siara1983

dodam jeszcze ze auto jezdzi juz tak 6 lat i ostatnio "nowy" mechanik stwierdzil ze jest troche malo oleju w skrzyni i dolal niecale 1,5l i falowania zdecydowanie zmalaly, stad sie wziol pomysl aby calkowicie zmienic...??

Koledzy potrzebuje szybkiej odpowiedzi, passat b5fl 2.8 V6 4x4 skrzynia tiptronic OBJAW: falowanie obrotow przy jezdzie ze stala predkoscia, jesli przelaczymy na manual wszystko jest ok. Falowanie wystepuje tylko gdy silnik sie rozgrzeje na zimnym skrzynia chodzi jak szwajcarski zegarek. nalot nieco ponad 200tys i jeszcze prawdopodobnie nigdy nie byl olej wymieniany, czy wymiana cos pomoze?

Wlasnie o taka odpowiedz mi chodzilo!!! Dzieki!!! czgi tobie tez dzieki za wypowiedz w temacie. Wreszcie jakies konkrety w temacie.

ok. dzieki za info:))))

Koledzy mam szybkie pytanko a mianowicie udalo mi sie zakupic od dawna poszukiwana lampke od w8 z orginalna wtyczka i oczywiscie ucieta instalacja... Moje pytanie wiem ze trzy kabelki z ucietej wtyczki od lampki w8 trzeba odpowiednio polutowac ze stara wiazka od lampki w samochodzie a ten dodatkowy plus do siwcenia przycisków i diod trzeba ciagnac od sciemniacza czy mozna sie z mostkowac z ktoryms z przewodow ze starej lampki bo ktos tu na forum pisal ze jest tam staly plus... a jesli tylko ze sciemniacza to ktory to kabelek w sciemniaczu i czy nie latwiej by bylo to pociagnac z wlacznika swiatel...?? czekam na szybka bo lampka lezy gotowa do montazu.

Kolego a gdzie się wpiąć z linią K w tym lewym przednim słupku?

Ja wiem że nie wolno tak jeździć...tylko czy doczytaleś dokładnie co planuje zrobić z halogenam czyli jakie zarowki mam zamiar tam wsadzić, ułatwia Ci myślenie i będą to żarówki Led o mocy ok 2W i halogeny będą całkowicie spełniać świateł dziennych. Wypowie się ktoś ogarnięty w temacie na moje powyższe pytanie?

wiem ze nie swieca halogeny ale ja chcialbym uruchomic przez to halogeny, kupilbym do halogenów zarowki H3 LED i bylby bardzo fajny efekt. Skoro pin TFL odpowiada za zalaczanie to zmostkowanie go z pinem halogenow powinno dac taki sam efekt...jesli sie myle to prosze mnie poprawic...

Witam. koledzy a gdyby tą zworę z pinu TFL połączyć z przednimi przeciwmgielnymi (pin NL) to zasad działania będzie taka sama jak z pinem 56....?? Mam przednie halogeny i myślałem ze możne one będą pełniły role świateł skandynawskich...?? a i jeszcze jedno załóżmy ze mamy już zworę z pinu TFL z halogenami i chcielibyśmy mieć podświetlona deskę... możemy zrobić drugi mostek z TFL do pinu podświetlenia deski (pin 31) i będzie się ona świecić...??

Witam, wie ktoś możne czy w kostkach w przednim słupku pasażera można znaleźć sygnał do lini K-line do parktronica...??

Witam, powiem Ci że wybrałem Twoją opcję, zasilanie i sygnał wstecznego podlaczylem pod wsteczny no i masę oczywiscie i wszystko działa elegancko. Jedyne co to ten kabel od diagnostyki sobie przedłużyłem bo boczek w bagażniku był i tak już rozebrany i pociągiem sobie pod tylną kanapę. Jak mi się kiedyś będzie nudzić to podciągne go dalej progiem do złącza diagnostyki.

Ale skoro mam zamiar podlaczyc diagnostyke to ten plus po zaplonie przy okazji pociagne spod kierownicy...zeby bylo szybciej myslalem to puscic przednim slupkiem do gory i dachem na tyl samochodu.... Rozumiem ze jak mam cala instalcje nie pocieta i glosnik jest normalnie podlaczony z reszta to ten pin nr.2 i 10 mnie nie obowiazuja...??

Koledzy mam pytanie bo zdobylem calego parktronica z angola i jutro mam zamiar zabrac sie za montaz tego ale nie moge zrozumiec co z pinem nr.2 i pinem nr.10 z tej bezowej wtyczki.... czy jesli mam ucieta instalaje w miejscu gdzie biegla juz w glab samochodu to rozumiem ze ten glosnik (buzer) jest juz fabrycznie podpiety do modulu ta malutka waska wtyczka przy glosniku...?? I w moim przypadku pozostaje mi plus po stacyjce, wsteczny, masa i linia diagnostyczna...??

