Znajdź zawartość

Cześc wam Jestem posiadaczem vw passata z 2000r 1.9 TDI o mocy 115KM silnik ATJ. Kupiłem go w sierpniu 2007 roku. Po miesiącu jeżdżenia zauważyłem, że przy przyśpieszaniu od 1400 do 1800 obr/min silnik sie dławi ( lekkie szarpnięcia podczas przyśpieszania tylko na nagrzanym silniku). Po wyżej 1900 obr/min szedł już prawidłowo. Silnik na mocy nie tracił. Po następnych 2 miesiącach zauważyłem że przenoszą się drgania na układ wydechowy na wolnych obrotach. Do tej pory wymieniłem w ASO sprzęgło, wieszaki od tłumików i mam sprawdzone koło dwumasowe, że jest na 100% sprawne. Wybrałem sie do prywatnego mechanika ( prowadzi service Bosch) żeby sprawdził mi pompowtryskiwacze. Podłączył go pod VAG-a i stwierdził że jest wszystko w porządku nie ma żadnych błędów dawki są prawidłowe i równe na każdym pompowtryskiwaczu. Powiedział że może je wyjąc i obejrzec czy nie ma na nich uszkodzeń mechanicznych. Po wyjęciu okazało sie, że mam pompowtryskiwacze założone z silnika AVB 100KM. :eek:A ja mam przecież silnik ATJ 115 KM. Czy to oznacza że teraz mój silnik ma 100KM ? Stwierdził że moje problemy teraz mogą pochodzic z niewłaściwej współpracy sterownika komputera z pompowtryskiwaczami. Co teraz jest lepiej zrobic ? czy wymienic pompowtryski ? czy zgra sterownik z komputera o ile to sie da? Prosze o waszą pomoc i z góry dziękuje

co jest odpowiedzialne za grzanie świec,wymieniłem czujnik cieczy i dalej tylko kontrolka tylko mignie od świec,jak zdjąłem wtyczkę z czujnika cieczy to grzeją w trybie awaryjnym -40 normalnie i pali dobrze gdzie szukać

Witam. Mam prośbę do użytkowników tych programów o to, abyście sprawdzili i podali, jeśli to możliwe, wartości przełożeń na poszczególnych biegach dla skrzyni 5-cio biegowej o oznaczeniu: DUK, oznaczenie silnika: ATJ.

Witam, kolejny problem... Któregoś dnia zauważyłem pod samochodem sporą plamę ON. Po rozebraniu, doszedłem zbiornika paliwa. Okazało się, iż ropa leci dosłownie ciurkiem z pod tego cylindra wkręconego w zbiornik (chyba pompa paliwa tak?). Czy idzie tam jakaś uszczelka między zbiornik a ten plastikowy pierścień przykręcający? Być może jest walnięta? Proszę o jakieś porady i ew. koszt wymiany/części. Pozdrawiam

witam, pytanko jak w temacie, czy głowica od silnika 115-konnego AJM będzie pasowała do silnika ATJ ... przejrzałem forum ale wszystkie tematy dotyczące różnic pomiędzy tymi dwoma silnikami mówią o różnych momentach obrotowych jakie obie jednostki posiadają oraz o różnych okresach w jakich je produkowano natomiast nie znalazłem róznic w budowe technicznej tych silników, stąd też moje pytanko... z góry dziękuję za odpowiedź

filmik co to za dzwiek? jak by jaks duch- uuuuuuuuu uuuuuuuuuuuu-doslownie,identycznie jak w horrorach(nie smiac sie:mad:) dzisiaj sprawdzalem VAGiem turbina laduje idealnie,N75 dobrze reguluje cisnienie,przeplywka ok,zadnych bledow nie pokazuje auto jedzie jak by mialo 20KM mniej ten dzwiek jest tylko podczas jazdy czy to moga byc pompki?

Witam serdecznie! Mam następujący problem: Podczas ruszania strasznie telepie budą... tak jakby miał za niskie obroty i zaraz chciał zgasnąć. Mam wrażenie, że dzieję się tak tylko przy rozgrzanym silniku. Próbowałem wszystkiego, więcej gazu przy ruszaniu, ruszanie na samym sprzęgle... nic nie daje. Dodam, że sprzęgło bierze dość wysoko. Biegi wchodzą troszkę ociężale. I tutaj pytanie. Czy moje sprzęgło kwalifikuje się już do wymiany czy może to coś innego? Ps. Między innymi na forum A6 i Vectry, twierdzą, że problem stanowią albo poduchy pod silnikiem i skrzynią, albo sprzęgło. Nie mam worka pieniędzy, więc nie stać mnie na wymianę każdej części po kolei. Chciałbym wiedzieć konkretnie co jest przyczyną szarpania. Pozdrawiam

