Kody klimatronic

UWAGA

 

Przypadkiem odkryłem pewną anomalię, która chyba wyjaśni większości, problemy z wchodzeniem w tryb diagnostyczny klimatronika

Wejście w tryb diagnostyczny w klimie z zielonym podświetleniem ma inną kombinację przycisków niż to ma miejsce w klimatroniku z podświetleniem niebieskim. Poniżej fotki obu paneli, tłumaczące to w "łopatologiczny" sposób

Przypominam, że wejście w ten tryb, przebiega w następujacy sposób:

- włączamy zapłon (silnika nie musimy uruchamiać)

- wciskamy równocześnie wszystkie trzy klawisze w kombinacji określonej dla danego typu podświetlenia i po około jednej sekundzie - puszczamy. Wtedy klimatronik przejdzie nam do trybu diagnostycznego.

Kanały przełączamy przyciskiem [TEMP+] - czyli czerwony.

Wyjście z trybu serwisowego - wciskamy przycisk [ECON] .

W klimatyzacji z niebieskim podświetleniem, dodatkowo pojawi się na wyświetlaczu napis DIAG lub DIAGNOSE (w klimie z zielonym podświetleniem - takowy napis nie wyświetla się).

 

Panel klimatronika z zielonym podświetleniem

 

 

Panel klimatronika z niebieskim podświetleniem

 

Dodatkowa informacja: kombinacja przycisków z panelu klimatronika z zielonym podświetleniem - zastosowana w panelu klimatronika z niebieskim podświetleniem - powoduje wejście w dodatkowy tryb diagnostyczny, zawierający 9 pozycji. Czego one dotyczą - nie wiem

 

Dodatkowa informacja nr 2: w klimatyzacji z zielonym podświetleniem mamy 40 kanałów diagnostycznych, natomiast w klimatyzacji z niebieskim podświetleniem, tych kanałów jest 45. Dotyczy to passatów 3B. W 3BG tych kanałów jest podobno ponad 50.

w klimatyzacji z niebieskim podświetleniem, tych kanałów jest 45.

ja mam niebieskie i mam 44 kanały

ja mam niebieskie i mam 44 kanały

No właśnie nie byłem pewny, czy 44 czy 45

a mozesz mi powiedziec na którym kanale jest temp skoro nie mam tego 45 gdzie niby powinna byc

a mozesz mi powiedziec na którym kanale jest temp skoro nie mam tego 45 gdzie niby powinna byc

Temperatura czego? Silnika? W 3B nie ma tej opcji.

aha

a czemu V jest inna niz na predkosciomierzu czasem róznica jest 10km/h a czasem 5 km/h od czego to zalezy

Maksymalnie 5 km/h różnicy to prawie norma, to zresztą widać na nawigacji, natomiast +10 km/h to źle zakodowany licznik, chyba, że testujesz na prędkościach przy końcu skali prędkościomierza. Tam przekłamania bywają większe.

aha

a czemu V jest inna niz na predkosciomierzu czasem róznica jest 10km/h a czasem 5 km/h od czego to zalezy

Aż takich różnic to u mnie nie ma. A czemu w ogóle są? na klimie masz wartośc wyświetlaną bezpośrednio a w przypadku licznika weź pod uwagę, że tam pracuje swego rodzaju mechanizm wykonawczy - dźwigajacy wskazówkę.

czemu V jest inna niz na predkosciomierzu czasem róznica jest 10km/h a czasem 5 km/h od czego to zalezy

U mnie na climatronicu predkosc pokrywa sie z wskazaniami GPS-u.

