKG robi dla nich i są to dokładnie NGK PFR6Q Laser Platinium, które ponoć na 100tys. km starczają, z tym, że ja zrobiłem 60tys. na nich na LPG. Czy na LPG nie powinno się ciut częściej wymieniać świec? W instrukcji samej od LPG piszą aby wymieniać co 15-20tys. km, dla mnie to przesada, bo jak miałbym wywalać tyle kasy co 5 miesięcy...

 

Czy świece mogą wydawać się już do wymiany, chociaż te wypadające zapłony mimo nowych 4 cewek?

 

- Jeśli miałbym kupić świece kupić takie same czy jakieś inne Beru,Bosch?

 

Dzięki za odp.!

 

Sorki za OT, ale wszedłem tu z google, i nie popatrzylem na temat, tylko na niektore posty o swiecach iskrowych. Przekladane mialem cewki i zawsze wystepuje na 1 i 4 cylindrze (tzn. ostatnio).

 

W kazdym razie dzieki

Edytowane 6 Lutego 2012 przez ideally

[RomanS]

ideally to jest temat o swiecach żarowych !!!

 

Przede wszystkim odczytaj błędy VAG !

 

Wypadanie zapłonów może mieć różne przyczyny.

Pierwsze to dolej do paliwa jakiegos pochlaniacza wody, możesz mieć syf w paliwie i silnik przerywa.

 

Jesli w błędach bedziesz miał missfire na np. 1 cylindrze to poskasowaniu przełóż cewkę z 1 na drugi, pojeździj trochę i znowu odczytaj. Jesli pomissfire pozostał na 1 cyl to nie cewka a jeśli przeniósł się na 2 cyl to właśnie ona.

 

Podobna akcje zrób dla świec.

 

To nie jest tajemnica, że świece ori to PFR6Q. Taka informacja widnieje w ETCE

Edytowane 6 Lutego 2012 przez RomanS

[weak_michael]

Zamówiłem te http://allegro.pl/swiece-zarowe-vw-audi-seat-skoda-ford-tdi-nowe-org-i2087068176.html. Ciekawy jestem czy to nie jakaś podróba bo cena 20 zł. za sztukę. Takie same w sklepie 68 zł.

Na podróbki,owszem,trzeba zwrócić szczególną uwagę,lecz marża sklepu w wielu przypadkach to mistrzostwo świata.68 zł to chybaż w ASO sobie życzą za 1 szt.świecy żarowej.

[mebelman]

Według mnie to podróbki, napis jest wzdłuż a nie w poprzek świecy.

W moim montowane w Holandii miały w poprzek i takie też kupiłem w sklepie po 32zł.

[weak_michael]

koledzy wczoraj wymieniłem świece na takie http://moto.allegro.pl/swiece-zarowe-beru-vw-audi-seat-skoda-passat-tdi-i2082876503.html i jest zasadnicza różnica przy odpalaniu zimnego silnika, pali od razu,

natomiast dziś gdy postał 4 godziny swiece nie grzały i musiałem długo kręćić,

nadmienię ze na starych ten problem też był. Nie mam mozliwości podpięcia pod VAG-a.

Proszę o sugestie

Nie wiem jak kondycja Twojej pompy wtryskowej,poza tym sprawdź czujnik cieczy chłodzącej

[tppl1986]

Nie wiem jak kondycja Twojej pompy wtryskowej,poza tym sprawdź czujnik cieczy chłodzącej

ok ale jak w prosty sposób go sprawdzić?

[lation]

Vagiem:) Sprawdź na zimnym silniku czy wskazania temp. cieczy i powietrza jest zbliżona do temp. zewnętrznej.

[tppl1986]

Kolego pisałem wcześniej że nie mam opcji sprawdzenia vagiem.

Natomiast gdy na zimnym silniku odpinam czujnik temp. cieczy

to autko zapala i gaśnie.

[lation]

Można jeszcze miernikiem to zrobić ale potrzebna tabela z odniesieniem rezystancji do temperatury , której nie posidam:( Nie znam innych metod.

[RomanS]

koledzy wczoraj wymieniłem świece na takie http://moto.allegro.pl/swiece-zarowe-beru-vw-audi-seat-skoda-passat-tdi-i2082876503.html i jest zasadnicza różnica przy odpalaniu zimnego silnika, pali od razu,

natomiast dziś gdy postał 4 godziny swiece nie grzały i musiałem długo kręćić,

nadmienię ze na starych ten problem też był. Nie mam mozliwości podpięcia pod VAG-a.

Proszę o sugestie

 

1. Wtryski,

2. Dawka rozruchowa w pompie

[mirjo]

Według mnie to podróbki, napis jest wzdłuż a nie w poprzek świecy.