TAk jak wyzej dzis zaobserwowalem w moim autku takie zjawisko. Przejzalem forum ale takiego przpadku nie znalazlem. Auto dymi na cieplym silniku w cyklu >> 3 sek dymi 3 nie .. 3 dymi 3 nie .. na jalowym biegu. Dodam ze jak silnik zimy to tez w takim cyklu inaczej pracuje chwilke ciszej chwilke glosniej. Po wcisnieciu gazu do spodu kilka razy na luzie nic nie widac z tylu by cos kopcilo .. a na wolnych obrotach na luzie dymi na bialo Abuuu co to moze byc .. moj passioo chory? Przebieg 210000 tys km.

Witam! Niedawno w moim pasku zauważyłem, że coraz częściej coś jest nie tak. Zużycie paliwa wzrosło o 1,5l na sto. Silnik na pierwszym biegu pracował jak kombajn (szum i świst powietrza). Na 5 biegu od 2000 obrotów słabo przyspieszał. Sztanga od kierownic turbiny pracowała przy dodaniu gazu. Ruszałem nią kluczem, chodzi ładnie bez oporów w pełnym zakresie W związku z tym wymieniłem wężyki podciśnienia i wyczyściłem zaworek N75. Wydaje mi się, że silnik pracuje lepiej i ciszej. Ma trochę mniej mocy na 1 i 2 biegu ale na wyższych biegach i obrotach ciągnie trochę lepiej. Mniej pali. Ale: -Odpaliłem silnik na chwile i zgasiłem. Odłączyłem wężyk od gruszki i zauważyłem że nie było tam podciśnienia. Wcześniej przed czyszczeniem słychać było syk. Jak ma być prawidłowo? -Przed czyszczeniem po dodaniu gazu na luzie rura od IC do kolektora robiła się bardzo twarda a teraz robi się lekko twarda, tak że mogę ją zgnieść ręką. Czy tak ma być?

Witam. 2 tygodnie temu kupiłem Passata 1.9 TDI 115Km pompowtryski. Mam problem z odpalaniem. Nie zapala źle, ale na mój gust powinien lepiej. Chodzi o to, że czy ciepły, czy zimny musi ok. 5x obrócić zanim zaskoczy. Błędów żadnych nie ma (tester nic nie pokazał). Czytałem na forum, że może to być brudny EGR. A może to coś innego???:638: Przyznam się , że sam prowadzę warsztat samochodowy, ale specjalizuję się w skrzyniach biegów automatycznych, i manualnych. Jest to mój pierwszy Diesel, dotychczas jeżdziłem tylko denzyniakami+ LPG. Proszę o poradę. Pozdrawiam wszystkich.

Witam może komuś pomogę.Parę razy autko wpadło w tryb awaryjny przy 140 na 4 biegu, szrpał przy przyśpieszaniu i nie miał swojej mocy,pojechalem do V-tech Pomorze P Lukasz i naprawione wymieniony przepływomierz i wd 40 psiknięte do zaworu n75 i ze 112 ps wyjechałem 118,9 ps i autko śmiga teraz super,czuć przyśpieszenie i nie szarpie

Witam. Potrzebuję numer katalogowy turbiny do ATJ I drugie pytanie to czy regenerować turbine czy kupić prawie nową za 1200 od 130 konnego?

Witam, właśnie przyjechałem od mechanika moim paskiem. Wymienili mi kompletny rozrząd wraz z pompą, olej+filtr, pasek alternatora, wszystkie rolki do niego idące, filtr paliwa, filtr powietrza, płyn do chłodnicy. Zapłaciłem za to 3000zł. oczywiście z robocizną. Czy to możliwe że to aż tak drogo, jak to wyglądało u was?????????? Proszę o opinie

witam dzisiaj przy okazji wykręcania filtra oleju zauważyłem że przy obudowie paska rozrządu jest taki rudy nalot - rdza? przejmowac się tym? olac? podjechac do mechanika niech zdejmie obudowę i sprawdzi co tam się dzieje?! dodam że auto ostatnio mało jest jeżdżone, często zdarza się że stoi w garażu 2-3 tygodnie nie odpalane... pasek był wymieniany ~60 tys km temu

Witam Tak jak w temacie potrzebuję symbol pompowtryskiwaczy do silniczka ATJ 115KM z 2000r, nr pojazdu WVWZZZ3BZYP439192. Nietety dwa są na granicy i wyglada na to że musze nabyć drogą kupna.