Witam, koledzy a orientuje się ktoś ile kosztuje ten czarny spod zderzaka do wersji KOMBI pod parktronic....i czy jest mozliwosc zakupu tego bez otworów...??

Koledzy w wielkim skrócie powiem tak, ponad pół roku się meczylem ze sztukami z prawego przedniego koła. Różni spece i specjaliści sprawdzali i każda diagnoza była jednakową waczacze ok łącznik ok wszystko ok a stuka dalej... Problemem tego wszystkiego jak się w końcu okazało była poduszka amora, była delikatnie oderwana i stąd brały się stuki. Może się to komuś przyda i uchroni kogoś przed rozbieraniem maglownicy.

Witam, koledzy a może ktoś mi powie czym można zastąpić ten oryginalny czujnik temperatury co jest przyklejony do maty w fotelu. Czujnik ten odpowiedzialny jest za pilnowanie żądanej temperatury fotela tzn. zależnie jak sobie ustawimy na regulatorze. Pytam bo zabrałbym się za zrobienie grzania tylnej kanapy, mam już wszystkie potrzebne gadżety tylko tych czujników mi brakuje:( Pomoże ktoś, może ktoś będzie wiedział czym zastąpić ten oryginalny żeby w jakiś sposób utrzymywało stałą temperaturę nagrzania maty.... Dzwoniłem do serwisu pytać ale gościu sprawdził i powiedział że czujnik ten występuje tylko w komplecie z matą.....a cena powala z nóg:kwasny

Jak fotel sie nagrzeje do odpowiedniej temperatury zależnej od położenia regulatora to się wyłącza i jak ostygnie załącza się od nowe i tak w kółko. Jak załączysz fotel pasażera a nikt nie będzie na min siedział to fotel będzie grzał gdyz dopiero w B6 były czujniki które załączały ogrzewanie tylko gdy ktoś siedzi tyłkiem na fotelu.

Ps. U mnie w zielonej kostce pod fotelem na: - grubym przewodzie prądowym jest +/- ok 5 V - cienkim (sterowanie jest +/- 1,5 V

Witam, akcja fotela kierowcy zakończona, FOTEL GRZEJE. Podzielę się swoimi doświadczeniami jak tego uczyniłem, może to komuś pomoże. Po 1 miałem bardzo dużą rezystancje na matach fotela i wynosiła ona ok 16ohm, wykręciłem fotel rozpiąłem wtyczki pod fotelem i przemierzyłem samo siedzisko i nadal był bardzo wysoki wynik ok 16ohm. Rozebrałem siedzisko dostałem się do maty i do tego czujnika temperatury (mała czarna pesteczka z czerwona kropka na czubku) czarne cienkie kabelki przy nim byly ok. Odkleiłem go od maty i chyba pod nim była przerwana mata, ciężko stwierdzić bo maty są sklejone i dodatkowo w tym co jest ten czujnik zalane jest wszystko klejem którego bardzo ciężko jest sie pozbyć. Ps. mata u mnie była węglowa i moim zdaniem jest to nie do sklejenia zlutowania itp... Długo się nie zastanawiając wsiadłem w drugie auto pojechałem do Katowic i kopiłem taka uniwersalna mate, odciąłem zasilanie od starej maty(kabelek brązowy i chyba zielono brązowy nie pamiętam już dokładnie) podłączyłem pod nowa mate, czujnik temperatury przykleiłem analogicznie tez do nowej maty. Zmierzyłem oporność i wynosiła teraz niecałe 7ohm czyli troszkę więcej niż oryginalne siedzisko ale to możne wynikać z tego względu ze nowa mata napewno nie jest identyczna z oryginałem, oporność oryginalnego fotele (pasażer) u mnie wynosiła ok 5,5ohm. Złożyłem fotel do kupy i do samochodu. Po 2, po złożeniu fotela jeszcze raz pomiar oporności i tez ok 7ohm czyli nic nie popsułem przy składaniu siedziska, szybki montaż w samochodzie podłączenie wszystkiego do kupy próba i fotel kierowcy nadal NIE GRZEJE....no to myślę sobie pięknie cala moja praca w pizduuuu.... No ale miernik w rękę i mierze napięcie na 2 i na 6 pinie przy włączonym zapłonie i brak napięcia....kręcę regulatorem i no pokazało się napięcie ale dopiero na 5... Okazało sie regulator uszkodzony szybka podmianka na drugi regulator i guzik znowu brak napięcia....przeczyściłem styki w kostce i regulatorze i na drugim (tzn 3 bo miałem jeden zapasowy) no i BINGO, fotel grzeje jak należy, regulator działa co prawda tylko od pozycji 2, tzn na stykach 2 i 6 przy włączonym zapłonie i regulacji przełącznikiem w zakresie od 0 do 5 dopiero od pozycji 2 do 5 pojawia się napięcie do zasilania maty. Moje wnioski przełączniki wraz w wtyczkami dokupowałem na złomie, jak wiadomo deszcz wilgoć itp. nie wiadomo ile one w takich warunkach siedziały i zaśniedziały. No i uszkodzona mata siedziska, bardzo duża oporność... Teraz fotel grzeje jak należy:) Mam nadzieje ze to komuś pomoże w swoich działaniach. Pozdro:)

