Znajdź zawartość

❗️Problem ❗️ Cześć! Jestem obecnie poza granicami kraju, stad tym bardziej będę cenił sobie Wasza wiedzę. Mianowicie, wystąpil problem w czasie jazdy tzn: kiedy auto jest na niższych obrotach (1500-2000) zaczyna bardzo szarpać, przez chwile nie reaguje na pedał gazu, praca silnika przy postoju również stała się problematyczna ( co jakiś czas autem szarpie i silnik pracuje nie rowno) Problem ustaje kiedy mocniej wcisnę pedał gazu i obroty skoczą do góry, w czasie problemu miga na żółto kontrolka silnika i potrafi się włączyć kontrolka ABS i ESR Motor 2.0 benzyna plus instalacja BRC (problem jest na benzynie jak i na gazie) *patrzylem na istniejące tematy braku mocy, problemy są inne nie uzyskałem odpowiedzi. Proszę o wskazanie bądź zasugerowanie problemu, udam się do mechanika w bliskim czasie ale każda sugestia obniży czas pracy liczony w euro ? Pozdrawiam i dziękuje z góry za odp! ps: jeżeli ktoś ma polecanego mechanika w Dublinie bądź okolicach . Proszę o kontakt

Co myślicie o tym? stopiła się odma :) Mogło przez to stopienie rano po odpaleniu silnik nierówno pracować przez chwilę?

Witam kolegów, mam nadzieje ze ktoś z Was mi pomoże, a mianowicie mam problem z drganiami w aucie. Zaczynają być odczuwalne dopiero przy prędkości 60-70km/h aż do 160km/h, czym to może być spowodowane? Do tej pory co zrobiłem: wyważyłem wał, wał dostał nową podporę i krzyżak, wymieniłem most na drugi używany, poduszki pod silnikiem i skrzynią, przeguby wewnetrzne osi tylnej, półosie tylne i przednie i drgania jak były, ta są dalej. Druga sprawa, czy ciężko jest wyjąć rozrusznik ? bo mi już zaczyna przeskakiwać Z góry dziękuje za porady

Jakiś czas temu mechanik zmieniał mi pompę oleju i automatycznie uszczelkę miski. Dziś wchodząc do kanału zauważyłem że mam nie przykręconą podporę. 8D0199401A Do czego ona służy? Nie przykręcona może powodować dodatkowe stuki ? Zdjęcie pożyczone z internetu. Podobnego tematu nie znalazłem.

Witam. Posiadam taki bagnet oleju BAGNET z czarną koncówką i podziałką. Niestety słabo na niej widać poziom oleju. I tu pytanie: czy można wymienić miarkę na inną z blaszką najlepiej lub jasną końcówką? Czy nada się z innego silnika? Myślę nad jedną z tych: Bagnet 1 Bagnet 2 Ewentualnie jakiś patent na mój obecny bagnet. Z góry dziękuję za pomoc.

Witam serdecznie, czy to normalne, że zaraz po odpaleniu w pozycji skrzyni P jest dość głośna? Po przerzuceniu na N problem ustaje, później już jak jadę nie ma żadnego problemu. Skrzynia 6biegów, VW CC 2.0 TSI 2013r. Tak poza tym skrzynia chodzi perfekcyjnie, nic nie szarpie. z góry dzięki za info