Witam! w zesłżym tygodniu kupiłem paska z niemiec, opórcz tego że nie mam ksiązki serwisowej i nie wiem jaki olej ma zalany to zawieszenie i auto ogólem naprawde jest w super stanie, silnik zresztą też, ale... Dziś odrkeciłem osłone silnika żeby zobaczyć jak wygląda wszystko pod nią no i żeby zobaczyć jak wygląda rozrząd i cos przykuło moja uwagę... Wyciek nie jest świeży, znajduje sie z lewej strony głowicy tuz przy przegu gdzie znajduje się równierz rozrząd, zawór regulacji ciśnienia(chociaż nie wygląda jak zawór) oraz w miejscu gdzie od tego zaworu biegnie wezyk, chyba przewód odpowietrzania skrzyni korbowej. Mniej więcej w tych miejscach jest lekka plama oleju, juz nawet zaszła jakims piachem. Do opisu dołączam zdjęcie, które już ktoś kiedyś załączył, ja je przerobiłe, nie pomysłałem żeby robic zdjęcia demontując pokrywe, bo nie myslalem ze cos tam wzbudzi mój niepokoj. Pozdrawiam i prosze o odpowiedź. // poprawiłem link // kazio

No i kolejny problem z moim paskiem słychać wyraźne stukanie w silniku, przy zakręconym korku wlewu oleju prawie niesłyszalne natomiast po jego odkręceniu słychać głośne stukanie o dużej częstotliwości. :\ Proszę o pomoc.

Witam wszystkich. Mam mały problem z moim passatem rocznik 2000 silnik ATJ 1,9TDI 115PS PD. MOże mi ktoś powiedzieć czy szklanka powinna się mocno uginać (być miękka) w silniku na pompowtryskiwaczach? Jest to mój pierwszy "ropniak" z takim silnikiem i z poprzednich moich samochodów z doświadczenia wiem że powinny mieć szklanki minimalny luz wyczuwalny pod mocym naciskiem na nią. Teoretycznie moje autko ma przejechane 123 tys km ale nie pracuje ono zbyt cicho. Nie jest to może klekot starego diesla ale do najcichszej pracy jak na ten silnik to on nie należy. Na osiągi narzekać raczej nie mogę, autko rwie do przodu aż miło ale nie mam porównania z nowym takim autkiem więc może być to moja subiektywna ocena. Jak go kupiłem to przy wymianie paska rozrządu zauważyłem że głowica ma "nabitą" numeratorkiem literkę "R" - jak na pierwszą myśl mi przyszła "regenerowana". Nie znam historii tego autka poza tym że przyjechało 2 lata temu z Belgii i pierwszy właściciel niby u nas nic przy głowicy nie grzebał. No i moje pierwsze podejrzenie padło na popychacze hydrauliczne. Zrzuciłem pokrywę zaworów no i tu niespodzianka: szklanki uginają się bardzo mocno i nie trzeba używać do nich zbyt wielkiej siły. Jutro się za to zabieram, szklanki już leżą w bagażniku i tu moja prośba, na jakie problemy mogę natrafić przy tej robocie? Nie zciągałem jeszcze pompy która tłoczy paliwo do pompowtrysków - czy nie ma tam jakiś niespodzianek? Proszę o pomoc w tej sprawie. Pozdrawiam. Mirek

Witam Dziś podłączyłem vag-a do paska w/w. Pokazało błędy: 18057- CAN data bus, ABS - brak sygnału > moduł ABS, przewody, dopasowanie rezystora w ECM. 1044- Sterownik nieprawidłowo kodowany 65535- Uszkodzony sterownik ECM. Czy to poważne usterki? Pozdr.Zbych

mam problem z codziennym rozruchem auta zima przy minusowej temp nawet przy -1 ,latem jest wszystko okej pali za 1 razem ,dzis -7 stopni nie chcial dobrze zapalic i pali tak nagralem go na tel ,swiece wymienione na beru orginal ,nowy akumulator ,wymieniony czujnik zimnego silnika g62 ,przed wymiana swiec i akum tak samo palil prosze o pomoc bo jak bedzie -15 to chyba go juz nie odpale //zmień temat - kuczlaw

Tak jak w temacie. Myślłem, że wina przepływki, dziś wymieniłem na nową i faktycznie auto zyskało na dynamice...no i nie kopci ale max prędkość jest porażająca. Jeżeli ktoś miał podobne zjawisko w aucie napiszcie coś co może mi pomóc. Z góry dziekuję.

czesc.moze wirusowal ktos z was paska z silnikiem 1,9 PD 115ps?chcialbym wiedziec czy warto,czy roznica jest zauwarzalna na tyle zeby zaryzykowac.