W moim montowane w Holandii miały w poprzek i takie też kupiłem w sklepie po 32zł.

 

Właśnie przyszły i jak przeczytałem podpowiedź kolegi powiem szczerze że się zmartwiłem. Więc pobiegłem do ASO i poprosiłem sprzedawcę aby porównać te świece. Pan wyjął z pudełka identyczne jota w jotę z napisami właśnie wzdłuż. Gość z allegro sprzedaje świece robione dla ASO vw. Z drugiej strony gdyby ktoś podrabiał to wypalał by na nich symbol beru na rynek ogólnodostępny a nie bawił by się w oznakowania dla vw.

[tppl1986]

Dziś sprawdzałem , gdy silnik jest ciepły i odepnę czujnik temp. to świece grzeją, czy to może oznaczać winę czujnika?

[weak_michael]

Odpinasz czujnik na ciepłym silniku??:brawo

[lation]

Dziś sprawdzałem , gdy silnik jest ciepły i odepnę czujnik temp. to świece grzeją, czy to może oznaczać winę czujnika?

 

Jak odpinacz czujnik to ECU widzi temp - 40 i dlatego wysterowuje swiece.

[tusiek]

Koledzy widzę że z tymi świecami to niezły bałagan. Podobno Beru oryginalne mają napisy w poprzek, a podróbki wzdłuż świecy. Kolega "mirjo" pisze że porównywał świece z ASO i tamta też miała napisy wzdłuż. Może rzeczywiście tak jest, że świece na rynek ogólnodostępny mają napisy w poprzek a te robione dla ASO wzdłuż.

 

Dobierając świece z katalogów też występują rozbieżności; mój pasek 2002 rok silnik AVF, z katalogu BERU wychodzi świeca dla samochodów wyprodukowanych od 11.2001 czyli 97mm ale.....

zgodnie z zapisem w ETCE świece te przeznaczone dla aut z VIN powyżej 350000, a ja mam VIN z grupy 311000 czyli wychodzi że świece dedykowane do mojego modelu powinny mieć 92mm - i dobierz tu świece

 

Jedyne wyjście jakie widzę przy wyborze świec to po prostu wykręcić jedną, zmierzyć i dopiero dokupić, oczywiście taką samą długość bo skoro taka siedziała i była dobra to nowa też taka będzie

 

Pozdrawiam

[Michałysy]

witam

 

mam nietypowy problem ze swiecami, a racze z czasem grzania

 

otuz wiadomo ze jak temp. spada ponizej 0 to swiece powinny grzac dluzej a u mnie tak samo jak latem chwile

auto stalo tydzien u elektryka w temp. -5>-15 i generalnie stwierdzil ze to wina komputera

 

napiszecie za chwile...

czujnik temp. plynu nowy org.

swiece nowe

przekazniki sprawdzone w innym aucie - dobre

obwud caly sprawdzony, napiecie dochodzi ale za krutko

 

odlaczenie czujnika nic nie daje

 

elektryk stwierdzil ze wina na 99% w sofcie komputera.

teraz mam pytanko czy jak przeloze od innego auta <ten sam numer> to czy odpale auto czy cos czeba programowac ??, czy sie udac do serwisu na wgranie softu < jakie koszty ??>

[lation]

Jak przelożysz sam kompa to nie ruszy. Immo będzie go blokowało, chyba ze masz sterownik immo off. Czy oprócz tego, że kontrolka szybko gaśnie to występują jakieś probemy z uruchmianiem zimnego silnika?

 

Dobierając świece z katalogów też występują rozbieżności; mój pasek 2002 rok silnik AVF, z katalogu BERU wychodzi świeca dla samochodów wyprodukowanych od 11.2001 czyli 97mm ale.....

zgodnie z zapisem w ETCE świece te przeznaczone dla aut z VIN powyżej 350000, a ja mam VIN z grupy 311000 czyli wychodzi że świece dedykowane do mojego modelu powinny mieć 92mm - i dobierz tu świece

 

czy pisząc 350000 masz na myśli 6 ostanich znaków numeru VIN? Ja mam Vina 290000 i auto z 2004 roku. Pierwotnie w aucie miałem 92 mm ale już nie oryginalne tylko Febi. Widocznie już wymieniane. Po Vinie w ASO podali mi numer OE i w katalogu IC po crossie podawało numer Beru po zmianie czyli 97 mm. Takie też założyłem i wszystko działa bez problemu.

Edytowane 10 Lutego 2012 przez lation

[Michałysy]

generalni odpala ale ciezko, chwile poczesie jakby swieca nie grzala, troche wysze obroty, i wraca do normy

[Poochini]

Kupiłem świece i wymieniłem. Pali od strzała Dzięki za porady