Siemanko, mam taki problem z moim pastuchem, otóż mam 1.8t aeb, samochód został kupiony on handlarza z przebiegiem 235 tyś (więcej ma to na pewno), (gdy miał 210 tyś to miał przegląd silnika w serwisie, jest nalepka na silniku) sprawa dotyczy tego ze po kupnie od razu wymieniłem olej na 10w 40 Castrola, kupiłem od razu drugie 4L na wszelki wypadek, wypił stan oleju silnika, oraz tą dokupiona bańkę 4L, gdy to wypił znowu dokupiłem 4L. Najgorsze jest to że teraz ma przebieg 245tyś a przez ten okres 10tyś km wypił OKOŁO 12L OLEJU!!!. Nie wiem co robić z tym fantem, kompresję ma od 12-12.5 bara po próbie olejowej podniosło się po okolo 1bara. Silnik suchy i jego okolice także. Na zimnym ani ciepłym nie kopci, przy odpalaniu też nie czuć oleju ani nie puszcza chmurki. Jedyne co to gdy nie raz go przegazuje w okolice 6K to zaleci trochę olejem (jak z hondy). W wężach idących do IC jest troszeczkę oleju, tak samo IC ma lekkie ślady oleju na żeberkach. Turbo niby jest po regeneracji, jest na to papier, ale nigdy nie wiadomo jak to jest, może po prostu wypiaskowana, a po prostu mąż ciotecznej siostry ma kolegę który ma kolegę który ma regeneracje turbin i po prostu wystawił papier na to. Czuć że te turbo pracuje I że coś tam dmucha ale tak od 3K czuć że mocniej dmucha. Moja jazda polega na tym że przeważnie do 3tyś i zmiana biegu, wiadomo nie raz się przyciśnie, ale to rzadko. Miał ktoś może taki problem z swoim pastuszkiem? Już na prawdę nie mam pojęcia co robić. Ręce mi opadają, żeby to było 2L na 10 tyś km to pij na zdrowie ale tu wychodzi 1L na 1000km A nawet więcej.

Witam, Po nocy auto podczas odpalania przez 2-3 sekundy nie chodzi na wszystkie gary? co to moze być? mam lpg. Błędów brak.

Witam Mam takie pytanko jakieś dwa miesiące temu wymieniłem świece, do niedawna wszystko było OK ale później samochód przestał chodzić na wszystkie cylindry, wykręciłem świece i co się okazało dwie z nich były sklepane, ale nie widać na nich żadnych śladów uderzenia. Wymieniłem na stare i silnik na razie pracuje normalnie, moje pytanko jest takie co mogło spowodować sklepanie świec.

Witam, planuje wymienić płyn chłodniczy w passacie ale nie wiem ile kupić. Ile wchodzi w cały układ? Nie chcę kupić za dużo ani za mało. Proszę o pomoc, z góry dziękuję, pozdrawiam

Wydaje mi się, że coś dziwnie silnik pracuje, a może tak ma być? Możecie ocenić?

Koledzy potrzebuje szybkiej odpowiedzi, passat b5fl 2.8 V6 4x4 skrzynia tiptronic OBJAW: falowanie obrotow przy jezdzie ze stala predkoscia, jesli przelaczymy na manual wszystko jest ok. Falowanie wystepuje tylko gdy silnik sie rozgrzeje na zimnym skrzynia chodzi jak szwajcarski zegarek. nalot nieco ponad 200tys i jeszcze prawdopodobnie nigdy nie byl olej wymieniany, czy wymiana cos pomoze?

witam, kupiłem se autko ( Passat B5 FL SEDAN - 1.9 TDI 130 KM AWX ), zawiozlem do mechanika na wymiane rorzadu .. to podrodze wyszlo ze musza turbine wywalic, wywalili turbine oczyscili uklad ( ponoc w interkulerze tez byl syf ) zmontowali wsio spowrotem wmontowali jakis nowy elektrozawor niby wsio zlozone do kupy odaplaja jazda testowa ... i brak mocy ( w całym zakresie obrotów ) tak jakby wogule turbo nie bylo a turbosprzezarka ladnie swiszczy ( to to ujol mechanik) , i mechanik stwierdzil ze po tym czysczeniu itp mogl sie katalizator zapchac ( fakt faktem przed wymiana za turbo w takim wezyku byla dziura i tamtendy pewnie to wsio uciekalo i kat byl zapchany ) tylko 1 kwestia mnie meczy ... ponoc potrzebuje calego dnia zeby dostac sie do katalizatora i go wyczyscic i przy tym musza tez turbo znowu zdejmowac.... do katalizatora nie da sie dosjc od strony ze tak to powiem rury wydechowej ?!? czytalem na forum ze wywalenie kata to koszt 160 zł... ale przy calo dziennym grzebaniu cos mi nie teges pasuje ten koszt... puki co juz cala zabawe u mechanika mam wycenonia na 3800 zł ( rozrzad, turbina, wachacze ( bodajrze 3 ), przeguby, koncowki stabilizatorów, plyny, filtry itp ) i 3 dzien juz w warsztacie stoi, i nie wiem jak na to patrzec