Moim zdaniem te literki nie mają żadnego znaczenia. Zamieniałem wyłączniki stronami i nic to nie zmieniło, grzeje tylko strona pasażera. Zmierzy ktoś to napięcie w zielonej kostce pod fotelem jak fotel grzeje i poda wynik...

A co ma do tego wszystkiego litera na końcu numeru fabrycznego regulatorów?

Napewno w zielonej kostce nie ma 12V na grubym i cienkim przewodzie, przy montażu wiązki zapomniałem miernika i dysponowałem tylko próbówką i przy załączonym grzaniu fotela NIE BYŁO TAM 12V a fotel pasażera grzeje. Zmierzy ktoś kto ma oryginalną instalację grzanych foteli i podzieli się swoim wynikiem...?????

Witam, z racji tego że idzie zima to zabrałem się za podłączenie podgrzewanych foteli tzn. latem udało mi się zakupić bardzo ładną skórę, przekręciłem wszystko zaraz na drugi po zakupie ale za grzanie tyłków zabrałem się dopiero w tym tygodniu. Z racji tego że wcześniej nie miałem podgrzewanych foteli zgromadziłem wszystkie niezbędne rzeczy do zrobienia tego czyli: regulatory wraz z wtyczkami oraz wtyczki pod fotele(zielone), przewody. Zrobiłem całą wiązkę i zabrałem się za montaż tego wszystkiego do kupy, zajęło mi to cały dzień na spokojnie. Wszystko podłączyłem w/g schematu dostępnego w necie no i pojawił się problem: fotel pasażera grzeje, kierowcy NIE. Znalazłem taki post na forum: "Po pierwsze wyciagnij regulator temperatury (wlacznik) z konsoli i sprawdz czy cala jest mata, tzn czy pomiedzy zaciskami 2 i 6 jest rezystancja rzedu 4 Ohm, jesli jest taka wartosc to mata jest cala, jak nie czeka Ciebie rozbieranie siedzenia i naprawa maty. Po drugie na zaciski 4 i 5 w polaczeniu z masa musi byc 12V, ze wzgledu na to ze siedzenie pasazera Ci grzeje, a oba regulatory sa "zmostkowane" wiec ten element mozna od razu wyeliminowac, ale tak dla informacji Po trzecie sprawdz czy pomiedzy zaciskami 2 i 6 jest napiecie 12V (po wlaczeniu regulatora np na pozycje 5), jesli jest to znaczy ze czujnik temperaturu umieszczony w siedzeniu jest caly, jesli nie to prawdopodobnie ulamal ci sie cienki przewod do ktorego podlaczony jest opisywany wyzej czujnik." Przemierzyłem w/g tego co jest napisane wyżej i wychodzi mi że po stronie kierowcy nie mam napięcia pomiędzy 2 a 6 pinem (po włączeniu regulatora na pozycje 5) Prawdopodobnie oderwało się coś od tego czarnego czujnika w fotelu (może w sobotę zabiorę się za rozebranie fotela) Ale nurtuje mnie jeszcze jedna rzecz, powie mi ktoś jakie jest napięcia w zielonej kostce pod fotelem (i czy to napięcie jest na oby dwóch kolorowych przewodach tzn. na grubym i cienkim prądowym, bo dwa brązowe też gruby i cienki to MASA) po załączeniu grzania foteli i czy to napięcie zmienia się zależnie od pozycji regulator czyli od 1 do 5....

Witam, koledzy poszukuje kogoś ze śląska acz nie koniecznie mogą tez być okolice śląska (małopolska, łódzkie), kto by mi podłączył podgrzewane fotele, tzn. chodzi o samą wiązkę bo fotele posiadają już maty. (passat B5FL) Oczywiście zapłacę za usługę. Jeśli ktoś się podejmie tego wyzwania to proszę o kontakt. 692-426-870 Marcin.

Witam, koledzy poszukuje kogoś ze śląska acz nie koniecznie mogą tez być okolice śląska, kto by mi podłączył podgrzewane fotele, tzn. chodzi o samą wiązkę bo fotele posiadają już maty. (passat B5FL) Oczywiście zapłacę za usługę. Jeśli ktoś się podejmie tego wyzwania to proszę o kontakt. 692-426-870 Marcin.