siara1983

dodam jeszcze ze auto jezdzi juz tak 6 lat i ostatnio "nowy" mechanik stwierdzil ze jest troche malo oleju w skrzyni i dolal niecale 1,5l i falowania zdecydowanie zmalaly, stad sie wziol pomysl aby calkowicie zmienic...??

Koledzy potrzebuje szybkiej odpowiedzi, passat b5fl 2.8 V6 4x4 skrzynia tiptronic OBJAW: falowanie obrotow przy jezdzie ze stala predkoscia, jesli przelaczymy na manual wszystko jest ok. Falowanie wystepuje tylko gdy silnik sie rozgrzeje na zimnym skrzynia chodzi jak szwajcarski zegarek. nalot nieco ponad 200tys i jeszcze prawdopodobnie nigdy nie byl olej wymieniany, czy wymiana cos pomoze?

Wlasnie o taka odpowiedz mi chodzilo!!! Dzieki!!! czgi tobie tez dzieki za wypowiedz w temacie. Wreszcie jakies konkrety w temacie.

ok. dzieki za info:))))

Koledzy mam szybkie pytanko a mianowicie udalo mi sie zakupic od dawna poszukiwana lampke od w8 z orginalna wtyczka i oczywiscie ucieta instalacja... Moje pytanie wiem ze trzy kabelki z ucietej wtyczki od lampki w8 trzeba odpowiednio polutowac ze stara wiazka od lampki w samochodzie a ten dodatkowy plus do siwcenia przycisków i diod trzeba ciagnac od sciemniacza czy mozna sie z mostkowac z ktoryms z przewodow ze starej lampki bo ktos tu na forum pisal ze jest tam staly plus... a jesli tylko ze sciemniacza to ktory to kabelek w sciemniaczu i czy nie latwiej by bylo to pociagnac z wlacznika swiatel...?? czekam na szybka bo lampka lezy gotowa do montazu.

Kolego a gdzie się wpiąć z linią K w tym lewym przednim słupku?

Ja wiem że nie wolno tak jeździć...tylko czy doczytaleś dokładnie co planuje zrobić z halogenam czyli jakie zarowki mam zamiar tam wsadzić, ułatwia Ci myślenie i będą to żarówki Led o mocy ok 2W i halogeny będą całkowicie spełniać świateł dziennych. Wypowie się ktoś ogarnięty w temacie na moje powyższe pytanie?

wiem ze nie swieca halogeny ale ja chcialbym uruchomic przez to halogeny, kupilbym do halogenów zarowki H3 LED i bylby bardzo fajny efekt. Skoro pin TFL odpowiada za zalaczanie to zmostkowanie go z pinem halogenow powinno dac taki sam efekt...jesli sie myle to prosze mnie poprawic...

Witam. koledzy a gdyby tą zworę z pinu TFL połączyć z przednimi przeciwmgielnymi (pin NL) to zasad działania będzie taka sama jak z pinem 56....?? Mam przednie halogeny i myślałem ze możne one będą pełniły role świateł skandynawskich...?? a i jeszcze jedno załóżmy ze mamy już zworę z pinu TFL z halogenami i chcielibyśmy mieć podświetlona deskę... możemy zrobić drugi mostek z TFL do pinu podświetlenia deski (pin 31) i będzie się ona świecić...??

Witam, wie ktoś możne czy w kostkach w przednim słupku pasażera można znaleźć sygnał do lini K-line do parktronica...??

Witam, powiem Ci że wybrałem Twoją opcję, zasilanie i sygnał wstecznego podlaczylem pod wsteczny no i masę oczywiscie i wszystko działa elegancko. Jedyne co to ten kabel od diagnostyki sobie przedłużyłem bo boczek w bagażniku był i tak już rozebrany i pociągiem sobie pod tylną kanapę. Jak mi się kiedyś będzie nudzić to podciągne go dalej progiem do złącza diagnostyki.

Ale skoro mam zamiar podlaczyc diagnostyke to ten plus po zaplonie przy okazji pociagne spod kierownicy...zeby bylo szybciej myslalem to puscic przednim slupkiem do gory i dachem na tyl samochodu.... Rozumiem ze jak mam cala instalcje nie pocieta i glosnik jest normalnie podlaczony z reszta to ten pin nr.2 i 10 mnie nie obowiazuja...??

Koledzy mam pytanie bo zdobylem calego parktronica z angola i jutro mam zamiar zabrac sie za montaz tego ale nie moge zrozumiec co z pinem nr.2 i pinem nr.10 z tej bezowej wtyczki.... czy jesli mam ucieta instalaje w miejscu gdzie biegla juz w glab samochodu to rozumiem ze ten glosnik (buzer) jest juz fabrycznie podpiety do modulu ta malutka waska wtyczka przy glosniku...?? I w moim przypadku pozostaje mi plus po stacyjce, wsteczny, masa i linia diagnostyczna...??

Witam, koledzy a orientuje się ktoś ile kosztuje ten czarny spod zderzaka do wersji KOMBI pod parktronic....i czy jest mozliwosc zakupu tego bez otworów...??

Koledzy w wielkim skrócie powiem tak, ponad pół roku się meczylem ze sztukami z prawego przedniego koła. Różni spece i specjaliści sprawdzali i każda diagnoza była jednakową waczacze ok łącznik ok wszystko ok a stuka dalej... Problemem tego wszystkiego jak się w końcu okazało była poduszka amora, była delikatnie oderwana i stąd brały się stuki. Może się to komuś przyda i uchroni kogoś przed rozbieraniem maglownicy.