Witam Panowie Przesiedziałem dłuższy czas w szukajce i nie znalazłem... Jest mnóstwo na temat silnika 2E i innych, ale o moim nic... A zatem moje pytanie: Jak się resetuje komputer w 9A? Liczę, że w końcu poznam odpowiedź na to nurtujące mnie pytanie, i w przyszłości inni posiadacze tego motorka będą mieli podane na tacy... Pozdrawiam Remek

Witam:) Jestem szczęśliwym posiadaczem Passata B3( silnik 2.0 samochod w rodzinie juz od 10 lat:) ). Bądź co bądź ale auto pancerne a wady ma jak każdy:) Obserwowalem tą piękną kopalnie informacji jakim jest to forum i natrafiłem na temat Passat reaktywacja... Swoje auto rozkrecalem już od jakiegoś czasu chcąc tu to tam cos zrobić. Ale jak zobaczylem owy temat stwierdzilem. : 17 letni samochod za taka dobra i solidna(niemalze niezawodną) służbę powinien otrzymać równie dobrą i solidną nagrodę. Tak wiec cały srodek rozbebeszony do blachy i jazda:) Zabieram sie za wygluszenie plastikow poprzez podłożenie gąbki akustycznej i filców na łączeniach. Ogólem plan jest taki żeby doprowadzic całe wnętrze niemalże do fabrycznego stanu:) Gdy to skoncze zabieram sie za uporzadkowanie tego burdelu pod maska... Bede potrzebowal troche waszej pomocy koledzy ale to za czas jakiś bliżej nieokreślony. Jutro najpóźniej pojutrze wrzuce zdjęcia z aktualnej walki oraz parę zdjęć z zapytaniem... co to kurna jest? A teraz jeszcze takie male zapytanie... Blokuje mi sie sprzegło mniejwiecej w polowie. Topornie chodzi czasem się zawiesza i trzeba lekko kopnąć pedał. Zaznaczę że płyn hamulcowy nie byl zmieniany od... 6 lat(tak wiem:( karygodne:( ) Kto ma jakies pomysły? I gdzie jest linka od tego sprzegla? W czym tkwi problem?

witam moze mi ktos pomoze? mam passata vr6 96r wariant i cos dziwnie mi sie zachowuje. raz wchodzi na obroty a raz nie, taj jakbym rozpedzal sie na lekko zaciagnietym recznym. dodam ze mam gaz ale to niema znaczenia czy na bezynie jade czy na gazie. na dodatek spalanie nie spada ponizej 15l/100 przy spokojnej jezdzie a jak mu cisne to spali 18-19. chociaz komp pokazuje calkiem co innego. przy spokojnej jezdzie pokazuje ok 11l a pali ok 15. czy to moze byc wina przepustnicy??? dodam ze przeplywomierz, kable, swiece, cewka byly wymieniane ale to nic nie dalo, sonda lambda tez nowa. z gory dzieki za pomoc. Pozdrawiam.

