Jaki opornik wstawić aby wskazania temperatury były ok

Tabela oporności

Witam, mam problem ze wskazaniami temperatury. Zaniża mi o 20*C. Zamiast pokazywać 90*C pokazuje mi 70*C czyli opór jest za duży. Myślę sobie że gdyby wstawić równolegle przy czujniku odpowiedni opornik to wskazania były by ok. Jeśli się mylę to wyprowadźcie mnie z błędu. Jeśli mam rację to jaki opornik wstawić. Wydaje mi się że trzeba by prubować coś rzędu 5000 ohm - 6300ohm

pokazuje Ci 70 st czyli ma rezystancję koło 400 om, a w rzeczywistości ma 90 stopni i powinien mieć koło 200 om. Czyli rezystancja 2 razy za duża, żeby zbić opór o połowę wystarczy podłączyć równolegle taki sam rezystor czyli 400 omów ale po 1, rezystancja czujnika zmienia się nieliniowo więc może mocno przekłamywać w niższych temperaturach, po 2 skoro czujnik na wskaźnik kłamie to czujnik od świec pewnie też jest badziewny (szkoda świec żeby ciągle grzały). polecam mimo wszystko kupno oryginalnego czujnika.

Cysiokysio, rozbierz licznik i wykalibruj Wskaźniki od paliwa i temperatury mają śrubkę-mimośród którym można dostroić wskazania

Monter, możesz dokładniej opisac gdzie jest ta srubka? Gdzieś na tyle zegarów?

Pozdrawiam!

Dzięki o to mi chodziło.

Pozdrawiam!

polecam mimo wszystko kupno oryginalnego czujnika.

Myśle ze to bedzie najlepszym sposobem, wtedy wiadomo że bedzie chodzić, ja tam tez czasmi lubie cos polutować ale przekłamywania temperatury nie wydaje mi sie dorym pomysłem,

Sie normalnie okazało że mój czujnik nie zaniża a nawet zawyża, na rozgrzanym silniku ma ok 160 ohm. Błędnie założyłem, że to na pewno czujnik padł. Można by tez winę zgonić na to że to zimne luty w liczniku. Bo zaraz po kupnie auta miałem problemy, że nagle temp i poziom paliwa gwałtownie spada a za chwilę rośnie, ale po przelutowaniu licznika wszystko było ok(oprócz tej temperatury).

W weekend pobawię się jeszcze lutownicą i tą śrubką do regulacji, co Monter pokazał. Dzięki

Czy ktos wie jaki dokladnie powienienem kupic czujnik temperatury tak zeby bezpiecznie go kupic np na allegro, np nr katalogowy?

pasek b3, 1.9 tdi 55kW, 1991r

dzieki

Kolego to nie wina czujnika tylko zegara na desce, pomoże tylko wymiana na drugi miałem to w swoim pokazywał lekko ponad 70 a w rzeczywistości było ok 90

najprościej podpiąć się z VAGiem i porównać wskazania na liczniku z tym co pokazuje komputer

Tylko podpięcie pod Vag i tak nic nie da, poza tym że sie dowiemy że licznik oszukuje, do sterownika silnika temperatura jest podawana z jednego czujnika, a na deskę z drugiego czujnika, to co widzi vag jest z czujnika, który podaje temperaturę do sterownika.

POPO sprawdz tu

i tylko orginalny lub bardzo dobrej firmy, proponuje w ASO

najprościej podpiąć się z VAGiem

Ciekawe pod co go podepniesz w AAZ...