U mnie na climatronicu predkosc pokrywa sie z wskazaniami GPS-u.

ja jeszcze nie sprawdzałem z GPS dobry pomysł

i to mozna w każdym pasacie spr. ja mam 98r. i climatronic z niebieskim podświetlaniem

witajcie.czy ktoś mi moze powiedzieć gdzie sie znajduje siłownik klapy obiegu wewnętrznego? bo musze zobzczyc co jest nie tak, dlatego ze mam błąd w climatroniku 4fa,chcialbym sam podłubać i sie czegoś dowiedzieć, moze naprawic :631: bardzo bym prosil o jakieś zdjecie, jak sie do tego zabrać oraz gdzie tego szukac

ktoś mi moze powiedzieć gdzie sie znajduje siłownik klapy obiegu wewnętrznego?

 

dzieki Danek75, niebawem sie zabieram do sprawdzenia

W moim pasku nawiew ma swoje humory czasem wieje i wszystko ok a czasem 30s i stop po teście climatronika zużyte szczotki zatem wymieniłem je i brak poprawy czasem działa czasem nie zastanawiam sie czy może rezystor nawiewu padł albo opornica czy ktoś sie spotkał z czymś takim??

mam pytanie czyli jeśli sprawdzę te błędy klimatyzacji i wyskoczą mi jakiekolwiek to znaczy że coś jest nie tak z klimatyzacją?

mam pytanie czyli jeśli sprawdzę te błędy klimatyzacji i wyskoczą mi jakiekolwiek to znaczy że coś jest nie tak z klimatyzacją?

nie koniecznie ... być może, że błędy są w pamięci, a klima działa prawidłowo, tzn. usterka została usunięta, a sterownik przechowuje sobie jakieś stare dane. Można skasować błędy po uprzednim spisaniu ich, pojeździć troszkę i sprawdzić ponownie.

Najlepiej jednak jest podłączyć się pod kompa, vag mówi więcej niż kody z klimatronika + ich opisy.

Pozdrawiam

Sprawdzalem dzisiaj koledze passat (klima caly czas daje cieple powietrze), z tego co mowi napelnial ja pol roku temu, VAG podal nastepujace bledy:

VAG-COM Version: Release 303.1

 

Control Module Part Number: 3B1 907 044 J

Component and/or Version: CLIMATRONIC B5GP 0006

Software Coding: 17000

Work Shop Code: WSC 79944

5 Faults Found:

00792 - A/C Pressure Switch (F129)

35-00 - -

00603 - Footwell/defroster Flap Positioning Motor (V85)

37-00 - Faulty

01271 - Positioning Motor for Temperature Flap (V68)

37-00 - Faulty

01272 - Positioning Motor for Central Flap (V70)

37-10 - Faulty - Intermittent

01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)

37-00 - Faulty

Troche duzo tu tego, wyglada jakby wszytkie klapy naraz padly, troche to niedobrze wyglada. Moze to problem z elektronika, zalalo gdzies woda? Najbardzej niepokoja bledy 00792 i 01271

 

Moe ktos krotko opisac bledy i jak najlepiej sie do tego zabrac.

00792

http://wiki.ross-tech.com/index.php/00792

http://forum.vw-passat.pl/showpost.php?p=660846&postcount=79

01271

http://wiki.ross-tech.com/index.php/01271

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?p=553694&highlight=01271#post553694

Witam!

Co oznacza błąd 313 02 i jak to naprawić. Nigdzie nie mogę znaleźć odpowiedzi.

Jeżeli ktoś się jeszcze orientuje to jak mogę zdjąć ramkę od climatronica aby jej nie

uszkodzić i porysować? (wiem że jest na zatrzaskach więc od której strony zacząć ją podważać?)

Z góry dziękuję za cenne podpowiedzi.

Edytowane 9 Lutego 2010 przez MUCHA

Co oznacza błąd 313 02 i jak to naprawić. Nigdzie nie mogę znaleźć odpowiedzi.

Jeżeli ktoś się jeszcze orientuje to jak mogę zdjąć ramkę od climatronica aby jej nie

uszkodzić i porysować? (wiem że jest na zatrzaskach więc od której strony zacząć ją podważać?)

313 czujnik temperatury w kanale świeżego powietrza G89