Koledzy bardzo prosze was o pomoc. Od dwoch tygodni szukam przyczyny i nie moge znalezc. Silnik 2.0 115KM ADY.Strasznie zrobil sie mulowaty ciagnie moze 40 KM z 115KM. Od dolnych obrotow strasznie slabo sie zbiera a pozniej przymula.Bylem juz u 4 diagnostow podpinali komputery, sprawdzali co sie da i zero pomyslow. Na kompie nie ma bledow a parametry z czujnikow odczytuja wszedzie dobre. Zostalo sprawdzone do tej pory i dziala - przeplywomierz,sonda lambda,przepustnica przeczyszczona,cisniene na cylindrach bardzo dobre, tlumik srodkowy z koncowym byl wypinany i dalej mulil, dzisiaj wycialem katalizator (mial byc zapchany),okazalo sie ze na darmo.FIltr powietrza wymieniony.Rozrzad miesiac temu zmieniany,sprawdzali, ok.Emisja spalin ok. Przewody wraz z swiecami wymienione. Odpinalem klemy na 20 minut. Posiadam sekwencje zalozona jakis miesiac temu dwa tysiace zrobilem na gazie i nie bylo problemow poza delikatnymi strzalami z rury wydechowej przy zmianie biegow gdy go troche przycisnalem.Aktualnie na benynie i na gazie jedzie jakby chcial a nie mogl. Na gazie dodatkowo gdy rozpedze go na 3 np puszcze gaz to strzela z tlumika. Gdy depne szybko na pedal gazu to takjakby mial sekunde zastanowienia a pozniej dopiero sie wkreca ale powoli.Jeden mechanik podsumowal ze chodzi jakby mial zaplon o 15 stopni przestawiony.A zaplonu sie podobno w nim nie ustawia.Jak jedzie to ciagnie bardzo slabo,nie szarpie.Glos silnika jest jakby basowy bardziej. Wszystkie pomysly sie skonczyly mechanikom, dzisiaj jeden zasugerowal ze posypal sie komputer i zeby wgrac nowy sterownik czy cos takiego. Podejrzewam ze droga sprawa oczywiscie czas w przyszlym tygodniu dopiero a nie wiem czy cos pomoze.Bylem pozniej u innego to powiedzial ze to nie komputer ze z elektornika wszysto ok. Koledzy juz mam dosc od dwoch tygodni jezdze po mechanikach do kazdego trzeba sie umowic 3 dni wczensiej a pozniej rozklada rece albo zwali wine na jakas blachostke z ktora trzeba jechac do innego mechanika a okazuje sie i tak to nie to. Macie jakies pomysly? Szukalem na forum ale najczesciej sa posty pozaczynane ale jak juz ktos naprawi sprawe to nie zwyczaju napisac co to bylo

Jak w temacie. Passat B3 z dwulitrowym silnikiem 2E i automatyczną skrzynią biegów. W trakcie przyspieszania coś zabrzęczało i silnik przestał ciągnąć. Zatrzymałem i okazało się, że silnik chodzi bez zarzutów, ale (i tu pytanie) w pozycji skrzyni: P cisza - później okazało się,że nie blokuje kół, R słychać cichy turkot - bieg nie chwyta, N cisza w tej pozycji byłem holowany, D,3,2,1 to co w R - bieg nie chwyta. To, że awaria jest poważna, zdaję sobie sprawę, ale czy może mi ktoś powiedzieć co konkretnie mogło się rozsypać i ile może mnie średnio kosztować naprawa tego. Pytam, bo mechanicy w mojej okolicy, mają bujną fantazję i są nadgorliwi z wymianą części, a boję się, że mój budżet tego nie wytrzyma. Pozdrawiam.

Moi znajomi kupili niedawno paska kombi z1989 jak przeczytalem z naklejki (Passat var GL 66KW 5G) Model:315 3B5 1.8 Benzyna .Licznik :240 000 km Problem tkwi w tym ze do oleju dostala sie woda i jest mleko na zaworach . Przepytalem znajomych jak to sie stalo ,wiec jezdzili tak sobie i dolewali caly czas wody do zbiornika, che wiec gdzie ta woda ? Okazuje sie ze z nieznanych mi przyczyn i ku mojemu zdumieniu z kolektora wydechowo-ssacego odchodzi rurka z woda do instalacji wodnej ta rurka zparciala i zrobilo sie sitko Wiec wymienili potem chlodnica dziurawa az w koncu jezdzili tak ,ze jak temp. podchodzila do 90 stopni to Stop i czekali 15 min i dalej jechali. Droga dedukcji :no tak uszczelka. Ale trapia mnie pytania jesli ktos moze pomuc prosze o ODP ponioewaz chce im tez pomuc wiadomo brak kasy. Oto moje pytania: 1.Poco instalacja wodna wchodzi do kolektora? 2.Czy jest sens zabierac sie do wyczyszczenia silnika i proby naprawy? 3.Czy trzeba planowac glowice ? Wiadomo ,ze jesli poszlo na kanalach i blok jest pekniety to niestety ale rak nie bede brudzil.Prosze sie niesmiac ze znajomych ale takie jest zycie pierwszy ich samochod !?! Cala ta historia miala miejsce i to nie jest zart.